80'sスピリッツ

ER34スカイライン

Mon, 05 Apr 2010 16:24:06 +0900

80'sスピリッツ

お久しぶりです～。色々あって車をチェンジしました（笑）

日産車になりましたケド・・・よろしくです！

ＥＲ34スカイライン25GT-TURBO 2ドアクーペ

まさかの走行1.6万キロ（記録簿付）。

H14年式GDB→H11年式になりました（汗）

さよならインプレッサ・・・。

Wed, 31 Mar 2010 17:06:35 +0900

この度、諸々の事情により丸目インプと別れることになりました（泣）

このクルマと過ごした7年2ヶ月の素晴らしい時間は、一生忘れることはナイでしょう。

私自身の私生活に大きな変化があったのも、大きな理由の一つで・・・。

ごめん、インプレッサ。そして、ありがとうインプレッサ。

出会いがあれば別れも・・・。

東京の大型中古車センターにて・・・

自分は毎回、この瞬間は辛いです。

カクテルカラーサイドターンレンズ

Mon, 28 Dec 2009 18:57:16 +0900

今更ながらサイドターンレンズをクリアにしてみました！

ベーシックでしょう（笑）まさに思いつきです！

ＧＤＢはＡ,Ｂ型までサイドターンレンズは黄色レンズが標準です。

コレはコレでいいかなって思ってましたが、最近チョット…暇で。

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カクテルカラーサイドターンレンズ（シルバー）

お値段は4500円と少々お高いですが…

コレが…

おお～ちょっと新しい

う～ん確かにキレイ！
完全自己満足パーツですね

ライセンスナンバーＬＥＤ

Wed, 16 Dec 2009 22:30:37 +0900

今年の車いじりも最後になってきたところで…

お手軽なLED化計画に踏み出てしまいました！！

まずは手始めにナンバー灯からです(^^ゞ

リベラルや有名ブランドのＬＥＤは非常に高価で手が出ません

とりあえずノーブランドで攻めてみました（笑）

TYSライセンスナンバー灯ランプ6連LED

超拡散型、超高輝度角型6連LED搭載
■2個１セット
■12V車対応
■ウルトラホワイト発光

なんと1,600円！！それも2個セットです。

普通の電球より明るいんではないでしょうか！？

……かる～くエロいぃ感じです。

ステアリング交換！

Wed, 09 Dec 2009 22:19:53 +0900

念願のステアリング交換しました！

ネタ待ちでなかなか更新できませんでした…（汗）

NARDI GARA3 SPORTS TYPE-B

クラシック系の装着が多いんですが、あえてGARAシリーズを選びました。

ちなみにパンチングレザーとレッドステッチ仕様です。

レッドステッチがSTIと良く合うんでないかと自己満足してます（笑）

それとパンチングレザーも手に吸い付くとはいきませんがイイ感じです！

グリップもモモより細くて手の小さな私には丁度イイみたいです。

純正のモモは36.5φと大きくエアバッグもデカくて重い（2.5キロ）もので
とてもスポーティーと呼べるモノではありませんねぇ…。

ステアリングボスは…

ワークスベル115番＋スペーサー15ｍｍ

スペーサーをかまさないと若干ハンドルが遠くなるとの噂を耳にしたので
15ｍｍのスペーサーを入れてみました！

結果として若干ハンドルが手前に来たみたいで私にはジャストでした！
たぶん10ｍｍ位手前に来た感じです。

当然ウインカーは遠くなりましたが、空振りする程ではありません（笑）

純正BBS

Fri, 23 Oct 2009 21:37:15 +0900

念願のGDB-BスペックC　BBS鍛造ホイールご購入しました！

17インチ　7.5Ｊ　オフセット53　PCD:100

ちなみにこちらはリビルト品で、エンケイにて補修、塗装したものらしく新品同様です！

タイヤは激安!!（1.8万位/4本）

PINSO PS91
225/45ZR1794W インドネシアのスポーツハイグリップタイヤ！

インドネシアは確か天然ゴムで有名ですからね～

産地直送ってトコでしょうか！？

装着！！

やっぱイイですな～BBS!!

