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先月より、カート以外の仕事が立て込み、あちら此方と飛び回っておりました ＾＾； 今回は、仕事で関西国際空港へ行って来ました！ 皆さんご存じの様にこの関西国際空港は、浮島・・・ 陸路で行くには、車か電車で連絡橋通るか、船で渡るしか手段は無い。 この他の手段として、国内線の飛行機でも行ける。 実は私、子供の頃から結構な飛行機好きでして ＾＾； マニアやオタクの域では無いのですが、以前は必要に迫られて結構勉強しまし。 飛行場内のポストにはたくさんの旅客機が駐機され、出発を待って居ます。 中でも、私の好きな機体は！ ボーイング７４７−４００ 旅客機の王様！？ この威風堂々とした姿は、シビレますね〜っ 皆さんも旅行や仕事で、海外に行かれる際には意外に乗って居ると思います！ この大きな７４７も、現状のエコやら経済性の煽りから、小型で燃費の良い機体に移り変わろうとして居る言います。 此れ以外の理由に、老朽化なども原因だと言われて居ます。 私は以前、仕事でよく海外に行って居ましたが、その殆どの渡航にこの７４７を利用して居ました。 国際線の花形！７４７と言えば、シートのバリエーションにも定評があります！ なかでも高嶺の花が、ファーストクラス 私は過去に、２回しか乗った事が有りません・・・ 今回は、そんなファーストクラスをちょこっとＵｐ！ 最新設備のこのシートはなかなか快適♪ 総座席数：２８７席有る中の１０席だけがファーストクラスなのです！ 場所的には１階の一番前の部分、コックピットの下に位置して居ます。 搭乗の際のエントランスやラウンジも別扱い！ シートは当然最新鋭には、快適と機能美が満載！ １５incのパーソナルモニター 此れには、映画・音楽・落語などの上映やゲームまで完備。 ＡＶ多機能リモコンもゲーム対応！ 皆さん航空機内では、携帯電話は使用出来ないのはご存じですよね。 計器に支障を来す恐れが・・・ それ以前に、国際線では電波が届かない？ エコノミーの客室に、航空機専用の電話が何か所かに設置されて居るのはご存じですか？ ファーストクラスはこの電話にしても凄い！ 先に述べた、ＡＶ多機能リモコンを裏返すと・・・ 何と、パーソナルユースの電話に早変わり！ この電話は衛星回線で世界各国と通話が可能。 決済はクレジットカードをリモコンに差し込んで使用します。 シートは、ボタン一つでフルフラットリクライニングにっ！ おまけに、マッサージ機能付き・・・ 寝具は、羽毛の布団・・・ もう快適なのは言うまでもないがっ、天にも昇るとはまさにこの事でしょうね♪ また放浪の癖が出そうです・・・ ちょっと空まで！ 皆さんも如何ですか。。。＾＾♪
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ぶらり旅！
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コメント（4）
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ちょっと間が空いてしまいましたが、先日の９日に帰京しました。 今回のぶらりは、当初５日までの仕事の予定でした。 現地入りした際にスタッフから、驚きの事実がっ飛び出す・・・ ４日に北海道を発つつもりで、スタッフとのスケジュール確認をして居ると。 えっ？４日っ？何時の話をして居るの？ それは一番当初の予定で、今では大きく変わって居るとの事を告げられる・・・ 完全なる連絡ミスだな此れは・・・ やられた・・・ しかしもう私は北海道だし、今更差し替えも利かないし・・・ まな板の上の鯉？状態・・・ 当初の予定通りに、強引に帰ってしまう事も考えたが、乗り掛かった船だし、何とか調整を試みる。 関係各位様へ、お詫びと日程変更のお願い。 皆さんにご迷惑をお掛けしながらも、何とか１０日の夕方まで調整が出来た！ こんなドタバタから始まった北海道ロケも間もなく終わりが近づく。 