リターンライダーの徒然日記

スクリーン交換

3月の決算に向けて事務のコと帳簿をにらめっこしているのですが
売り上げが落ちていてかなりブルーなどんぐりです（笑）
凹んでても仕方ないのでバイクいじりでストレス発散ですね。

今回はCBRのスクリーン交換をしました。
現状のスクリーンは中華カウルのセットについていたやつで
デザインとかカラーはいい感じなのですが
ちょっと長さが足りなくて風がモロに首に当たり寒いし体力を
奪われるしとイイトコロがあまり無いので交換しました。

交換したのはMRAのやつです。
ホントはクリアーが欲しかったのですがヤフオクで安かったのでスモークで我慢です（笑）
スクリーンの長さがかなりあるのでスクリーンを越えた風がヘルメットのシールド辺りに
くるのでちょっと風切り音がうるさいですが直接体に風が当たらないので快適です。
デザインは以前の方が好きなのですがもう年なのでなるべく疲れないようにしないと（^_^;）

購入して2ヶ月たった中華カウルですが割れたり塗装のツヤが引けたりっていうのは
ないのですがエキパイに近い部分が焼けてきていますorz
中華カウルを買う際はエキパイ、マフラー周りは焼けが目立たないカラーを
選んだ方が良いと思います（>_<）

しかしCBRでバイク7なんかに行きますとたまに人だかりが出来ている時が（笑）
なんやかんや言ってもみなさん中華カウルに興味があるようです(^_^)
舐めるように見られたり質問攻めに合うこともしばしばです。
引き続き経年変化をチェックしていきたいと思います。

劇的？！ビフォーアフター

仕事が一段落したので今日は休ませてもらいバイクいじりをしていました。
何をしたかといいますと

こいつが

こんな感じになりました。
頑張ってチャイナカウルをCBR1000RRに取り付けました。
カウル付きバイクに乗られている方で気になってる方も結構多いと思いますが
ネットで色々と情報を集めてみても色んな情報が飛び交っているので
人柱になってみましたよ。
塗装はそこそこキレイですがカウルのアチコチにバリがいっぱい。
これをデザインナイフとペーパーでキレイにしました。
塗装は所々ホコリが噛んでいますが細かい事は気にしない性格なんで問題なし。
取り付けはやっぱり苦労しました。

アッパーカウル下側のチリが全然合ってなかったり
アンダーカウルの前タイヤ後ろの所が上手く嵌らずタイラップで止めたりと
結構苦労しました。
ただ、サーキット用のカウルなので来年一年間持てばいいかな？って感じなので
あまり気にしてないです。
愛車を盆栽化するのにはあまり良いカウルではありませんが
サーキット用のバイクにつけたり純正カウルを割ってしまってとりあえずのカウルに
するのにはいいんじゃないかな？
後は経年変化をチェックしてみますね。
来年は走行会でこんな感じで走ってるはず（笑）

フェンダーレスＫＩＴとタンデムステップ周りをいじりました。

最近、サーキット用のCBRが盆栽化していってます。
休日にフェンダーレスKITとタンデムステップ周りをいじりました。

フェンダーレスKITはデイトナのものを取り付けました。

特に難しい所もなく一時間ほどで取り付け終了です。
でも、あまり見た目は変わらないような（^_^;）
ちなみ取り付け前はこんな感じです。

うちの嫁に見せるとはどこが変わったの？？とありがたい一言を戴きました（ToT）
でもカスタムは自己満足なので良しとしましょう。

次にタンデムステップ周りをプチカスタムです。
04〜07年のCBR1000RRは右側のタンデムステップを外すと
リアブレーキタンクのガードがなくなりヒートシールドの
取り付けのステーも無くなってしまいます。

ヒートシールドのステーがついた物が社外品であるのですが
結構なお値段なので今回は自作しました。

まずは孔間を実測し図面を書いて知り合いの鉄板メーカーに切断してもらいます。
材質はSUS304で厚みは2ミリの物を使用しました。

それを現物合わせで曲げて一箇所タップ加工して

取り付け終了です。
ヒートシールドもグラグラしなくなったので上出来ですね。
量産して一個1000円ぐらいで売ろうかな？（笑）

プロってすげ〜

11月18日に鈴鹿ツインであったラパラに参加してきたのですが
その時にプロの方が写真を撮ってくれていました。
そちらのサイトで自分が写っているのはあるかな？と
思って見ているととってもイケてる画像が一枚あったので思わず買ってしまいました。

良く見るとタコメーターの回転数が低いとか色々ツッコミ所はありますが
ぱっと見はなかなかかっこいいでしょう？
さすがプロですね。
下手ですが上手に見える様に撮ってくれてます。
言わなければリターンして半年ちょいにはみえないはず（^_^;）
後は走りこんでラップタイムを縮めていきます。
40歳を超えてもまだまだ元気です（笑）

先週は

最近、嫁の体調がもう一つなのでなかなかブログの更新が出来ないどんぐりです。
そんな中、11月18日の木曜日に鈴鹿ツインサーキット　ラ・パラに行って来ました。


前回のベストより2.5秒縮めた16秒前半しか出ずちょっと落ち込み気味ですが
一緒に行った方が20年ぶりに乗ってまだ半年ちょいしか経ってないの
だったら上出来じゃないですか〜と言ってくれたのでボチボチいきます。
コケたら元も子もないですからね（^o^）

そして週末は注文していたUSヨシムラのスリップオンを取り付けました。
これはアメリカから個人輸入したのですがCBR1000RRのチタンスリップオンが
送料込みで37000円ほどでした。安い！！
もちろん新品ですよ〜。

当たり前ですが無茶苦茶軽いです。
バッフルも着いていますので取り付けておきました。

純正マフラーを取り外して遮熱板を外して付属の耐熱シールをはります。

元通りに取り付けて完成です。
純正より少しうるさくなりましたが早朝でもエンジンを掛けて
すぐに移動すれば苦情は来なさそうな音量です。

ついでにタンデムステップを外してカーボンのブレーキタンクカバーも付けました。
だんだんレーシー（盆栽？）になっていっていい感じです。