土竜の人間万事塞翁が馬

アスリートの生き方とサポーターと呼ばれる人種

Sun, 21 Jan 2018 01:18:18 +0900

私はさいたまにすんでいた頃から浦和レッドダイヤモンズを応援していた。
きっかけは知人から誘われて駒場スタジアムのナイターに連れていってもらったからだった。実はその知人は私よりも若く東証１部上場企業に勤めていたのだがすでに鬼籍に入っている。

職場が変わり彼とは疎遠になりやがて私は川崎に引っ越しやがて地元である川崎フロンターレの応援をするようになった。

応援する倶楽部が変わった理由は、今も熱狂的にと語られるサポーターのある言葉だった。私はコアなサポーターとは異なりすべてのチャントをそらんじる事ができる訳もなくたどたどしく後を追うだけだった。
等々力競技場で浦和のコアゾーンが叫んだのは「川崎々くそたっれ！」だった

サポーターやファンが為すべき事は、口汚く相手クラブや選手を罵るのではなく、手拍子や太鼓とともに彼らの背中を押す声援だと思うし、今後も私の中では変わることはない。

プロサッカーでは一年単位ではなく半年でも所属クラブを移籍する事がある。詳細は所属するリーグが厳密に定めたルールによって支配されている。そしてグローバルな市場で選手が取り引きされ選手だけでなく、クラブや代理人といった関係者が富を得る。
発足当時のJリーグでは現在と異なり海外へ移籍するのは稀な事だったが、２０年が経過してリーグ全体のスキルアップにより海外からもオファーがくる若い才能が出てきている。

スタジアムで一緒に応援することは限定的になってしまった浦和を今でも好きでテレビで応援はしている。以前浦和に所属していた原口元気選手は海外移籍を視野にいれていた契約更新の時育ててもらった浦和に恩返しをしたいからと複数年契約をして、移籍金が発生する条件の下で海外からのオファーを得て海外移籍をものにした。
サッカー選手はこうあるべきだというモデルは存在しない、他の競技と同様に個々人でスキルや得手不得手が存在し同時にどのような練習やスキルが選手を高みに導くかというのは千差万別だ

原口元気のような話は耳心地も良いが、彼が浦和を離れて海外へ移籍した事実は間違いなく浦和の戦力ダウンに繋がったし、翌年補強された選手が原口選手と同等以上の実績を残せたかは疑問が残る。

サッカー選手の移籍はクラブ間の合意と当人の意志が揃わなければ成り立たない。移籍先の戦力アップを臨まないクラブの意向があれば、別のクラブへ移籍させるし、高額の給料で慰留をはかる。移籍が成立するのは関係者の同意なければ選手一人がどんなに我が儘言ったところでなにも始まらない。

移籍の決断には様々な要因が絡むが、大きなウェイトを占めるのは監督の戦術・戦略と選手の持つスキルの乖離だと思う。あまり好きな表現では無いけれど監督に使ってもらう為には選手は練習や試合でアピールをする。それが届かないときや監督が選手を使えないと思った時には移籍が待っている。代表なら召集が見送られる。
表面上の契約事項や、リーグのルールでは選手の権利が守られているようには見えるが、結局の所選手は監督に構想外とされれば出場機会を求めて移籍を志願するしかない。どれほど長きに渡って所属し貢献していたとしてもクラブと監督にそっぽを向かれて試合にでられる選手など皆無だ。
どれほど人気のある選手であり、サポーターの多くが出場を望んだとしても、その希望が聞き入れられる事などあり得ない。
移籍は選手とクラブ・監督が合意して成り立ち選手の意向だけで決まるものではなくあまつさえ直接の営利関係にないファンやサポーターの世論など髪の毛一本の重さも無い。

クラブがファン･サポーターに望むもの、チケット・グッズの売り上げ
確かにサポーターの応援は選手の後押しになるけれど、ストーカーまがいのつきまといやSNSでの意見など望んでいない

出張の連続

Fri, 05 Aug 2016 09:39:25 +0900

一体どれくらいこのブログを放置してきたのでしょうか（笑）

プー太郎となって3ヶ月で失業給付から脱出
今の会社に本採用されてからはや6年が経ちました

以前の職場に比べたら短い出張が繰り返されていたのですが

昨年5月から場所を変えながら丸々一年を超える出張は久しぶりです
そして今月一日から最後の新潟出張2ヶ月間がはじまりました。
1年以上の間自宅で寝起きするのが1週間と無い暮らしものこり２ヶ月
熱中症と闘いながらもう一踏ん張りです。

[転載]拡散歓迎　「放射能土壌汚染セミナー」の参加者を募集！in8月21日(日)大阪中之島

Sat, 18 Jun 2011 20:45:37 +0900

震災復興支援「放射能土壌汚染セミナー」

　～震災のいまとこれから・私たちに何ができるのか～

　放射能土壌汚染セミナーを2011年8月21日(月）に開催します。震災を乗り越えて日本を良くしたいと思う人の多数のご来場をお待ちします。

案内チラシは↓

　 http://beauty.geocities.jp/osakawsp/20110821_housyanou_dozyouosen.pdf

東日本大震災で福島原子力発電所の事故により放射能土壌汚染が生じており、適切なリスク管理や一日も早い復興が期待されています。

　そこで、放射能土壌汚染調査を実際に福島県等で実施し放射能土壌汚染調査のとりまとめにご活躍されている大阪大学核物理研究センターの藤原守先生や、土壌・水環境における放射性物質の分布や環境修復に憧憬の深い京都大学原子炉実験所の藤川陽子先生をお招きしてセミナーを開催します。

