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夏休み近畿・北陸木造駅舎の旅で最後に訪れたのは この駅は昨年路線の一部廃止が決定し先頃さよなら運転が行われました 石川線・鶴来−加賀一の宮間 運転終了◆変わらぬ良さ ８２年で幕◆ 北陸鉄道石川線鶴来―加賀一の宮間（２・１キロ）の運転が３１日、終了した。８２年の歴史に幕を下ろす路線の最後をひと目見ようと、白山市白山町の加賀一の宮駅は多くの利用者や鉄道愛好家らで終日にぎわった。 2009年11月01日全文は以下のリンクから asahi.com Web魚拓 此方の駅名前の通り、近くにある加賀一の宮白山神社の総本社、「白山比�廖覆靴蕕笋泙劼瓠某声辧廚量臍葦悗任� はじめにそちらの白山比�弯声劼亮命燭�ら 駅からすぐ近くの山門をくぐり  うっそうとした参道を上ったところに  神社があります  白山信仰については割愛するとして こちらの神社への参拝客が大勢いた頃にはこちらの駅もにぎわっていた様ですが 車両不足により加賀一の宮止まりの便が激減し、自然と代替輸送のバスや自家用車に変わってきましたそれが一層利用客の減少に拍車をかけて今回の一部区間廃止に至りました （経緯や状況については検索してみて下さい、もぐらよりも詳しいかたが教えてくれる筈） さて加賀一の宮駅の正面です  もぐら的には白山神社よりも神社らしい建築でこの駅が廃止になってしまうのは 大変惜しいとおもいました （サマージャンボが当たっていれば買い取って神奈川で移築保存したのに・涙） ホームは片側のみ以前は反対側にもホームが存在したようですが草に覆われていました  此方は金沢方向、ここから二駅が廃止区間になります  此方は既に廃止されて行き止まりになっている区間 少し先へおりていくとぷっつりレールが終わっています  木造駅舎の内部は思いの外綺麗に保たれています  昨年から始まっている存続運動のポスター 残念ながらこの思いは届かなかったということになりますね  １時間あたり１本の運行でどれくらいの利用者が確保できることでしょう？ 電車が存在しても使い勝手が悪ければバスや自家用車に乗り換えるというのは当たり前 もう少し利用者の側に立った運営が必要では無かったかと今更ながら思います  電車の有効性を訴えるポスター  今問題となっているのは、高速道路１０００円の影響でＪＲの長距離列車・高速バスの利用客が激減しているとか 少し前にも前原国土交通大臣へバス協会が陳情に訪れる報道がありました １台の自家用車に乗れる人数はせいぜい４名から８名、その車が排出する地球温暖化ガスは４０人が乗れるバス１台に比べて乗客一人あたりの排出量は遙かに大量になるようです 自民党政権時代に法案が議論された時も京都議定書に逆行するものだと否定されていましたが、結局押し切られる形で現在に至ります。 将来は高速道路の料金を一元的に無料化するのが民主党の案ですが はたしてそれは日本や地球に良いことなのでしょうか？ 今回同時に廃止される中鶴来方向にあった防火水槽と その脇に立てられた黄色い看板には存続を求める声が  はたして乗って残す運動はどの程度の成果を上げたのでしょうか？ この駅から川を挟んで西側に道の駅があるようでした （残念ながら覗くのをわすれていました） そちらにはいつも家族連れが自家用車できてにぎわっているようでした。 モータリゼーションの爆発にこうしたローカル線が廃止されていく 効率化という現実に多くの国鉄路線が廃止され 最後は分割化されてしまい一層の効率化を求められた結果更に ローカル線はバス転換されたり、まったく廃止になっています このシリーズで紹介した永平寺口駅も元々は永平寺までの支線が分かれる分岐駅でした 現在は道路が整備されて農村を横切る様に伸びていた永平寺線は姿を消して 永平寺駅はバスターミナルに変わっていました 本当に必要なモノは一体なんなのか 身につまされる路線廃止のニュースでした もしも機会があれば今回早足で駆け抜けた駅や時間や経路の都合で省いた駅に
もう一度挑戦してみたいですね。 |
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コメント（5）
