3000rpmクルージングテスト

昨晩、ベベルの前後キャブを分解清掃してジェットを変えました。

PJ #70→#56

MJ FR#135 RR#140→　FR,RR共#150

あと、折角だからガスケットを総取替。

かねてより不快だった、一番使う2800〜3000rpmあたりのボコツキ

の改善を確認しました。

以前は３回に１回は失火しているような感じでクルージングはもちろん、

3000rpmあたりのパーシャルでコーナーを通過するときなんか

ストールしてこけるんじゃないかなんて不安でした。

いい感じで安定しました。

さらに、燃費が改善されました。

この後も標高の高いところでやや活発に運転したんですが、

22.6km/l

これまではがんばっても14km/lだったので60％ぐらいの省燃費になりそうです。

わたしなんかキャブを使う領域はPJがメインなので助かります。

まだ、MJとニードルのあたりのせいか？高回転からの回転落ちが悪いので

さらに燃費の向上が見込めそうです。

流量は径の２乗に比例するのでPJの断面積減は0.56^2/0.7^2=64%

そのまんま効いている感じなんですかね〜

併せてカメラマウントのテストもまあまあですかね〜