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今年もあとわずかになりました。
３４８を買って２年がたとうとしています。
今年を振り返って見ると、３４８のメンテナンス及び維持費に
けっこうかかってるな〜と感じます。
今年の３４８の殆どは、工場に入院してまして、クラッチのＯＨ
から始まり、エンジン下ろしてタイベル交換、ウォーターポンプ
ＯＨ，オイル漏れの為カムシール交換、テンショナーベアリング
交換、車検、そして復活したと思ったら今度はオルタネーターＯＨ
、エンジンオイル交換、最近では任意保険及び車両保険、今年は
ホント乗ってないのにお金かかりました。
今年は２０００ＫＭくらいしか走ってないのに、３桁万円は維持費
に消えてます。
でも、一通りメンテナンスしたおかげで、今が今まで一番調子いい
です。
来年は、今年あまり３４８乗れなかったんで乗りまくります！！
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こんちわ。
ん〜、メンテも含んでるとはういえ、維持費に３桁は・・・・・、
もし？
安いフェラーリーを購入出来たとはいえ、やはり一般人には、おいそれと手が出せませんねぇ〜。
／確かに３４８のサイドのフィンは良いですね！
ちょいと、悪っぽく５１２やテスタのサイドフィンを取っ払ったのも、カッコいいと私は思ったりします。
３５５が出た時は、ちょっと、そんなことを思い出しました。
（厳密には３５５は、二段っぽくなっているので、見た目は違いますけど・・・。）
2008/12/29(月) 午前 11:09 [ てんてんゆう ]
てんてんゆうさん、こんにちは！！
維持費、けっこうかかりました。
でも来年は、たぶんと言いますか希望も込めてあまりかからない
と思います。オイル交換くらいかな？？
サイドフィンは、見た目だけで、重くなるので走るのには必要
ないですね！
僕はカッコ良ければ全てよしなんで、サイドフィンは必要不可欠
です。
2008/12/29(月) 午後 9:06 [ na ]
はじめまして なんとなくたどり着いちゃいました 維持費なんていう文字見ちゃうと遂・・・ オイラの１９９３赤馬ｔｂちゃんは 購入して一年 今のところノントラブルです オイル交換くらいソロソロするかな なんてのんきに構えてます 正直その時が来たら 今の不況下 手放すしかないのが現実です そんなに壊れまくるもんですか とにかくオイラのは今のところokです そんなに壊れるわけないんですけどね タイベルにしたって実際は大丈夫だったんではないですか ８年 ５００００キロ変えてなくてソロソロと言う事で開けてみたら マダマダだったなんて事よくある話です お店の言いなりも考えものですよ だいいちいきなり切れることなんてめったに無いですよ 駒飛びから始まるので分かるはずです そういう３４８もあるということです 普通に乗ってるぶんには・・・
2009/2/11(水) 午後 9:58 [ oja*u*aru*35200* ]
コメントありがとうございます。
僕の場合、壊れると言うよりメンテナンスです。
入院が長いのは、お世話になってる所が、普段日本全国と一部
海外でメカニックされてるんで、合い間見て作業されてるから
長いのです。
クラッチは消耗品ですし、オイル漏れのカムシール交換も消耗品。
ウォーターポンプＯＨは、過去に一度も交換された形跡なかったんで、ついでにお願いしました。タイベル交換は５年くらい交換されてないのと、テンショナーベアリングから異音があったんでお願いしました。
もともと３４８買う前からエンジン下ろして初期化するつもりだったんで、今は気持ちよく走ってますよ〜♪
維持費は、３４８の場合かかりますよ〜。
エンジン下ろして、タイベル、テンショナーベアリング等交換、ウォーターポンプＯＨ、カムシール交換、他で５５万円くらいかかります。カムカバー結晶塗装に５万円、車検に１０万円クラッチＯＨに２５万円、オルタネーターＯＨに８万円、保険に１３万円くらいかかっています。店のいいなりではないですよ〜♪僕の性格です。何事も先手先手なもんで・・・。
2009/2/11(水) 午後 11:08 [ na ]
早速のコメントありがとうございます ここまでやっちまえば通常走行してれば５年はオイル交換だけでＯＫでしょうね 目がエンジン関係にいきがちですがブーツ類が死角となることが多いようです 乾燥路だけ乗ってればオイル交換だけで７〜８年いけるんじゃないですかね オイル交換だって神経質にならなくても大丈夫ですよ 耐久レースではるかに過酷にブン回しても距離乗っても途中交換しないですもんね シビックですけどメカニックがギヤオイルとエンジンオイル入れ忘れFISCOでテスト走行で５周回ほど走ったんですけど多少ギアの入りが悪かった程度で後に開けてビックリした程度でシリンダーにもピストンにもキズは無くたまげました 各ギアにも異状は見つかりませんでした 恐るべしホンダ 焼入れ技術はフェラーリも変わらないと思いますタイベルだってレース中切れたなんて私は知りません３４８ってタフな設計でできてます予備軍の方に安心して乗れるＶ８フェラーリと言う事を伝えたいです そんなヤワなエンジンであるわけ無いですよ基本設計が違います ちなみに私の赤馬の主治医は看板も無いしがない小さなレーシングカー整備だけの町工場です
2009/2/12(木) 午後 9:53 [ oja*u*aru*35200* ]
こんにちは。348かっこいいですね。保管場所がないので購入見送ってますが。因みに車体購入価格はおいくらでしたか。
2010/3/10(水) 午後 9:24 [ hid**unba* ]
こんにちは！！
僕の３４８は３年前に個人売買で購入しております。
ここでは購入金額は控えさせていただきますね〜。
僕の３４８は、最終型の３４８GTBで、９４年式です。
１年弱しか製造されなかった車です。
走行距離も１万キロ（実走）で極上でした。
ですので、当時は３５５の前期型が買える金額でした。
現在の３４８の相場は４００万円〜７００万円くらい
でしょうか？？
安い個体は、何か必ず理由がありますので、５００万円
以下は、ちょっと怖いです。
必ず、タイミングベルトとクラッチの交換歴、あたりは
確認した方がいいかと。
あと、車両代プラス１００万円はメンテ代として必ず用
意した方がよいと思います。
保管場所は、とりあえずボディーカバーのいいタイプで
もいいと思いますよ〜♪
良い３４８とめぐり逢えるといいですなね〜♪
2010/3/11(木) 午後 7:29 [ na ]