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日本海側に大雪の予報が出ていたので、
「これは雪景色で国鉄色の特急が撮れる！」と思って 久々に早朝からカメラを持って山陰本線まで行ってきました。 途中車を走らせながら「いつになったら雪景色になるのか！？」と思っていましたが
雪はほとんど降らず、現場についても雪はほとんどありません。 (+_+) もっとも、行った先は日本海側とまで言える場所ではありませんでしたが・・・ 現場に到着直前に、雪がいっぱい降って来て辺り一面が真っ白になったんですが、
空が明るくなると、すぐに解けてしまいました。 現場は上夜久野駅から１ｋｍちょっと下夜久野方面に行ったところです
このブログを読んで頂いている人は、よくご存じの場所と思います。 国道と線路が立体交差してある場所です。 アウトカーブからなら、レンズを右に向けると下り列車
左に向けると上り列車が撮れます。 (^^)v 信号機が少し離れた場所に見えますので、どっちにレンズを向けて待てばよいかも
すぐに分かります。 ただ、キャパシティは少なめです。 たいてい誰か居てますので、三脚に載せたカメラを単純に左右に振るだけでは 撮れないと思います。 １８３系の引退も発表されたので、これからは混雑するかも知れないですね
撮れる写真は単純な編成写真なので、一度来たら次は来ないかも！？
それでも、混雑するかな・・・ |
鉄道全般
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コメント（6）
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どこに行くんやろ！？ |
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「こうのとり」に３８１系が復帰したようなので、久しぶりにカメラを持って出かけてきました。
「こうのとり」には、１８３系、３８１系、２８７系と走っていることになるのかな！？
編成は短いですけど、やっぱり国鉄色特急はいいものですね！
場所は丹波大山−下滝です。
この区間、車を停める場所は所々にありますが、歩道がないので三脚を立てる場所がありません。
三脚の脚が少しでも車道にはみ出ていると、見回りに来たおまわりさんに注意を受けます。
唯一三脚を立てられる場所のキャパはギューギューにつめて３名程度です。
午後からは、道場−武田尾間へ移動しました。
道場駅から武田尾方面へ入ったところです。
高いフェンスがあるので２ｍ越えの超大型三脚でも無理な場所です。
フェンスの基礎となっているセメントの上に立っての撮影です。
なので、身長は１７０ｃｍくらい必要です。
ここもキャパはギューギューに詰めて３名程度です。
(^_^)
３８１より、１８３の引退の方が先になるのかな？
今日は２８７は撮れませんでした。
撮影日：2012-06-24
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今日は旧福知山線の廃線跡を少し歩いてきました。
本当なら「日本海」の撮影に行きたかったところですが、
早朝に起きるのが辛いのと、撮影者が極端に増えてきたことで 気後れしてしまいました。 (>_<) 上の写真は旧福知山線の「武田尾駅」の在った辺りです。
昔の駅前の売店はまだ営業していましたが、 ホームのあった場所は整備されて道路と駐車場になっていました。 福知山線は影も形も無い感じです。 その旧武田尾駅のあった場所から三田方面へ少し歩いてみましたが、
温泉のところで行き止まりになっていました。
道を探せば歩けたのかも知れませんが、あっさり諦めて反対側の、尼崎・大阪方面へ少し歩いてみると
廃線跡らしき場所を見つけました。
線路はありませんでしたが、枕木が残っていて良い感じです。
ハイキングで歩いている人と何人かすれ違いました。
数百メートルごとにトンネルが残っていて、中は当然ですが照明も無く
探検気分で歩けます。 (^_^)
実はこの場所へは30年ぶりなんです。
前回来たときにはＤＤ５１が旧型客車を牽いて走っていました。
キハ８２の『まつかぜ』も・・・
今は国鉄色の『こうのとり』を見ることができました。
帰りに県道沿いで路面電車のような物を見つけました。
前面には『MOSAIC RAILWAY』と書かれていました。
下回りには、車輪も付いていたので鉄道車輌だったことには違いないと思います。
コレはどこの鉄道車輌なんでしょうね！？
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