岡機の桃太郎

山男・２０１７年も東海道を駆ける

山男、今年も春の相模湾を臨む。




（東海道本線　根府川〜真鶴）

想定通りの返り討ち

運休あり、と知っていて晴天予報に我慢できず２週連続で鹿島貨物に行ってしまいました。

ハイ、想定通りの単機です・・・

（鹿島線　延方〜鹿島神宮）

これだけ壮大なロケーションにも拘わらずこのようにインチキレベルの水鏡になる事もあるようです。

しっかりコキが連なっていればそれなりの画になったかも？

その後の長いインターバルはあちこち無駄な動きをせず神崎のポイントで腰を据えて待つ事に。

そして、

見事な前半空コキ編成・・・

正直空コキがあるのは致し方ない事だし昔はそんな事気にもしなかったのですが撮影経験を積むと「あちゃ〜」と思ってしまいます。
（だいたい月曜日は本線も空コキデーですし）

ついでにこちらも致し方なしなのですが踏切を渡る車がしっかり写り込んでしまいました。

（成田線　大戸〜下総神崎）

こうしてある意味想定通りの返り討ちをくらった訳ですがこうなると納得するまで行くぞ！！、とそんな気分になっています。

青が駆ける

ＥＦ２００＋ロンパスフルコン。

ここから撮る事しか思いつきませんでした。




（東海道本線　早川〜根府川）

「初＆５年振り」なら撃沈も致し方なし・・・

３年振りぐらいかな？・・・と思って今日は鹿島貨物を狙いに行きました。

実は先日仕事で鹿嶋に行く事があったのですがその際よく画で見るいわゆる「鹿島の鉄橋」を初めて見ました。

想像以上に雄大なロケーション、「こりゃ撮りに来ないといかん」と思ったのを実行した訳です。

メジャーロケーションらしく１０人以上の人出、ちょっと雲が気になるがなんとかなる、そう決めつけて待つ事しばし。

長い鉄橋をゆっくりと渡るロクヨン、「早く、早く・・・」と祈るもなんせ鉄橋が長過ぎた・・・

沸きたつ雲の餌食、肝心な機関車周辺の陽が弱くなってしまいました。（＆鳥の演出あり。。。）

（鹿島線　延方〜鹿島神宮）

この後、長いインターバルを経て返しのロクヨン狙い、今度は絶好のコンディション！！

・・・が、

荷物が無い！！！！！！

（成田線　大戸〜下総神崎）

ん〜、思い起こせば日曜日のこのスジは過去も単機で撃沈した事がありました。

悔しいのでその後モノサクを流しましたが周辺の道路事情がかなり変わったような気がしました。

帰宅後過去帳をめくると何と訪れたのは３年振りではなく５年振り。

今日の撃沈、早めに回収しないといけないと思うのでした。

思い出すまで

この場所で貨物を撮るのは８ヶ月振り。

立ち位置は？、上下左右、構図はどうだったか・・・

相変わらず簡単そうで難しいロケーションです。




（東海道本線　早川〜根府川）