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去年の6月に中華航空の無料航空券で台湾経由でマニラに行く予定でしたが、 成田空港の中華カウンターで私のパスポートの残存期間不備のために搭乗拒否に あった顛末は こちら をごらんください。 この記事に対して最近Ｙさんからコメントを頂きました。その内容は前記のブログ記事を 読んでいただくとして、私の方から中華航空に質問をしてみました。 Ｙさんには私もけしかけた部分がありまして反省しております。その意味も込めて。 質問内容はおおまかには下記の3点でした。 �｜羃攅匐�と他の航空会社で対応が違うのはなぜでしょうか。他の航空会社では誓約書などを書いてもらって出国させる例があります。 ��当然現地で（バンコクで）書類不備で強制送還される場合も考えられますが、例えばクレジットカードでデポジット？を徴収して出発させる方法は？ ��私の場合はＮＲＴ〜ＴＰＥ〜ＭＮＬでしたが真ん中のＴＰＥ〜ＭＮＬをキャンセルしてＮＲＴ〜ＴＰＥを有効にしてもらって台湾観光をしてきましたが、今回のＹさんの処置は違うようですが？ それに対する中華航空の回答です。 平素はチャイナ エアラインをご利用いただき誠にありがとうございます。 いただきましたご質問に回答させていただきます。 弊社では海外旅行に出発されるお客様のドキュメント（パスポートや航空券、ビザ など）の条件について、ＩＡＴＡ（国際航空運送協会）発行のTravel Information Manua（ＴＩＭ）に準 拠してチェックさせていただいております。 またその運用を弊社では厳格に行っており、パスポート残存期限や帰国、または第3国へ出国する航空券のチェックも確実に行われております。 したがいまして渡航に要する書類が不備の場合はご搭乗をお断りさせていただいております。 また誓約書を取った上でご搭乗いただく航空会社もあるようですが、実際にお客様が入国書類の不備で上陸できなかった際の罰金（非常に高額です）と、上陸拒否された旅客を連れ戻す運送義務は、旅客を搭乗させてきた航空会社が負わされます。 よって弊社では、お客様の為ばかりではなく、自社の為にも渡航書類のチェックをさせていただいております。 確かにタイ王国（バンコク）の様に、入国規定が守られていない場合もございますが、それでも過去には渡航書類不備で強制送還処分にされた弊社のお客様もいらっしゃいます（7月にも渡航書類不備の理由で、成田からご出発のお客様がバンコクから強制送還され、弊社に二十数万円の罰金と注意処分が科せられました。）ので、ルールはルールとして規則どおりの運用をさせていただいております。どうぞご理解ください。 また航空券については、1区間目から順番に使用するのがルールであり、基本的には途中の区間を使用しないで最後の区間だけを使用することは出来ません。 今回のＫＫ様のＤＦＰマイルを利用された特典航空券の場合、成田から台北経由マニラ空港の往復の場合と成田発台北までの往復との必要マイルが同一の５００００マイルのため、台北‐マニラ間を放棄して新しい航空券を再発行してもマイル数は変わりませんので特例としてお帰りの台北−成田間の航空券をご利用いただけました。 ただし、これも未使用だった場合の特例で、すでに使用を始めてしまった場合は旅程の変更は承れません。 予断ですがかなり以前に、片道の航空券だけで無理に渡航され、入国拒否になり強制送還される際に、帰りの航空券をお持ちでなかったため、現地空港で正規料金の航空券（バンコクからで当時のレートで約15 万円）を購入させられ、帰国されたお客様もいらっしゃいました。 いろいろと、ご不満もあるとは存じますが、諸般の事情をご拝察の上ご寛容いただけますよう、お願い申し上げます。 チャイナ エアライン 東京支店 上記の中華航空の回答を見ると差しさわりの無い、言い方は悪いですが面倒には巻き込まれたく ないとの印象ですね。 発券カウンターのお姉さん方も決まりは守らないという姿勢は当然でしょうから。 質問�△砲浪鹽�いただけませんでした。こんなお客は想定はしているでしょうが そこまで面倒は見ないと言うことでしょうね。 質問��はちょっとあきれた回答です。私の場合は特例ですと言われればなんでＹさんも 特例にしなかったのか？台湾には行けるけれども、台湾からの帰りのチケットは別途買って 下さいとの事だったようですが。 貴方は特例で良いですが、貴方はダメと言われても。 ちょっと納得しがたい中華航空からの回答でした。
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