　土壌汚染の専門家や多くの人たちが、放射能の知識正しく理解し、福島原発周辺の放射能土壌汚染の現状・課題を学び、あるべき方向を展望します。

また、2011年4月29日に開催された“大阪大学　緊急シンポジウム「震災のいまとこれから」－私たちに何ができるのか－”のプレイベントとしても、放射能土壌汚染問題について、私たちに何ができるのかを考えます。

（↑は4月29日パンフレットの一部です）

＜日時＞

2011年8月21日（日）　13時30分～17時00分

＜会　場＞

大阪大学中之島センター１０階　佐治敬三メモリアルホール

　　（京阪中之島線中之島駅より徒歩約５分）

　　　　 http://www.onc.osaka-u.ac.jp/others/map/index.php

＜プログラム予定＞

開場　13時00分

開会　13時30分

開会挨拶

講演１：福島原発から放出された土壌放射能調査の現状と課題(放射能の基礎知識を含めて）

講　師：大阪大学　核物理研究センター

　　　　　　　　准教授　理学博士　藤原　守　氏

講演２：土壌・水環境における放射性物質の分布と環境修復の方策

講　師：京都大学原子炉実験所原子力基礎工学研究部門 　

　　　　　　准教授工学博士　藤川　陽子　氏

質疑応答　16時20分～17時50分　　質問用紙形式　

閉会挨拶

閉会　17時00分

＜定員＞

　２００名　

（震災を乗り越え日本を良くしたい、日本がんばろうと思う人は誰でも参加できます。）

＜聴講料＞

　1000円

　・余剰金が発生した場合には、その全額を東日本大震災の義援金として寄付させていただきます。

＜申し込み＞

　放射能土壌汚染セミナー実行委員会

下記チラシにご記入の上、ＦＡＸでお申込下さい（または同内容をお書きの上、Ｅ－ｍａｉｌでお申込下さい）

ＦＡＸ：077-534-4380　　　　Ｅ－ｍａｉｌ：　atcmdk＠yahoo.co.jp　(担当：寺川隆彦)

※受付確認は、原則として送付しませんが、定員オーバー等で受講できない場合はお知らせします。

お問合せ：〒520-0836 滋賀県大津市杉浦町6 番40 号 (株)淡海環境デザイン気付

TEL：077-533-3151　事務局長姜（カン）永根携帯090-5894-7769 E-mail yk-kang@ohmi-k.jp

（個人名、匿名の参加も受け付けます。）

案内チラシは↓

　 http://beauty.geocities.jp/osakawsp/20110821_housyanou_dozyouosen.doc

＜交流会計画中＞

時間：17時30分～19時00分

場所：計画中

会費：計画中

＜講師プロフィール＞

●講　師　藤原　守　大阪大学　核物理研究センター　　准教授

略歴　大阪大学理学部物理学科卒業
大阪大学理学研究科物理学専攻修士修了
大阪大学助手を経て助教授　日本原子力研究所先端基礎研究センター（グループリーダー）（兼任）研究内容　　放射線検出器、レーザー電子光によるクォーク核物理、原子核の巨大共鳴、　磁気スペクトロメーター、原子核構造　など学会活動　　アメリカ物理学会　日本物理学会　日本放射光学会　　　　http://www.dma.jim.osaka-u.ac.jp/kg-portal/aspI/RX0011D.asp?UNO=12453

●講　師　藤川陽子　京都大学　原子炉実験所　准教授　　
略歴

　京都大学大学院工学研究科　衛生工学専攻　修了
　京都大学原子炉実験所、助手を経て、助教授、職制変更後、准教授。
専門

　環境工学、放射性廃棄物地層処分の安全評価、

　放射能・各種重金属・有機汚染物質の土壌圏・水圏における動態、

　汚染環境修復技術
学会活動

　保健物理学会、土木学会、水環境学会、環境技術学会、原子力学会など。

　http://jglobal.jst.go.jp/public/20090422/200901065603176505

＜主催＞

　放射能土壌汚染セミナー実行委員会　

＜協力＞

　大阪水・土壌汚染研究会

（おおさかＡＴＣグリーンエコプラザ　水・土壌汚染研究部会とは別団体です）

会場のご案内

http://www.onc.osaka-u.ac.jp/others/map/img/oncl.jpg

http://www.onc.osaka-u.ac.jp/others/map/img/map.jpg

セミナーは予告なく変更させて頂く場合があります。

２０１１年６月１１日更新

＜支援をお願いしたい団体＞

あおぞら財団、アジアヒ素ネットワーク、エコロジー研究会、ATCグリーンエコプラザ水・土壌汚染研究部会、大阪湾見守りネット、環境技術学会、技術士会(近畿支部)、関西ダイオキシンネット、テクノメイトコープ、大気汚染と地球温暖化を考える市民会議、近畿青年技術士懇談会、Ｔｓネット、土壌環境センター、土壌汚染対策コンソーシアム、土壌地下水ネット、地域地盤環境研究所、地盤工学会(関西支部)、土木工学会(関西支部)、廃棄物資源循環学会(関西支部)、地下水学会、みずしま財団、リスクマネジメント研究会？　他もっと多数

