![[11]](https://s.yimg.jp/i/jp/blog/p3/images/paging_for2.gif){kind=small}
|
静岡県袋井市浅名
前の日の雨と打って変わって、この日は見事な晴天で・・・
待ちに待った公園の完成は気分ノリノリでした！この日は独り散策でしたんで、いつに無くじっくりと・・・
（拡大）
袋井市内を走っていた日本一の長さ（６４．６km）を誇る軽便鉄道駿遠線をテーマに小型蒸気機関車をモニュメントに！
（拡大）
駿遠線の歴史とともにかって大活躍したバグナル社（イギリス）製の機関車のレプリカのモニュメントです。
見事に綺麗で上手く出来ています。
（拡大）
気分は最高！
汽笛なんかも鳴らしてみちゃいました！ 「ポ〜〜〜〜！」 心地よい音色でした！
給水塔には綺麗なピカピカの細工が施されてました。
（拡大）
ベンチも可愛い貨車の形です。
手押しポンプも有ったんで早速水を出してみちゃいました！新しいポンプは水の出も軽やかです！！
公園と施設を挟んだ間の道路ではミニＳＬの乗車イベント・・・
間近で初めて見させて頂きました！これも見事に精巧に出来ています！
（拡大）
公園北側の袋井市浅羽支社の前にはこんな物が公園の中まで続いてました。
軽便鉄道の線路を模した道が・・・メモリアルロードと呼んでます。
駅名標のプレートが埋め込まれてます。起点の新袋井駅からここ浅名までの駿遠線駅名が飾られてます。
そして浅羽記念公園内「浅名」へ・・・
袋井市内を走った全駅です。 この日は浅羽支社館内の歴史文化舘のオープンの日でもあって、じっくり見学させて頂きました。
広重の本物！？も展示されてました。もちろん袋井宿に関するものです。
（拡大）
まだまだ昼前だったんで腹ごしらえの前に、直ぐ近くを走ってる駿遠線廃線跡の遊歩道を歩いて来ました。
|
遠江の遺構・・・廃線跡
[ リスト | 詳細 ]
コメント（8）
|
静岡県袋井市浅名
以前記事にした軽便メモリアルパーク（仮称）が浅羽記念公園としてついに完成しました。
で、今日は完成式典が開催されたんで観に行ってきました。
午前９時には着いたんですが、「袋井市ふれあい夢市場」も同時開催だったんで、もうすでにたくさん人が・・・
（拡大）
（拡大）
特産物やＢ級グルメのお店がたくさん並んでます。
完成式典
テープカット・・・パチ！パチ！パチ！
公園内入場です。
軽便鉄道モニュメントの前で記念撮影。
ここで、公園が完成するまでを・・・
最初にここへ訪れた時・・・２０１１年７月８日・・・殆どまだ平地で一部盛り土が・・・
（拡大）
２０１１年８月１７日・・・だいぶ盛り土が進んでます・・・そろそろモニュメントなども・・・
２０１１年１０月９日・・・少し立ち寄らなかった間に植木やら芝生やらが植わってました。
モニュメントも数が増えてきました。
２０１１年１０月２３日・・・仕上げ段階のようです。
２０１１年１１月１３日・・・そして見事に完成！・・・お疲れさまでした。
（拡大）
旧浅羽町の名士、近藤健次氏の寄布によって造られたそうです。
袋井市(旧・浅羽町)大野出身の近藤健次氏は、日本の臨床検査業界で、トップクラスの業績を誇る側ピー・ヱム・エルの創業者で、現在、同社の代表取締役最高顧問を務める人物である。
近藤氏は平成5年と平成16年の2回、郷里浅羽町に図書館の図書充実のため各1千万円を寄付され、更に平成19年には袋井市に文化振興・生活環境向上のため3億円の寄付をされた。地元にとっては例のない多額の個人寄付(1)であった。これに対して相応の感謝の意を表するため、平成17年3月、浅羽町は閉町式式典において近藤氏に善行功労表彰を行い、また平成20年7月には袋井市が市政功労賞を授与した。 （静岡理工科大学紀要より） （拡大）
近藤健次氏が故郷を後にして上京した時に乗った思い出深い駿遠線をテーマにしたとか・・・
無事完成式典も終了、おめでとうございます。
