リターンライダーの徒然日記

オイル交換

通勤号の座をR1に奪われ、サーキット号の座をCBRに奪われ最近影の薄い10Rです（^_^;）
でも週に一度は10Rで通勤する日もあるので全く乗らないって訳ではないですよ。
デザインも新型を含めて歴代の10Rの中では一番のお気に入りですしね。

今日はそんな10Rのオイル交換をしてきました。
3500キロ程走ってたのでそろそろ交換しないとアカンなぁ〜と思って
いたのですがなかなか時間が取れず伸び伸びになっていました。

オイル交換中の10Rです。
ぶっといタイヤがせくし〜ですね（笑）
費用は全部で7000円ぐらいでした。
もうちょっと安いオイルでもよいかな？と思うのですが
たまにテストコースのような所で（笑）
思いっきり回すのでそこそこのオイルを入れるようにしています（^_^）
オイルを交換した後はキモチいいですね。
ついつい遠回りして帰りました。
皆さんはオイル交換ってどの位掛かりますか？？

ひさびさに10Rで走りました

昨日は久々に平日に休めたので10Rでお山に行ってきました。
パンチングメッシュのツナギは寒いかな？と思いジャケット+オーバーパンツと
いう通勤ルックで走りに行ったのですがちょっと暑かったかも（^_^;）
暖かかったので革ツナギでも大丈夫だったかもしれません。
いつものコースに着くと落ち葉が道路上にあり日陰の所は
湿っている感じでしたので無茶をせず流す感じでしたが楽しかったです。

木々も葉が落ちて秋も終わりだな〜って感じです。
サーキット走行後、初めて山に行ったのですが頑張って
走りこんだおかげか右コーナーが苦手だったのが
左コーナーと同じ様に荷重を掛けながら曲がれるようになりました。
以前はうまく荷重が掛けられなかったので左コーナーより
バンクさせて曲がっていたのですがそれが直ったみたいです。
もう若くはないですがまだまだ進化中です（笑）
寒くなる前にもう2,3回走りに来れるかな？

ZX-10Rにデイトナ675のブレーキキャリパーを流用してみる

うちのZX-10Rは2007年モデルですがブレーキキャリパーは
2004モデルから同じものでキャリパーの評判はあまり良くありません。
サーキットや峠でハードブレーキを繰り返すとブレーキレバーがグリップに
当たるまでストロークが増えるようです。
うちのZX-10Rは通勤スペシャルですが毎日乗っているのでCBRより馴れてきたのと
愛着が湧いてきたのもあって秋に予定しているサーキットデビューはこいつで
行こうかと考え中です。

そこでキャリパー交換を考えていたのですがブレンボ等は高いのと
さすがにそこまでは必要ないかなと思い純正で流用して安く済ますことに決定。
調べてみるとZZR1400のキャリパーがポン付けらしいので某オークションで探すことに。
で、探していると2008年式トライアンフ675のキャリパーを発見。
ボルトピッチも同じだしポン付け出来るだろうと深く考えず（これが罠でした）早速落札。
ZZR1400のキャリパーを流用するのはみんなやっているので
ひねくれものの私はちょっと違うことをしたがる性格のようです（笑）

手元に来た物をチェックしてみるとピストンにサビなどもでておらず
かなり綺麗なものでした。（満足満足）

早速仮組みしてみるとキャリパーの取り付け部分が
長すぎて10ミリほど外側に・・・ドウシヨウorz

仕方ないからローターもでかいのに交換するか〜
などとはこれっぽっちも考えずキャリパーの脚を10ミリ詰めることにしました。
行き当たりばったりな性格は相変わらずです（笑）
しかし、メーカーさんの出したものに手を加えるのでよいコはまねをしないでね。
（脚の部分を削り落とすだけなので強度的な問題はないと思いますが）

今の会社を立ち上げる前に付き合いのあった精密機械加工やさんに
キャリパーを持ち込んで早速相談。
レベルをきちっと出して10ミリ落としてもらいました。
切断面の水平度も切断前と同等以上の仕上がりです。（さすが職人ですね）

早速仮組みをすると今回はばっちりです。

キャリパーのブレーキホースの取り付け部分が違うので次はホース探しです。
はやく取り付けて試走したいのう。

今日も出撃

久々にブログのアップです。
お盆休みが8月20日までの取引先があり、21日の朝に今月の請求分の打ち合わせ
を電話でしようと連絡するものの全然繋がりません。
ちょっと嫌な予感がして同業者と取引先に向かうも突然倒産の知らせが！
事務所はもうもぬけの殻でした・・・。
社員もなにも聞いていないようでからっぽの事務所をみて呆然としていました。
手分けして社長を探すも自宅も空っぽでどうにもならずです。
それなりの金額が回収不能でショックから立ち直るの少々時間が掛かりました（^_^;）
10日ほど走り回って会社の被害も最小限で済んだのでとりあえず復活です（笑）

と、いう訳で今日は1日休みをもらったので朝から走りに行ってきました。
2週間ぶりに走ったのですが相変わらずZX-10Rはクセのあるバイクです。
今回はちょっと空気圧を低めにしたので若干コントロールしやすくなりました。

今日はちょっと言うことを聞いてくれた10Rです。（ちょっとピンボケ。笑）
乗り手がやっと馴れてきた感じです。
やっとCBRと同じようにヒザをガリガリ擦れるようになりました。

リアタイヤは結構溶けてます。
なんだか寿命が短そうな気が・・・。

1時間ほど走ると朝焼けが見えてきました。
車が増えてくるのでそろそろ撤退です。
今日は1時間ほど走ってすれ違った車は2台だけ。
交通量が少ないので走り込みたいのですが土日は通行禁止なのでほんと悔しいです。

気分もリフレッシュ出来たので明日からまた頑張ります（^o^）

プチカスタム

週末はあまりの暑さにバイクに乗る気にならず
朝夕にちょこっと部品交換をしてみました。
まずはスクリーンを純正からMRAの段付きタイプの物に変更です。
1万円程するものですがヤフオクで新品同様が5000円だったので
思わず落札しちゃいまいした（^_^;）

純正はこのような形状です。

MRA製はスクリーンがたいぶ高くなってます。
体に当たる風圧は減りそうですが
純正の方がカッコイイような気が・・・。

次にタンデムシートをシングルシートカバーの交換しました。

タンデムシートが

レーサーチックになりました。
しかしこれだけで9000円・・・。
ちっと高くない？

変更前

変更後

やっぱりスクリーンは純正の方がカッコイイなぁ〜
お盆休みには立ちゴケしても大丈夫なように
スライダーをつける予定です。