仕事的にも、帯広〜旭川間の移動を２回程度した位で、後は楽なスケジュールでした。 ロケの内容などは、著作権や守秘義務が有るので書けませんが。 やはり現場は楽しい！ これは正直な感想です。 ８日で、私の仕事も無事終了。 一路、旭川〜苫小牧へ移動する。 苫小牧までの道程は、道央道で札幌を経由して苫小牧へ入るコース。 時間にして、３時間余りの道程である。 札幌に向かう途中、今回期待して居た雪に遭遇出来なかったがっ、名残雪？に遭遇！ 今年の北海道は、例年より雪の降り始めが早かったらしく、解けるの早かったらしい。 私が体感した中で、帯広の１７℃・・・ 此れには驚いた！ 半袖で居られる位だった。。。 話は戻って！ 一路、苫小牧に向かい。 無事に苫小牧港に到着！ 今回乗船するフェリーは、太平洋フェリーの『きそ』である。 総トン数：15,795ｔって言われても想像つきませんよね（＾＾； とにかく大きいです！ 全長：199,9m どの位カーフェリーって、大きい？ 例えば日常の生活で、大きな比較出来る物として・・・ 大型のトラックなどを思い浮かべて下さい！ ちょっと解り辛いですが、画像に映って乗船して居るのが大型トラックです。 少しは大きさが想像出来ます？ この船は、車両甲板が３甲板有り、上部は乗用車などの軽い車両が積まれ、下に大きなトラックが搭載されて行きます。 画像は黄色い柱を中心に、大型車両が左右に８列に並びます。 全幅：２７m この日の航海も、揺れが予想されるらしく、車両をしっかり固定して居ました。 結構厳重？！ 先日、北海道に来る際も、爆弾低気圧の影響で相当揺れが激しかった。。。 久々に揺れ！を体感した・・・ 取り敢えず客室デッキへと向かう！ 今回の寝室？ コンパートメントへ向かう。 今回はＳ寝台、所謂カプセルホテルの天井が高いタイプである。 大部屋での雑魚寝に比べれば、快適な空間では在る！ 船内での楽しみ方は色々！ 海外の航路の豪華客船には劣るものの、映画館やイベントホール・ゲームコーナーや大浴場などがこの船内にも完備されて居る。 その中でも、食事には定評が在る！ バイキングで楽しめる夕食も人気の一つで有る♪ 船は苫小牧を出港後、ちょうど函館沖あたりの津軽海峡へ差し掛かった辺りから状況が一転、前日に太平洋沿岸で猛威を振るった低気圧は、風の余波の（海上ではうねり）影響で大きく揺れ始める。 やがて海上は嵐の如く、白波をたててふき着ける・・・ 往路でも経験したが、風の影響で船は大きく揺れ、歩行も間々為らない状況へ・・・ 行きの比では無い・・・ そんな中船は、八戸沖辺りから一層激しさが増す・・・ 正直、ベットで寝て居るのも大変な位の揺れ。 此れには正直参りました（ｘｘ） 初めて船に乗る人は、二度と乗りたく無く為るのでしょうね。 時同じく、別の部隊が新潟港から北海道入りをしようして居たが、日本海側のフェリーは欠航に為ったそうです。 やっとの思いで仙台港に入港した船は、風とうねりの影響で着岸も慎重に進める物の、徒歩で乗船するゲートがドッキング出来ず、車両甲板のゲートから下船・・・ 船体の前後にロープを掛けるが、これもまた台風など様に３本以上の太いロープでわっちして居ました。 下船して気が付いたのですが、バースに着岸して居る反対側からはタグボート２隻で船体を押して居ました。 いや〜しかし凄かった。。。 船員さん、ご苦労さまでした！
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昨日からの北海道篇は、ネタが無いのでちょっとお休み！ 今回は、数日前に千葉県の鋸南町まで出掛けました。 此処は舘山の少し手前に在る街。 東京から、アクワラインを通って行けばアクセスは良好。 久しぶりに行きましたが、富津館山自動車道が完成したお陰で、とても行き易く成りました！ 関東の最東端、野島埼や犬房岬が直ぐ近くに有り。 関東での一番日の出の早い場所として、初日の出の名所でもある！ この日、仕事も早々に終わり、帰路に着く。 東京アクワラインと言えば、海ほたるＳＡが有名！ 