モータースポーツへのすすめ！

キッズ＆ジュニアカートライセンススクールのお知らせ！

Thu, 15 Apr 2010 07:21:15 +0900

キッズ＆ジュニアカートライセンススクール

開催のお知らせ！

- スクール開催予定 -

開催場所： ハルナモータースポーツランド

都心から８０分アクセス！

①　　６月２０日（日曜）

②　　７月１９日（月曜）

③　　９月２０日（月曜）

④　１０月１０日（日曜）

※上記日程以外にも調整して開催する場合も有ります。

体験試乗会も開催予定！（要事前予約）

詳細はお気軽にお問い合わせください。

●　募集人数　：　各開催日8名。（予約制）

●　受講資格 ： 年齢５～１２才までの男・女児。
　　　※保護者が必ず同伴できること。

●　募集期間 ：各開催日の７日前まで。（定員に為り次第締切ます）

　　　※定員に空きの有る場合、状況により締め切り後の申込も可能な場合が有ります。

●　タイムスケジュール

　　８：００　参加受付

　　８：３０　入校式

　　９：００　座学講習 (基礎座学)

　１０：００　実技講習（技能Ａ/Ｂ/Ｃ）

　１３：００　終了式 (合格者ライセンス発行)

●　受講費用

① カート持ち込み参加の方

（マイカートをお持ちのキッズ＆ジュニアの方が対象です）

・スクール受講料　　　￥６，３００-

・ライセンス発行料　　￥３，１５０-

・テキスト代￥　　　　　￥１，０５０-
・施設使用料　　　　　￥３，１５０-

　　合計　　　　　￥１３，６５０-

② キッズカートレンタル参加の方

（最低身長：１０５㎝以上必要です）

・スクール受講料　　　￥６，３００-

・ライセンス発行料　　￥３，１５０-

・テキスト代￥　　　　　￥１，０５０-

・レンタルカート K ￥６，３００-

・施設使用料　　　　　￥３，１５０-

　　合計　　　　　￥１９，９５０-　

③ ジュニアカートレンタル参加の方

（身長：１１５㎝以上必要です）

・スクール受講料　　　￥６，３００-

・ライセンス発行料　　￥３，１５０-

・テキスト代￥　　　　　￥１，０５０-

・レンタルカート J ￥７，３５０-

・施設使用料　　　　　￥３，１５０-

　　合計　　　　　￥２１，０００-

●　申込方法

※仮申込時に、参加者の身長・体重の確認をし、乗車出来るカートの調整を致します。

①スクール開催日程を参考に、参加希望日を決て下さい！

②開催７日前までに直通電話かＥメールで参加仮予約をお申し込みください。

③仮予約お申し込み後、申込専用フォームをご案内致しますので、ご予約手続をお願いします。

④予約完了後、郵送にて書類（参加受理書・参加承諾書・受領書・テキスト等）をお送り致します。

●　ＣＲＭ チキンランモータースポーツ事業部　

担当者直通： 080-3535-5654　（電話受付時間 12:00～22:00）

メール crm_kart@ybb.ne.jp

●　開催場所 ハルナモータースポーツランド

住所：〒370-3502 群馬県北群馬群榛東村山子田 2205
電話： 0279-54-8199
URL ：http://homepage2.nifty.com/karthmsl/

●　持ち物

・昼食（お弁当 or コース施設内にレストランも有ります）
・参加料金（該当するコースの料金）
・受講者本人の証明写真（無帽・無背景）３枚（サイズ：縦3ｃｍｘ横3ｃｍ）
・認印（シャチハタ不可）

