四国のツーリングと旅物語

アンコールトム・バイヨン寺院のクメールの微笑み

クメールのほほ笑み

　旅の２日目、いよいよメインイベントの遺跡見学です。

　アンコール遺跡の見学には入場券が必要で、１日券（３７＄）・３日券（６２＄）・７日券（７２＄）と３種類ある中３日券を購入。途中、バスに検札に係の人が入ってきます。アンコールワットのご来光などをみようとすると、事前にパスを購入しておかないと入れないわけです。

　アンコールトムからアンコール遺跡を順番に見て、最後にアンコールワットを見るという流れでした。

　アンコール遺跡を見学するにはアンコールパスが必要で、それはチケットセンターのみでしか購入できないため、朝一番それをゲットしに向かいます

　チケットセンター。お土産屋さんなども同居していて、アンコール遺跡を一大産業として整備してきたことが伺えます

　アンコール遺跡に入場する人はみんなここで写真を撮り、アンコールパスに印刷されます。それを首から掛けておきます

　遺跡に向かう途中で、パスのチェックに係員がバスに乗り込んできました

　チケットもちゃんと３日券を購入しているので、問題なくアンコールトムの南大門に到着。
　
　南大門の前には、像乗り場と現地の服などが売られています

　観光客を乗せた象が歩いています。タイのアユタヤで象乗りは経験しました

　ガイドさんによると、現在アンコールトムの入口、南大門にいます。それを抜けて、まっすぐ行くとアンコールトムの中心バイヨン寺院ですが、そこまでもすごく遠いようです。

　南大門は歩いて抜けました

　右側には阿修羅の像が並ぶ

　この南大門の通路では、神々の像と阿修羅の像が観光客をお出迎えしていました

　南大門全景

　この四面仏のほほ笑みは、縦の顔の長さが３ｍもあるそう

　南大門を裏側から見たところ。アンコールトムの城壁の内側に入ってきました

　南大門から見たバイヨンへと続く道。この突き当たりがバイヨン寺院

　バイヨン寺院に到着。
　石がたくさん積み重なったように見えます

　この遺跡の修復には、日本がかなり貢献しているんですね。このように外国の文化の復興に日本が努力してきた歴史を忘れてはいけません

　ここで自由行動となります。１５分後に同じ場所に集合というので、１５分でバイヨンを見よというこのなのかと思い、遺跡に中へと駆け込みます。

　しかし、実は象に乗る時間が設けてあって、それが１５分だそうで、誰も象に乗らなかった我々は勘違いしたのでした。

　バイヨンには、四面仏のほほ笑みがたくさん見られます。それらを急いで見て回りました。

　１５分して集合場所に帰ってみると、これからバイヨン寺院を見て回るというので、２度バイヨンを見ることになりました

　第一回廊、東面。低いテラスなどがあります

　東門。四面塔は全部で５４あるそうです

　像の頭部は戦闘で破壊されて、なくなっていました

　第一回廊に施されたレリーフ。象に乗った王様が戦う様子みたい

　大勢の人が戦う武器を持って行進している様子が描かれていました

　バイヨン寺院の内部では、四面仏の塔が立ち並んでいます

　外周部では、まだ完全に修復が完了していない感じ

　壊されて積み上げられた石も見られます

　バイヨンの中心部ちかくは、四面仏仏塔がみごとで、クメール人の宇宙観から来ている造りなのだそうです

　クメールのほほ笑みとも呼ばれています

　外周部の仏塔

　内部には仏陀像などが置かれていました。案外、すぐ身近なところにあります

　中央祠堂の回りを通路があり、それに沿って仏塔がならんでいます。その殆どに四面仏が彫り込まれているので、神秘的な雰囲気さえ感じます

　寄せ石造りの仏塔です。いってQのバックで見たような気もします

　この横顔にキスをする、という写真をみんな撮っていました

　挑戦してみましたが、もっと練習してからやるべきでした

　仏塔の内部には、通路があって、それが絵の額縁みたいでもあります

　一番混み合っている仏塔のところにやって来ました

　一番美しいといわれているクメールのほほ笑み

　仏塔の表情は微妙に違っているような気がしますが、それらを見ながら回廊をまわります

　塔の一番真ん中にも、仏陀像が祭られていました

