車いす修理＆福祉タクシー ふれあいの丘

エキパイ取り付け。

ウォーターポンプカバーのガスケットも入荷しましたので、カバーも取り付けてパイプも接続。

加工したエキパイも取り付け。

出来てきたぁ！

エキパイ加工。

こんな感じに仕上げました。

ステン自体はサクサク削れるのだけれども、溶接部分が硬くて硬くて・・・。

作業時間は１時間半ぐらい。

手こずりましたが、コレをやらなきゃポート加工した効果も半減だからね！

えへっ！ガスケットとピッタリ！

もち！ガスケットと排気ポートもピッタリ！笑

エンジンを載せよう！

午前中にシムを発注したよ。

吸気側 ２．６０×２ ね！

考えてみたら後は、車体にエンジンが載っていても出来る整備ばかりだからエンジンを載せちゃいました。

ついでにキャブのジェット類も３００仕様へ。

今週中に部品が全部揃うから週末にはエンジン始動出来ると思います。

ヘッドまで終了〜

今日、内燃機屋さんへ取りに行きました。

炸裂しても構わないから・・・みたいなノリで、激・軽量フライホイール。

マジ軽いーーーー！

ヘッドは、ガイド入れ替えとシートカット＆擦り合わせとバルブ研磨。

そして、バルブ軽量ポリッシュと燃焼室形状変更。

シムはＫＸ２５０Ｆと一緒だったので、１番薄いのをセットして再測定。

明日中にシムの発注をするよ！


しかし・・・問題発生！

スターターギア系でクランク側のブッシュが削れてガタガタ。

なんで？

こんなに削れるのってヘンだよ。。

部品は発注済みです。

クランクから組み立てるよ。でも・・・・・・・・・・・・・・・・・・。

クランクケースを洗浄していたら何やら怪しい物がある。

ソイツは、アルミ片のニクイ奴！

女史！コイツは大物ですぜぇ！？


ぜんぶ確認しましたが、割れている箇所はなし。

ん・・・なんで落ちていたんだろう。。


本日、ヘッドの加工が上がったそうです。

でも・・超軽量フライホイールが月曜日に上がるらしいので一緒に取りに逝きます。