岡機の桃太郎

納得のＣ１編成

あまり気にした事がなかったが山スカに再生されたＣ１編成の先頭車にはＪＲマークが無い。

こうして見ると確かにスッキリしていて美しい。

現在を見るのみ

振り返った日々は切なく、まだ見ぬ未来に想いを抱く事はない。

ただ今日と言う日を、今その時を自分らしく・・・

（信越本線　笠島〜米山）

２０１４年も当ブログをご覧頂きありがとうございました。

また来年も宜しくお願い申し上げます。

皆様にとって２０１５年がよき年になりますように。

人気の的

この場所、国道沿いにあり分かりやすいという事もあってかとにかく人気があり山スカが来る時にはプチ激パになっていました。

・・・が、色が違うだけで長野色になると誰もいない。。。

山スカＭ編成の顛末を考えると選んでいる時間はないと思う。

（中央本線　梁川〜鳥沢）

２０１４年回顧・突然のラストラン 山スカＭ編成最後の１２月

知らなかった。

この日がラストランだっとは知らなかった。

普段はやってこない山スカ３連、「普通」表示を掲げるもこれは定期運用を終えた後の回送列車。

情報に疎い者にとっては突然すぎる１２月のラストランだった。

２０１４年回顧・圏央道、迂回貨物、山スカ、条件の揃った７月

とにかく１月から６月までは根府川漬け。

それもこれもＰＦ撮りと６６復活、それにロケーションの魅力でした。

ハマる性分も相まってこのまま１０月ぐらいまでは延々と根府川通いが続くと思っていました。

そんな７月のある日、ＰＦに原色が入るチャンスがきたので当然出撃したのですが同じ日にネタ的なＳＬが水上で走る（←記憶がいい加減なのでＳＬじゃなかったかも知れないが・・・）事もあり前日まで悩みに悩んだのでした。

そして結論。

根府川でＰＦを撮る　⇒　今年（だったと思う）開通した圏央道を使って一気に水上周辺に移動する

これで両立可能！

決めたので実行したのですがいざ圏央道を北上するとそれなりに距離があるししかも朝は４時前から起きている訳で眠くなる・・・やがて「高尾」「八王子」といった案内表示が見えてきた時決断しました。

中央東線であずさを撮ろう！

全く思ってもいなかった行動になったのですが結果的にはロケハンは楽しかったし想像以上にいろいろな列車がやってくる事がわかりました。

一度体感するとやはりハマる性分。

その後迂回貨物があったり更なるロケハンの実行など７〜８月は中央東線への出撃が続きました。

この頃、スカ色の１１５系って多いんだなァ〜と感じていました。

まさかその数ヶ月後に消滅してしまうとは知る由もなく・・・

当然撮影者は誰もいない夏だったのです。

（中央本線　上野原〜四方津）