　四面仏だけでなく、他の石像彫刻もみごと。当時の文明のレベルを知ることができます。当時というのは１２世紀末頃

　このバイヨン寺院の創建者はジャヤヴァルマン７世だそうで、アンコールワットの造営半世紀後、ここは造られたそうです

　観世音菩薩は塔の上から我々を見つめているようでもありました

　バイヨンの、”クメールのほほ笑み”の前で

　いろいろな宗教的な意味を持つレリーフなどたくさんあり、全ての説明を聞いていると気が遠くなりそうです。やっぱり、クメール人の宇宙観なのでしょう

　バイヨンの北側から、外部へ出ます。
　ここには、まだ壊れたままのバイヨンの梁や柱などが散らばっていました

　ぱっと見ただけでは、寺院として完全なものかと思われましたが、実際はもっともっと回廊などでしっかりと囲まれていたのだろう、と思われます

　バイヨンを出て、象のテラスへ向かいます。
　その途中、バプーオンという寺院の入口があります

　バプーオンはよく見ると、ピラミッド式寺院で３層構造になっていました。バイヨン寺院よりもかつては高かったそうです。

象のテラスへと続きます。。。

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シュムリアップのナイトマーケット

シュムリアップのナイトマーケット入口にて

　関空を出発して、ハノイで乗り継いでシュムリアップに到着したのは８日の夕方になっていました。

　これから観光スポットへいくわけにもいかず、みんなで夕食を摂ろうということになり、ホテルで少し休憩した後、シュムリアップの繁華街へ出かけていきます。一通りのものを食べて、その後はナイトマーケットを歩いて見よう、ということになり、メンバーそれぞれが思い思いのところを巡って、時間を決めて集合。

　なかなかバラエティーに富んだお店がたくさんあって異国情緒たっぷりでしたが、フィッシュマッサージをやってみました。どれくらいの効果があったか不明ですが。

　今回の旅でお世話になったタラアンコール。

　スタッフの雰囲気も良くて、部屋は向かって左のウイング１階だったため、出かけるにも食事をするにもとても便利でした。

　部屋のドアなども重厚な木製で、良い感じ。

　シングルユースというプランだったので、なおゆっくりできました

　部屋にはウエルカム・フルーツが。。。手を付けませんでした

　ホテルで休憩して一汗流したら、食事に出かけます。カンボジア料理のメニューです

　海外へ行って、日本より美味しいものはまずないと思っておいた方が間違いありません

　あまり文句も出ずに、みんな黙々と食べました

　食事の後は、シュムリアップの夜を楽しみます

　思った以上に人出もあるし、多くの若者が町に繰り出しているようです

　食べ物や飲み物、いろいろな呼び込みもあってシュムリアップのナイトマーケットは賑わっています

　フィッシュマッサージのお店もたくさんあり、ちょっと試してみます

　これ、日本のどこかでもやったことがあるような気がしますが、取り合えずシュムリアップの夜の思い出です。

いよいよ、明日から遺跡巡り

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カンボジア・アンコールワットへの旅

アンコールワット寺院

　かねてより一度は訪ねたい！、と思っていたアンコールワットへ、１０人グループで行くことになりました。

　カンボジアはビザが必要で、ちょっとめんどくさいかなと思ってましたが、インターネットで簡単にビザを取得することができ、めでたく無事アンコールワットの遺跡群を観てきました。

　今回は１０人での団体旅行。前夜西予市発の深夜便で早朝ハービスOSAKAに到着

　ハービスOSAKAから朝６時頃、エアポートバスで阪神高速を通って関西国際空港を目指します

　関空大橋から、第一ターミナルビルが見えてきました。この時は、西日本豪雨の３週間くらい前。９月の台風で関空に大きな被害がでるなどと想像もしませんでした

　関空で別コースで来たメンバーとも無事合流し、朝食をレストランで食べて出国。ベトナム航空でしたが、JALのラウンジにANAのスターアライアンスゴールドカードで入ることができたので、安全祈願にJALビーフカレーをいただきます

