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大河原峠にて
平成２９年６月１３日、バイク人ラリー帳の最後のミッションを終え、トキンの岩から大河原峠へ行きました。
大河原峠は、トキンの岩から２ｋｍ程蓼科スカイラインを上ったところにあり、蓼科山の登山口でもあります。ここから登れば、山頂までの高度差が５００ｍクラスなので楽に行けますが、前掛山を越えるため時間が長く掛かります。
トキンの岩の途中に７合目登山口があったのですが、底からの方がしんどいけど早く山頂に立てるみたい。なので、登山者の考えは二手に分かれるようです。大河原峠にも数台の登山者の車がありましたが、双子山辺りにトレッキングにいった人もいたようでした。
大河原峠からは元来た蓼科スカイラインを蓼科牧場・白樺湖まで引き返し、そこからビーナスラインへ向かいます。天気が良ければ美ヶ原まで行こうという計画でした。
諏訪富士とも言われる蓼科山は２５３１ｍなので、ここまで来ればあとは楽に登ることができます
大河原峠駐車場。３０台くらいはゆっくりと駐めれます。正面は双子山２２２４ｍ
正面が前掛山２３５４ｍ。蓼科山山頂はこの山の向こうになります
愛棒とも随分走りました
何やら、蓼科山までの登山ルートの新しい案内看板が設置されていました。ここからの登山は人気のコースなのだそうです
大河原ヒュッテ。まだ営業していない雰囲気です。蓼科スカイラインも通行止めが解除されたばかりなので
７合目登山口。ここから登る人も多いようです
蓼科スカイラインを下りながら、正面に蓼科山が見えました
蓼科牧場まで帰ってきました
池ノ平白樺高原ホテルと蓼科山。ここはスキー場になっていました。冬遊びに来てトレッキングなどしたら面白そう
ビーナスラインで霧ヶ峰を目指します。ここからみれば、蓼科山には雲がないのですが、裏側はガスが登っていたのです
白樺湖
諏訪富士・蓼科山とその左が前掛山。右端は、北横岳辺りになります。大河原峠は蓼科山の後くらい
茅野市方面
茅野市は八ヶ岳の裾野に広がっています。天気が良ければ、この方向に富士山が見えたはず
ここは、ビーナスラインの白樺湖側で、一番お気に入りの展望台駐車場でした
霧ヶ峰にビーナスラインで登っていっています。このほとんど木が生えていない草原が、多くの人を引きつけています
車山肩。バス停もあります。ビーナスラインで登ってくると、霧ヶ峰の最高点になります
車山肩は、ビーナスラインを走るときいつも気になってはいたのですが、立ち止まったのははじめて。もっとゆっくりコーヒーでも飲めば良かったのですが、天気が下り坂にあり、ちょっとゆとりがなかったように思います
駐車場の一段上に売店もありました
車山肩の売店を挟んだ反対側には、霧ヶ峰の核心部・八島が原湿原が広がっていました
森の向こうの平坦な部分が八島が原湿原
ひときは小高く聳えるのが美ヶ原。王が頭は見えませんが、茶臼山２００７ｍが手前に聳えていて、その向こうに天が抜けたような大草原が広がっています
日本百名山・蓼科山と霧ヶ峰の車山をバックに
左の森の中にコロボックル・ヒュッテがあります
よく耳にするコロボックル･ヒュッテはここにありました
ここでコーヒーを飲むくらいの心のゆとりがあったらなあ、と思いました
宿泊も出来るみたいです。今度は、ここに泊まるためにやってきたいと思います。その時は、下界でお風呂には入ってきた方がよさそうです
チップ制のバイオトイレがありました
ビーナスライン、車山の肩から一旦下ります
グライダーの滑空場がここにありました
結局、美ヶ原の空模様が怪しかったので、和田峠からR142で岡谷まで下りて、中央道で駒ヶ根ICまで帰ります。中央道はリフレッシュの集中工事をしていて、何カ所も車線規制がありました
木曽駒ヶ岳が見えてくると、駒ヶ根ICはもうすぐ。ルートイン駒ヶ根インターにお世話になりました
駒ヶ根ICをおりて、市の中心部へと向かいます。すぐに、右にルートインが見えてきます。左にもビジネスホテルがあり、どちらもこの辺りに来たときには利用します
宝剣岳方面。やっぱり、山の高いところはガスが掛かっていました
こぶしの湯。２年前に百名山空木岳から下山してきたときにお世話になりました
こまくさの湯もあるのですが、そこは定休日でおやすみでした。夕食も食べようと思っていたので、そっちの方が規模的にバリエーションなどあったようにも思いますが