では、公園内散策します・・・ |
|
静岡県袋井市川井
旧東海道沿いにある澤野医院記念館で１０月８日〜１２月２５日（土・日・祝日のみ会館）まで「なつかしの軽便鉄道展」が開催されてます。
先週浅羽郷土資料館に立ち寄った時にそこの職員さんからこの情報を聞いたんで、早速今日行ってきました。
「澤野医院記念館」
東海道ど真ん中の古い病院で今は記念館になってます。居宅は江戸時代後期、洋館は大正5年、病棟は昭和初年の建築と伝えられる貴重な近代化遺産です。（記念館の常設展示は後日記事にします）
先ずは二階の展示室へ・・・レトロな階段を上がっていきます。
早速、蒙古の戦車がお出迎えです！いつ観ても愛嬌があってイイです！！
子供の頃、玩具の切符切りでよく遊びました。
一家に一個タブレット・・・
宣伝の入った地頭方駅待合室の護美箱・・・こんなのも残ってたんですね。
おおおっ！真ん中に・・・
「芝〜浜松」の通学定期乗車券！・・・静岡鉄道駿遠線と国鉄東海道本線に乗り継ぎ？！が・・・
（拡大）
軽便の父・芝田庫太郎氏
（拡大）
駿遠線は、藤相鉄道と中遠鉄道という２社が合併したもので、袋井側の中遠鉄道は、初代社長芝田庫太郎氏によって誕生しました。
中遠鉄道新岡崎駅跡 碑文より
笠原村初代村長芝田庫太郎氏は中遠地域発展の為明治末年より近郷有志と議を重ね中遠鉄道株式会社を設立袋井横須賀間に軌道を敷設大正三年一月軽便ＳＬを開通住民均しく驚嘆歓喜す 。 東海道新幹線を潜る蒙古の戦車・・・
ビデオの上映も・・・駿遠線の後に秋葉線も！！
係りの人にお願いして「秋葉線」観せて頂きました。後日「静岡鉄道秋葉線」を記事にした時でも動画載せようかと・・・カラー画像がすばらしかったです！
お土産でこのパンフレット頂いてきました・・・無料です！以前頂いたものの続編？です。
（拡大）
（拡大）
このパンレットダウンロード出来ます。（袋井市ホムペより）
図録「なつかしの駿遠線II」(9622KB) PDF形式のファイルを開くにはAdobe Readerが必要です。
そしてこのしおり？も頂いてきました。（表・裏）
（拡大）
これって「浅羽郷土資料館」にあったものと同じ当時物？！赤い判子の位置は２枚とも同じなんで・・・
レプリカにしては上手く出来過ぎてます・・・閉鎖日付、日にちは、わたしのお誕生日・・・
袋井の皆様ありがとうございました。たいへん楽しゅうございました。 |
|
そう云えば今日は２７回目の結婚記念日・・・明日、外食でお祝いでも・・・
静岡県島田市金谷
最近、大井川鉄道の新金谷駅に転車台が出来ました！静岡県内ではすごく話題になってます・・・わたし的ですが・・・
・・・で、今日から４日間大井川鉄道新金谷駅などで「ＳＬフェスタ ２０１１」ってのが開催されてます。
転車台手押し体験も出来るようです！
（拡大）
以前ｊからは終点千頭駅には転車台があったようですが、片方にしか無かった為イベントの時以外にが使われて無かったようです。
（拡大）
新金谷駅に転車台が出来た事によって、鉄ちゃんには喜ばれていたバック運転は無くなってしまうそうです。
（拡大）
日曜日行けるかどうか・・・
|
|
静岡県浜松市東区西ヶ崎町〜笠井町
歴史でめぐる鉄道全路線「大井川鐡道」の雑誌に載っていたわが町の軽便鉄道の遺構の散策・・・
（拡大）
「浜松電気鉄道笠井線」
笠井線（かさいせん）は、かつて浜松市に存在した鉄道路線である。遠州電気鉄道（現遠州鉄道）の子会社浜松電気鉄道が運営していた。
名称は電気鉄道であるが、全線非電化であり、ガソリンカーを使用していた。 （Wikipediaより）
最初は蒸気機関車で昭和３年に軌道自動車（ガソリンカー）を導入。
遠州西ヶ崎駅乗降場と笠井町行き軌道自動車（ガソリンカー）右の絵葉書
路線距離（営業キロ）：2.4km
軌間：762mm 複線区間：なし（全線単線） 電化区間：なし（全線非電化） 1914年（大正3年）4月7日：大日本軌道浜松支社笠井線として西ヶ崎 - 笠井が開業
