|
サースフェーの町とフェー氷河
アンデルマットからフルカ峠を越えて、スイス中央アルプスを西へとバスで走り、スイスの真ん中南部のイタリア国境沿いにあるマッターホルンの登山基地ツェルマットを目指します。
ツェルマットに行く途中、一つ手前の谷を登っていき、サースフェーからミシャベルアルプスの山々を観光しました。サースフェーは氷河に囲まれたリゾートで、氷河が町に流れてくるのではないかと言うくらい迫力のある風景を楽しめます。 しかし、何よりも大自然の迫力ある光景と４千ｍ級の山々の素晴らしい景色のわりにはサースフェーが日本で知られていないことにびっくりします。ここには何日かいてロープウェイで展望台まで行ってミシャベルアルプスを眺めていたいのに、サースフェーに滞在したのは２時間もないくらい。ああ、もったいない。また、時間を掛けて訪れたいと思ったのでした。  黄色い大型バスでサーサーフィスパ川に沿ってサース谷を登っていくと広場に到着、そこがサースフェーの中心地の一つ、郵便局のポストバス発着場広場でした
 振り返ると、槍ヶ岳のような尖った高い山々がいくつも聳えています。ここに来ると、さすがの槍でも他に圧倒されるかもしれません
 ポストバス駐車場の向こうにも、均整の取れたミシャベルアルプスの山々が自分を主張しているかのよう
 そして、サースフェーの町の奥には、フェー氷河が見えました
 サースフェーとは、サース谷のフェー氷河ということみたい
 バスが到着するポストバスの発着場広場から、ミシャベルアルプスの展望台や山々への所要時間が表示されています。アルプスをハイキングする人がとても多いのだと思われました
 フェー氷河はど迫力で、町まで崩れ落ちてきそうです
 トイレはこの広場でしかないようです。ここが観光案内所にもなっていました
 サースフェーのガイドさんの説明では、ドームという山が有名だ、ということしか覚えてないかも。そのドームは４５４５ｍで、スイス国内では最高なのだそうです
 ポストバス発着場から見たドーム４５４５ｍ
 ドームの右に聳えるナデルホルン４３２７ｍ。４千ｍ峰勢揃い
 このポストバス乗り場で自由行動となったので、あの氷河の近くまで歩いてみます
 目立っていた観光案内の看板
 広場の近くに、１７〜１８世紀に建てられたシュタデルと呼ばれる干し草小屋がたくさん見られました。これは、サース谷の各地からココへ移築したそうです
 なぜかキリストもシュタデルを見守っていました
 シュタデルにはネズミ返しがあって、高床式
 もう一つのサースフェーのへそ、教会広場。すぐ後に氷河が迫っている感じ
 教会広場ではお祭りが開かれていて、多くの人が集まっていました
 この時は，楽器の演奏。くるくるとレバーを回せば音楽が演奏される楽器？
 次々に登場人物が代わり、それぞれが得意な芸を披露しているようで、それを人々が見入っていました
 サースフェーの中心部へはバスは入れず、電気自動車だけが通行可能となっていました。なので、道もとても狭い。いや、道が狭いから電気自動車だけしか入れないのか。
環境対策もあります  氷河が解けた水が川になっているようです
 この川の源流は、中央のアラリンホルン４０２７ｍ
 岩の上を水が流れているようにも見えますが、果たしてどうか、行ってみないとわかりません。見たところ、氷河はずっと上まで後退していました
 氷河が残っているのは、アラリンホルン付近とやや温暖化の危機感を覚えました
 サースフェーの村の中を、インフォメーションから右回りに一回りします
 ずっと谷の低いところへと、坂を下っていき、サースフェーの繁華街エリアへやってきました
 ホテルなども、この谷底エリアに集まっていました
 サースフェーのメインストリート
 村を一回りしたら、シュタデルの横を通って、ポストバス乗り場の広場まで帰りました
 あっという間でしたが、個性的な山々に見送られてサースフェーを後にします
 槍ヶ岳のよう鵜な尖り山たちも、つかの間のサースフェーの印象でした。
ここにくるまでサースフェーのことは知らなかったし、滞在時間も短かったけれども、氷河にぐるりを囲まれた素晴らしいところでした。 ツェルマットに続きます。  ←”見たよ！” の「１ポチ」お願いします！！ |
過去の投稿月別表示
-
詳細
コメント（0）
コメント（0）|
フルカ峠から下りのヘアピンカーブの所にホテル・ベルヴェデーレはある