・健康保険証
・カート持ち込み参加の方はカート
・ヘルメット・グローブ（子供用軍手も可）持ちの方はご持参ください。

●　服装

・参加者／長袖、長ズボン、スニーカー
・保護者／動きやすい服、スニーカー推奨（スカート・サンダル類は不可）

ご不明な点やご質問はＣＲＭまでお気軽にお問い合わせください！

dear Koji

Wed, 14 Apr 2010 05:20:22 +0900

ヘイ！オイラーズ～甦るスカイライン伝説～

過去の記事

http://blogs.yahoo.co.jp/crm_kart/61080347.html

～遠い日の思いで～

前回、このブログでも書かせて頂きましたが、このヘイ！オイラーズと言う作品には、一言で語れない沢山の思い出や思い入れが有ります。

私はこの作品で、走り（カースタント）の部門を担当して居ました。

丁度この当時、現在のチーム：チキンラン（会社）を発起した頃でした。

この頃は、バブル景気真っ只中

色んな意味で楽しい仕事や儲かる仕事も沢山有りました。

今と為っては夢物語・・・

古き？良き！輝かしい？

そんな懐かしくもほろ苦い思い出話をちょっと

お金も大切ですがこの当時私は、横の繋がり（仲間）を大切にして居ました。

所謂、スタッフ達との絆ってな言葉が存在して居た時代でした。

誰でも、どんな仕事にでも存在した、下積み時代って言う暗く辛い過去を乗り越えて居るからこそ皆さんも今の地位や名誉・名声が有るのではないでしょうか。

私達のこのちょっと特殊な業界では、下積み時代の頃は奴隷状態・・・

師匠や兄弟子・先輩の命令は絶対・・・

早く一人前に成りたくて、ガムシャラに現場をこなした事を今でも忘れません！

そんな下積み時代に、色んな現場で色んなスタッフと交流を持ち！

将来の夢や目標を語らい合った仲間が沢山居ます♪

そんな仲間の一人が、この作品ヘイ！オイラーズの監督：小林広司氏だった。

彼とは互いが下積み時代からの付き合いで、何度となく作品で一緒に仕事こなした。

この業界では、一作品毎にフリーランスのスタッフが集められ、撮影が終了すればバラバラに為ってしまうので、同じスタッフの顔ぶれが揃う事自体生涯で１・２度有るかどうかと言われる。

話は戻るが、監督：小林広司氏とは下積み時代に、淡い夢を沢山語った仲

時は流れコージ（小林監督）から、とあるシノップス（台本の下書き）を見せられた。

ど～ぉナベ（私です）！面白そうだろっ♪

それが、ヘイ！オイラーズ だったのです。

俺の初監督作品に、ナベの力とアイディアを貸してくれ！

当時、映画・テレビ・ＣＭ・イベント・開発テストに多忙だったのですが・・・

私は喜んで一つ返事で請負ました。

私達は毎日の様にシノップスに手を加え、どんどんアイディアを出し、ストーリの肉付けをして行き、自分の得意な分野へのタイアップ交渉事や下準備に没頭し、いよいよ撮影にこぎ着けました！

