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もう一週間が経つので今更・・・となるが、来年への記録＆参加を考えている人への参考になればということで、恒例の振り返りタイム。
毎年コースが変わる石見グランフォンド。
一昨年は二日間開催の300ｋｍ。（サンドマンの様子はコチラhttp://blogs.yahoo.co.jp/cyclerunner88/8425121.html）
昨年はスタートとゴールが別の場所だったのでめんどくさいので参加せず。
今年は大田市久手海水浴場発着の200ｋｍということだったので参加してきた。
コースは大まかに言えば、大きな関門として平均斜度１０％という石見高原林道、そして三瓶山へのアタック。
ほかにもかなり上ったり下ったりとあまり平坦はない感じ。
詳しくは公式ＨＰを参照。
が、実際に走ってみると印象は違ったなぁ・・・
かんたんに言えば、ずっと上り。
普通は上れば下る、というのが定番だが、このコースだと下りが細くて砂利が多くうねっている道を走ったりで、下りとしてきちんとして走れないコースばかり。
ある意味では、スピードを出しすぎる心配のないコース取りなのだが。
ご褒美のない苦行をしているような感じだった。
ま、それはさておき。
まずはスタートから。
サイクリストビュー主催の出雲センチュリーライド・石見グランフォンドは、レースではないのでスタート順は自己申告。
つまり「わしゃ早くスタートするけぇ前から行くぜい」というものである。
当然サンドマンも前に…
と思ったのだが、ぜんぜん前に行けない。
それもそうで、過去最大の400人超の参加者だそうです。
まぁしゃあないわな。
と思って、市街地を抜けるまでの10ｋｍぐらいは周りに合わせて25ｋｍ/ｈぐらいで走行。
内心「おっせぇなぁ…
 」と思いつつも、近隣住民に迷惑をかけては今後の開催にも関わってくるため自重。
が、10ｋｍぐらいで後ろから抜きにきた集団がいたのでそれに便乗。
ここからやっとサンドマンの石見路がスタートした。
1週前のデュアスロン・トレイルラン、小豆島一周などの疲れがあったのか、はたまたアップ不足のためか、太股がパンパンで全く走れない。
挙句、骨盤が倒れて無理な縦踏みとなり、最初のＡＳ(30ｋｍ地点)で早くも腰が痛くなる始末。
が、それでもいいペースの人がいたので、一緒に走る。
我慢を続けて50ｋｍすぎのＡＳに着くぐらいまで行くと、足もやっと動くようになる。
ここからはもうひたすら山を登っていたようなイメージであまり覚えていない。
石見高原林道は、平均１０％と言えども大して斜度を感じなかった。
サンド実家前の坂のほうがきついような…
石見高原林道を過ぎるまで、福山から来られていたリョービの方と一緒に走る。
がっしりした体格だが、平地も上りも速かった！！
おかげさまでたれずに走れた。
その後、ＡＳで昼飯休憩。
登坂後の弁当で、揚げ物などは食えません。すんません。残しました。
さて、昼食後もいきなり上り。
前を走っていた集団を一気にとらえ、5人ぐらいの集団でここから走る。
上りもあるが、140ｋｍぐらいがら微妙な下り基調などもあり、40ｋｍ/ｈ〜45ｋｍ/ｈでローテを組む。
ここが一番気持ちよかったかなぁ。
その後江の川沿いも同じように走る。
そしていよいよ三瓶山へ。
三瓶山直前のＡＳでドリンクを補給していたら集団においていかれてしまったので、単独走をしていたのだが、三瓶に入ってから二人をキャッチ。
だが、ブリカップで痛めていたのが再発。
ペダルを回すだけでも右足に激痛が走っていたので、三瓶の山はほぼ左足ペダリングだけで上った。
幸い迷子になることもなく（笑）、三瓶のＡＳを通過。
8位ぐらいだったようだ。
その後、岡山から参加していたキャノンデールのリクイガス仕様の人と最後まで一緒に走る。
もう脚が痛くてリタイアしたかったが、その人に前を牽いてもらって三瓶の山を一気に下る。
今から思うと、ここが唯一とばせるところだったのに残念…
最後はこの人に前を譲り、全体で９位でゴール。
