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2016-7-3 ６日目 渡島半島から函館へ
ニセコ旅物語の朝食は、午前７時半からとやや遅め。
ここに泊まった人は先を焦る人はいないのだ。みんなのんびりしている。サロベツまでヒッチハイクをして行くという女性がいたが、この宿の常連さんがニセコへウニを食べに行くというので、余市辺りまで送るという話などなどがまとまったりした。
ツーリング組は自分の他にはＨＯＮＤＡのＧＬ２台の計３台。
雨が残る中、もたもたしていても仕方ないので、そろそろ走るかあ、などと話す。二人は夜小樽からフェリーで舞鶴まで行くのだそうで、その人たちも積丹でウニを食べて、小樽で買い物をするくらいの予定だそう。
一方自分はと言うと、まだ来たことのない渡島半島の西海岸を南下して函館まで走ろうと思っていた。そして、時間があれば恵山へも行ってみたかった。
朝のうちは雨が降っているのかいないのかわからない天気だったが、北海道の旅も終わりに近づいており、これまでいい天気に恵まれていたこともあり、雨の中を走るのもまた北海道の思い出になるだろう、と思いみんなと一緒に出発した。
ニセコ旅物語を出るときに、奥さんに写真を撮ってもらった。のちに、ニセコ物語のＨＰに掲載されていた。
ＨＯＮＤＡ ＧＬの姫路から来たというおじさんに、「ＢＭＷを軽く乗ってますねぇ」と出発するときに言われて、そういう風に見えるのかなあと感じ、少しうれしかった。本当は、大きいバイクを一生懸命乗ってるんですけど〜。
宿の奥さんや常連さん他、みんなが手を振って見送ってくれた。
出発するとニセコ高原の象徴でもあるニセコアンヌップリの山麓をどんどんと下って行き、ＪＲ函館本線を越えたところでＲ５洋蹄国道に出て、その出たところが昆布駅だった。
ここからしばらくは黒松内を目指してもくもくとバイクを走らせる。雨が降るのかと思いきやそれほどレインウェアを着るほどでもないのだが、気温が結構低くて２０℃にも届かないくらいで、しばらく着たまま走ることにした。
道の駅くろまつないは、昨日立ち寄ったので通過してそのまま同じ道で浜中まで走る。この季節にして寒いというのは、やっぱり北海道らしい。もうしばらく防寒のためカッパを脱がないほうが良さそうだった。
浜中の交差点で、昨日は右折して積丹半島へ向かったが、今日は左折。そこから長〜い道のりが始まる。
地図で見ると細くて存在感は低いが、これが細長いだけに走っているとかなりの走り甲斐がある。まずは、道の駅みんなとま〜れ寿��へ入ろうと思ったが、ちょっとタイミングを逸して通り過ぎ、弁慶岬で休憩。
だだっ広い駐車場には誰もおらず、一人っきりで眺望を楽しんだ。
その後も延々と海岸沿いを走り、せたなから一端半島内部へ道路は入る。この日、この辺りを中心にサイクリング大会を開いていたようで、交差点などには交通整理の人が立っており、バイクを見かけて話かけられたりもした。
道の駅てっくいランド大成がゴールか休憩ポイントになっており、そこらで休憩したかったのに混雑していたため、次まで走ることにした。江差がかなり近づいてきたため、きっとこのＲ２８８の途中では江差が大きな町であるにちがいないと信じて、そこで昼食を取ろうと思った。何でも良いから、その特産品のようなものが食べたかった。
江差の中心部に江差追分会館を発見、ここならばレストランもしっかりしているだろう、と思って入った。どうしても気温が低くて、暖まりたかったのため、昼食は暖かい蕎麦。鰊が特産品のようだったのでにしん蕎麦をいただいた。
ここでもウニ丼はあったのだが、バフンウニではなかったので函館でバフンウニを食べれることを期待して、楽しみを先にとっておいた。
弁慶岬
この辺りは密漁に対して神経をとがらせているらしく、あちこちに密漁への警告があった