時はバブル時代・・・とは言え、ビデオ制作は作品には、決して予算の有る作品では有りませんでした。

この時代、ＪムービーやＶシネマなどのローバジェット作品が沢山有り、数多くの作品と監督が誕生！

昔の活動屋（映画職人）の方々の銀幕の黄金期程ではないが。

時は第二の活動屋黄金期が到来したかの様な賑わいでした！

クランクインした時は確か、寒～い冬でした・・・

撮影の舞台にも成った、栃木県の常陸太田！

この街に、２週間は滞在して撮影をして居たのを思い出します。

当然、予算に余裕が有る訳も無く、古～い宿に寝泊まり

楽しみと言えば、劇用車のハコスカＲとＲ３２で現場に向かう道中のドライビング位！

当時、雑誌のオプションも現場に取材に来る程の大騒ぎでした。

予定どうりに撮影が進まず、スタッフのイライラも頂点に達した事もしばしば・・・

若気の到り？私もブチ切れて大暴れしてしまった事がありました・・・

でもこの業界では、良い作品作りに皆で向かうからこそ有る時は衝突し・過去を振り返る・前に進む！

だからこそ素晴らしい作品が誕生して来る！

当時この業界では、給料を貰う目的で仕事を消化する奴なんて一人も居ない。。。

って言うか、精神的にも体力的にも持つ訳もがない。

業界人

聞こえは良いが、３Ｋの代名詞に成るのがこの世界かも

心底映画を愛し、素晴らしい作品に携わる事を生き甲斐に出来る人間の集り！

私にとって、素晴らしい仲間！

役者陣

この作品に登場した役者陣もかなり豪華キャストだった！

ケンジ役のキンタ

花沢役のケンケン

京子役のゆま

ラリオ役のたまちゃん

他にも、ぶんたやけいすけ・ブランドルに３バカトリオ！

懐かし～いっ！

今も皆、売れっ子の役者陣

お～ぉ～いっ！皆元気か～っ

夜な夜な、繁華街に繰り出しドンチャン騒ぎ！

楽しい思い出がいっぱい！

スタッフ・役者の別け隔てなく毎日の現場が楽しかった♪

だからこそ素晴らしい作品が出来上がる。

そんなヘイ！オイラーズも無事にクランクアップ

折しもこの当時、首都高００や湾岸００など車を題材にした作品が沢山在った。。。

果して皆の評価は

当時、詳しい本数は忘れたが、これだけ売れたら大ヒット！っと言われる数を余裕でクリア

俗に言う大入りだったそうです。

しかし配給会社が、他の作品での損失補てん・・・

クランクアップから数年・・・

実は、コージとヘイ！オイラーヅ２の企画とシノップスを練って居た！

次はサーキット編・・・

気心の知れたキャスト・スタッフも同じ面子で再結成！

また何時か再結成♪

夢脆くも、バブルの崩壊・・・

しかし何時かは・・・

何時かは・・・何時かは・・・

そんな夢を抱き、悪戯に時間は流れる・・・

あれからもう２０年？？？

時間の流れは恐ろしく早い！

大親友で良き兄貴のコージ！

以前は年に１・２回程度の連絡・・・

お互いに多忙である・・・

近年では、２年に１・２度程度・・・

去年久しぶりに連絡をしてみた！

電話に出ない・・・よく有る事・・・

忙しい男だから仕方ない・・・

つい先日、オイラーズのビデオを久しぶりに観た

自画自賛する訳ではではないが、今見ても面白い

今見ると、何で此処でこう言う技法で撮らなかった

ここはこう言う流れで展開すれば、もっと面白く成ったはず

そんな反省を元に、懐かしく観賞した

気が付いたら、コージに電話をして居た

また出ない・・・

よく編集室に籠ると、２～３日缶詰状態に為る・・・

相も変わらず多忙なんだな～っ

電話切り、オイラーズの時の助監督チーフの近ちゃん（りょー）に電話を掛ける

彼とも久しく会って居ない。

りょーが電話にでた

電話の向こうに、懐かしい声がした。。。

互いの近況や昔の話にが咲いた

そんな話の中、耳を疑いたく為る事実を聞かされる

コージが一昨年他界した・・・

声が出ない・・・

出て来るのはただ涙だけ・・・

癌だったそうだ・・・

５１才だった・・・

今までの思い出が、鮮やかに蘇る。

楽しかった事・・・

喧嘩した事・・・

思い出を語らい合ったあの頃の事を忘れない・・・

彼は日本の映画界にとって監督・プロデューサーとして偉大な貢献を果たした！

http://www.jmdb.ne.jp/person/p0181300.htm

http://dogatch.jp/blog/news/cx/0915086911.html

I do not forget thank-you Koji,
That there was Koji all will be handed down eternally.

It is day of what time or ... again

I can meet with a work

Thank you for Koji

最後まで付き合ってくれた方、ごめんなさい

私が彼の分も楽しく生きて行く為に、自分への戒めの為に今回は書きました。

映画やテレビの画像を通して色んなメッセージを送る事に一生懸命であると言う事です。

この様な素晴らしい仕事を、私は誇りに思います。

Ｊｒプレイングミジェットカーレース

Mon, 12 Apr 2010 05:44:40 +0900

このブログにも頻繁に登場する様に成った、プレイングミジェットカー

次回の開催は、５月２日に開催されます♪

今年からレギュレーションの緩和で、一定条件をクリアしたジュニアドライバーで有れば、プレイングミジェットカーレースへの参戦が可能に成りました

－ジュニア参加条件－

身長：約１５０ｃｍ

【一般参加者の方！】

ツインリンクもてぎのカートＢライセンス以上を取得予定の方。

ツインリンクもてぎ内のカートコースで、講習・受講が可能な方。

① ＰＭミジェットカー未経験者の場合、５日のレース当日の午前中に施設内のカートコースで、カートラ　　イセンス講習と実際にカートへ乗車（有料）して頂き、Ｂライセンスを取得して頂きます。

② Ｂライセンス取得後ダートオーバルコースにて、実車でシート合わせとアミューズメント営業時間内に　　乗車頂き、レース参加ドライバーの最終技能判定を受けて頂きます。

③ シートポジションの確認と最終技能判定をクリアして頂ければ、午後からのＰＭミジェットカーレースに　　参戦して頂けます。

④ レースエントリーは当日でも可能です。

【ライセンス所持者の方！】

ツインリンクもてぎのカートＢライセンス以上を取得済の方。

ＪＡＦ/ＳＬＯ発行のライセンス取得者。

① 何れかのライセンス所持者の場合、５日のレース当日の午前中にダートオーバルコースにて、実車　　　でシート合わせをして頂き、一般アミューズメント営業時間内に有料で練習走行をした頂けます。

