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愛知県蒲郡市竹島町
もう少しお正月記事がつづきます・・・(;^_^)
ラグーナテンボスでお昼を頂いた後は、そこから近くの竹島へ・・・
竹島水族館横の駐車場に停めて海岸端までほんの少し歩きます。
殆どシャッターの閉まった商店街、唯一残っているお土産屋さん・・・ 七輪でお酒や肴を炙ってくれるお店も残ってます。
海に掛かっている橋の先が竹島です。 竹島 竹島は、三河湾に浮かぶ小島で蒲郡市のシンボルです。対岸とは約400m離れており、長さ387ｍの竹島橋によって、結ばれています。 竹島は、全域が八百富神社（竹島弁天）の境内であり、島全体が国の天然記念物に指定されています。縁結びや恋愛のパワースポットとしても有名です。 また、竹島橋は縁結びの橋と呼ばれていて、カップルは密接にくっついて渡らないといけないとか、渡りきるまで振り返ってはいけないとか、いろいろな噂があります。 （名古屋観光名所スポットホムペより） ぞろぞろと参拝客が橋を渡って行きます。海岸端にはたくさんのゆりかもめが・・・ 今回は竹島には渡りませんでした。（以前竹島に渡った時の記事） で、すぐ近くにある「浜辺の文学記念館」へ立ち寄りました。
以前に一度訪れたことがありましたが・・・ 海辺の文学記念館 蒲郡市は、「海の眺めは蒲郡」と鉄道唱歌に歌われた景勝地で、とくに本市のシンボル「竹島」とその周辺の海岸は東海地方屈指の保養地として多くの人々に親しまれてきました。 とりわけ、明治末期に、名古屋の実業家・滝信四郎氏により竹島海岸に建てられた料理旅館「常磐館」からの眺めは格別なもので、大正・昭和期にわたり多くの文人たちに愛されました。 大正11年、菊池寛の作品「火華」にはじめて常磐館が取り上げられた後、志賀直哉、谷崎潤一郎、山本有三、川端康成、井上靖など文人たちにより、常磐館そして蒲郡の海や竹島の素朴な美しさが作品の中に描写されました。以来、「蒲郡の常磐館」は、全国にその名をとどろかせました。 しかしながら、名声を高めた常磐館は、建物の老朽化と世相の移り変わりに対応できなくなり、惜しまれつつも廃業となって、昭和57年に取り壊しとなりました。常磐館がなくなって久しく年月を経ましたが、市民そして常磐館を愛した人々の心の中には、今も存在しています。そうした、「常磐館への強い想い」、いわゆる「常磐館文化」を、後世にいつまでも継承していくために、この「海辺の文学記念館」は建設されました。当館は、常磐館にまつわる文化的・歴史的価値を少しでもよみがえらせ、蒲郡市に文化振興の拠点となるよう、常磐館があった同じ地に建てられています。 当館の建物は常磐館が建てられたとほぼ同じ頃（明治末期）に建設された、市内中央本町にあった岡本医院の建物を模倣復元したものです。同建物は、平成７年に取り壊されるまで、常磐館と同様に、大正・昭和期の蒲郡に馴染んできた歴史的建造物です。 （パンフレットより） まわりの塀は唯一残っている当時の煉瓦積みかと・・・ 鉄道唱歌で歌われている蒲郡の海・・・鉄道唱歌東海道編の３０番
で、今回の記事の書庫、何故に「鉄ちゃんもどき！」かと云うと・・・ 海辺の文学記念館で以前は気付かなかったんですが、今回こんなものを観つけました！両側に２本立ってました！
以前これと同じものを何処かで観た事がと考えていたら・・・そそ、以前記事にしたＪＲ東海磐田駅で観たのを思い出しました！ 「鉄道院 川崎造船所兵庫工場鉄道部製造」と書かれています。
旧跨線橋支柱（鋳鉄柱）だと・・・調べましたら全国？至る所に同じものが残ってるようです。
（鉄道院＝鉄道国有化に伴い、明治41年（1908）に設置された鉄道行政の中央官庁。大正9年（1920）鉄道省に昇格。）
以前ＪＲ東海磐田駅で観たもの！色は違いますが同じもののようです。 磐田駅には説明文がしっかりありました。 海辺の文学記念館のこの支柱は何処で使われていたのか本当の事は分かりませんが、たぶん蒲郡駅で使われていたものではないかと・・・想像。 一度ＪＲ蒲郡駅にも行ってみなければ・・・
おまけ・・・
ここの防波堤にはこんなプレートが埋め込まれていました。
今回はいろいろと面白い初詣でした。 |
鉄ちゃんもどき！
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コメント（16）
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静岡県熱海市
熱海行きの最後のミッションは、以前からめちゃめちゃ気になっていた熱海駅前にあると云う熱海軽便鉄道の蒸気機関車を観に！
ここで新しい書庫を開設！「鉄ちゃんもどき！」
ネット検索情報によると、以前は駅前に足湯と軽便鉄道蒸気機関車があったんだそうですが、つい最近足湯は無くなり蒸気機関車も少し離れた所に移ったそうです。
それは熱海駅出て右手の商店街前に・・・
WOW！矢印の所・・・観えます！観えます！
ありました！
熱海軽便鉄道を走っていたと思われる蒸気機関車の本物です！
「熱海軽便鉄道」
