Bottom Line

冬型鬱発症してます。

長いね。

 

冬が長い。。。。

 

この時期の本気の雪の降り方には心が折れます。

 

もうそろそろ溶け始めてくれても良い時期なんだけどね。

 

バイクに乗りたくてソワソワしてきました。

 

本当少しでいいんだけどね。

 

何キロとは言わない、数100メートル乗れれば心が落ちつくのに。

 

久しぶりに車庫を開けて自分のバイクを見てみたけど、相変わらずケッケー。

 

これ以上のバイクは無いといまだに思うね。

 

 

馬鹿デカイ排気量は各部に負担を掛けて、パーツの寿命を短くしてるんだろうけど、1度乗ってしまうとストックのパワーでは物足りなく感じる。

 

ドッカッ〜ンと後ろから蹴られたような豪快な加速。。。。。。あぁ〜早く乗りたいね。

 

 

 

 

いつもだと4月の中旬くらいにエンジンかけてるから、後ねぇ。。。。。。1カ月半くらいかぁぁ。

 

耐えるしかないね。

 

最近↓押してる？

ライディングウエアーを考えてる。

冷間時のライディングウエアーを確立したくて、ここ数カ月コツコツと調べ買い揃えてました。

 

先日購入したＥＣＷＣＳ。

 

-50度まで耐えれるのですが、あくまでインナーのレイヤー次第。

 

一応素の状態のポテンシャル確認の為に着用して外に出てみる。

 

Ｔシャツにデニムシャツの上にＥＣＷCS。

 

寒さは中に入ってこないけど、防寒性はないので超寒いです。

 

ＥＣＷＣＳの冷え切った生地が体に伝わってきます。

 

あくまで防雨と防風用のＥＳＷＣＳ。

 

やはりインナーで暖かさを確保しなければならない事を身をもって体感しました。

 

そこでユニクロを投入。

 

ヒートテックエクストラ。

 

通常のヒートテックより1.5倍暖かいらしい。

 

ジーンズの下に穿いて外出しても寒さを感じません！

 

上はヒートテックにＴシャツ＆デニムシャツにＥＣＷＣＳだと、寒さは感じないけど長時間耐えられなさそうな感じ。

 

暖かさを感じないので、どこか心持たない印象です。

 

バイクの上では乗ってるだけで体を動かさないので、たいして体から熱を発しません。

 

ですので寒くない状態だと、数時間後には必ず体は冷えて寒くなります。

 

おしっこも超近くなります。

 

暖かいと思う状態でなければ、ライディングウエアーとしては失格です。

 

で！またユニクロで今度はダウンをゲット。

 

えぇ〜ご報告ですが、案外簡単に構築できちゃいました。

 

冷間時の理想となるライディングウエアー。

 

Ｎ３−Ｂの暖かさは最強ですが、なんせ重いしバイクに乗るには動きずらいんです。

 

ＥＣＷＣＳの重ね着は暖かさを確保しながら、動きやすさもあって、さすが米軍装備品。

 

時代と共に使い勝手や機能性が上がってます。

 

試しに地元の雪まつりに行って来たのですが、寒さを完璧にシャットダウン。

 

ダウンの保温効果で暖かいし、ダウン自体薄いので動きやすくライディングウエアーには最適だと思います。　

　

　　　　

これで3900円はお買い得です。

 

ユニクロのコスパは半端ないですね。

 

後は米軍正規品で発熱するフリースもあるので、機会があればＧＥＴしときたい所です。

 

しかし体が暖かくなると、他の冷たい所がどうしても気になってきます。

 

ＥＣＷＣＳは襟が高いのですっぽり首は隠れますが、冷気が入ってくるので対策は必要です。

 

次はネックウォーマーを追加して更なる防寒性を目指します。

 

あと1カ月もすれば雪が溶けて、ソワソワしてくるね！

 

防寒対策

北海道は真冬です。

 

憂鬱になるくらい毎日除雪をしてます。

 

唯一の希望は雪は必ず溶けるって事です。

 

今シーズンのバイクの事でも考えて、長い冬をどうにかやり過ごします。

 

シーズンを気持ち良く走りはじめるのは、防寒着は必須です。

 

乗りはじめは寒くて長い距離は無理なんですが、出来るだけ乗っていたいから防寒対策を真剣に考えてます。

 