時間も有り、ちょっと寄り道♪ しかし凄いよね〜っ・・・ 東京湾の地下に、トンネルを掘っちゃうだから・・・ 処で皆さん、海ほたるって何の事だか知って居ますか？！ この海ほたるとは、海ミジンコの一種で、以前は太平洋沿岸に多く分布して居たらしいのですが。 海洋汚染などの水質悪化で、観れる処も少なく為って来て居るそうで。 ここ千葉県でも、滅多にお目に掛れなく為ったそうです。 この海ほたるは、四六時中発光して居る訳では無いそうです。 この生物は危険を察知したり、相手を威嚇する意味が有るそうですが、まだまだ謎の多い生物の様です。 微弱では有りますが、発光して居る様子、それは幻想的な光を放ちます！ ここアクアラインの海ほたるでは、日曜祭日の限定で、海ほたるの発光実験を見せてくれます♪ ちょうど私が立ち寄った時に、このイベントが開催されて居ました。 興味の有る方は、是非立ち寄ってみては如何でしょうか！ このイベントを目的で行く場合には、事前にリサーチしてから行く事をお勧め致します！
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北海道篇のVol１の続き！ 今回苫小牧まで乗船するフェリーがこれ！ 最近のフェリーは豪華である！ 食事も、ホテル並みのクオリティー！ ちょっと褒め過ぎ？ でも此れなら満足出来る♪ この日の沿岸は、風速２０mを記録して居るそうだ・・・ 波の高さも３〜５m 夜半には、海上も猛吹雪を伴う大時化・・・ とにかく揺れること揺れること・・・ 廊下を普通に真っ直ぐ歩くのすら難しい。。。 船には慣れて居る私だが、大型船の揺れとプレジャーボートの揺れは全然違う。 此れには私も些か参った（＞＜） そうこうして居る中に、船は苫小牧港に到着・・・ 昨日の暴風の影響で、入港が１時間遅れた。 しかし今日も風邪が強い・・・ 北海道に上陸後、一路帯広へ向かう。 日高自動車道を経て、平取町を経由。 冬の難所の一つの、国道２７４号線『日勝峠』越えをする。 道路にはもう雪は殆ど無く、凍結程度では有ったが、何しろ風が凄い。。。 まともに真っ直ぐ走るのが大変・・・ そんなこんなしながら、無事に峠越え！ なんとか無事に帯広に到着でした♪
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昨日から北海道に仕事で向かい、現地に先ほど現着しました！ 昨日お昼に、東京を出立！ 一路東北道へ。。。 途中、首都高速の３号線の新宿に新しい路線が開通のたので、その路線を初走行！ 中央環状線：山手通りの真下を走る新環状線。 ここは、山手通りの経常をそのまま掘り下げて居るのでの、ちょっと面白いラインで走る。 山手通りって、こんなにクネクネして居たんだっ・・・ 結構台数は多いが、快調に流れる！ このルートは、凄く便利！快適！スピーディー♪ そんな新環状線を後に、東北自動車道路に合流！ 今回は、陸路で仙台港に入り、フェリーで苫小牧に入る。 話は戻り、東北道を一路北へ進む。 先日、桜を題材にブログを書いたが、在る事に気が付いた。 流れる車窓を見ながら、ふと気が付いた！ 北上する毎に、桜が寂しく為って居る事に気がついた。 そう、桜前線は北関東に到達したばかりだったのか３分咲き程度の様子でした。 栃木ＩＣを過ぎ、那須高原ＳＡで一休み！ 此処まで来ると、さすがに桜はまだまだ先の話。。。 確かに未だ寒かった・・・ さすがに桜のつぼみもカチコチでした。 最近、色んなサービスエリアで目にするのが、ドックラン！ 私が行った時には、遊んで居るワンちゃんは居ませんでした。 最近のサービスエリアでは、こんなサービスまで展開して居るんですね♪ フェリーの出航時間が有るので、休憩もそこそこに仙台港を目指す。 東京を出立して４時間余りで仙台港へ到着！ 今回は20：00発の太平洋フェリーでの苫小牧入り。 しかし風が強い。。。 穏やかな航海は期待出来そうも無い・・・ この続きはまた後で！
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