岡機の桃太郎

１時間の成果

小田急と言えば、

このカラーリング！

・・・だと思うのですがここ２年程、仕事で小田急に乗る機会がそれなりにあった中「これ」がやって来た事はあまりありませんでした。

この１枚を撮った日、撮影時間は１時間でしたが「これ」が来た確率は２/９。

私鉄事情には疎いのでよく分かりませんが勝手に「貴重」と決めつけて狙ってしまいました。

（小田急電鉄　江ノ島線　六会日大前〜善行）

額縁

阪急８０００系。

製造年次によって差異はあるのですがこの編成だとデビュー当時とあまり風貌は変わっていないような気がします。

強いて言えばヘッドライドはこんな感じじゃなかったかなと。。。

デビュー当初の編成は確か神戸寄りの２両に神戸線では異例のクロスシート車が組み込まれていて好んで乗っていたような覚えがあります。

今はどうなっているのやら・・・


ちなみにファンの間ではこの顔を称して「額縁」と呼ばれているとか。

いつも思いますが誰が最初に言い出したんでしょうね〜



（阪急電鉄　神戸線　梅田駅）

変わっても変わらない

遅まきながら、

新年、あけましておめでとうございます。

一発目は、

帰省時に乗った阪急７０００系。

私が通学で使っていた頃はマルーン１色でしたので見た目には印象が変わりましたが車内は大きな改装をされておらず３０年前にタイムスリップした気分になりました。

変わる事、変わらない事、どちらも大事だと思います。

（阪急電鉄　今津線　西宮北口駅）

これも新潟を走る１１５系

新幹線が開通すると並行在来線は第三セクターになる、これはもはや定説。

そんな場所をＪＲ時代を含め初めて撮影に訪れた地で１１５系が健在です。

なんと湘南色に遭遇。

ここにきてリバイバルが盛んな「しなの鉄道」の１１５系。

湘南色、信州色に続きスカ色も出てくるようですが運用範囲が長野を境に南北にある為そう簡単に押さえる事は難しいような気がします。

これこそオリジナルカラー。

今思えばこのカラーリングの１６９系も撮ってみたかったと感じます。

撮影地は妙高高原近く。

しなの鉄道が辛うじて新潟県を走る場所なのですがもしかしたら「新潟県を走る１１５系最後の聖地」となるのかも知れません。

（しなの鉄道　北しなの線　妙高高原〜黒姫）

緑の風景

緑に囲まれて・・・



（えちごトキめき鉄道　妙高はねうまライン　二本木〜関山）