前半のもたつき、足の痛み、また先頭集団は元実業団レーサーだったことを考えると、順当な結果か。
あとは、イーストンのディープリムは明らかにおかしかった…浮いてましたな。
スプロケも11-21Tだったため、全くコースに合ってなかった。練習、という観点ではいいのだが。
本当は写真ももっと撮りたかったのだが、既に電池が1個だったため無理だった…
ご容赦を。
やっぱり一人で参加はつまらんの〜！！
来年は皆さん一緒に行きましょ〜で〜。
大会データ（大会掲示板より引用）
参加総数 484名 （男性459名、女性25名）
出走総数 455名 （欠席29名） 完走状況 200キロ完走者 = 174名
180キロ完走者 = 104名 140キロ完走者 = 139名 リタイヤ又はコース変更走者 = 38名
走行データ（一緒に走ったキャノンデールの人の情報）
ＴＯＴＡＬ 197㎞
Ave 26.4㎞/h（実走のみ、休憩等入れず）
Time 7時間とちょっと。15：20頃ゴール。
16:00には現地出発、19:30帰宅。 |
大会【自転車】
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コメント（2）
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今日は恒例ブリコマンカップ。
天気が良ければ参加、と言っていたので雲ひとつなく晴れ渡った今日は自走で参加してきた。
朝はかなり冷えるため、冬の装備に近い服装で朝6：30に出発。
総社でかんちゃんとヤブちゃんと合流。
川辺橋から高梁川の土手沿いに南下。
霞橋でかんちゃんヤブちゃんと別れて玉島市内へ。
途中でくーにー達と合流後、気持ちよく海岸線を笠岡まで。ここまで70ｋｍ。
会場のブリガーデンでは久しぶりに会う方々ばかり。
半年以上も大会に出ていない為、会う人全てが「お久しブリ」なのだが…
色々あってバイクに乗るのも260ｋｍライド以来のような気もするのだが、何だか脚が重かったが、ボツボツとスタートラインへ。
んでスタート。
天気が良いので気持ちがいいが、ジョグしかしていなかったのでスピードに体がついていかない。
最初は粘るも後半はズルズルとタレるのみ…あ〜情けなか…
バイクに乗ってさぁどうしようかなぁと思っていると、後ろからＨＩＤＥさんがかっとんできたので無賃乗車〜
  後ろに入らせてもらって、体を落ち着かせます。
山でくーにーを捉えて、二人で回しながら走るもくーにーが速い！！
ゴリゴリ引いてくれるので楽させていただきました…が、次の山でサンドマン失速。
あえなく撃沈。
あとはのんびりサイクリングモードとあいなりましたとさ…トホホ
 ２ndランに入ってからはもう前はぜんぜん見えず、くーにーは離れていくばかり。
足は重くて膝の上は両足攣りそう、ヒィヒィ言いながら5ｋｍをたっぷり25分かけてゴール。
やっぱりダメですな。
最初から分かっていたことだが、4月からチョロっと練習始めたぐらいじゃやっぱりダメね。
練習で距離乗る、ということはできても、レースペースに近い心拍や強度を行っていないためそれに近い領域に入ると全く堪えることができず、弱い心が出てきてつい力を緩めてしまう。
思えば、今の体は「今までの練習の積み重ねの結果」できた体ではなく、「一度リセットされて最初から作り上げる」体になってしまっている。
ここまでできたことがある意味では上出来、というところだろうか。
今はこの程度。
それが認識できただけでも収穫。
で、自走で来ていたのですぐに準備して帰宅の途に。
と、思ったら膝の裏に激痛が走る。
過去靭帯をやっちゃったときのような痛みが。
が、とにかく自走でしか帰れないので走り出すが、曲げるだけでも激痛が走るので、右足をペダルから外して片足ペダリングで帰る。
しばらく温まったら痛みも引くだろうと思ったら一向に引く気配がなく、仕方なくめぐ氏にＳＯＳの電話。
痛みをこらえてブリガーデンから沙美海岸まで1時間以上かけてたどり着き、めぐカーにチャリをのっけて帰宅。
何やってんだか…
