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単車用チューブレスタイヤが主流となる前に発売されたキャストホイール仕様
バイクのほとんどはホイールのリム形状がWM型になっています。
このWM型リムというのはチューブ入りタイヤ専用のホイールです。
MT型リムというのはチューブレス対応のホイールです。
WM型もチューブ入りタイヤ専用といってもチューブレスバルブを取り付ければ
見かけ問題なくチューブレスタイヤが使えてしまいます。
わたしのベベルもFPSというメーカーのWM型です。
MT型にはサイズマークに18×MT2.50というように表記されるようです。
写真とる前にホイール掃除しろよって（笑）
小泉甫氏著 「最新二輪タイヤの研究」８１年刊（最新じゃないって？）
鈴木ちなみにこういった、おマニア様向け図書が減りましたね〜
山海堂が無くなったからな〜
工学書にわかりやすい解説を付けた感じですごく助かった・・・
その２９ページ目の説明図
その断面形状の違い
MT型リムはタイヤビードをホールドするためのバンプとよばれる突起断面が
あります。
WM型リムはチューブをタイヤにかみにくくするためになだらかな断面形状に
なっています。ということはビードは外れやすいんですね。
元タイヤ開発ライダーさんの新ブログ
ではお勧めできませんとあります。（全く同じ写真で説明なされています）
さらに元タイヤ開発ライダーさんの旧ブログ
では絶対にWM＋チューブレスはやってはいけませんとあります。
ビードブレイクか・・・怖い言葉です・・・
結局ＷＭ型では空気の保持はチューブが行うもの。
ビードシートはビードが乗り上げやすければよい。
一方ＭＴ型では空気の保持はビードシートとビードが行うもの。
ビードシートはビード保持に専念する。
という設計思想の違いでしょうか。
わたしはそういう設計になっていないトコに違うコトをするのが怖い
タチなのでチューブレスタイヤでありながらチューブを入れて使うという
クヤシイ仕様にして乗っています。
旧車乗りの皆さんはどうしているのでしょうか？？
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なるほどなるほど！
図があると分かりやすいです。
やっぱり、設計通りの使用方法じゃないと安心出来ませんね！
参考になりました〜！！
宜しければお気に入り登録させてください。
[ san**n08*0 ]
2014/7/21(月) 午後 5:14
サンポンさんコメントどもです。
何年ぶりかのお気に入り登録
ありがとうございます。
あまり更新できませんが
よろしくお願いします。
2014/7/21(月) 午後 5:57
こちらこそ宜しくお願い致します。
根拠ある貴重な情報有り難いです。
今後共、参考にさせてください！！
[ san**n08*0 ]
2014/7/21(月) 午後 9:18