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富岡製糸場、世界文化遺産の登録確定！
明治５年に建築したものが
現状のまま維持されたことは素晴らしいです！
現在
過去
現在
過去
作業中
寛永生まれ？・・・けっこうカワイイのがおりますやん！
開設当初は官営でしたが
その後、民間の片倉工業に払い下げられました。
６２年に操業停止後も
年間１億円もの維持管理費を投じて
守ってきた民間企業の
片倉工業さま、ありがとうございます！
この会社、製糸がメインですが
戦後日本の復興期に片倉自転車を起こし
オ−トバイの製造もやっていましたのです。
１９５４年（昭和２９年）
現在の単車メ−カ−は
ヤマハ、スズキ、カワサキ、ホンダの四社ですが
昭和２０年代後半から３０年代にかけて
オ−トバイメ−カ−は４８社ありました。
自社でエンジン製造できるメ−カ−だけが生き残りましたがね。
自社でエンジンの製造が出来るところとして
ト−ハツ、タナカ、日本内燃機（陸王・・・ハ−レ−そっくりさん）
など他にも数社ありましたが、Ｙ，Ｓ，Ｋ，Ｈの四社の技術力が抜きんでていたのでしょう。
片倉工業、単車では負け組でしたが
富岡製糸場はこの会社の土台です。
それだけに愛着と誇りを持っていたんでしょう！
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オ−トバイ
ここでバイクも作られてたの
それは知らなかったです！！
ちなみに『陸王』は親父が乗ってたのか（所有？）
陸王にまたがってる写真があります。
自分の親父ながらかっこええ〜って思いましたよ
バイクは不思議な魅力を持っています
ナイス
2014/4/28(月) 午前 10:27
島風さん＞
あ、いえ。バイクは東京で製造販売してました。
当時、私はヤマハＹＣ１７５に乗ってました。
陸王は憧れのオ−トバイ。警察の白バイでしかお目にかかれませんでしたの。
メグロと双壁でしたね。
ナイス！ありがとうございます。
2014/4/28(月) 午前 11:26
こんにちは^^
素晴らしい建物で日本国内に世界遺産が増えることを誇りに思います^^
昔は職人魂がありましたけど、今は少ないのでしょうかね〜。
片倉自転車のパンフレットが未だにあるなんて更に素晴らしいです^^
ナイス！
2014/4/28(月) 午後 4:06
こんにちは
世界文化遺産登録…素晴らしいですね。
富岡製糸工場の話しは、中学の頃だったか
社会科で、結構詳しく先生が話してくれたこと
記憶にあります。
古い建築物を維持管理して行くには、相当なお金と
苦労もあると思いますが、残しておいてくれて
良かったですよね。
ナイス
2014/4/28(月) 午後 4:09
みねさん＞
古い建物といえば、日本銀行本店は現役で活躍中。
金融の元締めと世界経済に影響を及ぼすことなどから登録されるでしょうか？
片倉自転車、宮田自転車、山口自転車はバイクを製造し、チャリ御三家でした！
ナイス！ありがとうございます。
2014/4/28(月) 午後 5:49
SUZUさん＞
ありがとうございます。
日本の主産業であった生糸。
女工哀史として、“ああ野麦峠”が有名ですが、長野県岡谷、茅野なので富岡とは別世界ですかね。
年末年始と毎週日曜日はお休み。朝７時半から午後４時の勤務時間だったそうです。
給料もよかったらしいですよ！
その女工さんたちの“匂い”が浸みこんでるかもしれない遺産、素晴らしいです！
ナイス
2014/4/28(月) 午後 5:59
維持費に年間一億ですか…
この不景気の中、決して安くは無かったはずなのに、ずっとこの文化遺産を守り続けてくれていた事に頭が下ります。
[ 鶴ヶ魂�� ]
2014/4/29(火) 午後 2:52
鶴ｹ魂�兇気鵝�
製糸生産企業の誇りなのでしょうね！
日本人魂ここにあり！の見本のようです。
2014/4/29(火) 午後 3:41
転載させていただきます。
ナイス
2014/6/24(火) 午後 5:25
カマちゃん＞
誠にありがとうございます！
2014/6/24(火) 午後 6:08