Ｒ２２９は交通量も少なくて走りやすい
親子熊岩。小熊が親熊にじゃれているように見えるが、逸話では食べ物が少ないときに海岸で餌を探していた小熊が海に落ちて、それを親熊が救おうとしていて岩になったとも言われている
江差を目指す。この江差までのロードが長い
江差追分会館。ここで昼食にした。兎に角、食べるところを見つけたら入らないと、次はいつになるのかわからない
江差と言えばやっぱり鰊。にしんそばをいただく
空はどんよりとしているが思っていた程天気は崩れず雨も降らない模様だったので、レインウェアをぬいて走ったら、ちょうど気持ちの良い気温だった。江差を出るとあとはひたすら松前を目指して走るのみで、他にも車が走っているというわけでもなく、たまに追い越すくらいで一人旅のツーリングとなった。
これといって目玉の見所があるわけでもなく、右手に海を見ながら北海道最南端を目指すという、のんびりとした旅でもあり、いよいよ北海道ともお別れだなあという気分にさせた。やがて人家が増えてきて、町に入るところで見通しの良い下りを走る。本当はこの道の向こうに津軽が見えるはずなのに、と思っても、低く垂れ込めた雲と荒波が広がる風景であった。
その下り坂を過ぎて回り込んだところに、道の駅道の駅松前があり休憩。
というか、ここで休まないとまたまた延々と走らなければならない。数台のハーレーなどの男女のライダーたちも休んでいたので、情報交換などをした。
松前の町中へ入ると、いろいろお店などがあって楽しいんだけど。
道の駅北前船松島のレストランにはまぐろメニューがあったが、江差のにしん蕎麦がお腹に残っていて、ここでまぐろを食べるという気にはならなかった。函館で生ウニ丼に期待をしていたことも否定できない。しかし、まぐろは松前の特産品でもあるため、後で考えてみれば試しておいたら良かった。
道の駅からちょこんと天守閣が見えていた松前城へ行ってみる。
ここも初めての所で、テレビの旅番組でよく目にするのだが、なかなか松前には旅行でも来る機会がない。観光客もわんさかという程ではなく、街の中も静かで、通りすがりの人が立ち寄っているという感じだった。それなりに商店街はきれいで、おみやげを買ったり食事をしたりは期待できそうだが、事前情報が無いと松前をどう楽しむのか考えるところかと思う。
お城へはバイクで上がれて、近くに駐車場もあった。
一帯は松前公園として整備されており、さらにお城の奥には松前神社もあったりして、ゆっくり時間をかけて見たいところが他にもたくさんあるので、もう一度訪れたいと思った。
松前までやってきた。本来なら正面に津軽半島が見えるはずなのだが。。。
道の駅北前船松前
道の駅から見た津軽方面。雲が低く垂れ込めている
松前城
松前神社
松前城正門
３層３階の松前城天守閣。江戸末期に築城されている
二の門
松前城を後にして、再びＲ２２８松前国道へ出て函館を目指す。
ここから気になるのは北海道最南端の白神岬。どんなとこだろうかと期待しながらバイクを走らせる。どうも北海道には岬がたくさんあり、大小合わせると数限りないくらいで何処へ寄れば良いのだろうかと思ってしまう。宗谷岬、知床岬、納沙布岬、襟裳岬、地球岬、神威岬くらいは内地の人でも良く耳にするのだろうが、白神岬となるとやや北海道への複数回の旅行をしていないと思いつかないのではないだろうか。
ただ、ライダーの場合は突端や端っこが好きだから、そのようなところはチェックしている場合が多い。それにしても、この渡島半島をここまで走ってきた間にもいっぱい岬はあったのだ。
まずはじめに白神岬展望広場に立ち寄る。
「えっ、これが岬？」と思ってバイクを駐める。ただの海辺の広場といった感じで、岬のような感覚は無い。後でわかったのだが、ここは白神岬を見ることができるという程度の駐車場のようなもの。トイレ以外何もなく、天気も曇り空なので写真を撮るファイトが沸かない。竜飛岬もやっぱり見えない。
