船外機のピストンリング交換してみました

マーキュリー２スト２馬力船外機を購入して、はや５年。

 

最近、船足が遅くって、ペラを交換してみたりV底のボートのせいにしてみたり・・・・・・・。

 

ハイオク入れたり、ペラを削ってみたり、圧縮高めてみたりと色々やってきましたがどれもイマイチ。

 

色んなサイトを徘徊していると、どうやらピストンリングを疑うこともアリのような感じです。

 

メールでショップに問い合わせてみるとやはり、可能性大とのことでした。

 

それでは！と、

ピストンリングと、ハウジングのガスケットを（ついでにシリンダーヘッドのガスケットも・・）購入してみましたよ。

 

過去に、インペラのチェックでハウジングはあけたのですが、ピストンをしっかり見るのは初めてだったりします。

 

５年分の疲労度は・・・・・・・・・・・

 

・・・・・・・・・・・思った以上だったりします。

 

ん〜〜、排気ガスって・・・・・見なきゃ良かったかも

 

油にまみれながら悪戦苦闘の数時間。何とか組みあがり、感想を・・・・・・・

 

本来ならピストンも交換したほうが良いのでしょうが、今回は時間がなかったのでリングだけの交換となりました

 

が、それでも手動でペラをまわしてみるとシリンダーの中を動くピストンの密着度がかなり違いました。

 

排気ポートに届いた時の音が「スポっ！！！」って今までより大きくなったのは確実ですね。

 

あと、開けてみて驚いたのが排ガスのオイル。勿論２ストだからある程度の燃えカスやなんかは仕方ないのです

 

が、本当に混合比は５０：１でいいの？なんて感じる次第でした。

 

それと、ショップの社長さんがおっしゃっていましたがレースの船外機は、排気経路をピカピカにされるんです　　

　

ってね！

 

排気効率は、とっても大切とのことでした。しっかり圧縮した混合気をしっかり燃焼させて、しっかり排気。

 

入り口から出口までトータルにバランス良く点検整備しなければ他所にストレスが掛かるのかもしれません。

 

エンジン内部が正常に機能している上での、ペラチューンや圧縮比アップでないと満足いく結果は出なかったり

 

するのかも知れませんね。

 

組みあがってから１時間ほどバケツで回してみましたが特に異常なし。

 

あっそうそう、異常ありました！　バケツの中でアイドリングしている時にクラッチをつないでみたら「バキッ！！」

 

って言う音が！！！バケツの横から水がどば〜〜〜〜っ。　やれやれ

 

明日、ご一緒予定のみなさま〜！多分大丈夫だとは思いますがもしもの時はドナドナしてね。

 

 

 

https://fishing.blogmura.com/gumboatturi/　　←ゴムボーターさんのブログ集ですよ

 

[ウツ]

おはようございます。
オーバーホール お疲れ様でした。
静音と排気ガスの軽減するとクルージング楽しいそうですね。
次は僕の船外機もよろしくお願いします。

デジさん、まいど〜！
こうしてバラしてみると、色んな事が見えてきますわ〜。次に手をかける所が前もって分かってきたり…。9.8馬力の船外機、点検されてみてはいかがですか？