こぶしの湯は、露天風呂が気持ちいいです。天気が良ければ南アルプスがばっちり見えますが、ちょっとこの日は曇ってました
ホテルにも温泉があったので、寝る前と朝風呂にも入ることが出来ました。
また、夜の食事にはいつも困るのですが、とくに良いところを見つけることが出来てないので、ルートインに泊まったときは目の前のココイチで済ませてしまう傾向があります。別に不満はないのですが。
夕食は今後の課題です。
これでバイク人のラリー帳のミッション１２カ所をすべて終了しました。
夜はホテルでラリー帳の旅の感想などをまとめて、できるだけ早めにバイク人編集部へ送る準備をしました。
今回はトキンの岩が６月７日まで通行できなかったので、まだいっていない人は多いはず。しかし、通行止めのところを徒歩で歩いて行ったという人もいたりして、このときまでにどれくらいの人がコンプリートしているか検討がつかない状況。
やれることはやり切ったという思いです。
朝は午前８時に駒ヶ根を出発して、順調に中央道・名神・中国・山陽・瀬戸中央道と走って夕方には四国・西予市に帰ってきました。
おしまい
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日本一周：バイク人ラリー2017
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平成２９年６月１３日午後、培倶人ラリー帳２０１７の最後のミッションとなるトキンの岩へやってきました。
白樺湖辺りまでは晴れていたのに、トキンの岩のところだけ雲がかかっています。岩に上っていくのはガスの中へ突っ込んでいるようで、待っていてもなかなかガスが取れてくれません。
このトキンの岩ですが、蓼科山を登るときに大河原峠まで車でいったのに、あんな立派な看板を見落としていました。意外と有名なようでツーマプにも出ています。
道路にバイクを駐めるくらいのスペースがあり、そこから小山を数分登ることになります。岩はあまり見かけないタイプでコンクリートのように砂利が固まってできたようです。
登山靴ならばなんともないのでしょうが、ライディングシューズで登るのはあまり適さないように思いました。ちょっとですが。
これで２０１７年前半の目標は終了しました。
トキンの岩は、このカーブから右に出っ張っています。この方向からやってきました
ちょっとだけ、カーブが広くなっていて車なども駐車可能
ここを進んで行くと、大河原峠まで５分くらいで到着します
トキンというのは、本当は漢字だったんですね。面白い字です
ここから山登りをすること、数分で頂上に着きます
途中、車道を振り返ってみます
山の中には、何やら・・・翁の碑と書かれた大きな石碑が。ちょっと、目に付きにくいのではないでしょうか
しばらくは木立の中を進みます
１００ｍくらい木立の中を登ると、大きな岩らしき山塊になりました
これは岩でしょうか
砂利をコンクリートで固めたようにも見える岩です
ちょっと滑って登りにくい感じ。ライディングシューズで来たので仕方ないです
岩の突先に祠がありますが、すぐ近くでもガスがかかります
岩の割れ目のような所をよじ登ります
岩の天辺は平らなようでした
あそこが岩の頂上でしょう
下をみると、微妙に登ってきた木立の中の道が見えたり、見えなかったりでした
ここトキンの岩の辺りだけ、雲が垂れ込めていたのですが、雲底なのでしょうか、たまに下界が見えたりしました
祠までやってきました。ミッションのラリー帳をもって写真撮影をします
大河原峠とヒュッテの眺望も一瞬広がりました
祠から見ると、トキンの岩の天辺はちょっとした広場のようにも見えます
すぐに一面のガスに覆われて、眺望はなくなりました
さあ、ここまで来たので大河原峠へ行ってみます。何故か、大河原峠は３回目になります
こんなに大きな看板がありますが、大河原峠から下ってくる人には目立ちます。しかり、登ってきた人は見落とす可能性大
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バイク人ラリー帳の最後のミッションは兜巾（トキン）の岩
平成２９年６月１３日（火）、培倶人ラリー帳の最後に残ったミッションを果たすために、長野県蓼科山山腹の「トキンの岩」を目指しました。