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『Gone With the Wind』 は映画にもなったマーガレット・ミッチェルの長編小説ですが・・・ この写真の車  私の方は横断歩道から歩行者用信号の青に従い横断中に 窓から道路を灰皿にしていたのですかさず撮影を始めました すると、前方の自動車用信号は赤にもかかわらず じわじわと前進をはじめて灰を落としたタバコを口元によせて タバコを吸い込んでいました 残念ながら、目線をいれたのですが 彼はしっかりカメラ目線で前方の信号など見ていませんでした 単純にカメラを構えているオイラに注意しているといえばそれっきりですが 信号を見ないでじわじわと前進するのは前方不注意に他ならないし 停止線を越えてしまっているので信号無視と言われかねない行為 タバコが発端になって道路交通法違反にまで問われるとは・・・・ これは、きちんと統計をとったモノではなく もぐらの３年半に渡る観察から経験則として申します データとしての根拠はございませんから、大いに突っ込まれる所ではあります この両者はほぼ同じ集合であり きちんと信号を守っている集合には、なかなか路上喫煙者を見つけるのは困難でした 例をあげると 信号のある交差点で信号待ちの間におもむろにタバコに火を点け路上喫煙をし始める人 やがて交差する車道の信号が黄色に変わったり、見通すかぎり車の接近が確認できない場合にスタスタと蒸気機関車よろしく煙をあげながら車道を横断していく その途中の車道上や渡りきって歩道に入る直前に街渠排水のグレーチング付き桝にむけて 火の点いたままのタバコをポイ捨てして走り去る やがて歩行者用信号が青に変わってから横断を始めると 路上から、集水桝の中から紫煙が立ち上るのが見えて通行人はその煙にむせたりする こんな風景が当たり前だなんて考えてはイケマセン 平成１４年に制定された健康増進法によれば受動喫煙と成人病の予防について定められています 人の多くあつまる場所では分煙をすすめること できる限り喫煙をしないこと その流れで各自治体が吸い殻等のポイ捨て禁止、路上喫煙防止条例などを次々と制定して 現在にいたるのですが、こうしてみると多くの不良ドライバーが別の面でも 周囲に迷惑をかけているのが分かるというもの 実際に証明できるのはこの一枚の写真だけで 解釈の仕方ではもぐらの言っている事が全然的はずれだったりするのでしょうが 自分の排出するゴミ（吸い殻など固形物に限らず伏流煙もふくめて）はきちんと 自ら処分し発生を抑えるようにしないと、いつの日にか日本国内の何処にいても 喫煙ができなくなる日がくるやもしれませんよ そんな日を迎えない為にも、今すぐにこうした困った行為は慎むべきではありませんか？ もぐらは、ヒステリックな環境保護団体や過激な主張を繰り返すだけの健康フェチとはちがいます。できることならば禁煙すべきですが、自己責任で喫煙を続けるならば 他人に迷惑がかからないように一人で慢性自殺をして下さい。 縁もゆかりもない他人を巻き添えにする事の無いようにして頂きたい。 |
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場所は千葉モノレールの橋上駅とペデストリアンデッキが一体化している場所 ピンポイントでいうならばこの女性が渡っていった方向は 千葉市役所です 市役所の職員なのか？単純に市民が用足しに来たのか定かではありません でも 右から車がくるのに左を見てる？  すぐにに左からくるのにやっと右を注意している？  中央分離帯で左側を注意するのはまぁいいか  世の中には人に迷惑をかけなければ たとえ法律に違反しようともなんら問題は無いと 勝手な論理を展開している方もいらっしゃいます でも、もしもこの女性が反対側ばかり気にしている時に その視線の反対から接近した車両に衝突されて人身事故となったなら もうその時点で他人に迷惑をかけていますし 怪我が治るまで家族にも迷惑をかけるだろうし 仕事をしていると思われる年齢ですから 会社にも、取引先にも もし、事故が起きたらという前提ですから 事故が発生する前にこんな繰り言をいくら書きつづったところで なんにもなりませんよ でもね、事故を起こさないように 横断歩道があったり 歩道橋を造ったり 色々と国民の健康と安全を守る為に 国や県や市区町村がやっていることを無視して 道路交通法に反する行為をする事の愚かしさをよ〜く分かって貰いたい どうせ、危険な行為をするのなら。 だれにも見つからない場所で 後腐れ無い死を選んで頂きたい いままで貴方がやってきた行為はどれだけ社会に迷惑ですか？ |