② 練習・レース参加ドライバーへの簡単なルール説明を受けて頂きます。

③ レースエントリーは当日でも可能です。

※事前にジュニアエントリーの確認が有ると成立・不成立の目安が把握し易いので出来るだけ事前エントリーへのご協力をお願い致します。

※ジュニアクラスを成立させる場合は、エントリー台数４台以上となります。

※エントリー台数が４台以下の場合、一般クラス参加と為りますり。

※ジュニアクラスのレースが成立した場合、１レース８台を上限にフルグリッドとし、　８台以上のエントリーが有った場合はデビジョン別けで開催されます。

上記条件の質問・確認は、直接ツインリンクもてぎまでご確認頂くか、

ＣＲＭまで、メール・お電話でお気軽にお問い合わせください。

ツインリンクもてぎ

ミジェットカーレース事務局　

担当：みなみ・よしか
TEL： 0285-64-0200　（電話受付時間 9:30～17:00）

ツインリンクもてぎＨＰ http://www.twinring.jp/midget_m/

ＣＲＭ

チキンラン/モータースポーツ事情部

担当：わたなべ

直通： 080-3535-5654　（電話受付時間 12:00～22:00）

ＣＲＭメール crm_kart@ybb.ne.jp

ＣＲＭ blog ミジェットカーに初挑戦！この記事のURL

http://blogs.yahoo.co.jp/crm_kart/61112682.html

ＣＲＭ blog ミジェットカーレースに初挑戦この記事のURL

http://blogs.yahoo.co.jp/crm_kart/61113137.html

ＣＲＭ blog ミジェットカーレース参戦記この記事のURL

http://blogs.yahoo.co.jp/crm_kart/61116329.html

ＣＲＭ blog ミジェットカーレースの動画この記事のURL

http://blogs.yahoo.co.jp/crm_kart/61136051.html

この他のも、ミジェットカーのホルダーにも情報色々掲載中

悩み…色々…

Sat, 10 Apr 2010 06:21:53 +0900

先日、ある知り合いの方と電話で久々に長話をしました。

その方は、子供さんのレースでの成績や成長が見られないとボヤイテ居ました・・・

Ａさん：俺がこれだけ真剣に取組んで居るのに・・・

私：ふぅ～～～むッ

Ａさん：だって、年間に○００万の予算で、専任のメカまで付けて居るのに・・・

私：なるほどっ

Ａさん：一生懸命取組む姿勢が感じられない（怒）

私：でっ・・・

Ａさん：もういい加減辞めようかと思って。。。

私：それが良いのかも知れませんよっ

Ａさん：

私：Ａさん、私に何て言って欲しいのですか

　　　　私は頑張れなどとは決して言いませんよっ…

　　　　　　　私にはただ単に、Ａさんの見栄と押付けにしか感じませんねっ

Ａさん：でも子供は遣りたがって居るし、辞める気は無いと言って居る

私：本心からお子さんはレースを望んで居ますか

　　　　　ただ単に、モータースポーツを楽しみたいだけでは

　　　　　　　　時には勇気ある徹底も必要だし、本心を聞く事も必要では。。。

Ａさん：　・・・・・・・・・・・・

私：Ａさんはお子さんに何を望んで居るのですか

Ａさん：レースに勝利し、これからの人生の励みや自信成ればと思う・・・

私：だったら今、Ａさんがお子さんにして居るサポート体制を辞めるのが一番では

　　　今この状況下でレースに勝ったとしても、それは本当の勝利では無いのでは

　　　　専任スタッフが全てを施し、子供は何も考える事無く、全てがベストの状態・・・

　　　　　子供の遊びに、○００万も投じ、本当にそれがその子の為に成ります

　　　　　　そもそもそれだけの金額を投じてサポートして貰う事を、お子さんが望んで希望した？

　　　　　　　地獄の沙汰も金次第・・・そもそもレースってそんな物なのかも知れませんが

　　　　　　　　これだけ厳しい今の社会、この体制でのレース経験って本当に生きるのかな～・・・

　　　　　　　　自分で考え行動する、物に頼らず自分の技術でカバーする事を教えてみては如何です

Ａさん：　・・・・・・・・・・・・・

私：そりゃ！お金が在る人が、どの様に使おうが自由です。