お正月セールでゲットした極暖ヒートテック。

 

ノーマルの1.5倍の性能があるらしい。

 

17000円が→９８０円ﾅﾘ！

 

ユニクロ様様です。

 

足向けて寝れませんね。

 

本当助かります。

 

 

後はこれにゴアテックパーカーとインナーダウンを買えば相当の寒さに耐えれるはず！

 

 

 

総括２

さて前半までが20歳〜27歳までの話で。

 

28歳の時にパンを売却して、初のオーダーバイクを作ります。

 

FXRをベースにしたCHOPPERです。

 

今までFXRの存在は知ってましたが、あの3角形の部分が国産のバイクみたいで嫌いだったんですが、何故だか急にカッコ良く見えてしまったんです。

 

しかもストレッチすると超カッコイイCHOPPERになるし、ラバーマウントで走りも追求出来るで、もうこれしかない！なんて思いこんだら、作らずにはいられませんでした。

 

初のフルオーダーバイクが出来ただけでも嬉しいのに、初バイブス掲載！

 

色んな人の力添え・支えや運がグルグル回ってチャンスを頂きました。

 

人生で最高の思い出です。

 

この当時のバイクはバージョン１。

 

バイクが完成したからと言って、完成形ではありません。

 

金は全くないけど、少しづつカスタムを施していきます。

 

 

違い分からないでしょ？

 

マフラーとエアクリを黒にしただじゃありません！

 

前後アルミホイールとローター交換。

 

ライザーを金にパウダーコート。

 

そして最も気付かれない箇所ですが、リアフェンダーのストラットがネスのビレットに変更してます。

 

ネスのパーツはストラットで8万くらいしてる激高パーツなんですが、セールで1万で購入出来た奇跡の出会い！

 

我ながら今見てもカッコイイ。

 

高速で200キロ出した時は超怖かったねぇ〜。

 

ドロドロの空気が体に纏わりついてるような感覚は今でも忘れてない。

 

FXRも全く文句のつけようがないバイクだったんですが、やはり頭の片隅にはニュースクールの頂点のWEST COAST CHOPPERSのバイクが気になって仕方ありません。

 

ラバーマウントに乗ってるとリジットのシンプルなラインが欲しくなるし。

 

何でもそうですが、いつかなんて思ってても、いつかは絶対にきません。

 

自分から飛び込まないと何も始まりません。

 

29歳から4年間FXRに乗ってましたが、結婚も控えて売るなら、作るなら今しかない！ってまた勝手に思いこんでの売却。

 

結婚前はバイクに金をつぎ込み過ぎて、マジ生活も苦しかったんです。

 

飲みから帰ってきたら電気が止められていた事もあったし、食事は毎日100円のソース買ってきてパスタや、マックでチーズバーガー（その時は100円以下）を1カ月分買い込んで、冷凍して細々と暮らしてました。

 

でもね昔雑誌のゴローズ特集でゴローさんが「貧乏は貧しいんじゃなくて、少しだけ不自由なだけ」とおっしゃってて、その言葉にえらく感銘を受けました。

 

まして自分は好きなバイクで金が無いだけなんで、そんな生活でも全く苦では無かった。

 

サラリーマンなんで、あれもこれもしたい！なんて無理です。

 

そうこう言ってる内は、１番の物はまず手に入れれないでしょう。

 

そこそこの事で自分を満たし続けるのか、それだけで満たすかは自由だけどね。

 

 

で結婚した年にFXRを売却して、34歳の時に今のバイクが納車された訳です。

 

またまた色んな人のお力添えによって、2度目のライドオンショーに掲載して頂きました。

 

この時点で２回掲載されたのが、イーブルアクトの港さんだったり３人目で、俺ごときが恐縮です。

 

しかし人生最高の思いです。

 

死んだら雑誌を墓に入れて貰います。

 

正直リジットのバイクではこれ以上の物はないと自分では思ってるので、これ以降バイク雑誌を全く見なくなりました。

 

もう自分のバイクにしか興味が湧きません。

 

カッコつける俺ごとき。

 

この時ぐらいはカッコつけてもいいでしょ。

 

かなり短く自分のバイク人生を振り返りました。

 

来年度はハーレーに乗りはじめて２０周年記念だし、息子たちが保育園に行くので時間の余裕が出来るので、バイクに乗る時間も出来るでしょう。

 

