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�判佝任�BikeJINが主催する日本一周ラリー帳の企画は２０１８年で３回目。
そして完走した人には、コンプリート賞としてトロフィーが授与されることになっているのですが、今年は完走者がたくさんでそうということで、トロフィーの発送費用を削減するために該当者は東京まで取りに来い、という仕掛けです。 おそらくトロフィーの制作費はスポンサー持ちで、発送費用は主催者持ちとなっているのだろう、なんてゲスの勘ぐりをしたりしますが、なかなか素晴らしい企画で東京まで行く価値あり、でした。 １回目は完走５０名、２回目は約８０名だったのに対して今回は１１８名が完走したそうです。  表彰式のベストショット。
ラリー帳コンプリート者は、約６０名全国から集まりました。なんと、その人たちは東北・九州・関西などで、首都圏近郊の人以外がとても多かったそうで、かなりトロフィーの発送費が削減されたみたいです。 そのため、ラリー挑戦者に対して”ごめんなさい”の編集部の懺悔から表彰式が始まりました。  東京・渋谷での表彰式は午後６時半からのため、松山空港１５：００発のANAで向かいます。
ところが、この日愛媛県南予地方はこの冬一番の寒波の影響でR56の鳥坂峠でチェーン規制が出たようで、トンネルの手前で正午頃から車がストップして一向に進む気配がない感じ。このままでは飛行機に間に合わない！！ 東多田から八幡浜へ回るか、夕やけ小焼け街道にするか、西予宇和ICまで引き返すか、などなど迷いましたが、最後の案で松山空港まで行きました。 空港に到着すると第二駐車場の空きもわずか。 車を駐めようとすると、自分の乗る羽田行きの飛行機が３番ゲートに入ってきて、ちょっとひやひやしました。お陰でお昼ご飯が抜きになってしまい、立ち食いでうどんを啜りました。  折角の東京行きなので、雪を被った富士山が見えるかもしれないという期待から左側窓側の席をチョイス。足下も広々でした。
この非常口前の席、人気の席ですが、私的には乗客が乗ってくるときにやや落ち着かない雰囲気となるので、普通の窓側席の方がシックリきます  松山空港でお見送りを受けながら、羽田へ向け出発！天気は季節風の影響でどんよりとしていました
 松山沖で上昇中、やがて雲の中へ入って行きます。これでは、石鎚山の風景は諦めるしかない。いつも楽しみなのですが
 足下が広いので、飛行中はとても楽です。左側のドアを気にするかどうかですが
 雲の上を飛行していきますが、南紀白浜空港が確認できました
 千葉・富津岬の辺りで雲の下に降下してきます
 着陸前になって、富士山も見えてきました
 羽田ではなんと沖止め！！B787なので４００人近くをバスで運ぶのって、大変です。しかし、羽田の第二ターミナルの端っこに付けられてそこから延々と通路を歩くよりも、沖止めでバスに乗った方が早く楽に空港から出れるかも
 B787のすぐ近くを通ることって、滅多に無いような気がします。やっぱり、でっかい！
 京急で品川まででて、そこから山手線で渋谷までやってきました。山手線に乗ると旅行バックをひこずっている人の数がすっかり減ってしまって、やや肩身の狭い思いがします。
ハチ公広場へ出ました  山手線の高架下を抜けて、明治通り側へ移動。久し振りの渋谷！随分と変貌と遂げつつあります。これが渋谷ヒカリエかあ
 今夜のホテルは、渋谷東急REIホテルなので、こっち方向。ビックカメラの向こう隣
 宮益坂下方面
 明治通りの角は何か工事中ですが、また今度来たとき違った景色を魅せてくれるのでしょう
 渋谷駅宮益坂口
 ホテルでシャワーで汗を流して、東京カルチャーカルチャーへやってきました。ホテルのすぐ近所で助かります。
オープンは午後６時ということですが、すでに数人の人たちが先着で待っていました  東京カルチャーカルチャーはイベント会場で、キャパは１００人越えくらい。アルコールを飲みながら、コンサートや行事が可能、というようなところという印象です
 この日はバイクジンで貸切のようです
