モータースポーツへのすすめ！

イベント

ゴールデンウィーク！

皆さんはどの様な休暇を楽しまれましたでしょうか！？
今年のＧＷは、最長で９連休！なんって方も多くいらしたみたいですが。

ＣＲＭではこのＧＷに、稲城市で開催された『稲城手づくり市民まつり』に参加して来ました！

このイベントは、稲城自治体が主催運営するちいさなおイベントですが、愛のある手作り感覚いっぱいのイベントでした♪

今回で２回目のこのイベントですが、何を売るとかって言う事ではなく。
世の中にはこんなスポーツや楽しみ方も在るんですよっ！的なＰＲを兼ねたカート展示＆デモ走行と記念撮影をして来ました！

今後もまた色んなイベントへの参加を検討して行きますので、またレポートします！

今回のイベントに参加してくれたのは。
渡邉優作くん
船岡智也くん
松本和也くん
香川優也くん
伊藤くん
でした！

ストーブリーグ！

秋も深まり、冬ももう直ぐそこまで来て居ますね！

他のスポーツと一緒で、カートの世界にもプレーオフは有りません。
サッカーやラグビーなどと同じで、雨でもプレーします…
夏の炎天下での練習中の雨は、とても気持ちが良いのですが、これからの季節は雨の冷たさがとても身に凍みるのです。。。

夏場の場合
気温が３５℃以上の場合、アスファルトの照返しで体感温度は６０℃位に感じます。
カートは目線（車高）が低い為、コース上に立ち昇る陽炎が暑さを増幅させます。。。

冬場の場合
気温が１０℃以下を下回る場合、寒風吹き曝す中では３〜５℃位の体感温度に感じます。
この状況下での雨は、想像を超える冷たさ…
１０分も走ったら手足・顔面の感覚も麻痺して来ます…

こんな厳しい状況で、人は何故走るの？
こんな質問を受けた事が有ります。

これはドライバーやメカニックにとっても、データーを取る為。
コンディションの違う環境の中を走り続けるのです。

例えば
・タイヤの発熱や消耗の違い
・ガソリンの混合比の違い
・キャブレターの空燃調の混合比の違い
その他数々の調整が必要に為ります。

日本には四季が有り、その都度に合ったセッティングで走らなければ為りません。
幾らドライバーのモチベーションが上がって居ても、フレームやエンジンのセットが出ていなければ、勝つ事は困難に為ってしまいます。
モータースポーツとは、ドライバーのモチベーション以外に、当然の事ながらドライバーのレベルに合わせたマシーンのマージンが必要に成って来ます。

しかし何度も言いますが、マシーンのマージンばかり上がってしまっても何も意味は有りません。
これが如何に地道な練習の積重ねが必要な事なのかお判り頂けますよね。

どんなスポーツや勉強でも同じ事なのです。
如何に基礎を重視した予習と復習をするか…
人より地道に努力するかで違いが出て来る物。。。

皆さん頑張りましょう！