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今回は過去の愛車を振り返ってみたいと思います。
その名も「青春のスターレット！」EP82 なつかしいですね〜1991年式です。正に青春… コノ車の辛口インプレッション！？ 一言、ジャジャ馬！。1ｔ未満の車体に135馬力のターボエンジン…。 シルビアS13の2ℓQ'sとか、ハチロク、AE92アペックス辺りに信号ダッシュでは負け知らずでした。 雨の高速100キロからのフル加速で、ホイールスピンしまくるゴキゲンな車です。 当時のトヨタお得意のTEMSという電子サスをオプションで装着してました。 ソフトとハードがスイッチで変えられますが…おもちゃです…。 ハードにしても、チョ〜ット硬くなったカナ？位で腰がなく攻めるとロールが怖い位です。 ホンダのノーマルダブルウィッシュボーンに完璧に負けてました。（断言） でも、LSDを入れたらトラクションが出て、かな〜り速い車に生まれ変りましたよ！ ボーイズレーサーとはコノ車のことでしょう…。 |
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間違いないです！当然ながらコメントさせていただきます！！ついこの前まで９年間乗ってきた私からも スターレットの乗りやすくかつ加速と言ったら今のインプレッサよりも はっきり言って上でしょう！！（断言） ただし信号ダッシュでの話しだけど（爆）インプレッサで速いと感じるのは６０以上からのフル加速が刺激的ですよね。スターレットは０加速から イケてました。あ〜 ９年も乗ったのに今となっては懐かしい。
2006/8/26(土) 午前 0:36
誤解のないように 【今のイップレッサ】とは私が乗っているインプレッサスポーツワゴンＷＲＸ（２４０ＰＳ）の１３００キロの車の対象ですので。私が乗ってたスターレットＧＴは８６０キロでしたよ。
2006/8/26(土) 午前 0:39
そとさん＞ほ〜９年とは、スゴイですね！私は３年でした…ホンダに心を奪われてしまいました。でもこの車と過ごした時間は忘れることはありません。ＴＯＭ'Ｓや、ＴＲＤのステッカー貼ったりもしてました…
2006/8/26(土) 午前 0:49
ＦＦのターボって、確かにじゃじゃ馬ですね（汗）会社のパルサーターボやスーパーターボマーチは載りにくかったです（滝汗）ＴＥＭＳって、懐かしいですね。当時は画期的なサスペンションだったのに（汗）
2006/8/26(土) 午前 11:38
garageryoさん＞時代ですよね…馬力重視で燃費は二の次っていう感じでしたから…ＴＥＭＳも当時いろんな車種に搭載してましたよねマーク�兇箸�にもあったような気が…
2006/8/26(土) 午後 5:19
ほえ〜！！！すごい！！確かに峠でも早い車ですよね〜。
2006/8/26(土) 午後 9:32
つちろーさん＞速いですよ〜ラリーストは別として、下りはＧＤＢより速いと思います…転ばなければ…。
2006/8/26(土) 午後 9:50