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折り返しの地福駅
列車は下り線に停止し、客車から機関車２輌が切り離されて、上り線を利用しての機回しです。
機回しの途中で給水作業時間を利用して、撮影タイムがありました。
給水の設備は想像以上に簡単な設備です。 (^_^)
駅前では、地元の人たちによるいろいろな催しがありました。
駐車場は駅から歩いて５分くらいの距離にＪＲが用意してくれてありました。
かなりの数のＪＲ西社員の方が警備や接客されていましたが、
ＪＲ西は、この列車の運転で、儲けはなさそうですね。
たぶん大赤字と思います。
(^_^)
運転してもらって、ありがとうございました。 (^O^)／
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蒸機列車
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コメント（2）
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山口線の一部区間でSLの運転が復活しました。
『がんばろう山口・津和野号』です。
いつもは脇役的なＣ５６ですが、この日は頼もしく見えました。 (^_^)
Ｃ５６機関車の次位に「デラックスＤ５１」が付くので、それを目立たなくすることに神経が行き過ぎて、煙の事を忘れてしまって・・・、ちょっとアップ過ぎですね。
けど・・・、ドスカでしたのでほとんど煙は上がっていませんでした。 (^^ゞ
自分たち撮影者を見つけてから投炭したような、少しの煙が・・・
真横を通過していくドラフト音を聞きながら、災害地区の早期復興を願いました。
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７月の大雨の影響で運休中の山口線を見てきました。
ネットや他の方のブログの情報で、だいたいのことは想像できていましたが
実際に自分の目で確認したいと思い、今回、出かけました。
一番気になっていた『白井の里』は想像以上に悲惨な状況です。
ここがお立ち台からの、今の景色です。
目を疑うような景色になってしまっています。
去年の春に撮った、ほぼ同じ場所からの写真
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
お立ち台を下から見上げた写真が以下です。
地元の方が車を停めさせてくれていた場所も、小さな橋も、全部流されてしまって何も残っていません。柿木も・・・
親切な地元の方のお家も、写真は撮りませんでしたがえらいことになっていました。
白井までの道も、えらいことになっていました。
一般道路は、必要最低限の復旧工事がなされていましたが、鉄道に関しては、まだなにも手つかずと言った感じです。
今回の大雨で被災された方々に深くお見舞い申し上げます。
少しでも早く元の平穏な生活に戻りますよう祈ります。
2013-10-06
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梅小路蒸気機関車館でC62が999号のヘッドマークを付けてるということで
久しぶりにカメラを持って出かけていました。
一時期は、火を落とすかとも思われたC62２号機ですが、復活してくれて999号のイベントに使われるようになって、ほんとによかったです。
欲を言えばきりがなく、本線で走ってもらいたいですけど・・・ (^_^)
C55は、機関車館から見えている留置線に止められていました。
長いボイラーとスポーク動輪を遠目から全体を見渡すことができてよかったです。
D51200号機はメンテナンス中で、煙室扉が外されてテンダーと並べて止まっていました。
本格的なメンテナンス設備が整っていない梅小路で、いろいろな種類の機関車のメンテナンスは、ほんとに大変な作業のようです。
久々にカメラを持って煙分補給ができました。
(^^)v
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梅小路蒸気機関車館の夜間ライトアップに行ってきました。
夜間ライトアップに行くのは20年ぶりです！ (^^)v 庫外でライトアップされていたのは
１０７０型 ９６００型 Ｃ１１ Ｂ２０ の４形式４輌です 蒸気が機関車の煙突と足まわりから、時々吐き出されると言う演出がされていました。
バルブ撮影をするには、蒸気が多すぎて靄がかかったような写真になってしまいます。 なので、あんまり出ていないタイミングを見計らっての撮影です。 車輌から少し漏れる程度の蒸気で良かったんですけど、サービスし過ぎでしたね。
ライトアップも、明る過ぎで・・・
バルブ撮影するには、水銀灯の明かり＋α程度で良かったんですけど 実際にはコンデジでストロボ無しでも映るくらいの照明が当たっていました。 (>_<) 人それぞれ、期待している物が違うんでしょうけど・・・
当日は３年半ぶりにＣ６２２号機が「スチーム号」の牽引を担当していました。
修理されないまま長い間展示されていましたが、ようやく復活したようで嬉しかったです。
けど、本線運転できるまでにメンテナンスをしてもらいたいと思っているファンも多いと思います。鉄ブームの今こそそのチャンスだと思うんですけどね！
東日本ではＣ５８が新たに動態復元されるようですね。
西日本にも頑張ってもらいたいです！
８６とＣ６１は転車台にお尻を向けて扇形庫に頭を突っ込んでいましたので、メンテナンス中だったんでしょうか！？
有火の釜なら演出なしで展示できたのに・・・、と思う事はいろいろとあります。
(^o^)
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