岡機の桃太郎

２０１５年回顧・出張鉄の８月、ミツカミで出会った希少湘南色１１５系

出張鉄は当然仕事と絶妙に絡まなければ成立しない。

「こちらの都合」という日程は稀であり、その殆どが先方のタイミングに合わせたものだ。

８月の岡山出張も当然で後者だったのだがそのタイミングが絶妙に絡んだ。

金曜夜発のサンライズに乗り翌朝にはミツカミのＳ字に立っていた。

豪快に駆け抜ける貨物を堪能する中で・・・

１時間に１本程度の１１５系に今や希少となってしまった湘南色がやって来た。

但し、急に「貨物アングル」を変更できないので貨物構図で。。。

岡山在住だった５年前は単色化が進行中で湘南色、カフェオレ、黄色単色とある意味バランスが取れていたような気がするが今やその殆どが黄色単色となってしまった。

「希少」なので返しも縦アンでしっかり狙う。

広島地区に新車が入った事で岡山の１１５系にもそろそろ変化があるのか？

単色化の波の次は新車の波かも知れないと思う。

２０１５年回顧・その前に・・・

当ブログの１年の締めくくりは毎度お決まりの回顧録となります。

それにしても今年は早かった・・・って、ある程度年齢を重ねるとこちらも毎度お決まりの科白が出てきます（汗）

ざぐっと振り返ると根府川界隈に執着した１年だったような気がします。

例年ある程度出掛けた長岡界隈は天候不順もありメッキリ出撃が減り北斗星の廃止で蒲須坂方面もいつ行ったか忘れる程足が遠のきました。

初探訪の地も少なく小海線、篠ノ井線あたりだけだったでしょうか？

そんな中、１年前の今頃は中央東線に足繁く通っておりました。

スカ色１１５系の離脱情報もよく知らぬまま迎えた１２月上旬、現地でこの日が最後と知った豊田車１１５系運用に交じってやってきた長野色の６連です。

ＪＲとなって数々生まれたいわゆる地域カラーの中では秀逸な部類だと感じるこの長野色も今となってはほぼ過去のものとなってしまいました。

たかが１年されど１年、そんな１年がまた終わろうとしています。

全てが湘南色に染まる時

湘南色も溶け込む色付き。

秋ではなく冬の入り口を感じました。




（上越線　上牧〜水上）

湘南色だから分かる事

過去帳を整理していたらこんなものが出てきた。

「山陽本線」の表示を掲げる１１３系の８両編成。

恐らく２００７年の１枚と思われるがこの場所でこれを撮った事を思い出せない。

朝の下りに１１３系の８連があったこと自体「そう言えばあったなァ〜」という位の記憶なのでこれはここで貨物を狙った合間にやって来たものを撮ったのだろう。

勿論、１１３系も１１５系も黄色単色化になる前の話で一目見ただけで１１３系と分かる湘南色の塗り分けも今となってはいい思い出だ。

なんでもない一枚に色々なものが詰まっている、鉄道写真の奥の深さはそんな所にあるのだろう。

（山陽本線　和気〜熊山）

「６」

分かりずらいが６両編成で６丁パンタ。

何気に珍しいと思う。

（中央本線　大桑〜須原）