労働相談・労働組合日記

阪急トラベルサポートの記事（読売新聞大阪版夕刊）

阪急トラベルサポートの派遣添乗員年金未加入問題の暴露記事掲載（本日の読売新聞大阪版夕刊）
http://osaka.yomiuri.co.jp/news/20070822p102.htm

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阪急交通社子会社、派遣添乗員を年金に加入させず
　◆社保事務局が調査へ

　大手旅行会社「阪急交通社」が企画する旅行ツアーに添乗員を派遣する同社子会社「阪急トラベルサポート」（本社・大阪市北区）が、社員並みに働く５０人以上の派遣添乗員を厚生年金と健康保険に加入させていないことが、わかった。大手旅行会社のツアー添乗員は別会社からの派遣が主流になっており、サポート社の場合、ツアーごとの契約で１０年以上働き続ける添乗員もいる。大阪社会保険事務局は一部添乗員から申告を受け、加入義務のあるケースがあるとみて、近く同社の就労実態を調査する方針。

（2007年8月22日 読売新聞）
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?H1>添乗員に人権を！ ９月１日（土）朝６時３０分　上野駅公園口改札近くのバスステーションでアピール行動
ぜひ参加を！

添乗員の労働実態、「道理」は闘う添乗員に有り

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

派遣添乗員の労働実態

平均労働時間　国内平均１４時間、海外では１０時間から１６時間以上が９５％以上

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皆さん!　これが全国で一万人以上いる旅行添乗員の実態のほんの一部です。
文字通りの「添乗員残酷物語」です。
まさに、「道理」は立ち上がった添乗員に有りです。
http://blog.goo.ne.jp/19681226_001/c/f6f077e2913f9cdf847abac9fa0ec287
この闘いをぜひ多くの方に教えてあげて下さい。
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社団法人日本添乗サービス協会の実体調査アンケート(昨年9月)より
●平均労働時間　国内平均１４時間、海外では１０時間から１６時間以上が９５％以上
●平均添乗日当　9212円
●平均年収　約230万円
●年間平均添乗日数　134.1日
●男女比　女性80% 男性20%
●年齢　30代45.1% 40代25%　20代23.3%
●家族構成　独身76.1%(女性78.4% 男性66.5%) 既婚者22.3%
●平均勤続年数　7.46年
●セクハラ被害４８.1%！

＜添乗員の主なアンケート意見＞
・給料低すぎて生活できない。
・健康保険・年金入れて欲しい。退職金もなく、一切の老後の保障もない。
・社会保険・雇用保険も入れて欲しい。
・深夜手当も付けて欲しい。
・夜中の１時２時まで働く。１８時間もの異常な拘束時間でこんな低い日当の業界が他にあるだろうか。
・睡眠不足。身体を壊したら終わり。
・有給休暇も欲しい。
・病気の時、なにひとつの保障もない。
・バス走行中での物品販売は危険なのでやらせないで欲しい。
・打ち合わせ業務５〜８時間もかかるのに１５００円はおかしい。
・対客電話も添乗員にさせているがおかしい。
・違法なガイドまでやらせている。手当もない。
・修学旅行で先生の飲み会に付き合わせるのはやめて欲しい。反省会と称して、ひどい時は朝４時まで。
・アサイナーの不当な差別。休むと仕事を回してくれない。
・使い捨ての労働力としてしか見ていない旅行会社。
・客のアンケートをやめてほしい。アンケート重視のあまり、客のいいなりになり、本来の仕事ができない。
・添乗員の地位が低すぎる。
・無理な行程を組みすぎる。ツアー参加者の不満は全部添乗員に向けられる。

●セクハラ
・バス内でのワイセツな言葉
・身体を触る
・宴会でのセクハラ
・部屋に来いと言われる
・容姿のことを言われる
・ツアー客からの暴言・暴力・脅し

作家吉永みち子さんのエッセイ＜添乗員が過酷労働に蜂起＞

吉永みち子さんへ！
ある女性添乗員が「吉永さんに、添乗員はこの記事を読んで全員泣いて喜んでいると伝えて欲しい」と言ってましたよ。
?H3>スポーツニッポン４月２７日号