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携帯電話で会話している若者達をみていると（そんな言い方だとエラク歳よりっぽい） どんなシュチエーションでも大声で叫ぶように話している 我が家の寝室は路地に面した所にあり 夜中、終電も通過して静かになった頃に 終電に乗っていたのであろうか？外をあるく若者達が 大声で話しているのにビックリさせられる さすがに朝晩が涼しくなってきたこのごろは 窓もぴったり閉めているのでさほど外の音が入ってこないけれど それでも窓下で突然笑われたりすると ベッドの上で飛び上がるほどビックリします この朝もさわやかな気持ちで駅へ急いでいると 突如大声で話す声が後ろから近づいてくる すかさずポケットからカメラを取り出し起動 ３枚だけ撮影するのに成功し、このネタになって頂いた  自動車又は原動機付自転車の運転中における携帯電話等の使用等については、平成１１年の道路交通法改正により、
警察庁：改正道交法Ｑ＆Ａ○ 無線通話装置を手で保持して通話のために使用すること ○ 画像表示用装置に表示された画像を注視すること について、禁止規定が設けられるとともに、本規定に違反し、よって道路における交通の危険を生じさせた場合に限って、３月以下の懲役又は５万円以下の罰金が科されることとされました。 現行規定の施行（平成１１年１１月１日）前後における携帯電話等の使用に係る交通事故の発生状況をみると、施行直後は大幅に減少したものの、その後、増加に転じ、平成１５年は、平成１２年の約２倍となっており、更なる対策が必要となっています。 現行規定により禁止されている行為の中でも、自動車等の運転中に携帯電話等を手で持って通話のために使用したり、携帯電話等を手で持って電子メールの送受信等のために画面に表示された画像を注視することについては、 ○ 片手運転となり、運転操作が不安定となる ○ 会話に気がとられたり、画像を注視することにより、運転に必要な周囲の状況に対する注意を払うことが困難となる という点で、特に危険な行為であると考えられます。 そこで、今回の改正では、現行規定により禁止される行為のうち、 ○ 無線通話装置を手で保持して通話のために使用すること ○ 画像表示用装置を手で保持して、表示された画像を注視すること という行為自体を捉えて、５万円以下の罰金を科すこととされました。 引用は警察庁と秋田県を例に取っていますが 全国的に微細な差はあるにせよ自転車を運転しながら ・携帯電話を利用しない ・片手で運転しながら傘をささない ・音楽再生機等を視聴する為に両耳を塞がない といった規則ができました  一部のブログでは自転車はダメだけど自動車・バイクはＯＫなんて すっとこどっこいな反応をしている人もいらっしゃいましたが 自動車・バイクにおいては遙か昔からこうした行為は禁止されていましたんですよ！ 2009年10月16日付新聞をみて 「静かすぎて歩行者に危険」との指摘が出ているハイブリッド車（HV）や電気自動車（EV）。その対策を検討してきた国土交通省は、低速走行時にエンジン音に似た人工音を付けることを義務づける方針を固めたという。レスポンス 静かすぎても問題ですが 朝でも晩でも静かな時間帯に大声で携帯電話を使われると 迷惑だったけど 自転車の人は罰則の対象になっているのをお忘れ無く  ※二日ほど前に 無灯火・二人乗り・携帯電話利用と３重違反をしている自転車とぶつかった といっても触れた程度で双方ケガはありませんでした 当たり前の様にもぐらは運転手を恫喝しました 実はショッピングモールの通路で自転車の走行禁止区域から もぐらの居た歩道へ飛び出してきたヤツラだったので 注意看板を指さしながら 「いくら馬鹿でも高校生ならこの漢字が読めるだろ！」の注意に 『こんな看板しりませんでした、申し訳ありません』 おいおい１年以上前からここに出てたよ（台風接近時は撤去） それに周囲を確認しながら運転しなくっちゃダメじゃない |
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目の前に自治体の設置した駐輪場が有るにもかかわらず 歩道に何故駐輪するのか不思議に思うのは 私の思考がおかしいのでしょうか？  どうやら初めは背景にある駐輪場に停めていたのが 数枚の警告書がハンドルにつけられた後 管理員の居ない時間帯に駐輪場に来て歩道へ移動させたのでしょう ※もしかすると駐輪場の管理人が歩道にはじき出したという トンデモナイ想像もできますがいくらアホな管理人とはいえそれはせんだろうと思います そして見える範囲の警告文には自転車の置く場所にこのバイクを長期間にわたり置いていたみたい 元々そんな事を平気でやる人だから、 駐輪場に置くとか、歩道には置かないとかいう話は通用しないよね・・・  日本は何処まで酷い国になっていくのでしょうか |
