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約３年間、愛車として頑張ってくれたＣＢ１３００ＳＢ
平成２５年８月４日（日）、ついにCB1300SBとの別れがやってきた。
この夏が終われば、丸３年一緒に人生を送ってきたことになる。前所有者が２年９ヶ月乗っていたので、今年の秋には通算すると７年目ということに。７年の間にオーナーが二人というのは、少ないのかもと思う。
３年前に我が家にやってきたときは、CB1300SB（スーパーボルドール）はとてもきれいなバイクで、これで３年が経とうとしているなんて思えないような、新車のような車体だった。とても前のオーナーに大切にされていたのだろう。
とても加速がよく、力があった。100km/hになるまで、３秒かからない。５段ギアだったが、とても粘りがあり、５速に入れていても30km/h位まで速度が落ちても、引っ張っていく。まだまだ乗っていたいのだが、形あるもの、経年劣化は避けて通れないというところもある。
そんな悠々しいバイクだったのに、４回転んで傷をつけてしまった。このバイクの傷はほとんど私が付けたものだろう。また、何故かアルミが錆びてきてしまった。アルミって錆びるんだったっけ？そのようなものは自分の責任だ。
CB1300は３年間でいろいろなことを教えてくれた。
はじめの頃はとても重くて、取り回しさえもろくにできなかったのだが、３年も経つとスイスイと自分の体の一部であるかのように振る舞ってくれる。もう、どんなところへも行けるような気がする。HIDも自分で付け替えたりした。いっぱい、いろいろなところへ練習にもいったなあ。
約１万㎞オーバーを走った。
佐田岬半島や近くの海岸線などはしらみつぶしに行った。高茂岬や大堂海岸などは初めていったし、足摺岬はスカイラインではなく地道を走った。四国８８カ所では高知辺りを回った。R33も初めて全線走った。いろいろなところへ連れて行ってくれたのだ。
いっぱい知らない道を走ったし、それによって視野を広がった。
「井の中の蛙大海を知らず」というが、自分はこの四国の西南部のことは知っているつもりでも、いっぱい知らないことはあるし、通ってない道だってたくさんある。それをバイクに乗ることによって知るのである。
また、バイク乗りの独りよがりだが、きっとそれぞれのバイク乗りは自分のバイクが一番良いと思っており、結構誇らしげに走っている。自分もそうであり、CB1300以上に素晴らしいバイクはない、くらいの気持ちを持って乗っていた。すべて自己満足なのだが、それでいい。
そのような喜びを与えてくれた。
だから、次の３人目のオーナーにも大切にしてもらいたいと心から思っている。
私が譲り受けた前のオーナーに、「何故、このバイクを手放すのですか？」と尋ねたことがある。その方は、「次はBMWにしたいから」、と話された。そのようなものなのか、と思った。
最後に愛車と共に！
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バイク：HND CB1300SB
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バイクとは全く縁がなく暮らして５０年。
５０の手習いにと大型バイクの免許を取ったのが３年前。それと同時にＣＢ１３００ＳＢを中古で購入したものの、なかなかの実力派で気に入った。
町中もしょっちゅう走っているので、知る人の中ではちょっとは有名になってきたようだ。最近はじめたのがツーリング。南予の中でも行ったことがない道を走る。結構知らない道って多いものだ。海岸線だけでも、まだ通っていないところも残っている。
ちょっと足を伸ばして、高知県も面白い。バイクに慣れたからかな。疲れも少なくなった。
このバイクとの出会いは、人生の中でも大きなインパクト。これからは、一つの趣味としてもっと真剣に取り組んでいきたい。
晴れの日で日曜日、しかも夏は除く、という感じになるので、やっぱりたまにツーリングになるのだろうが、このような世界があったのだ。４輪で見る車窓の景色と、自分でバイクを操りゆとりを持って眺める空気とは全くちがっていたのである。
こらからも心を入れ替えて、安全運転・模範運転で四国を中心に細かいところまで行ってみたいと思う。別子のマチュピチュなども行ってない。もっとマイナーなところ、旧別子山村とか富郷ダム・金砂湖・早明浦ダム、いやいやもっともっとマイナーなところなどを訪ねていくことを目標に！
あと残すところの趣味は釣りだけかと思っていたのだが、そこにたどり着く前にちょっと寄り道をすることになってしまった。
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平成２４年８月１１日。
先週CB1300SBのタイヤ交換をした。
前回は前後まとめてブリジストンにしたのだが、約７０００ｋｍで交換が必要となった。グリップが良かったのだが、耐久性はなかったのだ。そこで、今回パイロットロードにすることにした。
前輪だけ交換したのだが、困ったことにタイヤ交換後ブレーキが全く効かなくなった。何故か？
はじめは油圧パイプにエアーが噛んだのかと思ったりもしたが、よく調べると前輪のディスク版が曲がっていたのだ。そのため、ディスクパッドをタイヤが回転するたびに押し広げるので、ブレーキレバーを引いても一回ではディスク版を挟むことができない状態だったのだ。
タイヤ交換をした店ではわからなかったのでホンダへ持ち込んだ。
すると、ディスク版の交換が必要とのことで、これがまた多大の出費となったのである。