 入場チケットは３０００円で事前に販売されており、スマホで購入する仕組み。ちょっと最近難しくなってきました。
みんなチケットが表示されるスマホのPeatixの画面を見ている  小さな今日のイベントの看板。このために、全国からコンプリート者６０名が集まってきたわけです
 午後６時半、表彰式開始。
まず、登場したのはバイクジンの中村編集長、モデライダーこともんちゃん・多聞恵さん、ロックンライダーのマヒトさん。 いつもはバイクジンの記事で登場する方々が進行を務めます  多聞さんは最近モトライズに登場、バイクジンでは伝わらない個性が光りましたが、直接会うのは初めてで、テレビよりはかなりいい印象
 会場のみんなが雰囲気に飲まれて行っているようです。同じ趣味を持つ人たちが全国から集まっているのですが、みんなで話す時間がちょっと短かったのが残念。
フリーのキャンプファイヤー、みたいな過ごし方ができたら面白かったと思われます。  さすが東京の文化だけあってか、クオリティの高さを感じました。マヒトさんはバイクジンの記事からしてもっと野人のような人かと思っていましたが、かなりいいキャラを感じました。
また、次にどこで会うのか楽しみになってきます  表彰式の前に、編集部の懺悔。
 ”回れるものなら回ってみろ！！”という編集部の宣戦布告が、完走者には通じなかったということで、長いお詫びがありました
 その後、乾杯
 スポンサーから、表彰式の前にミシュランマンも登場
 バイクジン賞の城丸さんとは、同じ席でいろいろなお話を聞けました。ニセバイクジンも送っていただくよう、お願いしました
 阿波踊りを全国でしてきた山西さんは、徳島の方でした
 中村編集長から、直接トロフィーを手渡されました。これが、この表彰式の価値ですね。自分の中だけですが。
 表彰が終わると、少しのオードブルなどだされます。参加費３０００円は実費のようなものでした。飲み物は生１杯６００円
 城丸さんのプレゼンテーション。中学校の先生をされていて、ラリーをコンプリートには頭が下がります。ニセバイクジンも、その思いが伝わってきます
 京都の大橋さんのプレゼンでは、ご当地の美女に協力してもらうまでの状況がよくわかるようでした
 バイクジンラリー帳２０１９の攻略法など、ミシュランの担当の方も来て話をされます。かなり、ミシュランを装着する人が増えるのではないか、という誘惑
 バイクジンのメンバーに加わった田崎さん。今後の活躍を期待しています
 最後に、２０１９のチェックポイントを会場のみんなで決めるというコーナー。編集長推薦は、とびしま海道と輪島の朝市に対し、８つの別の候補が出され、拍手によって、田平天主堂と日本のへそが選ばれ、最後は決選投票で挙手により３２：２８で田平天主堂が決定されました。
 １６番目のチェックポイントは、みんなサービスにして欲しいというような意見もありましたが、折角なのでとびしま海道がいいと個人的には思いました。田平天主堂は来年にとっておいて欲しかったところです
 最後のチェックポイントが決まって、表彰式終了。
マヒトさんに、記念にラリー帳にサインをしてもらっています  マヒトさん、また何処かでお会いしましょう！！
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日本一周：バイク人ラリー2018
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竜飛岬灯台にて
ツーリング３日目、最終日となります。いよいよ北海道へ青函フェリーで津軽海峡を渡り、函館を少々楽しんで、最後のミッション室蘭の夜景を納めて、新日本海フェリーで敦賀へと帰ります。
前日は津軽半島を北上して、ついにホテル竜飛にたどり着き、夕食の宴会をひっそりと行ったのでした。そして、朝食後バイクジン・ラリーの１４番目のミッションとなる竜飛岬へ。フェリーの積み込みのため午前１０時半には青森港へ着かなくてはならないため、十三湖を回って津軽半島を横断、陸奥湾沿いに南下して青森港へ行きました。  昨夜、一宿のお世話になった”ホテル竜飛”は、竜飛岬灯台のすぐ下にあった