スイス3日目、サンモリッツからレイティッシュ鉄道でクールまで山岳風景を楽しんだ後は、スイスの国を西へと横断していきます。クールからオーバーアルプスパスを経てアンデルマットで昼食。午後からフルカ峠を抜けローヌ氷河を見て、ツェルマットを目指します。
2つの高所にある峠を越えたわけですが、その峠道はとても狭くて大型バスが通るとは思えないくらい。後にはバイクや観光の乗用車などが数珠つなぎとなります。ベテランの運転手さんはギリギリの離合をして、どんどんバスを走らせますが、乗っている我々はちょっとヒヤヒヤするくらいでした。 窓から見えるスイスの山岳風景はとても美しいところの連続で、高山と草原の織りなすアルプの風景に心を癒やされます。ただ、ローヌ氷河はその巨大さを期待していましたが、もう消える寸前くらいに小さくなっていて、今度来たときはなくなっているかもしれないと思うくらいです。  クールでレイティッシュ鉄道アルブラ線からバスに乗り換え、サンモリッツを目指すドライブ。まずは、オーバーアルプ峠越え
 クールからしばらくは山間部をバスは走ってきたのですが、いよいよ峠に差し掛かると、かなり車線が狭いヘアピンカーブの道となりました
 峠越えをするのは車道だけかと思いきや，鉄道も並行して走っていました。ラックレール式という歯車がついた車輪で急勾配を登ります
 走って峠越えをしている人までいます。それにしても、大型観光バスが走るにはちょっと狭い道路のような気がしました。道路の先には、列車が見えます。こんなに高いところなのに、スイスはよくここまで鉄道を引いたな、という感じ
 オーバーアルプ峠付近には、雄大なアルプスの絶景が広がっています。しかし、アンデルマットで昼食の予定なので、ここでは車窓からの風景を楽しむに留まりました
 峠からは葛折りの道で一気に高度を下げていきます。ずーと上の方に峠越えをする赤い列車が見えます
 周囲の山々が険しいところなので、峠越えの道もちょっと日本とは違った造りになっていました
 オーバーアルプ峠から随分と下って、スイス中央部の町アンデルマットが眼下に見えるようになります
 昼食をとるレストランはアンデルマットの中心部付近にありました。この狭い石畳の道が、ここのメインストリート。よくバスがここを走るな、と思ってしまいます
 こちらのレストランでお昼をいただきました。ホテルの１階にあるレストランでした
 昼食メニューはラクレット。ジャガイモに絡めていただきました。
 アンデルマットは、中心部こそ賑わっていますが、結構周囲は草原ぽいところでこじんまりとした交通の要所という感じでした
 アンデルマットは、こんな山小屋風のホテルがたくさん集まっています。それだけ通過客も多いということ
 バイクもとても多くて、意外でした。こんな風景をツーリングすると、ライダー冥利に尽きることでしょう！！
 右に掲げられた牛の旗が、アンデルマットのあるウリ州の州旗
 昼食を摂ったホテルは、アンデルマットの市街地の真ん中にあって、駐車場などないところだったので、昼食を終えバスが停車している駅の近くまで歩いて行きます
 この山腹を鉄道も下ってきているし、ロープウェイも架かっている。きっと冬はスキー場となるのでしょう
 これからオーバーアルプ峠へ向かって登っていく列車を見送ります。大型バイクはどこにでもいます
 アンデルマット駅
 アンデルマット駅のプラットホーム
 アンデルマットから西へと延びるウルスレンの谷
 列車もウルスレンの谷を西へと向かって走っています
 私たちが乗ったバスは、並行して走る列車と抜きつ抜かれつつ、西にあるフルカ峠を目指します
 ウルスレンの谷が終わり、フルカ峠の登りへと差し掛かりました。列車が眼下に見えますが、列車は中腹まで登って今はトンネルでフルカ峠を抜けていくようです
 アンデルマットと反対方向から見たウルスレンの谷。直下の村はレアルプという
 フルカ峠への登り道を、後からバイクの集団が追いかけてきているよう
 ウルスレンの谷全景。向こうの山は、オーバーアルプ峠がある高山
 バスは大きいし、こんな狭い道を苦労して登っているので、すぐにバイクの集団に追いつかれました
 すごく良い天気に毎日恵まれて、山々がとても美しく見えますが、あんなに高いところまで道がつけられていることにとても驚いています。スイスは観光立国だといいますが、日本とは全く違った考え方で自然を守っていました
