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ブログのネタを頂戴に東京メトロのＨＰへ行くと なにやら面白そうなニュースリリースが！ 自動券売機のつり銭誤装填におけるつり銭誤払いについて平成21年2月3日 東京地下鉄株式会社平成21年2月2日に南北線志茂駅の自動券売機3台のうち1台に、誤ったつり銭硬貨を装填してしまい、つり銭の誤払いが発生していたことが判明いたしました。該当するお客様には、過剰に収受したつり銭をお返しさせていただきます。 お客様には大変ご迷惑をおかけいたしましたことを深くお詫び申し上げます。 記 1 発生日 平成21年2月2日 2 発生場所 南北線志茂駅（北区志茂2-1-18） 2番券売機（ICカード乗車券が使用可能なもの） 3 概要 平成21年2月2日 9時00分頃、同駅の係員がIC対応自動券売機のつり銭を補充した際に、100円硬貨の保留部に10円硬貨を、10円硬貨の保留部に100円硬貨を誤って装填してしまいました。これにより、お客様が乗車券を購入する際に、つり銭として100円硬貨を放出すべきところ10円硬貨を、10円硬貨放出すべきところ100円硬貨を放出しておりました。 4 影響人数、影響額 8人 1,620円 うち、申し出をいただいたお客様1名に対しては、お詫びのうえ、返金を完了しております。 5 経緯 平成21年2月2日17時18分頃、お客様から「切符を購入した際に、400円のつり銭が正しいはずであるにもかかわらず、券売機からは40円しか出てこない」との申し出がありました。このお客様に対してお詫びのうえ、正当なつり銭を返金の後、直ちに当該券売機を発売中止とし、つり銭を確認したところ、 100円硬貨のつり銭部に10円硬貨を、10円硬貨のつり銭部に100円硬貨を誤って装填していたことが判明いたしました。全文は以下のリンクから。対応方法についての記載もあります。 ニュースリリース東京メトロ 100円玉と 10円玉の大きさは違うのだから はじめから券売機の仕組みを錯誤しないようにしておけば問題なかったのにね その件に関しては東京メトロよりも券売機を作ったメーカーがもう少し調整しておけば良かったのにね そもそもメトロの職員もトロくさいと言うか何というか・・・ ※これは昔話でおそらく時効となっている・・・たぶんね
あるときもぐらは北風に寒がっている連れに温かいウーロン茶をあげようと、とあるバス停近くの自販機で５００円玉でHotウーロン茶を購入した
私はおつりを貰っただけだから・・・・タブン時効でなければ窃盗罪だなすると５００円−１５０円でおつりが３５０円でてくるはずでした が、しかしやけににぎやかなおとがいつまでもチャリチャリなっているそれでもおつりは貰わないと損をするので恐る恐る釣り銭取り出し口に手を入れたところが其処にあったのは 両手に持ちきれない程の５００円玉をはじめとする小銭の山 実は取り出し口には樹脂の扉がついていてそれが押し込め無いくらいの量があってほじくり出すとトンデモナイ量の小銭が・・・ 自分が貰ってしまうのも気が引けるのでお見送りに来てくれていた従妹と叔母に口止め料として自分のおつり以外は全部渡しました。笑 |
街の話題（newsより転載）
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ネットサーファー(死語)もぐらが
電網世界で拾ったあんな事こんな事を伝えます
電網世界で拾ったあんな事こんな事を伝えます
政治・経済・工学ジャンルは様々その日の気分で選んだ記事をどうぞ
コメント（1）
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例えばもぐらが、通勤電車の中で酔ってOLに絡んでいるサラリーマンに向かって |
死亡事故、歩行者が乗車中上回る ０８年警察庁まとめ2009/01/29 10:27 【共同通信】昨年１年間の交通事故死者５１５５人のうち、歩行者は１７２１人（３３・４％）で、１９７４年以来、３４年ぶりに自動車乗車中の１７１０人（３３・２％）を上回り最多となったことが２９日、警察庁のまとめで分かった。 -中略- 乗車中の割合減少について、警察庁は「エアバッグなど安全装備の普及に加え、飲酒運転厳罰化やシートベルト着用義務化など自動車対策の効果が出た」と分析している。 まとめによると、交通事故による死亡者は８年連続で減少し、昨年は前年比１０・３％減の５１５５人。このうち歩行中は２２２人減の１７２１人、自動車乗車中が３０３人減の１７１０人、２輪車が９９０人、自転車が７１７人だった。-後略-全文は以下のリンクから 時事通信 Web魚拓 オマケ（時事通信から） もっと知りたい ニュースの「言葉」
