大阪までプチマイル修行

今年最初の飛行機は、ANA大阪行きボンバルディアDHC8-Q400(松山空港)

　平成２９年２月１日（水）、松山から大阪まで今年最初のスターアライアンス・プチマイル修行に行ってきました。というわけでもなく、用が３件あってANAを利用して行ってきたということです。

　本当は、もう１件用を済ませたかったのですが、次回へまわして、午後１時２５分のANA１６４０便で出発して２日のANA１６３３便で午前１０時１５分に帰ってたので、２４時間もかかってなかったことになします。

　大阪伊丹空港に到着して、まずはエアポートバスで三宮へ。

　そこから、初めて乗る神戸の地下鉄で新神戸まで行って、竹中大工道具館を訪れました。ここは、以前から行ってみたかったのですが、今回やっと訪ねることができました。

　その後、JRで大阪駅まで帰ってきます。

　大阪での会合や面会などを済ませて、久し振りに都会の空気を吸い込んで、ホテルは梅田の真ん中の大阪第一ホテルに宿泊。

　数時間の滞在だけなので、ここは経済性を最優先。また、ホテルの前からエアポートバスが出ているので、翌日の松山行きの飛行機に乗るのに重宝するということが決めてでした。

　２日は、朝８時のバスで伊丹空港へ。

　飛行機は１０時５分発のプロペラ機予定でしたが、９時２５分発のB737に余裕で間に合ったので、出発時刻をバスが空港に着く前に、スマホで変更。これが以外と満席に近かったので、非常口座席しか空いていません。

　たまにはいいか、と思って座ったら、以外とその違いなど勉強になりました。

飛行機に搭乗する際、滑走路の数メートル上空をヘリがうろうろしています

よく見ると、ドクターヘリ。そういえば、２月１日から運用開始、などと聞いていたので、練習をしていたのでしょう！

松山空港のようなローカル空港では、このボンバルディアにエプロンを歩いて搭乗する、ということの改善の余地が残されているように思いました

大阪空港への着陸態勢。新大阪上空を通過、新幹線が見えます

大阪空港でも、歩いてターミナルへ移動。雨が降っていれば大変です

ボーディングブリッジは目の前にあるのですが。ボンバルディアDHC８−Q400用のタラップ車のようなアタッチメントがあれば、直接ブリッジに上がれそうにも思えます

大阪空港では、ターミナルへ入っていくと、飛行機を降りた人と、これから搭乗する人が同じ場所に混在する古いタイプなので、こちらもそろそろ改築の必要性を感じました

伊丹からエアポートバスで三宮へ向かいます。この日は阪神高速道路の魚崎付近で事故があって、その渋滞を避けるため湾岸道などを迂回しました。さすが、運転手は道路事情に精通していました

もう数十年前になってしまいますが、阪神大震災前にはここに新聞会館があったような。。。

こちらは、JR三宮駅ですが、以前はプランタンでした。もう、何年ここに来てないんだろう

三宮から地下へと降りて行きます

はじめて乗る地下鉄。時代は変わっています。ここんところ三宮へ来るのも、バスや車の利用ばかりだったので、公共交通機関に乗るのが２０年振り以上、時間が経っていると思います

新神戸駅まで地下鉄でやって来ました

竹中大工道具館を閉館まで見学＝＝＝＞見学レポートはこちら

大阪北の、いつも見慣れた景色でしたが。以前の賑わいとはちょっとちがっていました

ホテルは丸いので、部屋の入口も曲線状に配置されています

ここより帰りの話です。大阪伊丹空港にて。B７８７

B777

こちらは、B737。空席がもっとあるのかと思っていましたが、満席近いのに驚きました。松山ー大阪線は利用客が多いようです

伊丹上空で旋回

淡路島北部

非常口なのでシート間隔が広くて、座っていて楽

非常時に脱出するために扉を開けるための取っ手

結構、簡単に非常口は開きそうです

脱出の妨げになるのか、テーブルもありません

高松上空。ということは、下の島は女木島

瀬戸大橋もかすかに

松山空港まで帰ってきました

”１ポチ”のご協力をお願いします！！

↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓

にほんブログ村 写真ブログ 旅行・海外写真へ