さらに１ｋｍ程進むとスノーシェッドの先に何やら記念碑のようなものが見える。ちょっと入りにくいが右側に広いところもあるので行ってみると北海道最南端の碑だった。後の崖の上を見上げると赤白の灯台があったが、そこへは行けそうもない。
ここも誰もいない観光地だったが、バイクである以上は来ないわけにはいかないのだ。
白神岬展望広場
白神岬。先端部を回ったところに灯台がある。低気圧の影響は続いており、津軽海峡の気候の厳しさも感じる。晴れた日には竜飛岬が見えるらしいが、ちょっと難しいタイミングだった。ここから竜飛岬までは１９．２ｋｍしかないらしい
白神岬展望広場にはトイレはあるが、売店や自販機などはなにもない
白神岬灯台
北海道最南端の碑
想像以上に長い距離を走って、福島町・知内町・木古内町を通り北斗市に入る。
途中、福島町には道の駅横綱の里ふくしまがあったり、北海道新幹線は福島町では地下トンネルで抜けて知内町で陸上部へと出てくることなどを知った。横綱千代の富士の出身はここだったのか、ということがわかった。
トラピスト修道院は北斗市の一番西にあった。トラピスチヌ修道院へは行ったことがあったのだが、この当別のトラピスト修道院は初めてだった。ここは男子の修道士がいるらしくて、中に入るには予約制というので見学はできなかったが、とてもきれいな並木道や丘の上の修道院など、この地らしい風景に感心した。
観光客も多く訪れていた。ここも時間をかけて訪れたいところだ。
函館山が薄く望める。雲底は函館山の高さくらいだった
トラピスト修道院
トラピスト修道院の並木道にて。通りがかりのライダーに撮ってもらった
北斗市に入ると海の向こうに見える函館山がどんどんと大きくなってくる。
時間が早いので、まずは函館山に登ろうと思った。観光バスで登ったこともあるが、いつもはロープウェイなので今回はバイクで。
函館山まで走る途中、明日フェリーに乗るターミナルをチェックしながら走る。どうやら函館にはフェリー乗り場が２カ所あるみたいだ。こっちに違いない、と勝手に思ったのだが、実は違っていて後で焦ることになる。
函館山の麓まで着いて、洋館が建ち並ぶ坂の町を走って、いよいよ函館山へ登っていこうとしたところに、警備員が立っていた。事前の情報ではバイクで登ることができる、とネットで見たいたが、実際は二輪車通行禁止で、警備員がその看板を指さして帰れ、というようのあ仕草。
自分の情報収集が間違っていたんだと観念して、再び山麓を下りてＪＲ函館駅へ向かう。
ホテルはすぐちかくだが、もう少し函館市内を走ってみたくて、陸繋島（りくけいとう）の付け根の砂洲である大森浜へ行ってみる。啄木記念小公園や湯ノ川温泉があって風光明媚でとても気に入っているところ。ここから見た函館山はかっこいい、と思うのは自分だけだろうか？
本当は、恵山までずっと走って行って大沼辺りで時間をとってゆっくりとしたかったが、今回の北海道ツーリングはここまで。翌日は青森へと渡って、塩竃を目指さなければならない。
Ｒ２２８で北斗市へ入ると、函館山が近くなってきたが、怪しげな空模様
函館山へ登ろうと坂を登っていった。もちろんバイクで。海方向を見下ろしている。しかし、もう少し進むと警備員に二輪車通行禁止の看板を見せられて、追い返された
函館山には登れなかったので、函館空港方面へ行ってみた。天気も好転してきている
恵山までは少し遠いので、引き返して啄木記念小公園に立ち寄る
啄木ブロンズ座像にて
啄木も散歩をしたという大森海岸。市民の散歩道の美しい海岸
函館山と左先端部の立待岬を一望。Ｒ２７８が海岸まで迫る
右端に活火山恵山が見える。次回は、恵山辺りも走りたい
啄木記念小公園でのんびりした後、燃料を給油して東横INN函館朝市に向かう。