本当はＧＷにトキンの岩を攻略する計画でしたが、事前の情報では蓼科スカイラインが６月上旬まで冬期閉鎖らしいということがわかり、その時は諦めたのですが、それは神のお告げのようなもので、実際５月３日の首都圏は連休初日とあってもの凄い渋滞。圏央道にいたっては、２時間くらいビッシリＪＣＴで停滞するなどトキンの岩まで行っていたら、その後の美幌峠までたどり着くことができなかったかもしれません。
そんなわけで、閉鎖されていたことが無事にその他のミッションをクリアさせてくれたようなもので、緻密な計画が大切だと実感したＧＷでありました。
今回は、佐久市のＨＰで６月７日に閉鎖が解除されたということを知り、早速いつ行けるか天気などをチェックしました。
また、トキンの岩へは同じバイクに乗る仲間の橋本さんと一緒に行く約束をしていたので日程調整をすると６月１２日夜の大阪南港行きのオレンジフェリーに乗ろう、ということになったわけです。
フェリーに乗り込むと、いつものごとくお風呂に入って宴会です。
２等寝台でしたが、二人だけにしてもらったので、ものすごくゆとりがあって、価値ある２等室となりました。
宴会の後は再びお風呂。目が覚めたら、またまたお風呂、というわけで、計３回も入浴です。お陰で船内朝食はとらずに、名神の多賀ＳＡまで走りました。
いつもの通り、東大阪ＪＣＴまで走り、近畿道から門真ＪＣＴで第二京阪道に入って京滋バイパスで名神に出ます。大阪の高速道路も随分と便利になりました
北朝鮮が何やらやらかしているためでしょうか
多賀ＳＡに到着。さっきの車両には米軍兵が乗っていました
多賀ＳＡにて。燃料はまだまだ走れそうです
多賀ＳＡ。あまり混雑していません。オレンジフェリーに乗って名神を走ったときは、ちょうどここで朝食にするのが良いタイミングです。午前８時半頃になるからでしょうか
給油は中央道の虎渓山ＰＡまではもちそうなので、朝食が済んだら出発です。伊吹山もきれいに見えていました。
養老ＪＣＴから揖斐川・長良川・木曽川と越えていく辺りが直線的になって結構長い時間続くわけですが、この辺りになると交通量も多くなり、抜きつ抜かれつを繰り返す傾向があってなんか走るのがいやですねぇ。生理的なものかもしれませんが。
名神から中央道へ入って、虎渓山あたりまで来ると、もう少し燃料が保ちそうだので、それだったらいっその事、恵那峡ＳＡで給油をしようということになりました。
実は、恵那峡ＳＡに惹かれる理由の一つに、○やのひつまぶしがあるという点があり、いつも食べることにしています。しかし、この日は残念なことに多賀ＳＡで朝食を食べたもので、まだお腹が空いていません。後ろ髪を引かれる思いで給油して出発しました。
恵那峡ＳＡの○やの前で、ひつまぶしを食べるかどうか悩む
結局、ひつまぶしを見ることもなく、給油をして出発です
その後、恵那山トンネルを抜けて、岡谷ＪＣＴまでの間は工事のオンパレードで、車線規制が連続して何カ所も続きました。長寿命化ということで一斉に工事をしているようでした。
諏訪湖ＳＡに到着。昼食には丁度良い時間です
諏訪湖ＳＡはロケーションが素晴らしく、おまけに新しいので以前からチェックしておいたところです。蕎麦を食べることができるので
デッキの前には諏訪湖が広がります
レストランもとてもきれいで、メニューも期待が高まります
大盛りを頼んだら、思いっきり大盛りでした(^o^)
レストランからの眺望も、美ヶ原方面が山並みの奥に見えたりして、抜群です
納得のお昼ご飯を食べて、諏訪湖SAを出発します。諏訪ICで高速道路とお別れしました
白樺湖を目指して、ビーナスライン方面へ行きます
正面には諏訪富士が見えてきました。この山を登るときに、実はトキンの岩の前を２回ほど通り過ぎていました。しかし、そのときはトキンの岩、そのものについて知りませんでしたので、通過しただけに終わりました
いろいろと下道を走ったようですが、結局は無事白樺湖に到着しました
白樺湖畔の池ノ平ホテル。ここは宿泊したことが何度かあるような気がします。一度は修学旅行で、もう一回は車山に登ったときだように思います。この道は、去年のGWにツーリングでやってきたところで、満更しらない場所でもない感じがします
ホテルの左を真っ直ぐに上っていくと蓼科スカイラインへ行くようです
もう、トキンの岩へは間違いなくこのまま進めば行くことができることを確信しました
ずっと山道を進んで、トキンの岩到着。蓼科スカイラインは、山道でした
トキンの岩、へ続きます