 続くヘアピンカーブを抜けて、標高２４００ｍくらいまで登ってきました
 フルカ峠はヨーロッパの分水嶺として有名だそうで、東側のこの谷はライン川の支流となるそう。一方、峠を抜けたローヌ渓谷は、レマン湖から地中海へと注ぎます
 こんなカーブ、バスは曲がれません。というか、そこを無理矢理登っていくので、度肝を抜かされます
 谷の下には、列車が入っていく新フルカトンネル。約１６ｋｍあるそう
 フルカ峠を越えると、こんな谷間(=ローヌ渓谷)が見えました
 ローヌ氷河が見えるところはとても狭いスペースで車も溢れています。売店があって、そこから有料で氷河の近くまで行けます
 ローヌ氷河前にある唯一の売店。ホテル・ヴェルヴェデーレ
 ローヌ氷河全景
 ローヌ氷河の先端は池になっていて、氷河から解けた水が流れ出ています
 ローヌ渓谷。
フルカ峠から下っていく道、ローヌ川源流、グリムゼル峠への登り道が交差して見えています  ローヌ氷河は、もうたったこれだけになっていました。地球温暖化の影響で、ずっと解け続けているそう
左に少し見えるカーブを下って行くと、左の山の中腹にある道をローヌ渓谷の奥へ続きます
 グリムゼル峠へと続くルート  フルカ峠を列車の線路はトンネルで越えて、ここに抜けてきます  スイス版いろは坂と言われるフルカ峠からのルート  本当ならこの岩を一面の氷河が覆っていた。今では削られた岩が舌をだしているように広がっている  ここまで下ってくると、氷河がここにあるとは思えない。ローヌ氷河はもう数年でなくなってしまいそう  フルカ峠から下ってきたベルヴェデーレ付近。左がローヌ氷河があったところ
 ローヌ渓谷の向こう側には、グリムゼル峠を抜けてインターラーケンへと続く道がつけられている 谷底から見るローヌ氷河谷。もう岩肌しか見えておらず、この辺りまであったという氷河は１００年くらい前のこと ミシャベルアルプスに続きます
←”見たよ！” の「１ポチ」お願いします！！ |
|
渋谷でバイク人ラリー帳の表彰式が行われ、翌日１月２７日に帰りまでの時間を利用して築地場外市場を年末に引き続いて訪れました。
年末はまぐろをいただきましたが、今回はウニの食べ比べ丼が目当てです。 
渋谷から地下鉄を乗り継いで、都営大江戸線の築地市場駅にやってきました
今回は、旅行用のバックを引きずっているので、これをコインロッカーに入れて身軽にならなければなりません。
駅員さんに聞くと、改札の横にコインロッカーがあることが判明。そもそも年末に来たときに、あることは確認していたのですが、これで一安心。  もう一カ所、出口付近にもコインロッカーがあります。築地場外市場にもあるようです。
 築地市場駅から地上へ出てきました。すでに築地市場は豊洲に移転したので、廃墟の真ん中に出てきたという感じ
 年末と全く同じパターンですが、築地本願寺方面へしばらく歩きます
 築地市場には、解体工事のためか仮囲いがしてあります。これも年末と変わりません
 国立がんセンターの前には、築地場外市場へやってきた団体さんのバスが並んでいました
 築地市場の前に聳える、国立がんセンター
 この辺りも年末と全く変わっていませんでした。まあ、１ヶ月しか経っていないし
 ここも年末見た景色そのままですが、随分と人通りが少ない気がします
 人通りは大晦日の三分の一くらいでしょうか。
 築地場外市場の中には、いろいろなお店があって楽しめます。４００店舗くらいあるそうです
 この辺りが気になるところですが、一回りしてみましょう
 すしざんまい本店
 まだ、１１時になってないのに行列ができていました
 すしざんまい本店のメニュー
 こちらは、次の課題とすることにしました
 今回のお目当ては、こちら。
うに虎 喰。五種食べ比べをいただきたかったのに、閉まっています  どうも週末でないと営業していないらしく、チェーン店の他のお店で同じメニューがいただけるみたい
 うに虎 喰 の案内に従って、こちらへやって来ました。
魚河岸千両。さっき、見ていたお店でした  五種うに食べ比べ丼があります
 魚河岸千両のメインメニューはこちらのようです。
海鮮ひつまぶし  並んで待ちます。結構、一人で食べに来ている人も多い
本日の国産うにの仕入れ先５カ所。うには今シーズンオフなので、身はやせ気味なのではないかと思うのですが。。。
