シュウのブログ

みなみちゃんを探せ！猪苗代湖、喜多方ツーリング・・・ついでにガンマの燃費はどうよ？

そんな訳で、いろいろ紆余曲折がありまして・・・（チャンバー壊したり、リアタイヤがブレーキホースに擦って溶けてくさかったり、熱中症寸前まで外でバイク弄りしてたり、ＨＩＤ取り付けを挫折したり・・・）めでたく１７日の日曜日にツーリングに行ける事になりました。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Ｎ特急さんのガンマとツーショット

自分のガンマ号は、前回行った栃木ＲＩＤＥ０１５ツーリングでワースト１（リッター7〜8ｋｍ）の悪燃費だったので、今回キャブを調整して参加しました。

結果の方はガソリン30,54Ｌで走行距離が約400ｋｍで平均13ｋｍ以上になり、福島県内ではリッター17ｋｍくらいで走りました。

この燃費は今までで2番目に良い数値です。（過去にリッター25ｋｍを記録！）

低速もそんなにもたつきはなく、高回転もスムーズに吹けあがるところを考えると今まででこれがベストかな〜？

ニードルジェットとメインジェットの変更、ＹＵＺＯチャンバーを壊してしまい仕方なしに純正マフラーを付けていたのが功したのでしょう・・・

で、ツーリングの方はというと・・・すごく楽しかったです！！

猪苗代湖付近のガラス館で関東、福島組に合流したのですが、13台の2ストバイクが集まり（帰りには途中でＲＧ500γ1台増殖！）休憩先々では羨望の？眼差しで見られてました・・・。

走りのほうも皆さんまだまだ現役でしたね〜

昼食は喜多方の蔵前というお店でラーメンを食べました。

二年半ぶりに喜多方に来ましたが、原発の風評被害のせいか人も少なくひっそりとしていました。

此処だけではないでしょうが、観光を主体として収入を得ている地域でこの様な状況が続けば今までの積み重ねてきたものが、一時でなくなってしまうかもしれません・・・

その後、裏磐梯道の駅、吾妻小富士のある浄土平スカイバレーに寄りソフトクリームを堪能し、帰路についたのですが、菅生ＳＡで宮城県組の皆さんとお別れした後仙台宮城インター出口あたりから陣痛がはじまり

猛ダッシュで西道路を抜け自分の店を目指しました

なんとか所定の場所で無事出産しこれからは一日２ソフトにしようと決めました。

裏磐梯道の駅で買ってきた店で使う胡瓜といんげんをタンクバックから取り出し、冷蔵庫にしまおうと思い買い物袋から出してみたら、なんと胡瓜から汁がたれていました

そういえば買ってきたとき誰かに「帰る頃には漬物になるよ」と言われたような感じがする・・・

コレでいいのか〜？２

てことで、続けて2作目

前回載せられなかった画像がコレ

これが太い針

でこれが細いほう

あんまり画像ではわからない状態だけど、現物は老眼の目でもかなり差があるように感じました。

一通り両方のキャブを清掃して、echoキャブを取り付けしようと考えていたところ、先代の焼きついた悪夢を思い出し、急遽ＭＪ番数を変更・・・「カン」では純正と思わしき針にＭＪ＃１７０で上の回転（11000ｒｐｍくらい）で真夏に

焼き付きを起こしたので、ＭＪ＃１９０でいくらか濃い目に振っておけば公道でもなんとかなるか？オイッってな感じで＃１９０決定！

キャブを取り付け、あわてて力ずくではずして壊してしまったパワフィルのインシュレーターを瞬間接着剤でくっつけ、無事装着完了！

でまた、画像を貼り付けようとしたら２ＭＢまでだって・・・。どうすりゃいいの？

この作業までで、大体二時間ぐらいかかり暑さが結構きつくなってきたけど、これからが大変つらい出来事が起こったのでした・・・。

コレでいいのか〜？

やっとブログを書いてみる気になりました。

でもあんまり詳しく使い方が判らないので、どうなることやら・・・

先日バイクを弄くっていたので、その様子をのせてみました。

尚、個人的判断といい加減な「カン」にまかせての弄り方ですので、真似をする場合は慎重に考慮してください。

というわけで、まずはキャブをとりはずしました。

このキャブはＳＵＧＯレーシングコースを走っていた時に付けていた物ですが、あまりにも燃費が極悪で公道向きではないセッティングでした。（7〜8km/L)

しかし、レーシングコースを走る分には上も回り、焼きつきの心配も無い状態なのでもったいないからそのままのセッティングで残しておきます。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　で、こちらが今回取り付けたキャブ

このキャブ何年か前にオクで落札したもので、2セットで￥4000ぐらいでした。(リビルト品）

先代の焼きつきＷＷガンマ号につけていたもので、すごく燃費が良かった（17〜23ｋｍ/L）記憶があり、こちらを公道仕様で使うことにしました。

という事で早速問題が発生してしまいました・・・。この先の画像が載せられなくなってしまったのです。

なんか、２ＭＢが何とかという表記が出てワケわかりません???

とりあえず2個のキャブのセッティングだけかいておきます。

昭和バブル期極悪燃費仕様　　ＭＪ＃２２０　　ジェットニードル(針）Ｄ5□5？（老眼で見えない・・・）

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　他ノーマルだったような気がします？

echo低燃費仕様　MJ#１７０　ジェットニードル(針）Ｄ5□3？(確かこんな数字が書いていた気がする・・・純正？）他ノーマル　

共にパワフィル、チャンバー仕様でした。　違いは(針）の太さとＭＪの番数で悪燃費の方が針が細く、ＭＪが大きいです・・・(まぁ〜、ＭＪはわかって付けてはいたのですがあまりにも燃費が悪すぎるので、ばらしてみたら針まで違っていたとはぜんぜん知らなかった・・・トホホ）