↓は広島平和記念資料館の展示物の写真です。

広島の原爆の放射線は1週間後には100万分の１になりました。

現在では、原子爆弾の爆発により生じた残留放射能が人体に及ぼす影響は全くありません。？？？？

へーそうなんですか・・・

多数の皆様のご参加をお待ちいたします。

＜実行委員会組織・担当案＞

　事務局長：　姜永根　　yk-kang@ohmi-k.jp　　副事務局長：奥村勝（技術士）　　副事務局長：寺川　隆彦　　atcmdk@yahoo.co.jp

　講師招聘担当：田苗、寺川　　　　　　　　　　会場手配担当：寺川、奥村　　　会場設営担当：鈴木、平井

　資料調製担当：西濱、岡崎　　　　　　　　　　会計：久保田、　　　　　　　　　　　義援金担当：角田・山田

　監査役：募集中

　広報・募集・動員担当（募集中）

　　　他団体担当：久保田、山田、和知　　　　　　　　　　　　　　　指定調査機関担当：笠原、吉田、田苗、新倉、岡崎、

　　　デベロッパー担当：松村、久保田　　　　　　　　　　　　　　　　コンサル担当：鈴木、和知

　　　ゼネコン担当：藤澤、湊、森岡、森田、横尾、川口、角田　　土壌浄化会社担当：坂井、八木下、八木、

　　　廃棄物処理業者担当：内田、八木下　　　　　　　　　　　　　　　　　　不動産鑑定担当：山本、池田

　　　有資格者担当：奥村、刈谷(技術士)、和知　　　　　　　　　　　東京担当：森山、田苗

　　　その他事業者担当：山田　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　学識経験者担当：八木

　　　行政担当：久保田、松村　　　　　　　　　　　　　　　　　　良識派市民団体担当：藤原、井上、白神

　受　付　　　：中嶋、八木　　　　　　交流会担当：平井、川口　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　司　会：　藤原きよみ

転載元: 放射能土壌汚染セミナー実行委員

厚生労働省は失業対策を真剣に考えているのだろうか？

Thu, 13 May 2010 22:10:02 +0900

プー太郎になって気がつくと一月が経とうとしている
（厳密には１．５ヶ月）

そもそも、月の半ばも過ぎてから『来月の給料がでるかどうか分からない』なんて
昨今話題になっている派遣切りならいざ知らず
正社員に対してまともな会社がやることではない（事実まともな会社では無かったが・・・）

結局、話の出た月は給料が出ない事になり
前月末日で派遣先からもらった離職票が私の全てになってしまった
（その離職票も離職後１０日以上経ってから手元に届いたという困った事態）

いまさら愚痴を言ったところで仕方がない

今日の本題に入ろう

厚生労働省は失業対策を真剣に考えているのか？
失業者となってハローワークに行くのは初めて（企業の担当者として離職票の作成など実務は経験済み）で
なにもかも驚くことばかり

たまたま自分の時期が悪かった（年度の変わり目で失業者が増えた）のもあるが
なんと大勢の人間が失業給付を貰わんとして狭い役所に詰めかけているのだろうか
実際には数ヶ月前から失業してしまった給付対象者の数を想像すると気が重くなる

結局離職票を手にして向かったハローワークでその日の手続きが終了したのは
三時間後だった

１．厚生労働省は早期就職を祈っているのだろうか？

当日渡された資料にはすぐに就職活動に入る事を目指して活動するようには書かれているが
肝心な書類が渡されていなかった、その書類は後日説明会を開く時に渡される事になっているようだった
その説明会の日程をみて驚いた。

そもそも離職票を提出して完全失業率を上昇させた後、なぜ1週間も待機させられないと失業給付が算出されないのだろう？もぐらの場合などはなおさらである、たまたま退社した企業の怠慢で離職日から１０日ほどしてやっと手続きがとられてそれから数日経って手元に離職票が届いたのは既に2週間、即日地元のハローワークへ離職票を提出したが実質的にもぐらが失業してから2週間以上経過しているにもかかわらずその日からまた1週間の待機というのはなぜ？
再就職した企業の手続きが遅れたとしても失業者がハローワークの窓口に来てから何日も待たされないと次のアクションが出来ないのは納得いかない
ようやく就職活動の端緒に付こうとしているもぐらに必要な書類が渡される日というのが呆れてしまった。　手続きの日から3週間後にならないともぐらの未来は始まらない事が分かった。
手続き初日に渡された書類にはどこをみても就職活動はハローワークを通してやらないと不利益となる言葉しか並んでいない、となれば説明会まではおとなしく自宅に引きこもっていろと言わんばかりの厚生労働省は活発な就職活動を行って失業給付を減少させようと思っていますか？
労働意欲のある失業者をさっさと就労させてGDPを上昇させようと考えていますか？