 ツーリング２日目にここまでたどり着けるかがとても心配だったが、なんとか午後７時半頃に到着
 フロントロビーからは、津軽海峡が窓越しに広がりとても素晴らしい景色が見えました
 ホテル竜飛は、午後８時までに到着することを条件に宿泊可、ということだったので、助かりました。もちろん、空室があればという場合ですが。
朝食もついています  ホテル前の展望台
 ホテル前の様子ですが、この道を右へ行くとすぐ竜飛岬灯台
 竜飛岬灯台より見た、ホテル竜飛
 朝一、竜飛岬灯台へやってきました
 駐車場から竜飛岬先端部までは２００ｍくらい
 駐車場からこの坂道を登ります
 まずは、灯台が左に現れます
 竜飛岬灯台
 ここが先端部で、向こうに見えるのが松前半島・白神岬
 竜飛岬にて、津軽海峡をバックに
 竜飛岬のすぐ下の荒海の磯で、魚釣りをしている人を発見！どうやって行ったんだろう？
 竜飛岬灯台を岬の先端部展望台から振り返って見た
 この設備が、なんか邪魔な感じがします
 展望台には、津軽海峡を渡ってくる鳥を観察している人がいました
 津軽海峡は、この竜飛岬と白神岬の間が、一番距離が近い
 竜飛岬側をみると、風車が立ち並んでいる
 ここは、青函トンネル工事の際、本州側の基地として使われていたところです
 竜飛岬灯台下の駐車場
 竜飛岬の先端は、外ヶ浜町というそうです
 津軽海峡冬景色の歌碑が、ホテルのすぐとなりにありました
 バイクジンのラリーでは、ここがミッション。大きな音で、津軽海峡冬景色の２番が流れます
 竜飛岬灯台がある先端部
 この下には、津軽海峡に面する先端部の集落があります。ここの民宿に泊まったことがあります
 ミッションの写真は灯台の所で撮影して、歌碑も見たので津軽半島西側の竜泊ラインへ向かいます
 竜泊ラインから、竜飛岬を見たところ
 竜泊ラインは、津軽半島の山頂部を通ります
 山頂部から対向車が全く来ない展望ルートをここから走りました
 次第に、R339の竜泊ラインは浜辺へくだります。
 津軽半島西側の海岸
 唯一の立ち寄り場所かと思われた、道の駅こどまり。先を急ぐので残念ながら通過
 小泊岬のある小さな半島を越えると、岩木山が海の向こうに聳えています
 今回、どうしても立ち寄りたかった十三湖
 ここは、宍道湖と並んでしじみの産地だそう
 十三湖に流れ込む岩木川
 津軽大橋を渡って、R339に戻り、やまなみラインから陸奥湾沿いの蟹田へ
 松前街道を南下して、青森港へやってきました
 津軽海峡フェリーが発着するターミナル
 青函フェリーは、昔八幡浜−臼杵航路に走っていた”はやぶさ”が就航しています。たぶん
 青函フェリーターミナルには食堂がないので、津軽海峡フェリーのターミナルで昼食を食べます
 簡単なメニューですが、あるだけ助かります
 函館は塩ラーメン、なので、ここでもそれを先取りしていただきました
 いよいよ、１１：３５発の函館行き青函フェリーに積み込みます。しかし、１時間目に港まで来るように、というのはあんまりです。
 一番はじめに積み込んで、下りるのは一番後なので旅の効率はとても悪い
 バイクは、波が荒いと転倒したりすることもあるので、丹念にロープで固定されます
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川原毛地獄にて
東京に上陸してツーリング２日目、バイクジンラリー帳の旅の13番目のミッションである秋田県湯沢市から山中へと向かったところにある川原毛地獄へ向かいます。
日本三大地獄など、初めて聞く言葉だったので楽しみにして訪れました。思っていたよりも山の中にあり、川原毛地獄に付くと風景も一変するという感じ。 ラリーに参加しなければ、この地を訪れることはなかったと思います。 川原毛地獄は、東北の山中に静かに存在していました。  川原毛地獄に到着したときに、まず目に飛び込んでくる景色
 地獄を巡る遊歩道が整備されていました
 この案内図によると、左手の谷の下流には川原毛地蔵菩薩や川原毛大湯滝があるようですが、別の進入路は土砂崩れのため通行止めでした
