岡機の桃太郎

レールスターの行く末

ここに来て九州新幹線「さくら・みずほ」のＣＭをよく目にするようになった。

やがて「ひかりレールスター」もこのカラーリングも過去のものになるのかも知れないと思う。

（山陽新幹線　岡山〜相生）

２０１０回顧・のぞみ時代に幕を閉じた２月

それは意外にも今年の出来事。

後輩に王道を譲った「５００系のぞみ」の最後だった。

来春からは「みずほ」も加わる山陽新幹線、先輩は後輩達の姿を「こだま」として見守り続ける日々が続く・・・

（山陽新幹線　岡山〜相生）

のぞみ時代

先日、東京出張の帰りに偶然「３００系のぞみ」に乗った。

何事も貴重な体験になりつつある時代である。

（山陽新幹線　相生〜岡山）

サイン

原色に戻る、それは引退へのカウントダウンでもある。


（山陽新幹線　岡山〜相生）

北の超特急

先週、東北方面へ遠征した際、東京〜仙台、仙台〜宇都宮、宇都宮〜東京と都合３回に渡り東北新幹線に乗車しました。

これは東京から乗った盛岡行「やまびこ」をケータイ撮影したのですが前が「こまち」編成、後ろが「はやて」編成（←形式よく分からず、しかも後者は「はやて」編成と決めつけてはいけないのだろうが）でした。

乗る前から駅の表示で自由席位置が編成前後にバラついているので「おかしな編成だなァ〜？」と思っていたのですがこういう組成になっている事を初めて知りました。

帰りの宇都宮〜東京で乗った「なすの」もこの組成で、東京折り返しの運用都合なのでしょうがなかなか複雑な仕組みになっているようです。

東京在住の頃は仙台出張で頻繁に利用した東北新幹線、「緑の新幹線」なんて思っていたのは遥か昔の話のようです。

（東北新幹線　仙台駅）