祭を待って暮らす３６３日

○−１ＧＰ 第２戦ＭＬ鈴鹿に行ってきました・・が。。。。

５月２３日、○−１ＧＰ第２戦ということで、
モーターランド鈴鹿に行ってきました。

スタートは１３：００。

前日は飲み会のため準備出来ず、
朝９：００過ぎに佐川急便まで通販のブレーキパッドを引き取りに。

ENDLESS CC-RgというパッドをＦｒに急いで組み換え。

１０：３０に作業を終え、急いで伊勢湾岸へ。
途中渋滞もありましたが、なんとか１２：４５に到着しました〜。

先週ベアリング交換のついでに換えたスリットローター。

パッドをＰｉｔ Ｗｏｒｋという暫定中古品使ってたら
緩ブレーキで鳴きまくってたけど、今朝換えたパットとは
愛称が良く、さすが新品同士で剛性感もアップしました（＾＾）

というか着いたらもう開会式中。
そして僕は最初のクラスで１３：００からの出走。

Ｓタイヤに換える間もなく、急いでとりあえず
そのまま走ってみることに。

２周ぐらい走ってるところでなんかＥ／Ｇのフィーリングが
重くなって回転停止。

「え？ガス欠？」と思ってＦｕｅｌメータ見たけど半分ぐらい入ってる。

スタータ回しても掛からず、徐行していたらまた掛かった。

ピットに帰ってみたけど原因分からずもう一度すぐに走ってみると・・。
またすぐにＥ／Ｇ停止。
しかも油温計の警告灯＆ブザー。１３０℃超えてる！！

またしばらくするとＥ／Ｇ掛かったので徐行してピットへ。

Ｅ／Ｇの下の方から「カタカタ・・・・・」と。

オイルゲージを抜くとゲージに付いたオイルが真っ黒。
「こんなん普通ならんよなぁ。」
ゲージ拭いてもう一回見るとゲージにオイルが付かない。。
オイルが入ってないじゃないかぁ・・・・。

そう言えば前回のＹＺ東からオイルチェックしてなかった。。
長崎まで行ってる間にそんなに消費していたとは。結構キテたのか。

手持ちのオイルでは足りず、Ｎさんに相談してオイルを拝借。

ショップのおじさんに相談すると「治してあげるから今からもっておいで。」
妙におじさんの声のトーンが明るいのが気になったけど・・。

オイルを入れるとそんなに致命的では無さそうだったので、
とりあえず自走で帰る事に。ＭＬ鈴鹿には１時間もいなかった気がする。。

３０００rpm以上は回さない事を胸に誓い、９０km/hぐらいで東名阪→伊勢湾岸へ。

刈谷ぐらいでなんだかフィーリングが変わってきた。。

豊田南ぐらいで５速では走れないぐらいトルクダウン。。

豊田ＪＣＴぐらいで４速がギリギリ。。

豊田東で降りようかと思ったけどショップに近い松平ＩＣを選択。
東海環状自動車道へ入ったところで４速でもむり。

ああ、Ｅ／Ｇ音がもうむちゃくちゃ。。ガチャガチャ言ってる。。
３速も無理。２速も無理。ハザードを点灯して路肩走行。
そしてまた油温計警告灯＆ブザーが「ピー！！」。。。

そして１速でも無理になって走行断念・・・・。
松平ＩＣまであと２.２km。

三角停止板はこの間割れて捨てちゃってたし、
とりあえず急いで降りて発炎筒に点火。初めて使った・・。

たまたま停まったところに非常電話が。

中はこんな風。初めて見た。とか言ってる場合か・・。

ダイアルじゃないのね。故障のボタンを押す。
「どうされました？」
「Ｅ／Ｇ壊れました。」
「ロードサービス呼べます？」
「はい。」
「では故障車ありの表示出しときますねー。」
「はい。。」

すぐにＣＦロードサービスへＴＥＬ。
どれだけ掛かるか調べますというので電話を切って待っていると、
ＮＥＸＣＯの黄色いランクルがやって来た。
２人乗ってて１人が降りてきて（この時期だけに２人ともマスクしてる。。）

「どうされました？」
「Ｅ／Ｇ壊れました。」
「ロードサービス呼べます？」
「今時間を調べてもらってます。」
「そうですか。」

そう言うともう１人の人がランクルの後ろでパイロン立てて旗振ってくれてました。
ありがとう（＾＾；）（発炎筒はもう消えてました。）

しばらくするとロードサービスから３０分ほど掛かるとの連絡が。
それをＮＥＸＣＯの人に伝えるとパイロンを置いて
「積車が来たら路肩に置いといて下さい。」なんて親切な人達なんだ・・。
１０００円で使うのが申し訳ない・・。