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平成29年5月14日（日）、白糸の滝から富士山スカイラインを走り水が原パーキングエリアまで行き、そこから南富士エバーグリーンラインを下り、富士宮市の浅間神社湧玉池を訪れました。結構、走りを楽しんだ感じです。
湧玉池はずっと前から気になっていたところで、浅間神社の境内にあることは聞いていましたが、浅間神社は富士山の回りにたくさんあるため一体どこの浅間神社にあるのかはっきりとは知りませんでした。
道中、バスの運転手さんや売店の方に聞いたりして、どうやら行きたいのは富士宮市にある浅間神社のようだという結論に至り、帰りに立ち寄ることにしました。富士宮焼きそばが有名らしく、本当はみんなそばを食べたかったのですが、蕎麦屋さんがなくて浅間神社の前で昼食は焼きそばとなりました。
白糸の滝を出て、富士山スカイラインへと向かいます
富士山スカイラインを走り抜け、水が塚パーキングで休憩。お土産など仕入れます
結構、「森の駅」は新しい施設で１階は売店、２階にトイレなどがあります
ここから南富士エバーグリーンラインに入りますが、この自動料金箱が上手く作動せず、困ります
結局、１００円玉しか使用することが出来ず、みんなで融通し合ってなんとか料金所を通過
南富士エバーグリーンラインからＲ４６９へ右折します
Ｒ４６９を西へ走って、富士宮市を目指しました
富士宮市内。浅間神社はもうすぐ
鳥居も大変立派です
有料駐車場にはバイクを駐めさせてもらえず、神社の入口に置くように指示されました。日曜日なので、駐車場は車でいっぱいです
神社の参道。この奥に湧玉池が本当にあるのかどうか、ちょっと心配しながら本殿を目指します
バイクを駐める場所がなかなか見つからず、苦労しました
山門を抜けて、境内へ入ります
浅間神社本殿
境内は非常にすっきりしていて、絵馬などが奉納されていました
湧玉池は本殿の右のようです
たくさんの絵馬が奉納されていて、多くの人がこの浅間神社を訪れていることがわかります
湧玉池は思っていたよりもひっそりと木立の中にありました
この神水は、テレビなどでは飲むシーンが見られますが、飲まないように注意書きがあります
池の底からも富士山の水が湧き出していて、湖面はエメラルドグリーン
家の下からも水が湧き出しているみたい
山の裾野から水が噴き出して、この大きな池となっていました
湧玉池全景
湧き出した水が流れ出ているところ
この辺りが一番水が湧いているようです
合鴨も水がきれいなので気持ちよさそう
湧玉池を水上から見たところ
湧玉池は特別天然記念物になっています
この浅間神社が総本山なんですね。総本宮ですが
湧玉池からこれだけの水量が流れ出て、川となっていました
湧玉池で流れ出た水は富士宮市内を流れ、海へと向かいます
水の出口から、湧玉池を見たところです
一度来てみると、富士山の湧き水がいかに多いかを実感。納得です
お蕎麦屋さんを探して歩き回りましたが、発見できず。焼きそばにします
他に食事処があまり見当たらず、ここに多くの人が押し寄せていました
焼きそばと餃子を注文
ここでも富士山の湧き水が吹き出しています
これで一通りの観光ポイントは終了。最後のリクエスト、信楽のタヌキ村を目指して出発です
ところが、ここから新東名に乗って走行中にトラブル発生。リーダーのバイクがエンジントラブルで走行不能となりました
事情がよくわからず、静岡ＳＡでしばらく全員が揃うのを待ちます。ここは、来るときも休憩しました
これまで１０人で走ってきましたが、エンジンが故障のためバイクを陸送してかえってもらうことになって、ここからは８人で大阪南港へ向かいました
湾岸長島ＰＡで休憩して、信楽へ向かいました
信楽ＩＣを下りたところ。右折して信楽市街へ
かなり日が落ちてきて、タヌキ村が開いているのか心配しながら、右折します
この牧交差点を右折すれば、数百メートルでめざすタヌキ村です
タヌキ村に到着。まだたくさんのお客さんがいました！
この大タヌキと一緒に写真を撮るのが、培倶人ラリー帳のミッションです。目的を達成すると、名神高速で豊中ＩＣまで行き、阪神高速で大阪南港へ。すでにフェリーの乗船が始まっていたので、そのままバイクを積み込んで、あとは船内で宴会です
朝午前６時、目が覚めれば東予港。西予市まで帰って、普通に月曜日が始まりました
おしまい
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