２．窓口職員が語る本当の就職活動
もぐらはプーになってようやく理解した、マスコミや政治家が大騒ぎするほど
日本国内に仕事が無くなっている訳では無いという事実に

そもそも完全失業率を上昇させている原因は失業者の怠慢とハローワーク職員の認識不足から来ている
もぐらが就職を願っている仕事は史上最悪の不況と呼ばれている現在でも間違いなく売り手市場となっている
４０歳をはるかに過ぎたオヤジが窓口に座っただけで、もぐらの経歴書にも目を通さないでいきなり
『ご存じの通りもぐらさんの年代の求職状況は深刻です』といいながら資料のグラフを指さす
そして手元に置かれたもぐらの求職票に目を通して端末で検索をかけると結構な数の情報がHitするのだった

『あれっ？結構求人ありますねぇ、もぐらさんはなんとかなりそうですね』

たしかに４０歳という壁が求職者にそそり立っているのには違いない
しかし、経験と資格があればその壁はガードレールほどの高さもなく
結構簡単に就職口が見つかる可能性があるのだった

要はえり好みさえしなければ仕事はある

結局はハローワークの職員ですらマスコミの誤った情報に惑わされているし
誤解からくる思い込みで本来の業務を成し遂げようとする気持ちが失われているのだった

『・・・どうせオヤジには仕事がないから適当にあしらって失業給付を受けられるようにすればいいな』

なんて気持ちで窓口に居られると、必死に就職活動をしている失業者も
「しばらくは、失業給付をもらってこっそりバイトしたらなんとか暮らせるな」
なんて事をかんがえるんですよねぇ・・・

ともかく、ハローワークの職員から意識改革をしていかないと
失業者の数が劇的に減少して失業率が改善することはないでしょうね

失業者だから余計に思ってしまう事

ハローワークの職員（臨時雇いも含む）！
もっとまじめに仕事しろよ！！

仕分けされました！

Fri, 23 Apr 2010 15:00:35 +0900

今日から第２回の事業仕分けが行われています
先日の報道では数日の仕分け作業に使われる場所代や警備費、人件費が数千万かかるとか
前回のも合計すれば億単位の税金が民主党のパフォーマンスに費やされている計算

仕分け作業の公開に踏み切ったのは納得できますが、
殊更国会の議場や会議室以外の場所を借りてまでやる必要があるのかが最大の疑問です

前回の仕分けで一旦廃止が決定したかにみえた予算も
様々な横やり（世間のしがらみ？）でこっそりと復活したり
なんのためにやっているのか分かりません

さて本題に入りましょうか

私３月まで某財団法人へ業務委託で出向しておりました
前政権が選挙前のばらまきで補正予算が組まれた結果寝ずに仕事をさせられて
新政権がダムは要らない、随意契約は廃止しろ！、天下り団体は要らない！
公共事業は原則３０％削減だぁ！なんて言われるとしわ寄せは私たち末端の派遣職員に矛先が向いてくる

それに輪をかけて、自分の派遣元が色々とやらかしたもんだから
国や自治体の発注する業務に入札が出来ない有様
それでは民間の業務は？といえばリーマンショック以降どこもかしこも
大手ゼネコンは人剰りのため付け入るすきなど有りません

結局

我が社は４月１日現在で契約が成立している業務委託に従事している社員を除いて
５月以降の給与が支給されない事になりました

この世の中にだれが好きこのんで無給で会社に縛り付けられなければならないのでしょうか

要は体の良い退職勧告です、気がついたら退職金の項目は会社の規則から消えていて
派遣の決まらないまま待機していた今月分は失業給付にも届かない雀の涙
こんな事ならいっそのこと年度末で首切りしてもらっていた方が
就職活動も出来たのにって言っても後の祭り

今年のゴールデンウィークは失業給付待ちでおこもりするか
日払いの仕事を探しているかも知れません

悲しいのは世間の不況とは関係の無いところで失業が決定した事
今日だってササッと検索をかけるとこれまでと同じような仕事が結構求人されているんです
今思えばどうして１２年前に今の会社を選んだか・・・

あの時も不況とはいってたけれど、会社の無くなった理由は
社長の御乱行だったのは何とも情けない話

さて復活するのはいつのことやら

愛犬家の悲哀？

Tue, 30 Mar 2010 14:14:25 +0900

その昔、まだ路地裏には未舗装路も残っていて
コンクリートで敷き詰められた住宅街も無かった頃
あちこちに残っていた空き地には雑草の茂った場所もたくさんあった

今ほどペットにお金をかけるような事もなく
グッズといえば犬用の大きく深い皿と
首輪程度だった

リードとよばれる曳き綱でさえ普通のロープを切って使っていた時代すらありました

そして
野良のものか飼い犬のモノかわからない糞があちこちに落ちていた
それでも土の表面に落とされていたブツはやがて土に還っていったのでした

散歩をしている愛犬家の手元には今や必ずビニール袋とスコップ・ちりとり状のなにかをもっている
それはアスファルトではけして吸収されること無いブツを回収するために必須の携行品となった

