大陸上で宿泊作業

最近は、日ごとに日が短くなっていくのを実感する毎日です。

先週後半、極夜を前に対岸の大陸に２泊３日の宿泊オペレーションに行ってきました。

１泊２日組が３人、２泊３日組が６人の、計９人の大所帯で４台の雪上車に分乗して出発しました。

一路大陸を目指し、海氷上を雪上車で走行します。
つまり、ここは海の上です！

「とっつき岬」と呼ばれる岬から大陸に上陸し、目的地までひたすら坂を上ります。

お昼過ぎに、目的地である「Ｓ１６」と呼ばれる地点に到着して、この地に数ヶ月間残置されていた雪上車を３台立ち上げました。
雪上車は長期残置する場合バッテリー線を外しておくので、そのバッテリー線をつないで、オイル点検などの始動前点検を行った後、エンジンを始動します。
周りは雪に埋まっているので、エンジン暖機運転中に除雪します。
除雪が済んでエンジンが暖まったら、慣らし運転をします。
エンジンだけ暖まっても、それ以外の走行装置は冷え切ったままなので、急激な運動をさせると故障につながる恐れがあるからです。
こんなことをしているので、１台立ち上げるのに２時間くらいかかります。
２人で３台立ち上げたときは既に周りは真っ暗。
それから、この日ここまで乗ってきた雪上車の給油をして、キャンプ体制に入ります。

今回のオペレーションでは、不覚にも仕事の写真をすっかり撮り忘れていました(>_<

そして雪上車の中で夕食です。
冷え切った身体が暖まる鍋です♪

だんらんのひととき。

その後、オーロラが・・・！
「雪上車のバックにオーロラの画」を撮りたかったのですが、ちょっと残念な結果に・・・。

こちらはオーロラだけ少しマシに撮れました。

雪上車の中で寝袋で寝て、２日目の朝食です。
朝は雪上車の中も暖まってないので、みんな厚着してます。

２日目は、やはりここに数ヶ月残置され埋まりかけていた橇（ソリ）の掘り出しをしました。

お昼頃に、１泊２日組の３人が帰路につき、６人のパーティーになりました。

僕らは夕方までに合計１９台の橇を引き出しましたが、例の如く仕事の写真はありません・・・(T_T)

そして２日目の夕食♪

フィールドアシスタントのＴさんが焼いてくれたステーキ！！です。

ごちそうさまでした(^・^)

最終日３日目の朝は帰り支度です。
キャンプ地撤収、雪上車の慣らし運転、持ち帰りの橇編成など。
しつこいようですが、仕事の写真はありません・・・(-_-

出発準備完了。

とっつき岬まで大陸上の坂を下ります。

途中で一部の橇をデポ（残置）したり、橇編成を変えたり、とっつき岬で一部の雪上車をデポしたりしながら、海氷まで出ました。
遠くに街の明かりが見えてくると、なんだかほっとします。

無事居住地に帰還して、雪上車の給油や片付けなどを行っているとき、軽い地吹雪だったにもかかわらず、なんと暖かく感じたことか。
軽い凍傷にもなりつつ、大陸の厳しさを改めて実感させてもらいました。

[ネクスト]

おつかれさまでした。
極地の厳しい生活の一端が垣間見れて興味深かったです。
雪上車の中って生活できるようになっているんですね。
言い方はおかしいかも知れませんが、極地式キャンピングカーと想像して読んでいましたw

ネクストさん、
雪上車は目的に合わせてサイズや機能はさまざまですが、今回食堂車に使った車両はＳＭ１００Ｓ型雪上車と言って、大陸の奥地に長期遠征に行くときに使う雪上車で、まさにキャンピングカーのような感じです。トイレが付いていれば言うこと無しなんですが・・・。
いずれこの雪上車の紹介もしたいと思います。

あのTOP絵はやはりS16だったのですね。
お疲れさまです(^^)。
やはり１00Sは大きいですね。流石動く家。
トイレはカブース引っ張れば･･･(^^;

ご紹介楽しみにしております。（＾＾

何か･･･時のたつのが早いもので、
もう５カ月なんですものね。
では(^^)。

ＴＯＭさん、
極夜前の最初で最後の宿泊旅行でした。次は極夜開けになります。
もう５ヶ月・・・なんですが、我々越冬隊のスタートは２月１日なので、まだまだこれからです。