  結構ショックで、ちょっと走るのを遠慮していたのだが、お盆が近づくにつれてまたまたバイクを多く見かけるようになってきたので、気を取り直して走ってみよう
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平成２３年１月９日。
いつだったか、HIDが切れてしまって、応急的にハロゲンランプにしていたものを、またまた懲りずにHIDに交換しました。
おととしの秋、走行距離8000kmでCB1300SBを購入したとき、もともとHIDがついていましたが、去年の春に点灯しなくなりました。
友人は、HIDはランプがなかなか故障しない、なんて言っていましたが、ブログに書き込んでみると結構トラブルは多いということがわかり、そんな神話は無いような気がしています。
メーカーに問い合わせたところ、「原因は球なのか変圧器なのか解らないので全部取り替えた方がよい」と言われ、昨年春に全部取り替えました。
自分でやろうとしましたが、道具もいろいろといるし、やり方も今一よくわからないので、HONDA店へ。工賃が￥５，０００−
ところが、その新品のセットがまたまた１１月頃だったか、壊れたのです。
保障があったので、全部取り外してメーカーへ。壊れていたのは変圧器で、それは交換して新しいものが返ってきました。その取り外しに￥２，０００ー
そのようなわけで、今回は自分で取り付けてみることにしました。
ＣＢ１３００ＳＢのカウル取り外しについては、隼とじぃじぃのつぶやきで、はにさんが詳しく解説しておられ、それを今回も参考させていただきました。
やることはわかっているのですが、これが実際にやってみると上手くいきません。ネジをひとつゆるめるのにも一苦労です。道具が共通ではなく、それぞれのネジにそれぞれの適した工具が必要となってきます。
まず、メーター回りのインナーカウルを外します。
これは知恵の輪みたいに二つを別々にバラします。ネジ２カ所とピン３カ所。どうってことはないのですが、最後に組み立てるとき、ネジが締まらず悩みました。結局、締め切れず。
プラスドライバが必要なのですが、これも専用の柄が短くて、先がちょっと太いドライバがないとネジを傷つけてしまいます。
アンダーカウル。これは六角ネジ２，ピン２で問題なし。
サイドカウル。エンジンのフレームに六角ネジ２，サイドミラーで六角ネジ２で留まっています。フレームの六角ネジが一番大きいのですが、これまた普通の六角レンチではやりにくいです。専用の長い働きがあるレンチでないと、複雑な場所であるため回せません。
ミラーのネジも重要なので慎重に外します。これを外すとカウルが落ちてくるような場合もあります。その前に、サイドカウルだけ噛み合わせを解除し、プラスネジ１を外して、とっておくべきなのでしょうが。
これで、スクリーンもはずれ、フロントはバラバラになります。
ここまで、約１時間。
そこからHIDの取付です。
ハロゲンバルブを取りのけ、防水ゴムをとって、ソケットを取り付けます。HIDバルブにその防水ゴムを付けてからバルブをソケットに差し込んで、防水ゴムをきちんとかぶせます。
ここは悩みました。意外と、防水ゴムの融通がつかなかったからです。後先になると、上手くバルブがソケットに取り付きません。
さらに、配線をするのですが、インバーターをカウル内に置くような配線の余裕が無く、ライト上部くらいの空間しか置けません。結局、そこにインバーターもリレーも押し込んで、カウルで蓋をしたようなものです。
そのようなことがビビリ音の原因になるのだろうなあ
 その後は、逆の手順で組み立て。
結局２時間ほどかかりました。なるほど、HIDの取付が￥５，０００−かかるわけかあ
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第４２番仏木寺。今年落成した山門まえにて
平成２３年１１月１３日（日）
今月の四国８８カ所巡礼。
近場の愛媛県宇和島市三間町の龍光寺と仏木寺へ行きました。先月、愛南町の第４０番観自在寺までお参りしていたので、順番といえば順番です。
天気も良く、気候も最高なので多くの参拝者がいました。団体のバスも数台来ていました。そのような中で、神戸と姫路ナンバーのバイク夫婦で、奥さんがハーレー1600cc、旦那がCB1300STのお遍路さんが仏木寺へ来ていました。
バイクで１周できれば、四国８８カ所もまた違った味があると思います。
私の場合は現在５週目に入り、ＣＢ１３００ＳＢでできるだけ回ろうと思っているのですが、区切り打ちなので、日曜日だけでお遍路に出かけています。続けて回るのは理想なのですが。。。
それから、龍光寺では名物の坊さんがおられたのですが、しばらくの間に住職が代わられたみたいです。随分お年だったことだし。
今回は、歯長峠を越えて行きましたが、来春高速道路が宇和島市まで開通するので、もう峠越えをすることはないだろうと、しみじみ思いながらのお遍路でした。
仏木寺にて。団体のお遍路さん
第４１番龍光寺。境内のすぐ横までアプローチできる
龍光寺の本堂とお大師堂
仏木寺正面で工事が進む高速道路。この道路が完成すると南予の交通の流れが激変するだろう
歯長トンネル。ここを通のもあと数ヶ月。
歯長トンネルから西予市に出たところにあるお遍路さんの休憩所
歯長トンネルを抜けた辺り。宇和島市から西予市へ入る。
歯長峠から西予市へ下りてくると、歯長橋へ出る。ここにも、お遍路さんの休息所がある
肱川に架かる歯長橋と歯長峠
下宇和駅付近のお遍路さん休息所。これくらいの間隔で休息所があればお遍路さんは楽だろう |
