佐田岬半島ツーリング

須賀公園

 

　平成２３年２月２７日、先週に引き続いて、佐田岬の伊方〜三机間の、瀬戸内海側と豊後水道側を走った。今日は天気予報は下り坂、ということだったが、西予市では午後になっても良い天気だったので、ひとっ走り行ってみるか、と踏ん切り出かけた。

 

　ところが、八幡浜を過ぎて保内までは良かったのだが、伊方まで来るとさすがに良い天気とは言えない空模様となってきた。先週は湊浦から伊方越へと佐田岬半島を横断、長浜へと走ったので、今週は伊方越から反対方向の伊方原発方面へ行くことにした。

 

　天気はもつのかもたないのか怪しい表情。やっぱり良い天気とは言えない。とりあえず、佐田岬半島の北側海岸を西へと走る。

 

メロディーラインから伊方越方面へと向かうと、トンネルが二つ。二つ目の茅トンネル

 

トンネルを抜けると伊方越。そこは右か左かへ行かなければならない。前回は右へ行った。

 

伊方越は結構断崖に集落が形成されたところで、平地がない

 

　伊方越沖の瀬戸内海では、魚の漁が行われていたが、海上保安庁の警備艇も停泊！伊方原発を警護しているのか。

 

半島の北側海岸を西へと進むと、やがて伊方原発が見えてくる

 

１号機から３号機までの原子炉がある

 

原発のすぐ上の山頂には、発電用風車が林立している

 

大成という集落

 

　途中の大成という集落へ降りてみる。

 

漁村、という典型的な形体の集落。瀬戸内海側は双海などと同じ黄色い船

 

瀬戸農業公園の赤い橋が見えてくる

 

ゴールの三机の須賀公園

 

須賀公園に到着

 

　ここで天気をチェックすると、１８時くらいから雨となっている。

　ひょっとして亀ヶ池温泉に入って帰れるかも、と期待しつつ、今度は佐田岬半島の南側を伊方町湊浦へと進む。

　佐田岬半島には、背骨のようなR197・メロディーラインの他、北側の瀬戸内海側と南側の豊後水道側に平行して計３本のルートがあり、それぞれ走り甲斐があるのだ。

　今では、メロディーラインが主要道路となっているため、その他の２本はほとんど車が走らない。

 

　今回は、そのあまり通らないところを初めて走ったことで、名前を聞いたことがあるだけの集落や初めて聞く集落など、改めて佐田岬半島を知ることになった。

 

先ほどの原発上の山にある風車群は、南側から見ると町見の山頂に当たる

 

町見も初めて訪れる

 

　空の模様はいよいよ怪しく、町見から豊ノ浦へ回るころポロポロと雨が降り始めた。

　えぇ、まだ５時になってないのに、と思いつつ急いで帰らなければならない。天気は西から、と言われるので東へ走るから大丈夫、かと思いきや、全くそんなことはなく、次第に本降りになってくる。

　八幡浜からは合羽を着て西予市へ。結構降られた。

 

　９６ｋｍのツーリング。ちょっとのんびり走りすぎた。

 

 

 

 

 

 

 

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