Bottom Line

2013終了

本日の最高気温１６℃。

 

バイクに乗れそうだけど、雨がパラついてる微妙な天気。

 

明日から北海道は大荒れの空模様で、雪降るし＆気温が超低い！

 

よって不完全燃焼気味ですが、本日でバイクシーズン終了です。

 

昨日家の周りをふらっと走ったのがラストでした。

 

キッチリ雪が降る前にポリッシュの作業も終了したから今年度はヨシとしましょう〜。

 

バッテリー外し完了！

 

今度晴れの日に磨いてからカバー掛けて冬眠です。

 

春までｻｲﾅﾗ〜ｻｲﾅﾗ〜ｻｲﾅﾗ〜。

 

 

 

 

ポリッシュ完了

いつも当ブログを見て頂いてありがといございます！

 

遂に！遂に！１０００００ヒット達成！　ﾊﾟﾁﾊﾟﾁﾊﾟﾁ〜

 

これからも勝手に偏った、ゴリゴリの主観100％の情報発信していきます。

 

10万ヒットいったって事はあれですね！

 

もちろんオフ会です！

 

やりますか！やってみます？　やりたい方っています・・・・・・・。

 

一応ぼんやりですが計画しています。それはまた後日。

 

さて、もうずっとやってるような錯覚になってしまうほど辛いポリッシュもようやく完成しました。

 

元は、自分のマスキング不足で壊してしまったのがいけないんですが、ここ数日筋トレにも行かず、ずっっっっっっと磨いていました。

 

が、しかし！終わらない事などこの世にない！

 

遂に完成！＆取り付け＆フルーど入れてエア抜きも正常に終了！

 

ヤッホイ〜〜〜！

 

まぁ〜分かりませんよ大して。

 

自己満足の世界ですから。

 

でも僕から見たら雲泥の差！

 

眩しくて角膜剥がれそうです。

 

 

 

 

今回は機械に頼らないで磨こうと思いましたが断念。

 

何年掛かるんですかって程、削れない。

 

なもんで、機械を回転スピードｗｐ低速にして、ゆっくり磨いたら結構いい感じに削れました。

輝き方半端ないです。

 

鏡みたいだよ（僕には）

 

 

こっちは先日終わっていたんですが、初めにやったんで荒さが目立ちます。

 

資金に余裕ができたら新品かってやり直そう！

疲れた。

 

心底疲れましたが、満足感もパネェ〜です。

 

後は配線処理して、冬眠に入ります。

 

俺、お疲れちゃん！

 

 

 

 

ブレンボ アゲイン

来たよ！来たよ！

 

ブレンボのマスターシリンダーが！

 

先日、ポリッシュ時のゴミが入って作動しなくなったマスターさん。

 

オーバーホール不可能商品なんで、新しく買いました・・・・・トﾎﾎです。

 

なけなしの2300円ｻｲﾅﾗ〜。

 

心と財布が非常に痛く、寒いですが、前を向いて行きましょう〜！

 

雪が降る前に完成させて、冬季保存しておきたいです。

 

 

 

 

もう手慣れたもんで、あっさり分解完了。

 

もう失敗は許されない。

 

 

今回は穴にウエスをツッコミ、更に布テープでガッチリマスキング。

 

これで大丈夫でしょう。

 

もうアリ一匹入る隙がありません。

 

実際アリ一匹入ったら大変だけどね〜ｸｯｸｯｸｯ〜。

 

あとは磨くのみですが、機械だと傷が深く入るのが前回で分かったんで、今回は全て手で地道に磨いていきます。

 

120番からスタートしてましたが、鋳型だから表面が荒い！

 

なもんで80番→100番→120番と2工程を追加して完成を目指します。

 

続く。

 

 

 

 

ポリッシュしてみたけど・・・・・。

先日からのブレンボのセミラジアルマスターのポリッシュ続きです。

 

クラッチ側は磨き＆取り付け＆エア抜きも終了。

 

オ〜イエェ〜！

 

良いんじゃない！？この輝き！

 

