岡機の桃太郎

讃岐に「青い機関車」と「予讃系統アンパンマン列車」を追いかけて

今や掲示板なしでは撮れない体質になってしまった私はＥＴＣ休日割引・・・じゃないにも拘わらず今日は四国入り（＾＾；

どうも私が四国に入ると曇天が多く厚い雲に覆われた中、晴れれば順光（になるであろう）ポイントへ。

３０７５レ、瀬戸大橋線濃霧の影響を受けてやや遅れてやって来たと思います（←多分、、、）。
おまけに１１２９号機のナンバー飛びを久しぶりに体感しました（爆）

（予讃線　詫間〜みの）

その後もう一つのお目当て「予讃系統アンパンマン列車」を。

<１０１０Ｄ・１０Ｄ>　Ｌ特急いしづち１０号・しおかぜ１０号

普段は穏やかな瀬戸内海も今日はかなりの強風。
暖かい季節になるまでは意外とこんな日が多いのも瀬戸内海らしさです。

（予讃線　詫間〜海岸寺）

この後、早めのランチタイム。
３０７５レ撮影時にご近所の方に教えて頂いた「うどん屋」へ。

こうして地元の方に有難い情報を頂ける事にホントに感謝ですｍ(_ _)ｍ

腹一杯になった所で・・・

３０７１レ、待ってました、桃太郎！！
賑やかな積荷が桃太郎とマッチします。

（予讃線　詫間〜みの）

ここまではどこも私ひとりでしたがこの後やって来る３０７９レは６５ＨＭ付と言うことで２人になりました。

鉄談議に花を咲かせつつ、

<９Ｄ・１０１３Ｄ>　Ｌ特急しおかぜ９号・いしづち１３号

何度見ても楽しいデザインの列車です（＾＾）

（予讃線　詫間〜みの）

そしてそして、結局４人になって、

３０７９レ、順当に「西たから」ＨＭ付でやって来ました。
ちょっぴり陽が射してくれたのも嬉しかったです。

（予讃線　詫間〜みの）

ラストはしつこくアンパンマンを、

<１０２２Ｄ・２２Ｄ>　Ｌ特急いしづち２２号・しおかぜ２２号

陽の長い時期なら夕日が当たるのですがこの時期太陽は山の向こうに隠れてしまうので正面撮りにしました。

（予讃線　みの〜詫間）

まだ見ぬ四国の名撮影地に来年は訪れようと思います。

２００９回顧・アイランド漬けになった１０月

どういう訳か９月から１１月にかけて四国訪問頻度が激増した。

９月は６５ＨＭ付き狙い、１１月は高徳線ロケハン、そんな中１０月は何故か３回も四国入りしている。
（別途仕事でも１０月は１回四国入り・・・）

もうＥＴＣの恩恵以外の何物でもない（汗）

初めて訪れた昼下がりの多度津跨線橋から。

何気なくシャッターを押した乗務員交代のシーンが不思議と今も記憶に残る。

（　土讃線　多度津駅　）

アイランドブルーになったキハ４０系列

四国の一般型気動車は国鉄から継承したキハ４０系列、ＪＲ移行期に誕生したキハ３２・５４、そしてＪＲになってから誕生した「形式キハ」を名乗らない１０００形等とバラエティに富んでいます。

そんな中、意外にも四国アイランドブルーを纏うキハ４０系列は今回が初撮影でした。

小豆島をバックに単行で走るキハ４０です。

（高徳線　鶴羽〜丹生）

同じく単行キハが大きな逆Ｓ字を雲間を縫って走ってきました。

奇跡的に晴れてくれ〜・・・との願い叶わずでしたが車体が白いだけあって妙な存在感が出ました。

山間の為すっかり陽が隠れてしまいましたがここでも「白い車体」効果でそれなりに。

（２〜４枚目、高徳線　讃岐相生〜阿波大宮）

ＪＲ化後、かなり早い段階で独自のカラーリングになった四国のキハ４０系列も廃車が出ているようです。

時代の流れ、次世代ＤＣとの競演もそう長くはないのかも知れません。

アイランドブルー

まさにアイランドブルー！！
播磨灘をバックに「うずしお」が駆け抜ける。

Ｎ２０００系は車体を輝かせて。

夜は遥か遠く播磨の灯りが見える。

四国の魅力から抜け出せない・・・

（高徳線　讃岐相生〜阿波大宮）

四国の要衝・「多度津」

ここにきて私の四国入り回数が増えてきた。
まさしくＥＴＣ病、、、

そんな中、不思議と１度も行っていない場所がある事に気付いた。

それが「多度津」。

おおっ！
キハ１８５の「いしづち」が！！（←０．５往復の存在か？）

年代モノの車庫が健在です。

いつから留置されているのでしょうか？
奥のキハは明らかに傾いているような気がするんですけど・・・（汗）

最も気になっていた場所から。
人道専用の跨線橋から撮れるんですね（＾＾）

ちなみに貨物も短めなので編成撮りも出来ます。

予讃線と土讃線の分岐地点「多度津」、さすが四国の要衝だけあってやってくる列車も多く１時間程度うろつきましたがアッという間に時間が過ぎました。

（撮影場所　予讃線　多度津駅周辺）