ここは大きめのホテルの作りなのだが、満室が連日続いているようで、函館人気を感じざるを得ない。チェックインの時ロビーにいたのはほとんどが中国人・韓国人みたいな気がして、そのような外国人たちがホテルを押さえているのでネットでなかなか空きがないのだろう。
バイクは屋根が着いたタワーパーキングの入口のところに駐めさせてくれて、明らかに東横INNはライダーに気を使ってくれているということがわかる。ライダーにとって夜露に愛車を曝したくない、まして雨でも降ろうものならとても心が悲しくなるという心理を良い意味で見透かしている対応のように思われた。
函館の夜景は何度も見ているので、今回は函館山には登らないことに決めた。
ホテルの部屋に入ると、汗を流して一息ついて、夕食に町へと出かけることにする。バイクで駅前の辺りをうろついたので、どの辺りがメインなのか粗方わかった。
新しくなってから初めて訪れる函館駅にも行きに立ち寄る。
以前は古い駅舎だったときに来ていて、その印象が鮮明に残っており、今回駅に来るともの凄く近代的な建物になったことがショック。駅前広場も前よりもすっきりと整備されており、その周りに立っているホテルやビルなども一新されたのではないかと思わせるほどだ。
駅舎の２階へも上がってみたが、もうすこしレストランなど充実しているかと期待をしていたものの、隣に超有名な函館朝市エリアがあるためか、以外とこじんまりとした店舗の配置だった。
その駅前広場を真っ直ぐに電車通りに沿って進み、繁華街へ。居酒屋やラーメン屋など北の幸を楽しめそうなお店はたくさんあったので、まずこの旅３敗目のいくら丼を食べ、やっぱり函館は塩ラーメンが旨いので、続けてラーメンを食べて晩飯とした。
しかし、後で思えば、ホテルのすぐ前に函館朝市のレストラン街があるのに、そこへ行かずに町中まで飯を食べに行くなんて愚かなことだった。近くでもっと美味しい物が食べれただろうに、灯台下暗し。
少しは、翌朝食べることもできる、という思いがあったのだが、実際朝になってみると、朝っぱらからウニ丼は食べれないよなあ、という心境になってしまい、食べるつもりではあったものの体調や意気込みが減退していて、むしろ質素なホテルの朝食の方がよいような気持ちになってしまったのだった。
函館駅横の朝市エリアに、宿泊予定の東横インはあった
函館駅
函館駅内部。レストラン街を期待して二階まであがってみたが、それ程店の数は多くない
朝市エリアから見た函館駅
夕食はここで。かなり混み合っていて予約がないと入れない
北海道で３杯目のいくら丼
函館と言えば、やっぱり塩ラーメンを食べないと帰れない
透明なスープも函館ならではの味がする
ラッキーピエロも行ってはみたが、もうハンバーガーを食べることはできない
そんなわけで、函館の夜は塩ラーメンで打ち止め。
ラッキーピエロのハンバーガーもチェックしていたが、お腹がもう一杯で食べることができず。もっとお腹を空かせておけば楽しめそうなお店がたくさんある。
しかし、今回のバイク旅は、大まかなルートと宿泊ポイントは予め決めていたが、１日の細かいスケジュールは前日に決めなければならなかったので、その調査でネットを見たりツーリングのガイドブックを広げたりと、時間のゆとりがある旅ではなかった。
そのような明日の計画も楽しみの一つであり、天気によっても変わってくるので予め細部に渡ってまで決めておくこともできないものだった。２４時間、走ったり休んだり食べたり調べたりフルに使って北海道を一回りしてきたといった感じ。宿も最後の東横INN函館朝市だけ決まっていて、あとは前日に決めてネットで予約した。
いよいよ翌日は函館から青森へとフェリーで渡り、八幡平アスピーテラインを走り、もし時間があれば後生掛温泉に入ってみたい。そして、塩竃のすし哲でにぎりを食べて、明後日には仙台から名古屋行きのフェリーに乗って四国へ帰る。
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