　　　でも、投資するタイミングって大切だと私は思うのですが・・・

　　　　でもねっ、今の時点でレースに勝ったとしても、その勝ちには何の価値も無い様な気がします。

　　　　　今こそ負ける悔しさから色んな事を学ぶ次期なのでは

　　　　　　敗北感やどん底から這い上がる意味と苦しさを経験させてあげる事が大切なのかも・・・

Ａさん：　・・・・・う～ん～・・・・まぁ確かに・・・・・

私：もしレースを続けるのなら、一生懸命走って負けたのなら、負けを褒めてあげてください

　　　不甲斐ない走りをしたなら、罵倒やヤツアタリでは無く、真剣に怒って上げてください

Ａさん：色んな意味でそうなのかも知れないねっ・・・

　　　　　　もう少し頑張ってみるよっ

よく私が皆さんに言う言葉が在るのですが、お目汚し程度に。

『勝ちから学ぶ物は無い・・・負けてこそ得る物が在る。』

驕りは進歩を止めるが、敗して強く思う価値が在ると私は信じて居ます。

以前ブログに『苦難の道』と言うタイトルで書いて居ます。

http://blogs.yahoo.co.jp/crm_kart/56695607.html

どうか皆さんのお子さんの身の丈・・・

真の姿を考えてあげてください。

これは、金持ち！貧乏…などと言う事では有りませんよっ！

今、何をさせる・教えるべきなのかと言う事です。

ちょっとジャンルは違いますが！

偉人のボビー・ジョーンズ（プロゴルファー）の格言があります。

人は敗れたゲームから教訓を学びとる物である。

私は勝ったゲームからは何も教えられた事は無い。

素晴らしく深い言葉ですよね。

ちょっとはかなり！

Thu, 08 Apr 2010 15:30:53 +0900

先日　優作の入学式で、中学校の担任教師がこんなおもしろい事を言って居ました。

『ちょっとはかなり』

この言葉だけ読むと、何の事だか判りませんよね

私も最初は？でしたが、話を聞いてナルホド！納得以上に共感しました。

『もし学校側から』

最近ちょっと遅刻が目立ちます・・・

ちょっと授業態度に問題が有ります・・・

勉強の進行にちょっと着いてこれてません・・・

↑

　立前で・・・　

もしこんな話が出たとしたなら・・・

　本音は・・・

↓

最近 ~~ちょっと~~ ⇒ かなり 遅刻が目立ちます・・・

~~ちょっと~~ ⇒ かなり 授業態度に問題が有ります・・・

勉強の進行に ~~ちょっと~~ ⇒ かなり 着いてこれて居ません・・・

学校側はこう解釈して欲しい・・・

この様に言ってました。

確かに、色んな問題点を指摘する時に、単刀直入には言えない話って色々在りますよねっ。

その辺を良～く理解して下さい・・・

なるほど～

これは学業だけの事ではなく、色んな場面でも言える事だと感じました。

ちょっとはかなり・・・

意味の深い～ぃ話ですね

ミジェットカー【動画】

Mon, 05 Apr 2010 03:54:21 +0900

画像は少々粗いのですが・・・

先日のミジェットカーレース開幕戦の模様を！

ＹｏｕＴｕｂe にアップしてみました！

コックピット編

決勝ヒート編

表彰式編

今回のミジェットカーレース参戦記は下記に記載してます。

ＣＲＭブログ：ミジェットカーに初挑戦 この記事のURL

http://blogs.yahoo.co.jp/crm_kart/61112682.html

ＣＲＭブログ：ミジェットカーレースに初挑戦 この記事のURL

http://blogs.yahoo.co.jp/crm_kart/61113137.html

ＣＲＭブログ：ミジェットカーレース参戦記 この記事のURL

http://blogs.yahoo.co.jp/crm_kart/61116329.html

アメリカンモータースポーツ

Thu, 01 Apr 2010 15:57:07 +0900

ここ最近アメリカンモータースポーツのことばかりですね

私がここ最近、まったくと言ってアメリカンモータースポーツ系と接して居なかったので、このプレイングミジェットカーに触れられたのが嬉しかったですね

そもそもアメリカと日本とではこのモータースポーツや自動車の文化が違うと思いますが、その中でも大衆娯楽としてモータースポーツが根付いて支持されて居ると言う部分が異なります。