モータリゼーションの発達とともにこれまでは預けられたり
うち捨てられるように留守番させられていたお犬様も
自動車で一緒に移動することが多くなりつつある
そこで問題なのが出先でのブツである

コンクリートで固められた現代社会ではどうしても必要な回収用具
しかしそれを車の中に置いておく事は長距離移動に過酷な試練を与えることに他ならない
悪臭が立ちこめる車内では幾らエアコンを作動させても
空気清浄機をフル回転させようとも、ちょっとやそっとでは除去されはしない

必然的に、外にぶら下げる事となる

そして

ナンバープレートの足立自動車検査登録事務所を示す表示が一部ですが隠れていますね
この状態ですぐに御用とはならないとおもいますが
けして良い状態とは言えません

できればもう少し別のところにぶら下げた方がいいですね
うしろで見ているとくるくる回る時もあって、飛んでこないか結構不安になりました(笑)

道路運送車両法
（昭和二十六年六月一日法律第百八十五号）

（自動車登録番号標等の表示の義務）

第十九条　自動車は、国土交通省令で定めるところにより、第十一条第一項（同条第二項及び第十四条第二項において準用する場合を含む。）の規定により国土交通大臣又は第二十五条の自動車登録番号標交付代行者から交付を受けた自動車登録番号標及びこれに記載された自動車登録番号を見やすいように表示しなければ、運行の用に供してはならない。

道路運送車両法施行規則
（昭和二十六年八月十六日運輸省令第七十四号）

（自動車登録番号標等の表示）

第八条の二　法第十九条の規定による自動車登録番号標及びこれに記載された自動車登録番号の表示は、自動車の運行中自動車登録番号が判読できるように、自動車登録番号標を自動車の前面及び後面の見やすい位置に確実に取り付けることによつて行うものとする。

大切なお犬様の為色々と苦労していらっしゃるのは理解できますが
交通法規は守ってくださいね

追記：助手席の方がお犬様の耳に見えますが
助手席の方は普通の人間です、後部座席でウロウロしているブルテリアの影ど
きわどく重なってしまいました(笑)

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パンツを履いたサルにも解る千葉街道の謎－２－

Fri, 19 Mar 2010 12:28:16 +0900

国道は国土交通省整備局が地域の自治体にヒアリングを行い整備を進めていくインフラです

道路は車と人の移動手段に欠かせない設備であることは疑う余地がありません

そして、車道には車道としての構造が歩道には歩道としての構造が
基本設計として決められており、オーダーメードがほとんどの土木工事の中でも
めずらしくパターンメードな施設です

歩道の場合
・必要な埋設物は整然として設置されているか
・縦断/横断の勾配は適切か
・バリアフリー機能は適切か

といったところがクリアされていれば舗装表面は何でもいいんですね
表層の種類によって路盤・路床の構造が変わりますから
埋設物の深度も変えなくては成らない事もあります。

同じ路線の歩道でも、駐車場の出入り口や交差点の角に成る部分
それぞれ仕様が異なってきます

でも、一定の年度から同じ路線なら同じ表層/仕様で施工されるのが普通
仕様を変更するのは国道の場合案外容易な事ではありません

それは平坦且つ直線で整備されなければ成らない歩道を
曲げたり凸凹にしたりするのも難しい
人家の出入り口であっても車の出入りがなければ構造の変更は認められないのです

だから！歩道に車を駐車するようなマネはして貰いたくないんですね
ヒトは二足歩行で車は４本タイヤ、必要とする設置面積が広くなるからといっても
元々の重量が１０倍ならば舗装の表層にかかる荷重は相当なものになりますからね

ここで問題です、インターロッキングブロック舗装に使われるブロックと
視覚障碍者用点字ブロックではどちらが道路の路盤や埋設物に優しいでしょうか？

それぞれのブロックの重心に荷重がかかるとすれば個数あたりの設置面積が広い
点字ブロックの方が単位面積当たりの重量が軽くなるのでやさしい材料になります
（あくまでも荷重条件において）

前置きが長くなりました、千葉街道の謎－１－に続いて
まともな施工業者が行った場合の歩道整備状況の写真を

同じ国道１４号線の歩道、下水蓋１
ブロック舗装用の鉄蓋を用いて表層には一般部分と同じブロックを使用している
奥の下水蓋はカラーデザインではあるがブロックは載せていない

下水蓋２
ブロック舗装用の鉄蓋を使用、１と同様に表層にはブロックを使用している

国土交通省共同構の蓋１
点字ブロックにかかる部分（低いところ）を切り欠きして
棒状の部分は歩道と平行に施工している

国土交通省共同構の蓋２
蓋の中央、国交省の標章が入る部分の点字ブロックを切り欠きして使用している
点字ブロックを隙間無く埋めて使用している（間引きしていない）
　

どうでしょうか、もぐらが手抜き・いい加減な施工と指摘している国道と同じ路線ですが
まったく違う設計のように成っています

まして、一目でこちらが施工年度が古いのが解りますから
先日の施工箇所は今回の記事の部分と同等以上の施工精度が求められるのにもかかわらず

雑な施工でブロックが抜け落ち補修されているが、またブロックが抜けている
丁寧な仕事をしていれば悪戯する事も難しいくらいキッチリとブロックが収まるのです
不良施工例　共同構の蓋１