昨年度はミーティングで乗ったくらいで、計３回しか乗れませんでしたので、その分も走ろうかと思ってます。

 

総括１

年が明ければ、自分にとって記念の年となります。

 

ハーレーに乗りはじめて20年周年記念。

 

20歳の時からハーレーに乗ってます。

 

人生の半分はハーレーに時間と金をつぎ込んできました。

 

思えば、高校の夏休みに夏季講習を受けに自転車を漕いでた時に、今のダイナムあたりかなぁ〜。

 

アキヒサなら距離が分かると思うけど、陸橋のあたりくらいからだね。

 

すげぇ〜爆音が迫ってきて、一瞬で目の前を通り過ぎて行った1台の黒いバイク。

 

ハンドルは肩の高さで、革パン・皮ジャンの出で立ちがえらくカッコ良くてさぁ。

 

今までバイクのバも興味無かったのに、一瞬で人生を変えてしまう出来事ってあるんです。

 

そこからバイクに絶対乗ろうと決めて、色んなバイク雑誌を漁ってるうちに、それがハーレーって事が分かった。

 

大学に行ってもバイク熱は冷めるどころか勢いが増してさぁ〜。

 

取りあえず中免取ってバルカンを買って乗りまわしてて、いつかはハーレーなんて思ってた矢先に、

 

信号待ちで隣に並んだFLHに乗ってるデブな親父。

 

「カッコイイバイク乗ってるねぇ〜」って嫌みたっぷりな言い回しで馬鹿にされてから、いつかはなんて思ってたら、いつまで経っても行動には移さないと思い、免許は無かったけど陸王に行ってヘリテージのローンを組んだ次第です。

 

その当時大学生だったけど、バルカンのローンに、バルカンの修理代、ハーレーに免許に、洋服やらのローンが重なりに重なり合って月に9万以上は払っていた。

 

今考えれば恐れしいけど、若さと勢いは大事です。

 

ちょうど大型が教習所でとれる数週間前に、計6発くらいで限定解除。

（限定解除と教習所での免許は別物だと思ってます、僕の時は練習所で教官が竹刀を持ってスラロームの練習するスパルタでした）

 

んで、晴れてハーレーオーナーとなりました。

 

カスタム箇所は少なくて見所もないけど、今見てもカッコイイと思います（自画自賛）

 

ここ数年はCHOPPERばかり乗ってるけど、実はFL系も好きです。

 

サラッと細部を変えたFLが大好物だなぁ〜。

 

人生最後のバイクは、FLHのストリップにエイプを付けたやつでもいいね。

 

この頃は学生で車がなかったから、何処行くのもバイク。

 

通学もバイトも遊びも飲みも。。。飲みは違うか！とにかくバイク、雨が降っても、多少の雪でもバイクで移動してて、人生で1番深くバイクと付き合ってた時期です。

 

 

90年代のハーレーのアルミの中途半端なポリッシュも好きだなぁ〜。

 

テイラーの黄色のプラグコードもこの頃の定番だよね。

 

あぁ〜懐かしい。

 

ロン毛やアメカジの流行は去っていて、周りの学生はアニエスだとかの綺麗目な格好をしてる中、コテコテのバイカーだったから浮いていたなぁ〜（笑

 

このバイクは1度事故に遭って廃車になったんだけど、保険で全額出たからフレーム修正して綺麗に直したのが上の姿。

 

云わば2代目のハーレーと思ってます。

 

その数年後に単独事故で廃車で終了した苦い思い出もあります。

 

 

 

そこから3年くらいオーダーしてたバイクが作られないってハプニングもあったけど、キャンセルして違う店でパンヘッドを購入。

 

下がそれ。

 

エボしか乗って無いんじゃ？と思われてますが、旧車も経験してます！

 

タイトルは奇跡の48年製のパン。

 

乗り味は最高でした。

 

ダッダッダッって気持ちい加速感は今でも忘れられません。

 

このパン、文句の付けどころが全くありませんでしたが、しかし世の中はちょうどニュースクールブーム。

 

本当衝撃だったよね！

 

パンの乗り味の気持ち良さなんてアッサリ忘れて、ギラギラペイントとストレッチフレームが気になって。

 

まんまとそのブームに巻き込まれに、自分から飛び込みにいってしまいます。

 

続く。