まぁ過去にやったのと同じ痛みなので、膝が亜脱臼のような感じになっているだけだと思うだが、今日一日は全く曲げられず。
ひとまず一晩様子見かな。
帰宅後、今日はこんがり日焼けしましたよ・・・
ちなみに今日は南ちゃんから宮古のおみやげもらいました。ありがと〜。
ちんすこうなどの直球ではないところがさすが。
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１０月１３日。 サイクル耐久。 場所取りの為、朝３時半に南チャン宅集合。 ５時のゲートオープンに合わせ、ちょうど５時頃現地到着。 しかし、４時半にはゲートを開けたみたいで、既に駐車場にはたくさんの車。 それでもブリッジにかなり近い所に陣取ることができた。 ピットに行ってみると、既にどのピットも場所取りされているが奇跡的に一つだけ空きがあった。 寒さもあり、この日の食事は起きてすぐバナナ、その後ピットの場所取りしながらおにぎりとどん兵衛。 荷物の搬入や自転車の準備をしていると７時前、すぐに試走に向かう。 試走はコース３周。約２５分ほど。 この日の気温は朝８度くらいしかなかったので、なかなか体が温まらない。 ピットに戻って色々ゴソゴソしたあと、８時過ぎからローラー台。 ９０〜１００回転/分で４０分ほど回したあと、ウィダーインゼリーを一つ補給。 水分も補給。 いまいち汗が出ていなかったので、１１０〜１２０回転/分で２０分ほど回してやっと汗がでてきた。 終了後、浜ちゃんにマカのサプリをもらう。 時間が迫ってきたので、急いで準備をしてスタート地点へ。 食べたもの … バナナ２本、どん兵衛、おにぎり１個、ウィダー１個、アクエリ３００ｍｌほど、マカ この日は当然イーストンディープリム。 走ってみて分かったことだが、ディープリムは回すコツがある。 ディープリムは、全体の重量バランスに比べ外周部に重量が寄っている（絶対重量が重いという意味でなく、あくまで全体の中で、ということ）。 そのため、それを速く回せば回すほど慣性力が作用しあまり漕がなくてもスピードが落ちにくい。 ということは、ペダリングのコツは「いかに慣性力を犠牲にせずに回せるか」がポイントとなる。 このことは当然通常のホイールでも重要なことだが、ディープの場合特にそれが重要となる気がする。 できるだけ下死点・上死点で力をロスすることなく、常に一定の力がペダリングのどの段階でもかかるようにしていると、非常にきれいに回る。 このことを意識することが大切だ。 ちなみにこの日はボトル１本。中身はMUSASHIのREPRENISHを既定濃度で。 日中かなり暑くなったので気にしながら飲んだが、やや足りないぐらいか。 ２本まではいらないが、ロングサイズのボトルがいいか。 この写真で気づいたが、どうも視線が下がり過ぎか…？ あと、このフォーム（特に腰の曲がりぐあい）はいいのだろうか… どなたか詳しい方、教えてください。ちなみに先頭のセーラー服の方はBR-1だそう。めちゃくちゃ強かった。 攻略もヘチマもない。 最初の４周ぐらいは落車に巻き込まれるのを防ぐために、とにかく前へ。 中盤からあとは集団内キープ。 ただ、２時間の選手がいなくなると徐々に中切れ集団が発生するので前２０人ぐらいの集団には残る必要がある。 この日はアップで約３５km（ローラー台含む）。 レースで７７.７km。 やはりアップは十分行うことが必要。 トータル距離１００km程度なら、たれることなく走れるので積極的に。
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来年以降の自分の参考のために、加東ロードの１日の動きを記録する。 4時40分に南チャン宅集合、荷物積み込み後5時前出発。 朝食は鍋焼きうどんと草団子。結構お腹にもたれた。 現地到着6時半頃。 荷物を下ろし準備をし、試走は1周7.8ｋｍのみ。 ローラー台を持ってきていたが、それを使ってアップをする時間もない。 朝早いため、おそらく気温は10度ちょっとしかなかっただろう。 スタート前にウィダーインゼリー１個補給。 