前回の再掲ですが、点字ブロックが文字通り点々と施工されていて
意味をなさない状態、国交省の標章部分は点字ブロックの切り欠き施工を諦めて
安直にブロック舗装のものを流用している
不良施工例　共同構の蓋２

バリアフリーな歩道を目指して施工していたハズなのに
手数を惜しんで前例を無視した施工をするような業者は要らないし
手抜き工事をスルーして受け取るような発注者も必要ない

歩道は歩行者の為の設備

点字ブロックは視覚障碍者の為の設備

という本質をきちんと理解して原点に立ち返った施工をして貰いたいですね
我々が支払った税金ですムダな工事には使って貰いたくないです

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パンツを履いたサルにも解る千葉街道の謎－１－

Thu, 18 Mar 2010 14:36:15 +0900

トラックバック先の記事ではあまりにも情報量が少なくて解らない人が多かった為に
たとえ申にでも理解できるようにこれでもかっ！と写真を撮影してきましたので
しばらくおつきあい下さい

まずはＰＣ環境にある方は下のリンクでもぐらは一体どこでネタを拾ってきたのかを確認下さい
Google map

場所は千葉県千葉市美浜区幸町　2-7-2地先から
同じく千葉県千葉市中央区千葉港1-1地先までの
国道１４号線－国道３５７号線の延長約１．６ｋｍの歩道整備についてです

ここでひとつ残念なお知らせをします
リンク先のGoogle mapでストリートビューを見ても歩道がブロック舗装に打ち替えていません
美浜区の番地にある店舗も業態が変わっており地図の更新が記事をＵＰした時点で遅れているようです。

この国道１４号線の歩道はどうなっているのでしょうか
車道よりの半分が青いブロックで舗装されて自転車通行帯としています
そして反対側のところに件の点字ブロックが整備された大変広い歩道になっています。

今回もぐらが拙ブログで問題としているのは、
視覚障碍者が点字ブロックを利用した場合に有効な整備はどういう状態かという事に帰結します

このブログを閲覧している方々ならば一目瞭然ですが
通常の場合は道路が直線であれば点字ブロックも平行に直線でなければ
歩行の導線としての使命が果たせませんよね

時に注意を喚起するために棒状のブロックではなくて点のブロックも使われます
今回の場合棒状のブロックを曲げるに足る合理的且つ経済的な理由が無いにもかかわらず
ムダで、ゴミを増やすような施工がされてしまっている事の原因は何か？と問題提起したのですが

どうも勘違いをしていらっしゃる方がいて、
土木工事のプロであるもぐらをつかまえてＫＹだと言い切ってくれたんですね

学の高いお方で何もかもご存じだと思っていたのですが
空気を読めていないというか道路というのを理解していない様なので
もぐらの言っている事がどういう事なのか？
かみ砕いて説明して差し上げようとこの記事を更新することにしました

とりあえず一般的なインターロッキング舗装の構造について
わかりやすく説明している材料メーカーさんのサイトがありますのでそちらに目を通して下さい

互洋物産（構造例）　互洋物産（施工例）

歩道のインターロッキング舗装は概ね６ｃｍのブロックと１５ｃｍ～２５ｃｍ程度の路盤で構成されています
点字ブロックも同様に６－１０ｃｍの厚さのブロックを利用しているのですが、ブロック舗装するにあたって
歩道といえども舗装表面から５０ｃｍより浅い位置になにか支障物を設置するような事はありません
これは建設業５団体安全環境対策協議会という集まりで埋設物（水道・ｶﾞｽなどの生活インフラ）を整備する際に標準的な深度を決めているからです

国道１４号線のような幹線国道では舗装表面から２ｍ位まで構造物は無いと考えて間違いありません
それは道路の補修などで建設機械を利用する時に壊され無いようにするのと
重トレーラーの様な軸重の重い車の影響を受けないようにするためです

もちろん歩道に蓋を開けてある国土交通省の共同構も同様に深い場所に埋めてあります
（蓋に繋がる竪穴は別ですよ）

ブロック舗装で表面を仕上げる場合共同構の蓋はどういう構造に成っているのでしょう？
実はたまたま近所で点字ブロックの施工をしているところがありました

蓋の上部が皿の様になっていてブロックが収まるようになっています
できあがるとこうなります

蓋にはブロックだけでなく、アスファルトも入れる事ができますし
この様に混ぜて入れる事もあります

実際に同じ千葉市内の歩道でも、点字ブロック＋石材＋舗装ブロックを収めているのもありました
（これはＮＴＴの人孔に設置されている蓋です）

少しの手数をおしまなければこのように見栄えの良い施工がなされるのに
なぜか手を抜いて、みっともない仕上げにしてしまった
この歩道を施工した業者は点字ブロックをへし曲げるだけでなく