どこの国のスポーツでも同じですが、同じ競技の種目でも大きく別けて２つに分類されると思います。

アマチュアリーグ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　と！

プロフェッショナルリーグ

に！

大きく分類されます

特にアメリカの場合モータースポーツは特に、アマチュアのリーグ戦などは金曜の夕方からレースが行われるケースが多いのに驚いた事が有りました

その理由を聞いてみたら・・・

金曜の晩にナイトレースを楽しみ

土曜・日曜日は家庭サービスに時間を充てる

あまりの参加台数の多さから、土曜だけでは予選が収まらない・・・

こんな話も事実らしいです。。。

それだけの参加・エントリーが有る自体日本では考えられない・・・

【ナイトレース】

アメリカンモータースポーツの場合、時間の有効利用と実益を兼ね、ローカルサーキットにもナイター照明の設備が整って居るサーキットも珍しくない

だからこそ仕事終わりにでも気軽に練習・レースに参加出来る

ファミリーでこの様なモータースポーツの楽しみ方や、接し方をして居れば、おのずと親から子へとレースの楽しみ方や、レーシングスピリットが受け継がれて行くのでしょうね

今回のミジェットカーレース参戦記は下記に記載してます。

ＣＲＭブログ：ミジェットカーに初挑戦 この記事のURL

http://blogs.yahoo.co.jp/crm_kart/61112682.html

ＣＲＭブログ：ミジェットカーレースに初挑戦 この記事のURL

http://blogs.yahoo.co.jp/crm_kart/61113137.html

ＣＲＭブログ：ミジェットカーレース参戦記 この記事のURL

http://blogs.yahoo.co.jp/crm_kart/61116329.html

この素晴らしくも楽しい！プレイングミジェットカーレースに、今後もＣＲＭでは参戦させて頂きます！

ジュニアの参加者も今後増えれば、ジュニアクラスとしての開催して頂けるとの事です

皆さんも是非

ミジェットカーレース参戦記

Wed, 31 Mar 2010 00:27:51 +0900

今回初めてアメリカンレースの真骨頂！　　　　　　　　ミジェットカーレースに参戦してみました

今回ツインリンクもてぎで行われたプレイングミジェットカーレース（開幕戦）でしたが、本当に楽しいレースでした。

始めてこのミジェットカーレースへ参加して感じた事

車両（ミジェットカー）がレンタル制と言う気軽さが最高でした

【参加者の身の回り品】

マイ・レーシングスーツやヘルメット・グローブ等を持って居る方はその類を持参すればＯＫ！　

そんな装備の類は持って居ない・・・

そんな方でも長袖・長ズボン・スニーカーの出で立ちで有れば、コース側での一部有料で必要な物だけレンタル用品として準備されて居るので気軽に体験・参戦が可能。

所謂、レンタルカートと何ら変わらない感覚でＴＲＹ出来る！

何度も言いますが、操作は至って簡単！

左指の先に有るのがイグニッションスイッチ。

画像には映って居ないが、右にスターターボタンが有るだけです！

右足：アクセル／左足：ブレーキ

通常のレースの場合、自前の車両や工具・ショートパーツ類・備品を持ち込むのだが、レンタル車両なので当然その様な手間が全く不要に成ります。　　

正直・・・メカニックは手持無沙汰・・・

がっしかし、の～んびりレース観戦って言うのも中々おつな物でした

【今回の参戦費用】

レースエントリーフィー　　￥６，０００－　←当日エントリーだったので　（早割なら￥５，０００－）

事前走行練習代　　　　　￥２，４００－　１セッション１０周　メンバー：￥６００／ビジター：１，３００

　　　　　　　　　　　　　（↑今回 T.R.M.C-S の更新が適用されメンバー料金適用！なので￥６００Ｘ４回で乗車出来た）

参戦費用合計　　￥８，４００－（税込）＋プラスα （移動経費＋食費でした）

この事からもお判りの様に、安価で楽しめる事がお分りだと思いますが、月に１度程度の趣味でなら十分に楽しめる費用対効果だと思います！

今後更に、このミジェットカーレースが認知され、更なる広がりが有れば相当楽しく成ると思います！

願わくば、更なるハイパーエンジンを搭載したマシーが手頃な価格で販売されれば、もっと活性するのかも知れませんね！

追記！

このプレイングミジェットカーに挑んで、もっと上を目指したい！

そんな方へは、ツインリンクもてぎで本物のミジェットカーにも挑戦出来るのです

詳しくは⇒ http://www.twinring.jp/midgetcar_m/

おまけ！

フォードフォーカスミジェット：コックピット

エンジン：2000㏄／ 178馬力

私は本来ヨーロピアンスタイルのレースより、アメリカンスタイルのレースが好きで、私自身渡米した際に色んなアメリカンモータースポーツを体験しました

その中でも、このミジェットカーレースは私自身ものめり込みそうに成った事を昨日の様に思い出します　しかしその頃の日本では国内一部のマニアの方が趣味でミジェットカーを走らせて居ると言う噂は聞いて居ました、現代の様にインフラ整備が整って居た訳も無く、ましてやインターネットの普及も無かったのでなかなか情報が得られませんでした。。。