　ベトナム航空は初めてだったので、もう少し空いているのかなと思いきや、結構ごった返しています

　登場では、ここでもANAスーパーフライヤーズカードのお陰で優先搭乗ができました

　関西空港第一滑走路を北向きにテイクオフ

　第一ターミナルを左手に見ながら、まずはハノイへ向けていよいよ出発

　関空ジャンクションの向こうには、LCCが使う第二滑走路も見えます

　機内は日本のキャリアとあまり変わらず、整然としています

　エンターテイメントは全く違いますね

　機内食はなかなかのもので、ベトナム航空の努力を伺い知ることができました。おいしく完食

　海を越えてユーラシア大陸の東の端が見えてきて、ベトナム上空まできました

　ハノイ空港に着陸。ノイ・バイ国際空港というらしい

　ベトナム航空の緑の機体も並んでいます

　ここは、ベトナム航空がハブ空港として利用しているので、ターミナルの前もずらりと緑の機体が揃います

　関空から乗せてきてくれたボーイング７６７

　４階のラウンジでは、スカイチームのキャビンアテンダントの写真がお出迎え

　ロータスラウンジと呼ばれています

　ノイバイ国際空港では、上へあがったり下がったりしながらカンボジアのシュムリアップ行きへトランジット

　２９番ゲートから搭乗。このときも、スターアライアンスの優先搭乗が有効でした。ANAの業務提携のお陰でしょうか？

　シュムリアップ行きは、A320。やや、関空からよりは機体が小さくなります

　東南アジアではしょっちゅう見かける、air asia.com.　もろ、ネットでの予約中心に運行している感じです。座席の指定にもお金が別途掛かるそうです。ちょっと心配で利用する気になれないところが素人なのです

　ノイバイ国際空港ターミナル全景

　空港はダッダッ広く、かなりの田舎の農業地帯にあるみたいです

　時間帯のせいかスポットはガラガラです。ほとんどが出発した後なのでしょう

　ベトナム航空の機体の深い緑は、ちょっと重々しく感じてしまいますが、乗ってみると中はANAとほとんど同じ

　次回はここでゆっくり過ごしたい、と思いました。ハノイには見所もたくさんあるような気がします

　ノイバイ国際空港を飛び立つと、すぐこの風景。まあ、のんびりしたところなのでしょう

　農業地域の集落を見ながら上昇。このような雰囲気を味わうのも旅の楽しみの一つなので、できれば窓際の席がいいと思います

　農地の中心部に集落が集まっています

　道路は迷路のようで、屋根は瓦葺きに見えますが、今度探索してみましょう

　雨期なので、飛行機はすぐに雲の中へと入りました。その後、ずーと厚い雲の上を飛んでいる感じ

　シュムリアップが近づいてくると、地上の様子がわかるようになりました

　右手に見える高い山を通り過ぎると、雲のあいまから広い大地が見え始めました

　あちこちに池のような水が貯まったところがあるのがわかります

　この川の畔では、水上生活をしているみたい

　多くの河川がトンレサップ湖を目指して流れ込んでいます

　この辺りにも水上生活らしき建物が並んでいます

　カンボジア中央部にある、伸縮する湖トンレサップ湖

　いよいよシュムリアップ空港へとランディング。周辺には農家が点在していました

　水田に囲まれた空港のようです

　すごい田舎の空港に来た気分

　ターミナルも平屋建て

　しかし、世界中のあちこちから飛行機が飛んできています

　歩いてターミナルビルまでのこのこと行きます

　エプロン駐機している、ここまで乗ってきたベトナム航空A320.海外では、こんな感じの空港が多い。日本ではすっかり少なくなりました

　シュムリアップ空港ターミナルは、この赤い屋根が印象的

　ここまで来ると、ベトナム航空は我々が乗ってきたこの機体のみ。中国辺りの航空会社の飛行機がたくさん目に入るようになりました

　中国東方航空の機体。こんなデザインだったっけ？

　この空港を見ただけで、アンコールワットに人気ぶりがわかるような気がしました

つづく

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函館上陸から室蘭、そして苫小牧東港より帰路へ

室蘭市は工場の夜景が有名。白鳥大橋と工場の煙突

　ツーリングのフィナーレ、北海道。

  青函フェリーで函館へ上陸、函館朝一会場、城岱スカイラインを走って、最後のミッション・室蘭の夜景での撮影を完了。その後、苫小牧東港から新日本海フェリーに乗り込み、敦賀へと帰途につきました。

