ＳＩ単位

クルマやバイクの新型車解説。
もう何年も経つけれど、なじめない・・

高張力鋼板の使用比率は従来が34％だったものを58％に高めた。溶接が必要なボディ骨格で主に使っている材料は440MPa級と590MPa級だが、一部では780MPa級も採用した。

引張り強さに、なんで天気予報と同じパスカルを使っちゃうのかな？・・・わかりにくい・・
パスカルも空気圧や油圧くらいまでに使用するのが関の山というもの（笑）
それでも・・ピンとこないけど（ふるいのかな？）

従来の引張り強さ単位Kgf/mm^2ならば、単位記号のとおり１平方ミリメートル当たり何キログラムエフなんだな。とピンと来るのだが。

多くの人は新単位を頭の中で旧単位にインタープリタして考え、計算して、公式文書にする際はまた、インタープリタしなおして新単位で表現する。

1N≒1/9.8066≒0.102kgfで、1cm^2=100mm^2で、M=10^6で・・こんがらかってしまう。
SI単位の１N/m~2=1Paというあたりから混沌としてしまう。
力の単位ニュートンもいまいち浸透してないし、ヘクトだメガだと言われた日には。

高張力鋼板の使用比率は従来が34％だったものを58％に高めた。溶接が必要なボディ骨格で主に使っている材料は44.9Kgf/mm^2級と60.2Kgf/mm^2級だが、一部では79.5Kgf/mm^2級も採用した。

これで、いいんじゃないのかな？

あと出力の単位もわかりにくくなった。
１kw≒1/0.736≒1.36ps

ニュートンと同じだけれど、１０の倍数でないところがややこしい。

アメリカなんかは圧力はPSI、馬力はhpとか平気で使ってるし、第一、メートル法も使ってないし、
日本も無理矢理、国際単位化を一律にするのではなくて、慣例的に理解しやすいところは
旧単位を併記でなくても使ってよいことにしたらどうだろう？？

なにも、一貫や一尺、一町歩の単位に戻して・・と言うわけではない（笑）

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