ＣＨＯＰＰＥＲは全体の形はいかにシンプルに、そして細部はとことん突き詰めるとカッコ良くなると思ってます。

 

 

 

機械で磨いた時の傷が少し気になりますが、春に手直ししましょうか。

 

しかし、やっと自分の中で長年気になっていた箇所を修正できて満足です。

 

やっぱニュースクール系はギラついてないとね。

 

これにトップのカバーに彫金でも施せば家宝級にまでＵＰ。

 

 

 

で、ブレーキ側・・・・・。

 

先ずねぇ〜機械で削った跡が非常に目立つ。

 

完全に失敗してるね。

 

まぁ〜でもそこは目をつぶろうと思って、取り付けて、オイル入れて、エア抜きしようとしても油圧が全く掛からない！

 

オイルがマスターに入っていってません。

 

バラして作動させてみると、中から凄い量のカスが出てきます・・・・・・。

 

やっちまったね・・・・・。

 

削ってる時のカスがシリンダーの中に入ってしまったよぉ〜トﾎﾎ。

 

かなり凹む俺ごとき。

 

普通ならマスターシリンダーを分解し洗浄しますが、このセミラジアルマスターはオーバーホール不可能。

 

よって新しく買わなければなりません・・・・・２５０００円の出費てぇぇ〜〜〜痛い！心の底から痛いよ。

 

最悪の週末です。

 

せっかく地道にストップライト貯金をしてましたが、一瞬にして無くす俺ごとき。

 

土日ずっと凹んでましたが、いつまで凹んでても仕方ありません。

 

筋トレ行って脳をスッキリさせたら、前向きな気持ちに少しはなれましたので、ブレーキ側のマスターをポチッと押して発注完了。

 

今度はしっかりマスキングして磨きますかぁ〜。

 

 

ポチッとお願いします。

 

 

 

ブレンボ ポリッシュやってみる

昨日ばらしたブレンボですが、早速磨きに入りましょう〜。

 

表面にはクリアーが吹いてある事は、以前レバーを磨いた時に確認済みです。

 

クリアー剥がすのは強力な剥離剤が必要なんで、今回は助っ人を登場させます。

 

ﾊｲ！プロクソンの先端ビットさん！

 

お値段高めの1300円ﾅﾘ

 

だいたい130番くらいの荒さ

 

クリアーはがすのは面倒なんで、こいつで一気に削ってしまおう作戦！

 

リューターは春先に購入済み。（アマゾンで1万位）

 

この日の為に、こいつを買っておいたんだよねぇ〜。

 

ついに！ついに活躍の場がやってきたよ！

 

 

 

 

 

 

いい仕事しそうなオーラ出してますねぇ〜。

 

ぶいぶい削っておいらを楽させてくれぇ〜。

 

 

削る事15分。

 

片側完了！

 

こんな感じで大丈夫？って思うかもしれませんが、大丈夫です！

 

 

 

 

 

 

 

2個並べて見た。

 

ここから気の遠くなるような磨きの作業です。

 

 

 

7種類のペーパーで地道に削る。

 

最後は2000番まで磨くのに2時間！

 

もうヘトヘトです。

 

手は真っ黒！

 

しかし！この時点でアルミは光ってます！

 

ポリッシュは磨けば磨くほど光ります。

 

 

 

このあとはポリッシュ剤　2種類で磨きあげて終了。

（先程の機械にバフを付けて磨きあげる）

 

途中の写真は疲れ過ぎていて忘れてます。

 

機械で最初の削りをやってしまったんで、所々傷が残ってますが、まぁ〜いいでしょう〜。

 

またやり直しは考えたくないし、タンクを付ければほとんど見えなくなるので、ここまで来た自分を褒めてあげて

 

ここは見て見ぬふり。

 

 

あぁぁ〜疲れたぁ〜〜〜〜〜〜〜〜〜。

 

まだ、片方とスモールパーツ、再磨きのレバーが残ってるけどね。

 

ゴールは遠いです。　トﾎﾎ