タッチ＆ゴー。。。雨

空に飛び上がったら。。。あたり前の事ですが、最後には地上に降りなければなりません。
マニラやセブマクタンのような大空港でも、ヒロンゴスのように小型機しか降りれない芝生の
滑走路でも、飛行機は一定のパターンを守って、離着陸を行っています。

このパターンを習得するのが、タッチ＆ゴー訓練になります。。。
離陸して場周経路を回り、着陸したら再びエンジンパワーを入れて離陸！とこの繰り返しを
４〜５回ほどやっては休憩して、教官からいろいろと良かった点、悪かった部分の講評を
聞いてから、また再び舞い上がります。

速度，高度，方位，エンジン回転を適切にコントロールしながら、ライトのスイッチ等の
ＯＮ，ＯＦＦを行い、絶え間なく滑走路もチェックしながら飛んでいると、集中力を持続
していくのが大変です。。。
ちょっと油断していると、高度が上がったり、速度が落ちてきていたりしています(--：)
特に着陸の接地の瞬間は、難しいですねぇ・・・操縦棹を引きこむのが、指１本分足らないとか。。。
機首を起こすタイミングが、０．５秒遅いとかで、ズドン！！と接地したり、フワーっと浮いたまま
なかなか接地しなかったりと、本当に微妙な感覚を要求されます。

ターミナル？に戻ってきて、休憩していると・・・もうヘトヘトで、背中にはビッショリと汗をかいて
おります。でも教官の話しを聞きながら、晴れた空を見ていると今度は少しでも良い形になるように
頑張ろうって！気になります(^0^)　何とか早く、手順・感覚を体得したいものですね。

最近は晴れた日が多くなってきましたが、熱帯特有のスコール！こいつに出会うと大変です(@.@)

訓練の後、マクタンへ戻ろうとしたら、視界条件が悪くなっていて。。。上空で待機させられま
した。我々と同じような航空機が、他に５機もいるそうです。
上空待機中は、グルグルと同じ所を何回も回って、ずっと待つことになります。

待つこと３０分、やっと順番が来て進入を開始します。雲の中に虹が立っています。

雲を避けながら飛んでいきますが、時として殆ど前が見えないこともあります。
正直いって・・・しびれます(-_-)

雲を突破して、何とか無事に戻ってきました。でも着陸前！油断は禁物！

この後はスムーズにタッチダウン！お疲れ様でした！！