軽便鉄道は、明治40年12月25日に雨宮啓次郎翁が当時人車軌道であった熱海鉄道 （もと豆相人車鉄道、明治28年開業）を蒸気機関車による軌道に変更したものです。 大正9年、熱海軌道組合と名称を変更したが、国鉄熱海線の開通とともに大正11年1月一部廃止、 大正12年の関東大震災により、ほぼ全線が崩壊したため、同年9月21日廃業しました。 この機関車は、日本最初のフィート6インチ軌間の蒸気軌道であり、 通称「ベンケイ号」と呼ばれ、石炭燃料の蒸気機関車で、 客車1〜2両（定員24〜50名）を連結し、 熱海・小田原間約25kmを2時間20分〜40分かけて1日7往復運転していました。 廃業後この機関車は、日本各地の鉄道建設工事に活躍した後、 神戸の国鉄鷹取工場内に標本車として展示されていたものを、 市民運動を起こして払下げを受け、市民の浄財を募り陸送、修復して、 昭和44年4月25日渚小公園に設置展示されましたが、その後、 昭和46年4月29日熱海駅前に移され、 昭和50年12月間歇泉造成工事の際現在の場所に移され、 昭和51年10月14日鉄道記念日に、旧国鉄より「七号機関車」という名称で準鉄道記念物第一号に指定されました。 （熱海市観光協会ホムペより） めちゃめちゃ可愛い！！
一家に一台是非欲しいですね＼(^o＼) (/o^)/お庭に停めて置きたいです！
当時の熱海軽便鉄道7機関車（熱海市ホムペよりお借りしました）
野ざらしなので保存状態がすごく気になるところです（ー'`ー;）
まだ朝早かったんで商店街は開店前、帰りにじっくり立ち寄りたいと・・・
この後、駅前辺りから出ている専用バスに乗って目的地へ・・・
バスの窓から望む熱海の海岸！
もう少しお付き合いの程よろしくです。・・・つづく・・・
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東京都港区
今日の朝、浜松に台風が上陸したんですが、何とかお蔭様で無事やり過ごす事が出来ました。皆さんの所はどうだったのでしょう？心配です。ＡＭ３時頃から緊急のエリアメールが６回入り寝れませんでした(>_<；)
昨日はわたしの姪っ子の結婚式で東京の原宿へ・・・カミさんとカミさんのお袋さん同行です。
十数年ぶりのお上りさんだったかと。
台風接近で生憎のお天気でしたけどギリギリ大丈夫だったんで助かりましたが・・・
浜松駅から新幹線で品川駅を目指します。
品川駅は初めてなんで、しっかりネットで駅構内地図など検索して学習・・・
プリントアウトした地図持参でした( ⌒ ー ⌒；)
で、品川駅検索中にめちゃめちゃ気になるものがあることが分かり、駅に到着次第是非探したいと意気込んで出掛けました！
乗ったのは左のＮ７００系、後で知ったんですが小さくＡと書かれていますがＮ７００系の改造型（ＰＤＦ）とのことです。右のが最新のＮ７００Ａだそうです。知らなかったです。
Ｎ７００系にＮ７００Ａの機能を一部反映する改造を行ったと云う事で乗り心地は良かったかと・・・ちなみに改造は浜松工場で行ってるとのことです。
新幹線浜松駅構内のキヨスクでは「東海道新幹線開業５０周年記念」のグッズが！
サンドウィッチとコーヒーとお茶を買って新幹線に乗りながら楽しみます。
お茶のおまけにこんなのが付いていました！
新幹線内の壁に貼ってありました。
こだまだったんで約２時間弱で品川駅に到着です。
地図を片手に早速品川駅構内の山手線乗り場へと向かいます。
先ずは途中にあるポストと０・・・あった！あれだ〜〜♪
郵便貨物車を模ったポストと山手線と品鶴線の起点の０キロポストのレプリカがありました。有名そうなんですがわたしは初めて知った次第で・・・
「郵便ポスト＆０ｋｍポスト」
この郵便ポストは，品川駅改良・ｅｃｕｔｅ品川の誕生を記念してＪＲ東日本・東京総合車両センターで製作されました。国鉄時代に活躍した荷物兼郵便車「クモユニ」をイメージした形に，東海道線電車の湘南色で仕上げ，鉄道発祥の地“品川”に相応しい「郵便車型ポスト」といたしました。 ０ｋｍポストは，鉄道の路線の起点を示す標識で，品川駅には山手線と品鶴（ひんがく）線の２線の０ｋｍポストがあります。山手線は一回りしているため，起点があまり知られていませんが，品川から新宿を経由して田端までを指します。 品鶴線は，品川から西大井を経由して鶴見に至る路線で，当初は貨物線として敷設されましたが，現在では横須賀線への直通電車が走っています。 生まれ変わった品川駅からの出発が，すばらしいものになりますことを祈念し，品川駅の新らしいシンボルとして０ｋｍポストのオブジェを設置しました。どうぞ，末長くご愛顧下さい。 2005年10月1日 高輪郵便局 ＪＲ東日本・品川駅 ｅｃｕｔｅ品川 この後、山手線のプラットホームへ０とゴジラを探しに・・・
ちょっと探したんですが行きには観つける事が出来ませんでした。
・・・が、帰りの時にはしっかり探したんで観つける事が出来ました！
プラットホームのだいぶ隅の方で観つけました！
だいぶピンボケですが、山手線の本物の０キロポストです。
その横のプラットホームにこれが埋め込まれていました。
何故にゴジラ？
日本最初の怪獣が最初に上陸した所だからのようです( ⌒ ー ⌒；)
品川駅を充分満喫して目的地の原宿へ・・・
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愛知県名古屋市港区金城ふ頭
昨日、出来たばかりの「リニア・鉄道館」行って来ました。
ちょっとまとめてみました・・・終わりの方のＮゲージの東京〜名古屋〜大阪のジオラマは必見です！
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