結局7.8ｋｍ・20分程度のアップで全く汗もかかない状態でスタートラインに立つ。 ホイールはイーストンのディープリムではなく、マヴィック・キシリウムエキップで。 結果としては正解。 アップダウンが細かく入ってくることで速度の変化が大きく、ディープを活かせるコースではない。 ボトルはなし。 コース幅が狭く、あまりラインに自由度がない。スタート地点だけはかなり幅があるので、無理を承知ででもスタートダッシュで位置取りをすべきだ。 今回は一番アウト側からスタート。 スタート地点はやや上りですぐに左コーナーがありそのまま一気に道幅が狭くなるので、坂の勾配等を考えてもアウト側が最も有利かと思われる。 だが、内側からダッシュを決められてしまうと、アウト側からの侵入は流れに乗れず後ろに下がらざるをえないだろう。 勝負所は、今回のレースは最後の最後まで動かなかった。 というかおそらく動けなかったのだろう。 残り１ｋｍのところから、急な左カーブや大きくアーチを描いた橋を越えたりすることで、なかなか前に出られない。 また、やはりこの辺りもコースは狭くて、ゴール前でペースが上がっている中前に出ていくには相当なリスクがある（実際には走行ラインが塞がれてしまうために無理だが）。 レースのポイントは２つ。 �／佑鬟沺璽�するのではなく、順位をマーク。なかなか抜けないコースなので、後述のポイントの辺りで最低でも３位以内をキープする。が、先頭にもならないように。 �∈２鵑療験�から逆算すると、コースのポイントは４ｋｍ前後の地点。 はりちゅうのコースを逆から下ってきた辺りで順位をキープ。そのあとの上りできっちりと場所を確保すれば、あとは基本的には抜いたり抜かれたりはしにくいので、ここがポイント。 今回は、とにかくアップ不足が響いた。 翌日の天満屋耐久ではないが、やはり距離にして３０ｋｍ、時間にして１時間は軽い負荷だとしてもきっちり汗をかくようにしないとだめだろう。 あとは食事。 朝早いレースはバナナなどの胃に負担のかけないものを中心に選んでいくことを考えたい。
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昨日の加東ロードに続き、今日は「天満屋ハピータウンカップ サイクル耐久レースin岡山」に出場。 昨年のこのレースが、今のFLEXのメンバーの礎にもなった大会なので感慨深い大会であり、またみんなでワイワイできるので楽しみな大会でもある。 昨日のレースでは反省材料しか残らなかったので、今日のレースで何とか気持ちを切り替えたいと思う。 さて、この大会はチームとソロでそれぞれ行われる。 特にチームの場合などは、荷物置き場＆休憩用にピットの確保が大変重要なので、ゲートオープンの5時にあわせて朝3:30に出発。南ちゃんの車に荷物を載せ、めぐちゃんを拾って会場にちょうど5:00に到着。 すると、結構人が来ている。どうやら4:30にゲートを開けたようだ。 ちょうど1つだけピットが空いていたので、そこを確保。 気温は8度、霧も立ち込めていて非常に寒い。 その中で荷物を運び込み、自転車を用意していたら、あっという間に試走の時間になってしまう。 ここで、忘れ物に気付く。 靴下とサングラス。特に靴下は5本指靴下を愛用しているのでショック。サンドマンの足指は中に寄って重なっているため、5本指靴下でないと指が痛くなるのだ。 が、こういうレース会場には得てしてショップが来ているものだ。 見ていると、「靴下１足800円、３足1500円」を発見。 自転車用の靴下は持っていなかったので、せっかくなので見てみると、パールイズミやナイキに混じってアソスやカステリなどの高級ブランドがあるじゃないか！ しっかり物色して、アソス２足とカステリ１足をゲット。 更に、レッグウォーマー無い？とかブツブツ言いながら見ていると、「今なら1,000円均一の箱に入っているよ〜」と言われ、見てみるとあるじゃないか！これもゲット〜！ 早起きは３文の得…どころか、本来は10,000円以上するはずものが2500円で買えたので良かった。 