中央リニア新幹線 「直線」ルートで決着。
リニア新幹線、「直線」で決着へ＝近く3ルートの調査結果公表―国交省審議会
JR東海が開業を目指すリニア中央新幹線のルート選定をめぐり、国土交通相の諮問機関の交通政策審議会中央新幹線小委員会は13日、候補となっている3ルートの利便性や経済効果などに関する調査結果を来週にも公表する方針を決めた。調査結果は、費用対効果などの面で「直線ルートが優位」との結論になる見通しで、同ルートで決着する公算が大きくなった。同小委は年内にも望ましいルートを盛り込んだ中間報告書を取りまとめる。
同社は東京―名古屋間のルート候補として、南アルプスをほぼ直進する「直線ルート」のほか、南アルプスを迂回（うかい）する「伊那谷ルート」、「木曽谷ルート」の3ルートを提示。その上で「所要時間が短く、建設費も最小」として直線ルートを主張している。一方、長野県は地元自治体の要望を受け「伊那谷ルート」を望んでいる。
同社の試算では、直線ルートの場合、所要時間40分、建設費5兆4300億円なのに対し、伊那谷ルートは所要時間47分、建設費6兆700億円。中央リニアは同社が自己負担で建設する計画だが、経済社会への影響が大きいため、同委で建設に伴う経済効果や需要予測を調査していた。
同社は東京―名古屋間の開業を2027年、東京―大阪間を45年とする目標を掲げている
サッカーのブロクでこのネタを掲載するのにはいろいろありまして・・・
私が小学生のころ、陸上の大会で「小瀬」に行った頃、「２００２年にリニアが山梨に」的なイベントを小瀬公園内でやっていたのを覚えています。そのころから私も夢見ていたリニア新幹線。
ようやく動きだそうとしています。このご時勢でさえ、話が進行しているので、おそらく実現するでしょう。
そしてこんな夢構想も。
Ｊリーグの鬼武健二チェアマンが１０日、甲府市内で講演し、リニア駅にサッカー
専用スタジアムを併設するという“夢構想”を明かした。
鬼武チェアマンは、２０２５年に首都圏−中京圏の開業を目指すリニア中央新幹線
計画に触れ、昨春、横内正明知事に「リニアが止まる駅にスタジアムを併設して
ほしい」と打診したことを明かした。
その上で「（夢構想を）実現するためにはすぐにでも設計図をつくらなければ
いけない」などと述べ、ヴァンフォーレ甲府（ＶＦ甲府）、リニア駅、スタジアムを
核にしたまちづくりの必要性を訴えた。
また、５月にローマで開かれた欧州チャンピオンズリーグ決勝の雰囲気や、商業施設
を併設している最先端の欧州のスタジアムをＤＶＤを使って紹介。「Ｊリーグは
夢づくりを目指している。試合のない日でも常に人がいて、人で潤う。そんなスタ
ジアムを日本につくりたい」と語った。
講演会は、岡島ローヤル会館で開かれた山梨中央銀行本店の取引先企業でつくる
常磐会（上原勇七会長）の総会後に「Ｊリーグで町づくりを」と題して実施。
クラブ消滅危機を乗り越え、Ｊ２では屈指の人気クラブに成長したＶＦ甲府の
将来などについて約１時間話した。
http://www.sannichi.co.jp/local/news/2009/07/11/2.html
そして、このリニア中央新幹線の新駅として、
神奈川県では相模原市の相模原駅や橋本駅も候補にあげられていまして・・・
リニア中央新幹線の市内への駅誘致の取り組み
リニア中央新幹線は、「東京〜大阪間」の約500キロメートルをおよそ1時間で結ぶ、「全国新幹線鉄道整備法」の基本計画路線として位置づけられた新たな新幹線です。
平成19年に、JR東海（東海旅客鉄道株式会社）が山梨リニア実験線を延伸（18.4キロメートルから42.8キロメートル）し、自費建設により平成37年に首都圏〜中京圏での営業を目指すと発表するとともに、神奈川県知事が本市域への駅誘致を表明しました。
また、平成20年10月には地形・地質調査の報告書が、平成21年12月には建設費に関する事項等4項目調査の報告書がJR東海、鉄道建設・運輸施設整備支援機構から国土交通大臣に提出されたのを受け、整備計画の決定に関して、交通政策審議会での検討が開始されるなど実現に向けた取り組みが進められています。
実験線を実用線として活用した場合、本市を通ることが見込まれます。さらに、市内に駅が設置された場合は、全国との窓口として広域交流拠点都市の形成に大きく寄与するとともに、住宅、産業、文化、教育施設等の集積や接続路線の活性化などが大いに期待できます。
今後も神奈川県の北のゲートとなる本市への駅誘致について、県期成同盟会等と連携し、働きかけを行っていきます。
ヴァンフォーレにならって、相模原の新駅に２−３万人規模の新スタジアムを！ってならないかな・・・・武相地域のＪクラブが共用で使える新専用スタジアム。年代別代表もつかったりすればかなりの稼働率になるはず。
「西」の「西が丘」的存在です。
そうでなくても、この相模原の新駅にともなって、多摩都市モノレールが延伸して、ついでに野津田陸上競技場を通ってくれれば・・・。
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"鉄"な話題を取り上げるんだな、と思ったら、
きちんとサッカーが絡んでいましたね。
どう考えても南アルプスルートしか考えられませんでしたからね。
これでよかったと思います。
後は相模原のどこに駅ができるかですね。
米軍補給廠跡地に駅とスタジアムができれば最高なんですけど。
多摩都市モノレールの町田延伸も早期実現を望みたいですね。
2010/10/14(木) 午前 0:32 [ 鉄平ちゃん ]
そうですよ！ＮＯＺＵＴＡにモノレール駅を誘致して、駅近スタジアムの実現。これ、いい！」
2010/10/14(木) 午前 9:40 [ hot*an*7 ]