吉永みち子　エッセイ＜言わぬ損より言った損＞

添乗員が過酷労働に蜂起

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吉永みち子＜言わぬ損より言った損＞スポーツニッポン４月２７日号より
『 新聞紙上に見慣れない漢字を発見して、おっ！と目が覚めた。”蜂起”の２文字だ。蜂起とは「支配者の圧制に耐えかね、大勢の人がいっせいに反乱を起こすこと」と新明解国語辞典に書いてある。何が起きようとも無関心の知らん顔で、反乱どころか反応も示さない昨今の日本国民が、”蜂起”したとなったら、それだけで大ニュースだ。

　蜂起したのは、ツアコンと呼ばれる旅行添乗員たちだという。耐えられなかったのは、長時間労働と低賃金。添乗員を派遣する会社に登録している添乗員は、日当制なのだそうだ。国内旅行で平均９４５０円、海外旅行で平均１万３２５０円。年収は約２３０万にしかならない。しかもツアーごとの契約でボーナスも社会保険もない。１日１２時間を超える勤務が７割、修学旅行などでは１６時間以上が５割を超えるとか。これでこの日当では自給５９０円になる。これまでも日当制の見直しを求めてきたが、業界の慣行の前に何も動かないばかりか、業界団体はこの慣行を正式に認めるように厚労省に迫っているとか。

略

　それにしても、添乗員をここまで疲弊させるツアーは、お客さんも疲れるだろうに・・・（エッセイスト）』

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心のこもった文章に触れました。
たまたま隣に座った添乗員をきちんと観察する。
自分をどういう立場に置くか、民衆の立場でものを観るのか、それとも・・・といつも頭の中や想像力や感性をちゃんとしていなければ中々こうは観察できません。と思いました。

吉永さんへ！
ある女性添乗員が「吉永さんに、添乗員はこの記事を読んで全員泣いて喜んでいると伝えて欲しい」と言ってましたよ。

へとへとツアコン蜂起 朝日新聞記事

全国に１万人以上いる旅行添乗員。
１５時間・１６時間連続労働は当たり前。その上、一円の残業代もでない。
失業保険すら入れてくれない。驚くべき低賃金。
旅行業界に労働基準監督署が「残業代払え」と摘発しても、逆にＪＴＢなど大手旅行業界は「慣行だから払わなくていい」と厚生労働省に申し入れる始末。

この２月、長年苦しんでいた添乗員が、ついに立ち上がりました。http://www.toburoso.org/
阪急交通社で働く阪急トラベルサポートの国内・海外旅行添乗員が全国一般東部労組ＨＴＳ支部を結成し会社との交渉が始まっています。

こちらへ支部に励ましと阪急には抗議のコメントをお願いします。
http://blog.goo.ne.jp/19681226_001/c/f6f077e2913f9cdf847abac9fa0ec287

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本日朝日新聞の朝刊にかなり大きく載っています。
http://www.asahi.com/job/news/TKY200704130043.html

関連資料
　http://www.jata-net.or.jp/jata_n/070212/070212_tenjodemand.htm

旅行綜研９階の本社事務所前

みな真剣に怒っている!

１１月１０日、旅行綜研へ８０名の東部地域の労働組合の代表（東部けんり実行委員会）、旅行綜研支部の団体交渉の申し入れを支援。
ブログ「労働相談センタースタッフ日記」に寄せられる全国の添乗員からのコメントはすごい数にのぼっている。

（労働相談センターのＵＲＬが下記の通り新しくなりました。登録し直してください。）
　　　http://www02.so-net.ne.jp/~toburoso/index.htm　→　http://www.rodosodan.org/