　青函フェリーで、青森港を出港。
　すぐ横に津軽海峡フェリーのターミナルビルが見えます。先程は、ここの２階で塩ラーメンで腹ごしらえをしました

　青森港に入港して、着岸する津軽海峡フェリー

　陸奥湾を津軽海峡へと青函フェリーで出て行きます。
　右側の陸地は下北半島、左の薄いところが北海道

　下北半島先端部の大間辺り

　朝出発した津軽半島の竜飛岬が中心くらい。
　今回竜飛岬を訪れたら、感じが龍飛という書き方をされていました。いつの時代には変わったのでしょうか

　青函フェリーで一眠りすると、函館山が見えてきます

　函館市街地の一番奥にフェリー乗り場があるようです

　函館山

　函館港から、津軽海峡方向を見たところ

　入港前に甲板に出てみました。

　いよいよ北海道上陸。最後に下船となります

　函館について、真っ先にJR函館駅近くのどんぶり横丁市場へやってきました。朝市会場辺り

　夕方近くになっていたので、食事をするお店はもう店じまい。おまけに、ウニはほとんどない状態です。こちらのお店はウニが食べられるので、入ってみます

　時間が中途半端なので、お客はあまりいません

　ウニ重を注文。シーズンオフなので、小粒です

　どんぶり横丁市場もひっそりとしていました

　夕方なので、当然朝市のお店は閉まっています

　城岱スカイラインを上ってきました。函館湾方面

　丁度、日の入りの時刻

　太陽が山並みに沈んでいきます

　函館山も遠くに、小さく見えました。有名な夜景とは、反対から見た風景

　北斗市辺り

　城岱スカイラインを上ってきたのが、日の入りの風景で丁度良い時間でした

　城岱牧場の向こうに、駒ヶ岳が聳えています

　道央道で室蘭を目指して走っています。静狩PAで休憩

　さすがに北海道は寒かった。気温が１０．５℃まで下がってきたので、グリップヒーターを入れて走ります

　それに道央道は通行量はとても少ない感じでした。PAでほとんど休んでいる人はいません

　バイクジン・ラリー帳の最後１５番目のミッション、函館の夜景を撮影するスポットに到着。これで締めくくりとなります

　室蘭の夜景は、祝津公園から撮影しました。
　その後、いつも立ち寄るのですがJR室蘭駅にやってきました。ここで、記念の日付入り入場券を購入

　JR函館駅での時刻は予定より遅れていて、苫小牧でゆっくり夕食を摂ろうとおもっていたのに、どうもその時間はなさそうです。
　
　このまま、新日本海フェリーの出る苫小牧東港へ向かうことにしました

　苫小牧東港に到着。周文埠頭とも呼ばれています

　埠頭には、でっかい新日本海フェリーが停泊していました。すでに積み込みも始まっているようですが、バイクは最後になるそうです。随分と待たされました。

　出港は、２３：３０分予定ですが、１時間くらい遅れるようです

　ガソリンを入れようと思ったのですが、周文埠頭から数十キロ走らないとスタンドがないそうで、近くにコンビニもありませんでした。
　とんでもない僻地に苫小牧東港はあるので、新日本海フェリーに乗るには要注意。ここまでも、兎に角遠かった印象です

　周文埠頭のターミナル、２階の待ち合わせ室でしばらく待ちます。乗客はシーズンオフなので少ないようです。
　レストランなどもなく、お土産売り場があるのみでした

　乗客は、こちらからフェリーに乗り込みます

　トラックなどすべて積み込んで、最後にいよいよ乗船

　アッパーデッキの、バイク専用の部屋のような所に入れられました

　フェリーでの様子は省略。敦賀港に入港です。
　積み込みが最後だったためか、下船は早く降ろしてくれるみたいで、ライダーたちがそわそわしはじめました。
　結局、バイクは４台でした

　敦賀上陸。しかし、四国まではここから遠い。やっぱり、舞鶴着がいいかも。約９０ｋｍ程四国から遠くになります

　入野PAで休憩。西予市までもうひと頑張り

　深夜の入野PA

　なんとか、午前３時前に西予市の家に到着することができました。

　これで、バイクジン・ラリー帳２０１８のミッション１５カ所をコンプリート。

自分勝手な記録ですが、最後までご覧いただき、ありがとうございました。

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津軽半島・竜飛岬と十三湖を巡って函館へ

竜飛岬灯台にて

　ツーリング３日目、最終日となります。いよいよ北海道へ青函フェリーで津軽海峡を渡り、函館を少々楽しんで、最後のミッション室蘭の夜景を納めて、新日本海フェリーで敦賀へと帰ります。