 目の前にウニが並んでいます。夏場が身がぷりぷりしています
 北海道のウニの産地
 トッピングに大トロを頼んでみました
 国産ウニ五種食べ比べ丼
お腹が満腹になったので、次回のため一通り築地場外市場を歩いてみました。年末の時はごった返していて、どのお店も行列でしたが、今回は呼び込みなどもしていて、すぐに食べれるお店もたくさんあったようです
 年末にまぐろをいただいたつきじ神楽寿司
 この赤いテントを張り出しているところが、ちょっと入ってみようという気にさせる
 お店の女将さんは、年末と変わらず。もう覚えてないだろうなあ
 年末にはこちらも行列でしたが、今回はすぐに入れそうです
 通りを歩く人並みも、歩けないということはなく、普通に戻っている
なんか気になるお店。ウニが殻付きで千円、鮑も千円。しかし、隣の鮑は三千円となっており、その差が二千円もある。手前の鮑は養殖なのか？
数年前に大間でウニの殻付きが２個で５００円だったので、築地に来ると値段が上がるなあ、という気がする。ここで食べれるんだから、あまり気にせずに食べてみれば良かった、と後悔 こちらにもうに虎 喰があった。ひょっとしたら１０月に来たのはこっちだったのかもしれない、と思ったりして。こちらでは、五種食べ比べができるハズ
 近くにうに虎のチェーン店が何店舗かありました。また、今度の機会に訪ねてみたいと思います。 ←”見たよ！” の「１ポチ」お願いします！！ |
|
�判佝任�BikeJINが主催する日本一周ラリー帳の企画は２０１８年で３回目。
そして完走した人には、コンプリート賞としてトロフィーが授与されることになっているのですが、今年は完走者がたくさんでそうということで、トロフィーの発送費用を削減するために該当者は東京まで取りに来い、という仕掛けです。 おそらくトロフィーの制作費はスポンサー持ちで、発送費用は主催者持ちとなっているのだろう、なんてゲスの勘ぐりをしたりしますが、なかなか素晴らしい企画で東京まで行く価値あり、でした。 １回目は完走５０名、２回目は約８０名だったのに対して今回は１１８名が完走したそうです。  表彰式のベストショット。
ラリー帳コンプリート者は、約６０名全国から集まりました。なんと、その人たちは東北・九州・関西などで、首都圏近郊の人以外がとても多かったそうで、かなりトロフィーの発送費が削減されたみたいです。 そのため、ラリー挑戦者に対して”ごめんなさい”の編集部の懺悔から表彰式が始まりました。  東京・渋谷での表彰式は午後６時半からのため、松山空港１５：００発のANAで向かいます。
ところが、この日愛媛県南予地方はこの冬一番の寒波の影響でR56の鳥坂峠でチェーン規制が出たようで、トンネルの手前で正午頃から車がストップして一向に進む気配がない感じ。このままでは飛行機に間に合わない！！ 東多田から八幡浜へ回るか、夕やけ小焼け街道にするか、西予宇和ICまで引き返すか、などなど迷いましたが、最後の案で松山空港まで行きました。 空港に到着すると第二駐車場の空きもわずか。 車を駐めようとすると、自分の乗る羽田行きの飛行機が３番ゲートに入ってきて、ちょっとひやひやしました。お陰でお昼ご飯が抜きになってしまい、立ち食いでうどんを啜りました。  折角の東京行きなので、雪を被った富士山が見えるかもしれないという期待から左側窓側の席をチョイス。足下も広々でした。
この非常口前の席、人気の席ですが、私的には乗客が乗ってくるときにやや落ち着かない雰囲気となるので、普通の窓側席の方がシックリきます  松山空港でお見送りを受けながら、羽田へ向け出発！天気は季節風の影響でどんよりとしていました
 松山沖で上昇中、やがて雲の中へ入って行きます。これでは、石鎚山の風景は諦めるしかない。いつも楽しみなのですが
 足下が広いので、飛行中はとても楽です。左側のドアを気にするかどうかですが
 雲の上を飛行していきますが、南紀白浜空港が確認できました
 千葉・富津岬の辺りで雲の下に降下してきます
 着陸前になって、富士山も見えてきました
 羽田ではなんと沖止め！！B787なので４００人近くをバスで運ぶのって、大変です。しかし、羽田の第二ターミナルの端っこに付けられてそこから延々と通路を歩くよりも、沖止めでバスに乗った方が早く楽に空港から出れるかも
