軍艦島 長崎港からクルーズ

クルーズ船が長崎港を出港すると、この大きなジャイアント・カンチレバークレーンが見えてきます

　平成２８年１１月１３日（日）２日目、いよいよお目当ての軍艦島へ向かって、長崎港からクルーズ船で出発します。結構、このクルーズにより海側から長崎市の「明治日本の産業革命遺産」を見ることができるのですが、じっくりと８つの構成資産を見るには、陸上から訪れる必要があると思います。

　世界遺産としての構成資産とは、

　　　　　１．軍艦島

　　　　　２．旧グラバー住宅

　　　　　３．長崎造船所　旧木型場

　　　　　４．小菅修船場跡

　　　　　５．高島炭鉱

　　　　　６．長崎造船所　ジャイアント・カンチレバークレーン

　　　　　７．長崎造船所　占勝閣

　　　　　８．長崎造船所　第三船渠

がありますが、No.６〜８は見学することができないようです。

　長崎の近代化遺産が世界遺産に登録されてから訪れるのは、今回が初めてなので、もう少し何回か来て、じっくりと構成資産を見てみたいところです。

　クルーズによって軍艦島は見ることが出来ましたが、まだまだ長崎には来る価値がありそうです。

午前８時１５分頃、長崎港に到着

長崎港の出口、ながさき女神大橋方向。右手に長崎造船所があるようです

海側から見た長崎港ターミナル

離島行きの船が、ターミナル前から出ていました。軍艦島クルーズは、メインの桟橋からではなく、さらに陸寄りからでました

ながさき女神大橋

世界遺産クルーズの船が、何隻か停泊していました

軍艦島クルーズにお世話になったマルベージャ３。窓なども、波がかかるためFIXとなっています

この帆船風の船は、湾内をまわるためかと思われます

この軍艦島クルーズ船、結構たくさんの人が乗れるようです。２２１人が定員で、２５ノットの速度が出ます

いよいよ乗船。デッキに上がるか、前方席がいいのか、後方席へ行くべきか、迷います。結局、船内の前方席へ行きました

やっぱり、世界遺産登録で盛り上がっている雰囲気

長崎港を出港

ターミナルが、いろいろな形に見えていましたが、何を象徴しているのでしょうか

旭大橋方面

稲佐山方面

稲佐山。鉄塔がいくつか建っています

山の斜面の上の方までホテルが建っていました。長崎港の景色も、きっとあそこからなら、絶景でしょう！

この辺りが三菱造船所のようです。名前が変わっているみたいです

世界遺産のジャイアント・カンチレバークレーン。ボイラーなどの重量物を船に乗せるためには、このような大型クレーンが必要となったそうです

実物を見るのははじめてですが、イージス艦も停泊しています

三菱マークが輝く、造船所の門型クレーン

超大型船が建造されていました

ながさき女神大橋の下をくぐって、湾の外へ出ていきます。ここから先は、波が高くて、船の窓にも飛沫がかかってきました

船の右舷側には、このあと高島などが見えました。小さな島にアパートなどがありましたが、そんなに多くの人がどうやって生活しているのか、不思議に感じたところです

約３０分の航海で、軍艦島に到着しました

波で船が揺れる中、島に上陸します。できない時も結構あるようです

いよいよ軍艦島島内へ入ります。上陸許可証の色によって、３班に分けられて島内を見ていきます

この海の中の土台のようなものは、石炭を運び出すための構造物の跡なのでしょうか

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