その後、一部のアミューズメント施設などでミジェットカーもどきを展開した様ですが、やがてその施設でもミジェットカーは取り止めてしまった様です・・・

文化の違い

根底に有る日本と国外の自動車や生活文化・習慣の違いからなのか・・・現代では死語？

モータースポーツに対する偏見や誤解も存在し、なかなか普及しなかった背景が過去に在りました。

文化的にも、日本（江戸時代）は籠が富裕層の移動の足なら、アメリカやヨーロッパなどでは馬車や馬を持ち入り、物流も飛脚や台八車に対して馬車が一般的な手段でした。

この頃から車輪に対しての考え方や捕え方の違いが在った様です。

話が社会史ぽく為ってしまったので戻します・・・

このミジェットカーの歴史をひも解くと、誕生から１００年程の歴史があるそうです。

ルール自体も非常に簡単・明快で、誰にでも容易に理解出来る処に入門し易くハマり易いのだと思います。

だからと言って、オーバルレースは単純・簡単と言う別けでは決してありません。。。

このオーバルレースの楽しさ難しさ奥深さは、とても一言では語れないのです

是非是非皆さんもアメリカンモータースポーツを気軽にエンジョイしましょう

Midgetcar ミジェットカーレースに初挑戦

Tue, 30 Mar 2010 03:12:20 +0900

前回の記事に引き続き、栃木県にあるツインリンクもてぎ遊びに行って来ました

今回はミジェットカーを初体験して、そのまま午後から行われるミジェットカーレース２０１０の初戦へ無謀にも初エントリーしてみようと思い、午前中に４セット（１セット１０周）の練習した後、ドキドキのエントリーをしてみました

参考までに！

走行料　：　ビジター￥１，４００－／メンバー￥６００－（１セット１０周）

レース参加料　：　￥６，０００－／早割：￥５，０００－

共済会費：ビジター￥３，０００－／メンバー￥０－

装備品もレンタル有り！

今回の初戦は、１４名のベテラン勢+１名の１５名エントリーが在りました

今回参加の皆さんの殆どが前年度からのエントリーをして居る方々

しかし、乗車前のブリーフィングには皆さん参加で真剣そのものでした

当りまえ～

このレースは、当日エントリーもOK

誰でも気軽に参戦出来るのが面白いかも

では、簡単にレースの流れを

１レースでの出場台数はフルグリッド８台で行われる！

今回は１５台の出場で、Aグループ８台／Bグループ７台に別れてのプラクティス走行（５分）とタイムドプラクティス走行（プラクティス１分・TT２分）が行われる。

出走を待つ者の心境…遊びであっても皆真剣

だからレースはオモシロイ

タイムドプラクティスの時点で、完全なナイター突入

双方のクラスが同条件で走行、Aグループ上位順の８名のタイムがタイムボードに表示され、続いてBグループが走行、ノックダウン方式で順位が入れ替わるドキドキのタイムドプラクティス

上位８名に残れた者がデビジョン１へ進出

おしくも僅差でノックダウンされてしまってもデビジョン２へ進出出来る

楽しむとは言え、レースはレース… ファイナルレースに向け緊張も高まる！

タイムドプラクティスの結果、Aグループで走行の１３号車の優作が序盤にファステスとを出すも物の、ベテラン勢が直ぐに更新　セカンドタイムでAグループのタイムドプラクティスを終える。