そして、買ったばかりのアソスの靴下を履き、更にはレッグウォーマーも着用し、今日初参加のかんちゃんと南ちゃんと試走に出る。 時間の都合上2週しか出来なかったが、コースはもうよく分かっているので別に気にしない。 ピットに戻ると、くーにー一家、かっしーさん、たかしさん、初参加のたかぽん、やまちゃん、はまちゃん、まーくん、ミィナァさん、ユーミンが到着していた。 WAVEのみなさんも到着していて、気付いたら大所帯になっていた。 ゴソゴソしていたらあっという間に時が過ぎるので、８時過ぎより引き続きアップ。みんながのんびりする中、１人音楽を聴きながら３本ローラーをクルクル回す。気付いたら９時過ぎていた（集合は９:３０）ので、急いで着替えて、たかしさんに予備のサングラスを借りて集合場所に。 やはりちょっと遅れたので、位置取りは微妙なところ。 前から６列〜７列目のかなりアウト寄り。 集団についていく展開を考えているので、これはかなり痛い。 が、仕方ない。 スタートは、今年はローリングスタート気味にスタート。 そのおかげで、最初のスタートダッシュがなく大集団のまま１周目が推移する。 が、去年と大きく違うのが、去年は雨・今年は快晴ということだ。 コーナーのグリップもしており、また例年以上の参加者ということでライダーもかなり丁寧に走行したため、集団内での落車も発生せず（少なくとも前の方では）無事に走ることができている。 とにかく中切れが怖かったので、上りを利用して１周目２周目で先頭辺りをうろちょろ。 このあと１０周ぐらいまで先頭５人ぐらいのところを走っていたが、さすがに脚にきそうだったので後ろに下がって展開。 かなりの大集団で走っており、おそらく５０人ぐらいは軽くいただろう。 この辺りを走り、とにかく集団内にいることで脚を休ませることに専念。 まぁそうは言ってもやはりチョイチョイ脚は疲れてくるので、上りでゆっくりダンシングをして違う筋肉を使って乳酸を散らす。 結構上りは力のある方だったみたいなので、グングンいけた。 このまま無事に約２時間走った。 時間を計算して、２時間クラスのゲートクローズ前に交代できるように調整。 次走者の南チャンがすぐに集団に復帰できるよう、大集団を無視して一人ピットロードに向けてアタック。まったりしているピットロードを、１人ダンシングでモガキまくる… そして南チャンにバトンタッチ。 これで今日のサンドマンの仕事は終わり。 TOTAL 77.75km Ave 40.9km/h Max 59.8km/h 多分21周回 その後、南チャンは店長の手助けもあり無事に集団に復帰。しばらく後ろで走っていたが、途中で前を牽いたり十分楽しんでいたようだ。 同じ先頭集団に、同カテゴリーの2位がいたので何とかラストで振り切って欲しいが南ちゃんはそれに気付いていない。 祈るような気持ちで待っていると… いや〜よかったよかった。 レース後、ピットで焼肉。 （くーにーリーダー）「じゃぁみなさん、せーのっっっ…」 （サンドマン）「かんぱ〜…ん？」 （みんな）「ハッピバースデー…」 「お、オレすか？？？」 突然のことでびっくりしながらも、嬉しい。 WAVEのみなさんにも祝ってもらって嬉しい限り。 プレゼントも、まさに欲しいと思っていたもので二重にびっくり。 本当にいいものだし、すごく気を使ってもらってありがとう。 みなさん、本当にありがとうございました。 その後、初めての表彰式に。 考えてみれば、中学出て以来どんなことでも表彰されるようなことはなかったので、すごく嬉しい。 また、チームの人だけでなく色んな人にも祝ってもらい本当に売れしかった。こういう人との繋がりができたことが、自転車やトライアスロンを始めてからの一番の財産である。 残りの肉を平らげて、急いで帰る準備をする。 帰りの道では、きれいな夕陽が見られ今日１日の疲れを癒してくれているかのようだった。 今日もみなさん本当にお疲れ様でした。 そして、ありがとうございました。 南チャン、車の運転・そして難しいタイミングでの交代と力走お疲れ様でした。
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