当然ですがマッチングは完璧です…（笑）

Ｃ型純正ストラットに交換！

Mon, 12 Oct 2009 20:49:34 +0900

Ｂ型純正ダンパー7年、KCSグラベルスプリング1年半のセットにお別れをつげ

3年程前から納戸にストック状態の、C型純正ストラット（走行3千キロ程度）に交換しました！

と言うのも、近頃Ｂ型純正ダンパーのヘタリが少々気になってまして…そろそろカナ？ってことで。

フロントB型純正（3.3kgf/mm）→KCS（5.3kgf/mm）→C型純正(4.4kgf/mm)
リア B型純正（3.0kgf/mm)→KCS(4.0kgf/mm)→C型純正(3.4kgf/mm)

B型純正ダンパー＋KCSスプリング

C型純正ストラット一式

簡易アライメントにてサイドスリップ調整をしてもらいました。

整備士いわくＧＤＢはノーマルでキャンバーが調整式らしいんで
アライメント計測調整をすすめられました！

交換しての感想として…‐茲蠖潅聾紂´▲痢璽泪襯丱薀鵐垢領匹気虜導稜А´クイックなハンドリング

やっぱり程度の良いノーマル流用が私には丁度いいみたいですねぇ（笑）

リア廻りリニューアル！

Tue, 06 Oct 2009 14:25:07 +0900

この丸目ＧＤＢも購入後早7年。

そろそろ、リニューアルしようかと兼ねてから目論んでました！

以前、バラバラで落札して、押入れの隅で眠り続けているものが

ようやく日の目を見ることに!(^O^)！

。韮庁臓檻歎織螢▲好櫂ぅ蕁

■韮庁-Ｇ型スペックＣアルミ製トランクリッド

リアスポイラーは少々程度が悪くて塗装が必要でした。その分安かったけど…。

これらを知り合いの板金屋さんに塗装、及び取り付けをしていただきました(￣▽￣)V

やっぱ…コレか！

アプライド不明（笑）

アルミトランクだけは本当

もはや、STIリミテッドの面影なし

板金屋さんに、「あまり凝らないほうがイイですよ」って言われちゃいました(^o^)ゞ

なお軽量化的には…

鉄トランク＞アルミ製トランク（全然軽い）
ＳＴＩリミテッドリアスポ＜Ｃ型大型リアスポ（少し重い）

これによって少し軽量化にはなりました！
トランクのスプリングはそのままでも大丈夫な感じです。

ＳＴＩジュラコン製シフトノブ

Thu, 17 Sep 2009 22:42:16 +0900

換えました！

シフトノブです(^-^;

いままでＧＤＢ－Ｄ型純正を使用してました

見た目はマズマズでしたが一番の難点が・・・

シフトパターンのプラスチック部分の取り付けがあまく

エンブレをかけた際や高回転まで引っ張った際にビビリ音がでるんです(-_-

正直いただけないです…。

いつか交換しようと考えてました。

そこで今回、満を持して

STI ジュラコン製シフトノブ

まずはGDB-D純正

そしてジュラコンのSTI

比較すると

ジュラコンは少し長めです

感想として…コレは良いです。

シフトフィールがカッチリしました。
形状も良くてシフトが楽ですね！
もちろんビビリ音は無縁です。

値段的にもジュラコンは安いし
おすすめです（笑）

大型フットレスト

Thu, 03 Sep 2009 21:04:59 +0900

ガレージノブ社製

アルミフットレスト

ブラックアルマイト加工の渋い大型アルミフットレストです！

コレで左足の置き場が非常に広くなって

楽ちんです（喜）

ブツは…

純正は…

ノブは…

基本的にボルトオンですが、更に強度を望む場合は

3枚目写真のとおりシルバーのタッピングボルトをボディに

ネジ込んでくださいね（笑）