1919年（大正8年）10月12日：遠州軌道に譲渡 1921年（大正10年）8月23日：遠州軌道が遠州電気鉄道に社名変更 1925年（大正14年）4月8日：浜松軌道に譲渡 1927年（昭和2年）1月：浜松軌道が浜松電気鉄道に社名変更 1944年（昭和19年）12月10日：全線廃止 西ヶ崎駅（にしがさき） - 万斛駅（まんごく） - 女学校前停車場（じょがっこうまえ） - 笠井駅（かさい）
女学校前停車場は臨時停車場と思われる。 やはりこちらもだいぶ昔の事の為何も残ってないかと・・・それでも何かその当時のものでもと下を見ながら徒歩で２．４ｋｍを散策・・・暑い夏の日でした。
先ずは遠州鉄道鉄道線遠州西ヶ崎駅から歩いて笠井町を目指します。
遠州鉄道鉄道線「遠州西ヶ崎駅」
島式ホーム1面2線の地上駅。駅舎はあるが、終日無人駅である。通常は1番線（西側）を使用する。
正式名称には「遠州」とつくが、各種表示や車内放送では省略され、「西ヶ崎駅」と案内されている。
駐輪場（収容346台）は駅の東西両側にそれぞれ存在する。
駅北東に側線があり、電気機関車ED282と、ホキ800形貨車3両が留置されている。バラスト等工事資材の積み込みもここで行われるが、敷地が手狭なため短くせざるを得なかった側線の有効長の関係から、通常貨車は分割して留置されている。廃車となった車両の解体作業も同所で行われる為、解体作業時にはこれらの機関車と貨車は西鹿島駅や浜北駅に移動する。かつてはここに車両工場が存在したが、1977年（昭和52年）に工場が西鹿島駅に移転した為、現在は前述の通りの留置線と保線基地としての機能のみが残されている。
駅西側に鉄道営業所があり、鉄道の運行に関する業務全般や定期券・ナイスパスの販売など窓口営業が行われている。東側には工務所もある。
1944年（昭和19年）までは、浜松電気鉄道笠井線が接続していた。 （Wikipediaより）
早速ホームへ・・・無人駅なのに留置線などもあり広いです。 笠井線が入ってたのがうなずけます。
（拡大）
上のWikiでも説明されていた大正15年(1925年)製造の電気機関車ＥＤ２８２が停まってました。
これをじっくり観れただけでも何故か嬉しかったです・・・鉄ちゃんでもないのに・・・！？
（拡大）
ホキ８００形貨車も連結されてます。
（拡大）
凸型がイイ味出してます！
（拡大）
「電気機関車ＥＤ２８２」
1925年11月 - 豊川鉄道電機50形50、及び鳳来寺鉄道電機51形51としてイングリッシュ・エレクトリック社より輸入新造。
1930年10月 - 電機50形をデキ50形50に形式変更。電機51形をデキ100形100に形式変更し改番。 1938年1月19日 - デキ100形を（鳳来寺鉄道）デキ50形に形式変更し、50に改番。豊川鉄道デキ50形は51改番。 1943年8月 - 戦時買収により豊川鉄道が日本国有鉄道に編入される。ただし形式・車番は据え置き。 1952年 - 形式をED28形に変更。番号は元鳳来寺のデキ50が ED28 1 、元豊川のデキ51が ED28 2となる。 1956年2月1日 - ED28 1 が廃車となり近江鉄道へ譲渡。形式・番号とも国鉄時代のまま。 1959年 - ED28 2 が廃車となり遠州鉄道へ譲渡。国鉄での形式消滅となる。 1960年2月5日 - ED28 2 が遠州鉄道で運用開始。形式・番号とも国鉄時代のまま。 （Wikipediaより） 駅入口の前の踏切を渡って、東に・・・今は県道６５号線になっている笠井線廃線跡を歩きます。
県道６５号線
駅からすぐの所、早速標柱が！？
「旧笠井往還」と記されてました。昔からの街道なんですね・・・今は浜松環状線となってます。 トラックやダンプなどの通りも多く歩道も無いですが、頑張って下を見ながら東へ歩きます。
つづく・・・ |