暫くぼーっとハチロクを眺めながら反省。
「何でオイルぐらいチェックしなかったんだ。。」
来週来るアルファとハチロクの２台持ち生活はもう無理かも。
もうベタ踏み全開走行が出来なくなるのかな・・。
潰れるまで乗ろうと思ってたけどこんなに早く駄目になるなんて。

そしてロードサービスがやって来た。
手際良く積まれていくハチロクを積車の助手席から眺める。。

１０kmまでは無料。ショップまではちょうど１０km弱で到着。

最後まで頑張ってくれて有難う。

今後も走りを続けるか迷ったけれど、
自分からこれを取ると何が残るんだろう？と思って修理を決意。

翌週、ショップを訪ねました。ガレージ内で分解中です。

ハチロクはこんな状態。

降ろしたＥ／Ｇは・・。ブロックはそんなにいってない。

左から１番〜４番。２番３番のメタルが焼き付いてコンロッドが焦げてます。。
ピストンピンが固着して動きません。

これがメタル？っていうぐらい溶けて遠心力で花びらみたいになってました。

カムは無事で再利用可。オイルクーラーは中にメタルの金属片が入っているので掃除。
ついでに錆びてたラジエターサポートの交換、ルーフの錆び板金を依頼。
いろいろ大変そうですが、６月２０日に完成予定。
慣らし運転で１０００kmは走らないと。

これからもハチロク生活は続きそうです（＾＾；）

長崎〜愛媛〜愛知

５月２日、アルファ探しの帰り道。
１１：００長崎の諫早ＩＣを出発し、愛媛に向けて走りました。

１１：１５　途中、諫早ＩＣから２０km程の大村湾ＰＡで休憩。
大村湾を一望。絶景です。

記念に一枚。

長崎・九州自動車道の下り線はそこらじゅうで大渋滞・・。
早朝に長崎に着いてて良かった。

１３：０４　再び古賀ＳＡで給油。愛知からここまで１１１４.３km。
区間距離３０３.８kmで１９.３Ｌ　１６.０km/Ｌ。
下道が入ると少し落ちますね。

１３：４３　関門橋を再び渡ります。

１４：５８　山口県防府市佐渡川ＳＡで給油。１２６０.９km。
ほとんど入らない気がするけどこの先またＳＡが混んでるかもしれないし、、。
区間距離１４６.６kmで６.１Ｌ　２４.０km/Ｌ！
おぉ！プリウスいらず！と思ったけど距離が少ないとバラつくよね。。

