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少〜し排気音が大きいので、サイレンサーを製作しました。
オール・ステンレス製なので、耐久性はグッ!! ( ̄ε ̄〃)bだと思います。
口径は、150Rの消音タイプと同一径
アクセルのツキが更に良くなりました。(^ー^)ノ
音も静かになって、とってもレーシー!
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YZ100F(載せモノ)
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ヤマハ YZ85の車体に空冷4ストEGをスワップして、4ミニを製作するよ!
載せるエンジンが決まりました!
ホンダ 縦型 80ccエンジンです。
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マフラー本体の溶接が完了したので、シートレールにマフラーステーを溶接しました。
シートレールの塗装をして、シート周りの作業は完了です。v( ̄ー ̄)v
って事で、エアクリーナーエレメントも装着してみましたよ。
もちろんバッチリ収まります。(^ー^)ノ
後は、リアブレーキペダルの調整だけかな?
それが終われば、いよいよエンジンの始動です。グッ!! ( ̄ε ̄〃)b
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部材や設備不足のため外注にて溶接作業をお願いしようとか考えていましたが、自分でトライする事にしました。
中間パイプは窮屈な曲がりだったので、新に配管し直しました。
溶接棒は、チタンの板から板金バサミで切り出し(^ー^)ノ
窒素ガスを微弱垂れ流して溶接開始!
出来上がりは、こんな感じです。
一応、流れるようなラインにはなったかな?
不揃いな自家製溶接棒の関係で溶接ビートが変なのは、見てみないフリでお願いします。ペコリ(o_ _)o))
自分的には、理想的なエキゾーストが出来上がりました。 |
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マフラーの溶接が、まだなんですぅ。
せっかく紹介してもらったんだから、早くいけって感じです。ヾ(_ _。)ハンセイ…
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