点字ブロックを間引いて設置したりもしているのです

国土交通省・共同構の蓋

千葉市下水道鉄蓋；１

千葉市下水道鉄蓋；２

千葉市下水道鉄蓋；３

これらの施工例が手抜きと呼ばれても仕方ないのは
丁寧に施工している区間（おそらく別業者・別年度）があるからです
それは次の記事に続く

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せっかくやるならば、見栄え良く、合理的に

Tue, 16 Mar 2010 18:39:42 +0900

場所は最近健康の為に歩き始めた国道の歩道

車道は片側３車線内房の大動脈となる道路です
少し前にこの国道で路上駐車していた車に
高校の自転車部生徒さんが衝突命を落とす事がありましたが
今日はその件とは関係有りません

とりあえず２枚の写真をご覧下さい

これで私が言いたいことが分かったら素晴らしいですね

こちらならちょっと解決の糸口が見えてきましたか？

そうです視覚障碍者用の点字・誘導ブロックの配置がおかしくないですか？

先ほどの写真に線を入れてみるとわかりますか？

手前のマンホールの鉄蓋を避けているのかな？
黄色い四角のが共同構の蓋です

これはどうしてなのかイマイチわかりませんか
曲がって上をとおしているのは
国土交通省が設置した共同構の蓋です
地下の共同構はまっすぐですが、道路が微妙な曲率をもって
曲がっているのが原因です
（共同構は必ずしも道路と平行ではないのも原因）

通常ならば、こうしてまっすぐ配置されるべき点字ブロックが
曲げられた理由が私は知りたい

想像ですが、点字ブロックを共同構の蓋に全部載せたい為に
わざわざ曲げているとしか思えません
私の見る限り、曲げなくてもちゃんと点字ブロックが
共同構の蓋に収まると思うのです、多少の細工さえすればね