下関から広島はかなり遠く、そこから尾道も結構あります。。
１７：４６　ようやくしまなみ海道の１本目、新尾道大橋です。
左が下道の尾道大橋。

２年前の夏休み、ここまで自転車で来たのが懐かしい。。

因島大橋。

生口橋。

多々良大橋。やっぱりデカい。

大三島橋。

伯方橋の次が
大島大橋。

最後に３連吊り橋の来島海峡大橋。

今朝見た朝日が夕日になって沈んでます。

四国にようやく到着です！
１８：３２　来島海峡ＳＡより。

と言う事で
１９：００過ぎにようやく西条に着きました。。

翌日５月３日は松山でみんな集まって、
５月４日の夜に今度は愛知に出発です。

２１：５１　西条飯岡で給油。１５７８.０km。
区間距離は３１７.１kmで２２.６２Ｌ　１４.０km/Ｌ。
西条ＩＣから乗っちゃいます。こんなの初めてだ（＾＾）

と喜んでいたら、
００：１７　淡路島を６０％ぐらい走った所でなんと渋滞。。

こんなのも初めてだ（＾＾；）

０１：２３　明石海峡大橋手前の淡路ＳＡで給油。１８０３.９km。
区間距離は２２５.９kmで１２.９Ｌ　１７.５km/Ｌ。
渋滞がなきゃもっと行ったかも。

明石海峡大橋までずっと渋滞。

この先阪神高速で神戸を走るか、中国道に抜けて行くか、どっちも混んでそう。。

結局、宝塚の渋滞が怖くて阪神高速を使い、四日市の渋滞が怖くて名神を豊田ＩＣまで使いました。

最後の距離を控え忘れたけど、
愛知〜長崎〜愛媛〜愛知で多分２０５０kmは走ったと思います。

この時オイルをチェックしなかったのが後に響いたのです・・・。その話はまた今度・・。

○−１ＧＰ 第１戦ＹＺ東に行ってきました。

４月１８日に瑞浪のＹＺ東コースに行ってきました。
ここは昔の瑞浪モーターランド。
最終コーナー部にパドックが出来てコースレイアウトが変わってます。

それ以外はほとんど以前と同じでした。

今回もＳタイヤ装着で、基準タイムは３６.１３１秒。
んー。厳しい。。

ハチロクは全部で３台でした。
何とか勝ちたい・・。

全部で１０分×４回の走行。

１回目
取りあえず減衰をそのまま最弱にして
３７.７１２秒。
レイクサイド左→右でロール大きく、動きも遅れる。

２回目
前後少し減衰を上げて
３６.６８０秒。
１コーナの立ち上がりでケツが出てアクセルが少し遅れる。。

３回目
Ｒｒだけ減衰を下げて
３６.１７２秒。
悪くないけど・・。少し操作の精度ＵＰが必要。。
ここまで来たら３５秒台に行きたいッ！

４回目
ずっと出走前にイメトレして。。
３５.９１８秒！

最後のミーティングが始まりました。

総合でタイムでは５位に入りました〜。
補正後は９位で２ポイント獲得。

次も頑張るぞー。
（・・・この時は幸せだったなぁ。。）

○−１ＧＰ オートランド作手に行ってきました。

去年の１０月２５日に、○−１ ＧＰ（知合いの方が主催の走行会です。）
に参加してみました。

このＧＰ、ただタイムを競うだけでなく、
車重・パワー・タイヤ銘柄によって各自の基準タイムが決められ、
それに対する差で勝負するという画期的な走行会なのです。

ただ、僕のハチロクはカタログ上、９１０kg・１６５psで
パワーウェイトレシオは５．５kg/psと結構良い。。
しかも一応Ｓタイヤと言う事で厳しいんですが・・。

今回自分の基準タイムは３１．０７秒。これトップタイムなんですけど・・。
とりあえず頑張りました。

ここのコースは結構狭くてストレートも短いですね。
http://f.flvmaker.com/decowaku.swf?id=5fxcPpC7XhMULHK_GXIJNlqx2ByJyos37NOnVUY4kkBMhbXUm_lFQs&logoFlg=Y

こちらは駆け上がっていくブラインドコーナー。
右タイヤが減ります（＾＾；）
http://f.flvmaker.com/decowaku.swf?id=CpxcPpC7XhMULHK_GXIJNlqx2ByJyosA7NOnVUY4kkCKCYRVoVlFQs&logoFlg=Y

そして僕のハチロクは

Before

After

最終コーナーでタコってアウト側のガードレールに地味に刺さってしまいました。。

バンパー割れちゃいましたが、
また刺さるかもと思ってとりあえずガムテープで止めてます・・。

結局タイムは３０．５８９秒。
９位でした・・。

’０８年はこれが最終戦という事で、’０９年のフル参戦を決意したのでした。

あぁベアリング異音・・。

去る１２月３１日、さあ実家西条に帰ろうと早起き（ほぼ徹夜・・）して
ハチロクに乗り込みました。

そしてガス満、エアチェックして伊勢湾岸に乗ったのです。

名港トリトンの橋だー　と喜んでいたら、
よく聞くとなんかリヤ周りが騒がしい。ウォンウォン・・・。

デフかな？と思ってクラッチを切るとかなり音は収まるがまだ少し鳴っている。
車速に比例して頻度も上がる。

こりゃベアリングだなぁー。と思い、ハチロクでの帰省を断念。。
とてもあと往復１０００ｋｍも持ちそうもない。。

うー。と気を取り直して弥富ＩＣでＵ転。

そうこうしてるうちに、よく見るとＯＤＯメータが１９９９９９ｋｍに！
慌てて写真を。

見事２０００００ｋｍ達成しました。

本当に１が２に変わって、全部の桁が変わる瞬間を見とどけました。
つかの間の悦び。

そしてまた豊田南ＩＣに向かったのでした。。

結局新幹線→特急しおかぜで西条に帰ったのが夕方４時。
まぁハチロクであのまま帰ってもまだ着いてないだろうけど。

写真は名古屋駅の新幹線ホーム。
ここのきしめん住吉が美味しいとテレビでやってたので
久々に食べてみたけどなんか出汁が薄くて今いちだったなぁ。。

おいしいきしめん屋さんってどっかあるのかな？