 川原毛地獄では、昭和４１年まで硫黄の採掘が行われていたとのこと
 この谷を下ると、大菩薩があるらしい。もし、次に来るとしたら、川原毛大湯滝で温泉につかってみたい
 この草木も茂らぬ風景を見ていると、恐山の景色を思い出します
 こんなところでも、少しは訪れる人がいるようで、遊歩道を下って行っています
 有毒ガス発生の注意書き
 遊歩道のすぐ脇にも噴気が上がっているので、東北地方は火山活動の影響が広がっていることを感じます。それだけ、良い温泉も多いのかも
 硫黄ガスのため、看板が黒くなっていました
 川原毛地獄の周辺の山々は紅葉の真っ盛り
 白い風景は、火山ガスの漂白作用だったわけだ
 もと来た道を引き返します。地獄の集落側寄りの谷。ここまでが、川原毛地獄
 気温は１１．５℃とかなり冷え込んできていました
 川原毛地獄は、泥湯温泉からかなり上ってきたので、帰りは泥湯温泉までグングン高度を下げていきます
 泥湯温泉も,火山ガスが出ていて植生がないはげ山も見られます
 泥湯温泉は、数件の建物があるのみ。この時は改修工事などが行われており、観光客がいるような雰囲気ではなかったので、なお怪しい雰囲気が漂っていました
 ここも白い山肌。漂白されているのでしょうか
 泥湯温泉中心部
 あっという間に、泥湯温泉を抜けて、少し山を登り返します
 すると、また火山ガスが出ているようなところがありました
 道路のすぐそばでも、これだけの噴気が。。。
このあと、湯沢市まで出て、秋田道の錦秋湖SAで燃料給油。竜飛岬を目指して長い高速での移動が始まりました  秋田道の錦秋湖SAの次に、東北道紫波SAに入りました。
ここでは、青森で予約している東横INNをキャンセルして竜飛岬のホテル竜飛まで走るのか、それとも青森泊とするのか決断しなければなりません。 東横INNは午後４時までのキャンセルは、キャンセル料がかからないため、竜飛岬まで走る見通しが立てば、ここでキャンセルをしないといけなかったタイミングでした。  午後４時までに東横INNをキャンセルして、ホテル竜飛を予約。
午後８時までに到着すればOKというので、頑張って走ることにします。ラリーの時間的余裕がない日程を組んでいるため、ここは仕方ないところ  津軽SAで休憩。この時間ですっかり暗くなってしまいました。やっぱり、北へ走ってきているので、夕暮れも早い！
 津軽SAで、この日最後の休憩でした
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酒田市の山居倉庫
バイクジンのラリーで東日本のツーリングの記録です。
朝、東京フェリーターミナルに上陸して、房総半島の濃溝の滝へ行き、東京タワー・両神温泉薬師の湯のミッションを終えて１１番目のチェックポイント、妙義神社へ向かいました。 空模様がだんだん怪しくなってきて、妙義神社へ着く頃には雨がぱらつき始めました。前回、５月に来たときもやや雨が降るような天気だったので、ちょっぴし残念。ただ、今回は山門のお札販売所の巫女さんに聞くと、水色の本を持って来てうろうろしている人をよく見かけた、と言っていたので、自分たちと同じようにバイクジン・ラリー帳の旅に参加している人が来たのだろうということを伺い知ることができました。 妙義神社のミッションを終えて関越道でJR新潟駅近くの宿を目指します。 折しも、関越トンネルを抜ける辺りから雨は次第に強くなってきて、気温もグングン低下し、辺りも暗くなってくるし、泣きそうになりながら雨の中をひた走りました。雨は覚悟していたので、仕方ないことですが、駅前の東横INNについてバイクを駐める場所がなくて、駅前に路駐してくださいと言われたのはショックでした。 結局、別の東横インの駐車場に有料で駐めて、そこからバスで駅前のホテルまで送迎してもらって事なきを。その後、夕食は新潟駅付近の居酒屋でいくら丼他をお腹一杯食べました。もっと海の幸が多いかと期待していたのですが、愛媛も結構豊かなので他へ行って期待するのは間違いかも、と思いました。 翌明けて、午前７時にはバイクを走らせていました。 何故ならば、この日は日本海を北上して酒田の山居倉庫でミッションをこなし、河原毛地獄へ立ち寄ってから津軽半島の竜飛岬まで走らなければならないためです。そんな過酷な行程なのに、朝から雨が降り続き時には激しくなったりして行く手を阻みます。雨があがったのは酒田を目の前にした、庄内平野の入り口辺りでした。  妙義神社に到着。
