うちのカブ

クロスバイクのClutchくん 9速化

スプロケがめちゃくちゃ汚れてたりシフターのインジケーターの窓が日焼けしてたりしてて、なんだかなあと思ってたけど、どうせならということで9速化しました。

ディレイラーとスプロケは普通にSoraに。

シフターはAltusの9速に。




走りが良くなったかというと、相変わらずよく分からないけど、自転車弄りは楽しいな。
ただしバーテープ、てめーはダメだ。苦行でしかない。

ロバ美 擬似アヘッド、ブルホーンハンドル

Before

After

ハンドル操作がクイックすぎるのと腕が窮屈なのでブルホーンハンドル化、そのためにハンドルポストから交換して擬似アヘッド化しました。

ハンドルとサドルの高さが逆転してます。
これはどうかなと思ったけど意外とそんなに窮屈というほどではありません。
しばらく様子見。

クイックなのと窮屈なのは、、、
微妙wwww
ステムの長さとか調整が必要かも。

ハンドル周り
Clutchくんのお下がりパーツがメイン。
お金をかけないでカスタム、というより余ったパーツの有効利用がコンセプトです。

高さが足りなかったのでシートポストも交換。
どうせならということで中国製の安物だけどカーボン製に。

交換前の純正ハンドル
折りたたみ機構付き＆極太でかなり重い。

シートポストと合わせて軽く1kg以上軽量化しました。

それと引き替えに気軽さ便利さといった激安折りたたみ自転車の世界での正義が失われていきます。

ステムアダプター（ハンドルポスト）はドッペルギャンガーのものを使用。
ドッペルロバ美になりました。

Clutchくん ナローワイドチェーンリング

ClutchくんにWOLFTOOTHのナローワイドチェーンリングを装着しました。

チェーン落ち防止が目的というより、SORAクランクのチェーンリング50Tがデカすぎる（フロントシングルなのでアウターしか使わない）けど、クランクアームに合うチェーンリングが他に見つからなかったのでこれにしました。

しかも、このチェーンリングは10速以上用で他コンポは8速なので、チェーンを9速用のものにしてお茶を濁してます。

めちゃくちゃです。

なんとか普通に使えそうですが。

クランクを選ぶときに、SORAじゃなくてフロントシングル用のものにしておけばもっと楽だったかもです。


まあ、コンポを9速にまとめてチェーンを10速にすれば一応きれいに収まりそうです。







ロバ美用のパーツも届いてるのでまだやらないといけないことがあります。

折りたたみ自転車のロバ美 クランクとチェーンリング交換

折りたたみ自転車のロバ美はタイヤが16インチ、変速なしでチェーンリングの丁数が45というのがノーマルの仕様になっています。
これだと、ペダルは軽く回せるけどスピードは全然出ません。
まあそういうコンセプトの自転車だし最初はいいかなと思っていたけど、、、やっぱりちょっと軽すぎるwww

ということで、有休消化もしないといけなかったので休み取ってチェーンリングを少し大きいものに変えてみることにしました。





Before

左がノーマル。
クランクとチェーンリングがくっついています。

右が適当にメルカリで買ったチェーンリングと、クロスバイクのClutchくんのクランク交換して余ったクランク。

クランクアームがちょっと長くなっちゃうけど仕方ない。

チェーンリングの丁数は45から52になります。

クランク外したところ。
本当はBBもClutchくんのお古に交換すればちょっとグレードアップできるかと思ってたけど、ロバ美に付いてたBB（カップアンドコーン？）が手持ちの工具では外せなさそうなので諦めた。

完成です。
チェーンリングがデカくて目立ちます。
誰も見ないだろうけど。

クランクとチェーンリングの交換自体は意外とスムーズにできちゃったので、やべえせっかく休みまで取ったのにすぐ終わっちゃう　と思ってたらその後のチェーン調整がなかなかうまくできなくて3時間くらいかかりましたwwww

そもそもチェーンのコマ数調整は手持ちの8速チェーンを2コマ追加すればいいと考えてたら、ロバ美のノーマルチェーンが8速チェーンよりちょっと幅が大きいやつだったのでチェーンまるまる交換になったし、、、

リアタイヤの軸を前後させてチェーンテンション調整するのはカブの時もすげえ苦手でした。
ちゃんと合わせたつもりでもガッチガチに張っちゃったり、ダルンダルンになったり。




なんとか調整して走った感じ、まだまだ軽いけど、とりあえずOK。

終わったら餃子食べました。

クランクアームを170mmから165mmにしてSPDペダルも付けてみた

クロスバイクのClutchくんのカスタムです。

Befoer

最初っから付いていたクランクと、買ってから割とすぐ交換したチェーンリングとチェーンガード。
クランクアームが170mmで、日本人体型の僕の短足には長すぎるので165mmを試してみたいと思ってました。





After

シマノのSORAのクランクセットとBBに交換。
クランクアームは165mm。
チェーンとかはとりあえず8速のまま。
今のチェーンが劣化したり何か不具合が出たら9速チェーンにします。
気になってたSPDペダルも付けてみた。
片面フラットのやつ。

走ってみた感じ、そんなに違いはないかな〜って感じでしたwwww
ガチで走る訳じゃないからな〜
もう少し距離走ったら違いが分かるかもしれません。

SPDも、ちんたら走る分には引き足云々なんてあんまり関係ないし脱着に慣れるまでめんどうそうだし微妙な感じだけど、ペダルの上で靴が滑ることがない分気分的に楽になるのでそこはいい感じです。
SPDシューズのデザインはなかなか微妙ですが。



足元が黒で引き締まったので良しとしますか。