岡機の桃太郎

秋・総力戦・・・のはずが

久しぶりのシルバーウィーク。

このチャンスは「あずさ詣で」と決めていたのですが朝の出遅れが響き激しい渋滞に巻き込まれました。

いつものポイントへは高速利用が便利なのですがあきらめて国道を選択するもこちらも想像を絶する渋滞。

それならばと高尾周辺でロケハン、２ヶ所程メジャーポイントをうろつきましたがどうも構図がしっくりせず結局場所を変え手持ち必至のやや辛いポイントで狙う事にしました。

特急マークが復活した国鉄色編成。

かなり構図は悩んだのですが光線重視で無理やりインサイドから仕留めました。

こちらは「あさまカラー」の「あずさ」。

碓氷峠から在来線が消えてもう２０年以上経つと思いますが今なおこのカラーリングは健在です。

この後、もう一本１８９系「あずさ」があるのですがこの場所だと影が伸びてくると思われる事と他にいい場所が見つけられなかった事もあり早々に切り上げました。

しっかり狙うならもっと気合いを入れて出撃しなければ・・・と反省のシルバーウィーク初日でした。

（中央本線　高尾〜相模湖）

「いなほ」の季節を駆ける

ふと思い立ち今年は全く行っていなかった羽越線へ出掛けました。

本当は米坂線と絡めて・・・と思っていたのですがこの列車を見た瞬間撮り応えを覚えてしまい１日じっくり狙ってみました。

それは、

暖かみのあるカラーリングが好印象、Ｅ６５３系の「いなほ」です。

４８５系時代より１両長い７両編成がこのロケーションにピッタリです。

（羽越本線　勝木〜府屋）

羽越本線には好ロケーションが数多くあります。

この場所では上りと、

下り。

通過時刻が接近している事もあって立ち位置を少し変えて狙ってみました。

（羽越本線　越後寒川〜今川）

そして列車名らしく、

早めの稲穂と絡めてみました。

（羽越本線　間島〜村上）

都会の喧騒から一転、自然満載の日本海縦貫を駆けるＥ６５３系は想像以上にいい被写体になっていました。

やはり「寄り」重視のものがある

「寄り」で撮っておきたいものがあります。

まず一発目。

先月、一度撮った「甲信エクスプレス」。

甲府以西に行かなければ撮れない臨時特急という難点があるものの今回は小海線探訪と絡めたので計画的に撮りました。

８月で終わりと思っていた「甲信エクスプレス」ですが９月にも設定がある事を知りもう一度狙ってみようと思っています。

そして二発目。

エルマークはないものの伝統の絵入りヘッドマークを掲げる臨時あずさ。

気付けばこのカラーリングもこの一編成のみになっています。

こちらはまだ連休時に走るチャンスがあるはずですが新たな車両も登場しており予断を許さない状況になりつつあります。

次回はどこで撮ろうか、もうそんな事を考えています。

（中央本線　長坂〜小淵沢）

希少特急

久しぶりに遠征してきました。

狙いもののひとつに気になる特急の存在があったのもその理由のひとつ。

それがこれ、今夏６日間設定されている特急「甲信エクスプレス」。

復活グレードアップあずさカラーの１８３系に専用の絵入りヘッドマークです。

だいたいこういうのはあっさりと「特急」の文字ヘッドマークが掲出されるのですがいい意味で期待を裏切る姿でした。

こうなるともう１回ぐらいは撮ってみたい・・・と思うのですがこれで満足してしまっているのも事実です。

（篠ノ井線　桑ノ原（信）〜稲荷山）

相模湾を望む街

相模湾を望む街並みに青と赤の列車。

なかなかいいロケーションです。




（東海道本線　　小田原〜早川）
（箱根登山鉄道　小田原〜箱根板橋）