これほど大量にその他のブロックを加工して、
わざわざゴミを増やすような施工方法を採用した担当者の考えが聞きたい

確かにまっすぐやっても点字ブロックを加工しなければ収まらないと思いますが
他のブロックを大量に加工するよりも遙かに労力も時間も材料も少なく済むはず

会計検査でよくぞ引っかからなかったなぁと思います
もしかしたら、もっと大きな落ち度があるのを
わかりやすい簡単なミスを作っておいて覆い隠す必要があったのか？

それってお役所がよく使うテクニックですからね

政治家もそう、巨悪を誤魔化す為にせこいミスをセンセーショナルに報道して
ドタバタしている内にテキトーに誤魔化して知らん顔を決め込むのが癖ですね

いったいだれがこのやり方を・・・

ほんの数キロのうち数百メートルですから
お金も大したことないでしょうけど
なんてもったいない事をしたのでしょうか

写真では見づらいでしょうが丸いマンホールを跨いでまっすぐしているところも見られるので
国土交通省の印が入った共同構の蓋が最も怪しいですね。

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だれも教えてはくれない近代史　１．続・朝鮮進駐軍

Tue, 16 Mar 2010 10:45:15 +0900

Yahoo!Blogの文字数制限の壁は高いですね

引用続き
Hatena　AnonymouseDiary より　全文引用

朝鮮進駐軍

朝鮮進駐軍 ※Weblio辞書にて削除予定の為、全文コピー。

http://www.weblio.jp/content/%E6%9C%9D%E9%AE%AE%E9%80%B2%E9%A7%90%E8%BB%8D

主な事件一覧

朝鮮進駐軍及びその後の在日本朝鮮人連盟が関わる事件の一覧である。

大阿仁村事件（1945年10月22日）

生田警察署襲撃事件（1945年12月24日、1946 年1月9日）

直江津駅リンチ殺人事件（1945 年12月29日）

富坂警察署襲撃事件（1946年1月3日）

長崎警察署襲撃事件（1946年5月13日）

富山駅前派出所襲撃事件（1946年8月5日）

坂町事件（1946 年9月22日）

新潟日報社襲撃事件（1946年9月26日～29 日）

首相官邸デモ事件（1946 年12月20日）

尾花沢派出所襲撃事件（1947年10月20日）

阪神教育事件（1948 年4月23日～25 日）

評定河原事件（1948 年10月11日～12 日）

宇部事件（1948 年12月9日）

益田事件（1949 年1月25日）

枝川事件（1949 年4月6～13日）

高田ドブロク事件（1949 年4月7日～11 日）

本郷村事件（1949 年6月2日～11 日）

下関事件（1949 年8月20日）

台東会館事件（1950年3月20日）

連島町事件（1950年8月15日）

第二神戸事件（1950 年11月20～27日）

四日市事件（1951年1月23日）

王子事件（1951 年3月7日）

神奈川事件（1951年6月13日）

下里村役場事件（1951年10月22日）

福岡事件（1951 年11月21日）

東成警察署催涙ガス投擲事件（1951年12月1日）

半田一宮事件（1951 年12月3日～11 日）

軍需品製造工場襲撃事件（1951 年12月16日）

日野事件（1951 年12月18日）

木造地区警察署襲撃事件（1952年2月21日～23 日）

姫路事件（1952 年2月28日）

八坂神社事件（1952年3月1日）

宇治事件（1952 年3月13日）

多奈川町事件（1952年3月26日～30 日）

田川事件（1952年4月19日）

岡山事件（1952 年4月24日～5月30日）

血のメーデー事件（1952年5月1日）

上郡事件（1952 年5月8日）

大村収容所脱走企図事件（1952年5月12日～25 日、11月9日～12 日）

広島地裁事件（1952 年5月13日）

高田派出所襲撃事件（1952年5月26日）

奈良警察官宅襲撃事件（1952年5月31日）

万来町事件（1952年5月31日～6月5日）

島津三条工場事件（1952 年6月10日）

醒ヶ井村事件（1952年6月13日）

葺合*長田事件（1952年6月24日）

吹田*枚方事件（1952 年6月24日～25 日）

新宿駅事件（1952年6月25日）

大須事件（1952 年7月7日）

舞鶴事件（1952 年7月8日）

五所川原税務署襲撃事件（1952年11月19日～26 日）

参考文献

法務研修所編『大須騒擾事件について』1954年

横幕胤行、富久公、船越信勝『吹田・枚方事件について』1954 年

篠崎平治『在日朝鮮人運動』1955 年

大阪市行政局編『大阪市警察誌』1956 年

新潟県警察史編さん委員会編『新潟県警察史』1959年

名古屋市総務局調査課編『名古屋市警察史』1960 年

瓜生俊教編『富山県警察史下巻』1960年

山形県警察史編さん委員会編『山形県警察史下巻』1971年

宮城県警察史編さん委員会編『宮城県警察史第2巻』1972年

大阪府警察史編集委員会編『大阪府警察史第3巻』1973年

警視庁富坂警察署編『富坂警察署100年史―新庁舎落成記念―』1975年

兵庫県警察史編さん委員会編『兵庫県警察史昭和編』1975 年

愛知県警察史編集委員会編『愛知県警察史第3巻』1975年

青森県警察史編纂委員会編『青森県警察史下巻』1977年

坪井豊吉『在日同胞の動き』1977 年

警視庁史編さん委員会編『警視庁史〔第4〕』1978年

思想の科学研究会編『共同研究日本占領研究事典』1978 年

仙台市警察史編纂委員会編『仙台市警察史―仙台市における自治体警察の記録―』1978 年

長崎県警察史編集委員会編『長崎県警察史下巻』1979年

李瑜煥『日本の中の三十八度線―民団・朝総連の歴史と現実―』1980 年

福岡県警察史編さん委員会編『福岡県警察史昭和前編』1980 年

山口県警察史編さん委員会編『山口県警察史下巻』1980年

警察文化協会編『戦後事件史』1982 年

日本国有鉄道公安本部編『鉄道公安の軌跡』1987 年

講談社編『昭和・二万日の全記録第9巻』1989年

朴慶植『解放後在日朝鮮人運動史』1989 年

百瀬孝『事典・昭和戦前期の日本制度と実態』1990 年

金慶海、堀内稔編『在日朝鮮人・生活擁護の闘い』1991年

荒敬『日本占領研究序説』1994 年

百瀬孝『事典・昭和戦後期の日本占領と改革』1995 年

竹前栄治、中村隆英監修『ＧＨＱ日本占領史第１６巻外国人の取り扱い』1996年

『秋田魁新報』1945年

『神奈川新聞』1951年

『西日本新聞』1951年

『中部日本新聞』1951 年、1952年

『大阪新聞』1952年

『京都新聞』1952年

『神戸新聞』1952年

『山陽新聞』1952年

『中国新聞』1952年

引用終わり。

以下のページよりの引用です
HatenaAnonymouseDiary
Web魚拓

　私はここまで色んな記事を拝見しても
　北朝鮮国籍の方や中国籍の方を日本から排除しろ！などとは申しません

　私なりの大東亜共栄という考えは
　自分たちは見たり食べたりしないからと　鮪や鯨を世界的に禁漁にしてしまえ
　などと野蛮な理論を振り回すような事とは一線を画し

　ヨーロッパがＥＵとしてひとつになっているように
　イスラム教・ヒンドゥー教・仏教等の広まっているアジアの国々も
　支配とか従属という関係ではない共同体となる必要があると

　少々乱暴な考えを持っているからです

　
　人はこの世に生まれたときからだれも必死に生きようと思っていて
それは他人に命ぜられるからでも国家によってもたらされたモノでもありませんよね

　本能が生きる事を望んでいる、そこにはイデオロギーも宗教も関係ないし
ましてや言語や肌の色なんて存在しない

　自分が生きていけるなら他人がどうあろうと構わないのではなくて
隣の人と手をとりあって生きていこうという気持ちは、過去の歴史は関係なく
今日も生まれ続けている命の営みとして当然の事ですよ

もちろん、人の命や財産・権利を奪うことを憎く思いますが
それはみな全て過去の事、いつまでも他人を疎ましがったり憎んだりするのは
自分が生きていく事にムダな気持ちでしかないと思うのです

事実はひとつしかないけれど、解釈は事実を語る人の歴史や国籍、宗教などで様々な言い分があるでしょう

そんなしがらみも全て無視して私は事実が知りたいだけです

神が存在するならば
　運命や神が私の命を奪うまで知りつづけて生き続けたい

つまらない反目は自分が生きていく事にどれだけの糧となりますか？
でも、事実は知っておきたいですね

過去の犯罪で今を生きる人を非難したり、蔑む事も無意味だと私は思います

あ～支離滅裂だね