その後に行われたBグループでのタイムドプラクティスで１台がトップタイムを叩き出しポールポジションを獲得！略全車が０．１秒に入るレベルの高さ・・・

A・Bグループのタイムドプラクティス終了の結果なんと優作がまさかの３位通過でデビジョン１に残留決定した・・・（驚き～っ！）

寒さも緊張も超～ピークにっ

全車のタイムギャップは殆ど僅差の大激戦

車両の個体差は多少有るが、ほぼ互角である・・・

車両も乗車の度に抽選で毎回マシーンが決まる

だからもし他車より多少劣るマシーンが混じって居たとしても、抽選だけに公平と成る。

スタート方式はローリングスタート

いよいよデビジョン１のファイナルレースが始まる！

接近戦で白熱バトル（お笑いバトル？）

スピードも激しい程の速度域では無いので、観戦する側も安心して楽しめる

無事にデビジョン１のファイナルレースが終了

・

・・・

がっ・・・

まさか・・・

なっ・・・なんと

優作がミジェットカーレースでまさかのデビューウィン・・・

しぇ～～っ！！！

いやはや・・・

私は苦笑いしか出ません

今回レースでご一緒された皆さん、本当にありがとう御座いました。

とても良い勉強に成り、優作も大変喜んで居ます。

また次回もご一緒する機会が在りましたら、宜しくお願い致します。

皆さんも是非、この楽しいツインリンクもてぎのミジェットカーレースへエントリーしてみては如何ですか！

参加の皆さんも最高に楽しく、スポーツマンシップに則っとり、和気あいあいな雰囲気できっと皆さんを温かく迎えてくれる事と思います♪

下記リンクはツインリンクもてぎHPへ飛びます！

今回のR-1リザルト　http://www.twinring.jp/result_m/2010/midget/

ミジェットカーに興味の有る方は此方！　http://www.twinring.jp/midget_m/about.html

Midgetcar ミジェットカーに初挑戦

Mon, 29 Mar 2010 23:38:33 +0900

また冬に逆戻り？？？

皆さん今日は、この寒さのぶり返しで体調を崩して居ませんか

先日、栃木県にあるツインリンクもてぎ遊びに行って来ました

ツインリンクもてぎでは、気軽に誰でもミジェットカーが体験できる様に、パワーを抑えたエンジン（125㏄）で誰でも容易に挑戦する事が可能です！

なんと！運転免許証が不要

１６才以上で、身長が１５０㎝であれば

だったのですが

↓　　↓　　↓　　↓　　↓

今シーズンからジュニアへの年齢緩和で１２才で１５０㎝の身長が有り、ＪＡＦ・ＳＬＯカートライセンスを習得して居るか、もてぎ場内のカート施設で、一定の条件を満たしたドライバーに対して気軽に乗車出来る様に成りました。

奥側（青）：プレイングミジェット　　前側（赤）：フォーカスミジェット

今回は Midgetcar ミジェットカーに挑戦してみました♪

このミジェットカーとは、ダート・ターマック（舗装路）のオーバル（楕円）コースを走るレースで、アメリカでは最もポピュラーなモータースポーツのカテゴリーとして子供から大人まで多くのファーンに支えられて居るカテゴリーの１つで、上位カテゴリーにはストックカーやナスカー・インディーカーなどが有名です！

実はこの競技は登竜門とも言われるクラスで、ジュニアが参戦出来るカテゴリーも存在します。

ここツインリンクもてぎでは、２００ｍ＆４００ｍのダートオーバルを展開して居り、コースコンデションは常に最高のコンディションを維持して居る事に驚かされます

私が以前、アメリカでこのミジェットカーに乗った時は路面が凸凹で、スライド中に轍にタイヤが引っ掛かり挙動が一気に変わってしまったり、ハイサイドを食らって恐ろしい思いをしたりしましたが、ここのコースはとにかく大きなギャップが殆ど感じられない程。。。

このコンディションを維持するには、相当メンテに時間と費用を掛けて居る証です

肝心なマシーンの紹介

先でも述べましたが、とにかくこのプレイングミジェットカーは誰にでも簡単に扱え安全性・装備にも十分に配慮されて居る。

腕に装着して居るのが、万が一の転倒時に腕が車外に飛び出さない様にするためのアームベルトも装着！

これ以外にも緊急脱出時に、ハーネスをリリースして両手を上げると同時に全てのベルトが外れる。

例えばフルホールドタイプのバケット＆５点式フルハーネス（シートベルト）通常、皆さんが乗用車などで使用して居るベルトの幅は２in幅、このハーネスは何と倍の４inサイズが用いられており、バックル（留金）もボタンリリース式のでは無く、フック式（爪）のクイックリリース式のハーネスが採用されて居る部分に安全への拘りを感じる

この４inサイズは、アメリカンモータースポーツでの使用義務だから凄い

一通りの装備装着が完了し、出走の合図を待つ

初のミジェットカーに、ちょっと緊張もっ

しかし、一度走り出してしまえば・・・

感性でのドスライドでは無く、必要量のスライドをコントロールする難しさを知る

初乗車を終え、ドライバーの感想はっ…

凄っげ～オモシロイ

これがドライバーの第一声でした

因みに、これはお行儀の悪い乗り降りでは無く、正式な乗下車の仕方なのです。

次回は、レース参戦編をお届けします

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dear Koji

Ｊｒ プレイングミジェットカーレース

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ミジェットカー【動画】

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今回初めてアメリカンレースの真骨頂！ ミジェットカーレースに参戦してみました

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