Kyodo Zoom交通事故死者（2006年3月14日）年間の交通事故死者（発生後２４時間以内に死亡）は１万６７６５人を記録した１９７０年が戦後最悪で「交通戦争」と呼ばれた。取り締まり強化でいったん８千人台に減少したが、車両台数や免許人口の増加で増え始め、８８年に再び１万人を突破。９３年以降は事故発生件数、負傷者数が増加傾向にある中、シートベルト着用の定着や飲酒運転の罰則強化などの効果で死者数は減少傾向にある。 飲酒運転の罰則強化で減少傾向にあるとは言っても、毎週１０件を超える報道がなされているのは やはり警察とマスコミ各社がタッグを組んでキャンペーンをしているから？ 確かにシートベルトの装着率が上がっているかもしれないけれど、信号待ちで隣の車に視線をやると 後席に乗っている子供たちが椅子の上ではしゃいでいるのが見えたりするのは何故だろう？ 自分は持病のせいもあって小さい頃から（もっとも幼児期に後席シートベルトは無かった）シートベルトの装着をしつけられてきたから、今でもタクシーやバスでもちゃんとシートベルトを装着しているし、しまい込んでいると探してつけてます。 ここで、問題は歩行者はシートベルトもエアバッグも持ち歩けないからどうしたって 運転手の気分次第の部分が残るのですよ 最近自動車メーカーは対人衝突における障害を少なくする工夫をしている様ですが 標準装備になっている装置はまだ無いみたいですね （バンパーの位置やボンネットの形状など細かい工夫は導入されていますね） 歩行者もシートベルトは無くたって、事故の被害者とならない努力もできますよ 現在は冬でどうしても暗めの服をコーディネイトしがちです それでもバッグや靴に反射材をつけたり、防犯灯や店舗の灯りに頼らず自分も懐中電灯を持ったりね ちょっとだけでも視認性を高めると死亡に至る確率が激減するようですね でも、飲酒してハンドルを握る運転手がいなくならない現状では どんなに防衛措置をしたところで焼け石に水なんでしょうがね・・・ 年明けの速報では 交通事故死５１５５人、最悪だった７０年の３割程度に-前略- 都道府県別の死者は愛知が２７６人で最多。以下、（２）埼玉２３２人（３）北海道２２８人（４）東京２１８人（５）千葉２１３人と続く。東京は戦後最少となった。少ない方では、（１）鳥取３０人（２）長崎４０人（３）島根・徳島４２人の順だった。 -後略-全文は以下のリンクから 朝日新聞 Web魚拓 鳥取・長崎・島根・徳島を見習わないといけませんねぇ もぐらの住んでいる神奈川は何位だったんだろう？後で調べておきましょう 勤務地の千葉がワースト５位なのはなんだかうなずける気がします だって、毎朝・毎晩往復２０分足らずの通勤路でけっこう怖い思いをしてますからね |
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裕太君の裁判はようやく3月6日に結審する事になりました。 日本のイジメの裁判で行政を相手に訴訟をする場合は大抵、一審で相手が敗訴しても最高裁に控訴されます。 教師や教育委員会は個人では無いので 、裁判に費やす時間も業務時間で給与が支払われます。 しかしイジメ被害者の遺族は、裁判に長い時間や費用を費やします 被害者はいつまでも被害を受け続け救われません・・・これが裁判の現状です それで皆さんにお願いがあります この裁判の判決が今回で終わる事を願い・・・また裁判官も人なので皆さんからの意見にも心を傾けると少しの希望を託してここにお願いします。 裕太君のイジメ裁判にたいする意見や、学校や教師、教育委員のイジメ対する対応に関して書いて裁判所に送って頂きたいのです。ご自身のイジメの経験で意見して下さっても構いません。 内容は難しくなくて一言簡単に書いて頂いても良いと思います 書いたものは高見澤弁護士当てにＦＡＸまたは郵送で送って頂けたら弁護士が裁判所に提出してくれます。 個人情報が公開されることはありませんのでお名前住所もお書き下さい。 ※私たち高山さんの支援者としてどうか一人でも多くの方に署名と意見のお願いをします。期限は1月中にお願いします。