 B787のすぐ近くを通ることって、滅多に無いような気がします。やっぱり、でっかい！
 京急で品川まででて、そこから山手線で渋谷までやってきました。山手線に乗ると旅行バックをひこずっている人の数がすっかり減ってしまって、やや肩身の狭い思いがします。
ハチ公広場へ出ました  山手線の高架下を抜けて、明治通り側へ移動。久し振りの渋谷！随分と変貌と遂げつつあります。これが渋谷ヒカリエかあ
 今夜のホテルは、渋谷東急REIホテルなので、こっち方向。ビックカメラの向こう隣
 宮益坂下方面
 明治通りの角は何か工事中ですが、また今度来たとき違った景色を魅せてくれるのでしょう
 渋谷駅宮益坂口
 ホテルでシャワーで汗を流して、東京カルチャーカルチャーへやってきました。ホテルのすぐ近所で助かります。
オープンは午後６時ということですが、すでに数人の人たちが先着で待っていました  東京カルチャーカルチャーはイベント会場で、キャパは１００人越えくらい。アルコールを飲みながら、コンサートや行事が可能、というようなところという印象です
 この日はバイクジンで貸切のようです
 入場チケットは３０００円で事前に販売されており、スマホで購入する仕組み。ちょっと最近難しくなってきました。
みんなチケットが表示されるスマホのPeatixの画面を見ている  小さな今日のイベントの看板。このために、全国からコンプリート者６０名が集まってきたわけです
 午後６時半、表彰式開始。
まず、登場したのはバイクジンの中村編集長、モデライダーこともんちゃん・多聞恵さん、ロックンライダーのマヒトさん。 いつもはバイクジンの記事で登場する方々が進行を務めます  多聞さんは最近モトライズに登場、バイクジンでは伝わらない個性が光りましたが、直接会うのは初めてで、テレビよりはかなりいい印象
 会場のみんなが雰囲気に飲まれて行っているようです。同じ趣味を持つ人たちが全国から集まっているのですが、みんなで話す時間がちょっと短かったのが残念。
フリーのキャンプファイヤー、みたいな過ごし方ができたら面白かったと思われます。  さすが東京の文化だけあってか、クオリティの高さを感じました。マヒトさんはバイクジンの記事からしてもっと野人のような人かと思っていましたが、かなりいいキャラを感じました。
また、次にどこで会うのか楽しみになってきます  表彰式の前に、編集部の懺悔。
 ”回れるものなら回ってみろ！！”という編集部の宣戦布告が、完走者には通じなかったということで、長いお詫びがありました
 その後、乾杯
 スポンサーから、表彰式の前にミシュランマンも登場
 バイクジン賞の城丸さんとは、同じ席でいろいろなお話を聞けました。ニセバイクジンも送っていただくよう、お願いしました
 阿波踊りを全国でしてきた山西さんは、徳島の方でした
 中村編集長から、直接トロフィーを手渡されました。これが、この表彰式の価値ですね。自分の中だけですが。
 表彰が終わると、少しのオードブルなどだされます。参加費３０００円は実費のようなものでした。飲み物は生１杯６００円
 城丸さんのプレゼンテーション。中学校の先生をされていて、ラリーをコンプリートには頭が下がります。ニセバイクジンも、その思いが伝わってきます
 京都の大橋さんのプレゼンでは、ご当地の美女に協力してもらうまでの状況がよくわかるようでした
 バイクジンラリー帳２０１９の攻略法など、ミシュランの担当の方も来て話をされます。かなり、ミシュランを装着する人が増えるのではないか、という誘惑
 バイクジンのメンバーに加わった田崎さん。今後の活躍を期待しています
 最後に、２０１９のチェックポイントを会場のみんなで決めるというコーナー。編集長推薦は、とびしま海道と輪島の朝市に対し、８つの別の候補が出され、拍手によって、田平天主堂と日本のへそが選ばれ、最後は決選投票で挙手により３２：２８で田平天主堂が決定されました。
 １６番目のチェックポイントは、みんなサービスにして欲しいというような意見もありましたが、折角なのでとびしま海道がいいと個人的には思いました。田平天主堂は来年にとっておいて欲しかったところです
 最後のチェックポイントが決まって、表彰式終了。
マヒトさんに、記念にラリー帳にサインをしてもらっています  マヒトさん、また何処かでお会いしましょう！！
←”見たよ！” の「１ポチ」お願いします！！ |