バイクは山門横のトイレの脇にある駐車場まで上げました。これで妙義山参拝はかなり楽になるはず！  妙義神社のご神木の三本杉
 三本杉のお隣の鳥居からは、境内へと続く長い真っ直ぐな石の階段が迫ってきます
 この石段、はっきり言ってあまり登る気がしません。前回、５月に来たときは回り道をして登りました。
今回は、先行者も2人いることだし、あまり逃げるわけにも行かないので堪忍してこの石段を登る  石段を登り切っても、まださらに階段を上った上に本殿はあります
 本殿へと続く最後の階段
 妙義神社本殿。日光東照宮を小さくしたような雰囲気
 木鼻の彫刻も、東照宮並み
 屋根の装飾も凄い。懸魚は金箔塗り
 神社本殿でミッションの証拠写真を撮影して、再び長い石段を下ります
 三本杉も、境内の高さくらいありました
 この山門の横で、御朱印をいただきました。巫女さんと話をしていると、バイクジンラリー参加者が、これまでにも多数見かけられているようです
 これから関越道を経て、JR新潟駅前の東横INNを目指します。日本海の幸を楽しみにして。
 ところが、関越道は北へ行く程雨足が強くなってきます。関越トンネルまでは見慣れた風景でしたが、それを抜けてから新潟までが長かった
 途中のPAで休憩。日が落ちてから暗くなるのがとても早く感じました。おまけに雨も強く打ち付けてきます
 夜はなんとか駅前で旨いもんを食べて就寝。朝はコンビニで仕入れたおにぎりで済まして、そうそうに出発。雨でバイクはしっとりと濡れていました
 雨の強弱はありますが、新潟を出発してあまり芳しくない天気が続きました
 この日本海側のルートは初めてで、なかなか興味津々。北陸自動車道、上越自動車道は酒田までまだ繋がってないんですね
 道の駅・あつみ辺りまで来てやっと雨が上がりました。思ったよりも寒い中でのツーリングが続きます
 道の駅あつみでコーヒーブレイク。しっかりと休憩を取ります。酒田から南下するライダーと一緒になり、しばらくルートガイドをします
 酒田市の山居倉庫に到着
 山居倉庫は酒田のメインストリートに面していました
 江戸時代には、ここから大型の船が川を遡っていけないので、支流には小型の船が活躍したそうです
 この切り妻の連続屋根が美しいと思います
 この山居倉庫、保存してあるのかと思いきや、現役の米倉庫でした
 ちょうどブラタモリで酒田が紹介された後だったので、親しみを感じた次第です。倉庫の裏にはケヤキの町並みがあります
 やはり、歴史の中で活躍した建物なので重みを感じます。江戸時代には、これらの倉庫に庄内平野の米が集められていたそうです
 倉庫の左よりは、歴史を物語る博物館のような展示があります
 海運だけでなく、お祭りなどの展示もあります。亀笠鉾
 庄内平野の物流の中心がこの辺りだったということが分かりました。
 一応、ガードマンがいてここに駐めさされました
 ここまでの日本海の走行は寒かったけれど、酒田へ来てやっと暖かくなった気がします
 JR酒田駅へもやってきました
 JR酒田駅
 ここで、思い出に残るよう「酒田駅」と入った入場券を購入
 酒田も駅前が賑やかという感じではなく、山居倉庫の辺りの方が人通りが多くて、町の中心という雰囲気を感じます。
ここから、奥羽山脈の中へ入っていき、川原毛地獄を目指します  鳥海山の足下を通り抜け、主寝坂道路・院内道路を通って道の駅”おがち”へとやって来ました
 この山の中のルートでは、お店があればあまり贅沢を言わずに食事を摂っておかないと、どこまでいってもドライブインが見つからない、なんてことになりかねないので、ここで昼食の塩ラーメンを食べておきます。
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