遅くても2月初旬にお願いします。 支援者一同より。 ≪高見澤法律事務所≫ 高見澤昭治 弁護士 〒181-0013 東京都三鷹市下連雀3-6-51-301 Fax 0422-42-5803 引き続き結審まで、裁判での署名のお願いをしていますhttp://app.blog.livedoor.jp/yutatakayama/tb.cgi/50995984丸子実業生 いじめ自殺事件 ブログこのブログは長野県丸子実業高校一年生、高山裕太君の自殺事件を検証するものです。裕太君のおかあさんなどから情報提供を受け、有志支援者の協力によって運営されています。マスコミ等一般に公開されていない情報も多数掲載しています。http://blog.livedoor.jp/yutatakayama/ 高山裕太君自殺報道04http://jp.youtube.com/watch?v=XjJg_ghBnxk丸子実業高校生いじめ自殺事件／公式サイトこのようないじめを許さないため、丸子実業高校のバレー部の教師らが提訴した逆訴訟を許す訳にはいきません。そのために皆さんからの署名のお願いをしています。 同時に裁判所に提出するバレー部らに対する意見書等も募集しています。 署名の送り先は高見澤弁護士の事務所にfax又は郵送でお願いします。 裁判が終了するまで募集を行っております。 Fax 03-5318-3573
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海外のサッカー選手は高収入な人たちも結構いる 中でも母国の代表とチャンピオンリーグの常連クラブで活躍しているとしたら 日本のＪリーガーも喜ぶ位の収入である そしてそのトップに立つだろうと思われる フランスのサッカー専門誌が選出する世界最優秀選手（通称バロンドール）になれば 基本的なサラリーだけでなく副収入も大変なものである・・・ 2008年のバロンドール、Ｃ．ロナウドは車好きらしい そして、その車がみなよだれの出そうな高級車ばかり −５年間で車に投じた資金は推定２２３万４０００ポンド（約３億３８０万円）−というのだからスゴイ で今朝のニュース Ｃ・ロナウドが交通事故、フェラーリ大破2009.1.9 05:00 【ロンドン８日＝長田拓也通信員】イングランドプレミアリーグ、マンチェスター・ユナイテッドのポルトガル代表ＦＷクリスティアーノ・ロナウド（２３）＝が８日午前１０時２０分（日本時間午後７時２０分）ごろ、マンチェスター空港近くのトンネル内で、愛車のフェラーリを運転中に大事故を起こした。しかし、Ｃ・ロナウドは奇跡的に無傷で済んだ。 中略 運転していたのは、真っ赤なフェラーリ５９９ＧＴＢ。事故当時の速度は不明だが、最高時速は３３０キロ。日本では約３５００万円で輸入されているフェラーリのフラッグシップモデルで、母国ポルトガルで登録を受け、英国に陸揚げされてからわずか２日しかたっていないという。全文は以下のリンクから サンスポ Web魚拓 Ｃロナウド事故フェラーリ大破も本人無傷［2009年1月9日8時41分 日刊スポーツ朝刊］マンチェスターＵのＭＦクリスティアーノ・ロナウド（２３）が８日、練習に向かう途中、愛車フェラーリで衝突事故を起こした。マンチェスター警察によると、午前１０時２０分ごろ、英チェシャー州のマンチェスター空港近くのトンネル内で自ら運転する車を壁にぶつけ、助手席側を大破させた。Ｃ・ロナウドにケガはなく、後ろを走っていたＧＫファンデルサールも無事だった。 中略 今回大破させたフェラーリ「Ｆ４３０」は１３万ポンド（約１７６０万円）という。全文は以下のリンクから 日刊スポーツ Web魚拓 さてここで問題が出てきた サンスポと日刊スポーツで壊れた車が異なってますがどっちがホント？ 日本の販売価格で比較すると・・・ どっちでも高い車には違いないけど 事故車の映像からするとリアフェンダーの形状が違うし ドアパネルも違いが歴然ですが 日刊スポーツさん間違いじゃないのぉ〜 日本円で一千万も安い車に乗ってると報道したなら名誉毀損モノだよ！ 記事をよく読んでいるとこのフェラーリ陸揚げして２日しか経っていないというが 彼が乗ったのは一体何日？英国でもナンバー登録とか必要だろうから たった１日の対価が \34,587,000-もぐらならクビ吊って死ぬね・・・そうか金持ちならそれくらい屁でもないのかそもそももぐらは何年経っても買えないから安心だ |
