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今の大井川鉄道では、関西大手私鉄の旧型特急が今もオリジナル塗装のまま
現役で走っています。
走らせるためには、かなりの整備技術が必要だと思います。
特に京阪特急、近鉄特急は車輪幅まで改軌されていますので
メンテナンスにはかなりの費用が掛かると思うんですが
実際に、コスト的にどうなんでしょうね！？
鉄道好きには大歓迎なんですが現実はもう少し新しい、
程度の良い中古車輌を使う方が
結果的に安上がりではないかと思えてしまいます。
それくらいレトロな車輌が今も現役で走っています。
(^_^)
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地方鉄道
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補足しますと、16000系は元近鉄南大阪･吉野線車両なので、改軌は行っていません。
（↑南大阪線系統は大井川鐵道と同じ狭軌1067mmですので。）
3000系は、営団地下鉄5000系の台車を使って改軌していますね。
どちらとも古い車両ですが、3000系なんかは元の会社にも現役車がいますし、まだまだ大丈夫な状態でしょうね。
新（中古）車購入は整備費用より圧倒的に経費がかかりますし、輸送費や乗務員訓練が･･･
ただ、将来的に部品が無くなると存続が危ういでしょうね。
2010/4/15(木) 午前 0:05 [ Ｂ快速 新大阪行 ]
この京阪特急テレビカーと南海特急が現役で走ってた頃を
よく知るだけに懐かしいですよ＾＾
大井川鉄道・・・ほんとにいつか行きたいです
でもココからは遠いなあ
2010/4/15(木) 午前 3:50
＞２５５２Hさん、コメントありがとうございます。
ここで走っている近鉄と京阪の車輌は比較的新しいんですね。
けど、南海の車輌は古いですね。
塗装もボロボロで痛々しい感じがしました。
けど、その車輌に一番乗ってみたいと思いました。
頑張ってもらいたいですね！
2010/4/15(木) 午後 11:11
＞きたかぜさん、こんばんは
ここで走っている南海の車輌は高野線で走っていた車輌ですよね。
南海本線でも、見た目が同じ形のが走っていましたけど・・・
観光保存鉄道ですね、撮るより乗る方が楽しそうです。
2010/4/15(木) 午後 11:15
こんにちは。大井川鉄道ではこんな車両も走っていたんですね。どうしてもＳＬ
の方に目がいってしまいますが、元私鉄で使用していた車両撮影もなかなか良いです。
2010/4/17(土) 午後 0:22
懐かしさをいっぱい体感出来る鉄道ですよね〜
茶畑の中を走る姿も見たいですよね〜
2010/4/17(土) 午後 5:52
＞hiroh7hさん、こんばんは
大井川鉄道で走っている古い私鉄車輌ですが
自分が子供の頃に乗っていた車輌ですので
すごく興味があります。
関西の私鉄ばっかり、特集をしているようですね！
2010/4/17(土) 午後 10:18
＞いこちゃんさん、コメントありがとうございます。
大井川鉄道と言えば茶畑ですよね。
次に行けたら、茶畑で撮って見たいです。
2010/4/17(土) 午後 10:19
昔のままの電車ですね 南海、、、この顔でしたね
思い出しました〜〜これも古い電車ですね〜
2010/4/21(水) 午前 9:49 [ yama ]
＞うみのおとこださん、こんばんは
そうですよね、自分も凄く懐かしかったです。
乗れなかったのが少し残念でした。
(^^)
2010/4/21(水) 午後 10:30