　前日は津軽半島を北上して、ついにホテル竜飛にたどり着き、夕食の宴会をひっそりと行ったのでした。そして、朝食後バイクジン・ラリーの１４番目のミッションとなる竜飛岬へ。フェリーの積み込みのため午前１０時半には青森港へ着かなくてはならないため、十三湖を回って津軽半島を横断、陸奥湾沿いに南下して青森港へ行きました。

　昨夜、一宿のお世話になった”ホテル竜飛”は、竜飛岬灯台のすぐ下にあった

　ツーリング２日目にここまでたどり着けるかがとても心配だったが、なんとか午後７時半頃に到着

　フロントロビーからは、津軽海峡が窓越しに広がりとても素晴らしい景色が見えました

　ホテル竜飛は、午後８時までに到着することを条件に宿泊可、ということだったので、助かりました。もちろん、空室があればという場合ですが。
　朝食もついています

　ホテル前の展望台

　ホテル前の様子ですが、この道を右へ行くとすぐ竜飛岬灯台

　竜飛岬灯台より見た、ホテル竜飛

　朝一、竜飛岬灯台へやってきました

　駐車場から竜飛岬先端部までは２００ｍくらい

　駐車場からこの坂道を登ります

　まずは、灯台が左に現れます

　竜飛岬灯台

　ここが先端部で、向こうに見えるのが松前半島・白神岬

　竜飛岬にて、津軽海峡をバックに

　竜飛岬のすぐ下の荒海の磯で、魚釣りをしている人を発見！どうやって行ったんだろう？

　竜飛岬灯台を岬の先端部展望台から振り返って見た

　この設備が、なんか邪魔な感じがします

　展望台には、津軽海峡を渡ってくる鳥を観察している人がいました

　津軽海峡は、この竜飛岬と白神岬の間が、一番距離が近い

　竜飛岬側をみると、風車が立ち並んでいる

　ここは、青函トンネル工事の際、本州側の基地として使われていたところです

　竜飛岬灯台下の駐車場

　竜飛岬の先端は、外ヶ浜町というそうです

　津軽海峡冬景色の歌碑が、ホテルのすぐとなりにありました

　バイクジンのラリーでは、ここがミッション。大きな音で、津軽海峡冬景色の２番が流れます

　竜飛岬灯台がある先端部

　この下には、津軽海峡に面する先端部の集落があります。ここの民宿に泊まったことがあります

　ミッションの写真は灯台の所で撮影して、歌碑も見たので津軽半島西側の竜泊ラインへ向かいます

　竜泊ラインから、竜飛岬を見たところ

　竜泊ラインは、津軽半島の山頂部を通ります

　山頂部から対向車が全く来ない展望ルートをここから走りました

　次第に、R339の竜泊ラインは浜辺へくだります。

　津軽半島西側の海岸

　唯一の立ち寄り場所かと思われた、道の駅こどまり。先を急ぐので残念ながら通過

　小泊岬のある小さな半島を越えると、岩木山が海の向こうに聳えています

　今回、どうしても立ち寄りたかった十三湖

　ここは、宍道湖と並んでしじみの産地だそう

　十三湖に流れ込む岩木川

　津軽大橋を渡って、R339に戻り、やまなみラインから陸奥湾沿いの蟹田へ

　松前街道を南下して、青森港へやってきました

　津軽海峡フェリーが発着するターミナル

　青函フェリーは、昔八幡浜−臼杵航路に走っていた”はやぶさ”が就航しています。たぶん

　青函フェリーターミナルには食堂がないので、津軽海峡フェリーのターミナルで昼食を食べます

　簡単なメニューですが、あるだけ助かります

　函館は塩ラーメン、なので、ここでもそれを先取りしていただきました

　いよいよ、１１：３５発の函館行き青函フェリーに積み込みます。しかし、１時間目に港まで来るように、というのはあんまりです。

　一番はじめに積み込んで、下りるのは一番後なので旅の効率はとても悪い

　バイクは、波が荒いと転倒したりすることもあるので、丹念にロープで固定されます

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